Za posledních pár let ceny pohonných hmot vyletěly do nebes, což vyvolalo další finanční tlak na motoristy široko daleko. Dokonce i ti, kteří řídí menší, kompaktní vozy, začali pociťovat značné množství bolesti u pumpy. To způsobilo, že se mnozí zřekli své typické nedělní odpolední jízdy a ušetřili pár dolarů tím, že zůstanou doma.
V důsledku tohoto exponenciálního nárůstu nákladů na palivo začalo mnoho řidičů uvažovat o nejlepším možném způsobu, jak snížit spotřebu paliva při nezbytné práci.
Naštěstí řada novějších vozidel již má schopnost usnadnit tyto úspory pomocí speciálního programování, které zvyšuje účinnost motoru. Tato revoluční technologie je většinou výrobců označována jako „Eco Mode“ nebo „Econ“.
Řidiči se nyní mohou rozhodnout, že budou svá vozidla provozovat za těchto parametrů, čímž sníží spotřebu paliva a ušetří pár babek. Odhalení takové technologie však také vyvolalo mezi spotřebiteli řadu cenných otázek.
Čtěte dále a dozvíte se více o účelu „Eco Mode“ a také o tom, jak tyto specializované funkce co nejlépe využít.
Co znamená režim Eco v autě?
Režim Eco je specifické nastavení, které je motoristům k dispozici pro ruční použití. Když je zvolen režim Eco, poněkud omezuje výkon vozidla ve snaze zvýšit spotřebu paliva na nejoptimálnější úroveň. To se provádí omezením odezvy plynu, úpravou bodů řazení a manipulací s poměrem vzduch/palivo motoru.
Při provozu v režimu Eco si můžete všimnout, že váš motor nereaguje tak na sešlápnutí plynového pedálu nebo tak rychle neřadí, když je požadován zvýšený výkon. To je způsobeno skutečností, že motor pracuje na alternativní, ale paralelní sadě výkonnostních parametrů.
Jednoduše řečeno, v režimu Eco funguje motor v podstatě stejně, jako kdyby řidič jezdil extrémně konzervativně. V tomto případě je však této reakce dosaženo bez jakékoli další úrovně úsilí ze strany řidiče.
Mají všechna auta režim Eco?
Ještě přibližně před deseti lety byla myšlenka speciální provozní předvolby, jako je režim Eco, jen zbožným přáním. Z tohoto důvodu je nepravděpodobné, že bychom našli takovou technologii nabízenou vozidly, která nemají relativně pozdní konstrukci.
Kromě toho ne všichni výrobci začali tuto technologii využívat a ti, kteří ano, měli tendenci zavádět tyto funkce postupně. Většina výrobců byla také poměrně selektivní, když určovala, která vozidla by měla mít funkce Eco Mode.
Proto ne všechny novější modely vozidel disponují technologií Eco Mode, i když je docela rozumné předpokládat, že funkce tohoto typu budou v příštím desetiletí stále více převládat. To je zvláště pravděpodobné, budou-li ceny pohonných hmot nadále stoupat na bezprecedentní úroveň.
V současné době vozidla s režimem Eco nabízí Honda, Ford, Chevrolet, Lexus, Kia, Hyundai, Toyota a Volvo.
Jak to funguje?
Režim Eco funguje tak, že nutí ECM/PCM vozidla pracovat na alternativní sadě výkonnostních parametrů. Na tyto parametry se spoléhá při určování odezvy motoru a převodovky při různých vstupech. V tomto případě jsou však tyto parametry zaměřeny především na snížení spotřeby paliva.
Při provozu v režimu Eco se upravují korekce paliva motoru, stejně jako celková odezva motoru. Body řazení převodovky jsou také upraveny ve snaze zabránit neefektivnímu řazení spotřebovávajícímu palivo.
Šetří režim Eco skutečně plyn?
Při provozu v režimu Eco je poměrně běžné, že vozidlo dosáhne o něco lepší spotřeby paliva. To je samozřejmě přesná tečka za Eco Mode, jak uvádí řada nezávislých výrobců.
Přesné množství paliva ušetřeného používáním režimu Eco závisí na několika faktorech, včetně přesné značky/modelu daného vozidla a relativních podmínek, za kterých taková jízda probíhá.
Nicméně lze očekávat úsporu minimálně 2-3 MPG paliva při nepřetržitém provozu v režimu Eco.
Zpomalí to auto?
Režim Eco nemusí nutně způsobit, že auto bude „pomalejší“, jak byste mohli očekávat. Při provozu v režimu Eco budete stále schopni držet krok s tokem provozu a plavbou dálniční rychlostí. Vaše schopnost rychle zrychlovat nebo uhánět plyn může být negována.
Jednodušeji řečeno, režim Eco omezuje řidiče v řadě pohybů, které by obvykle zbytečně zvyšovaly otáčky motoru, a tím spotřebovávaly přebytečné palivo. Stále budete moci řídit v podstatě stejným způsobem jako obvykle, i když méně agresivně.
Kdy je třeba použít režim Eco?
Režim Eco by měl být použit vždy, když chcete zvýšit spotřebu paliva vašeho vozidla. To zahrnuje období jízdy po městě i po dálnici, nebo dokonce křižování po silnici.
Použití režimu Eco se doporučuje zejména v případě, že nespěcháte a máte dostatek času na dosažení cíle.
Kdy NEPOUŽÍVEJTE režim Eco?
Použití režimu Eco se nedoporučuje v žádném okamžiku, kdy je vyžadována temperamentní jízda. To zahrnuje jízdy, které jsou vedeny za uspěchaných okolností, nebo když tok provozu vyžaduje rychlé zrychlení přes jeden nebo více jízdních pruhů.
To je způsobeno skutečností, že použití režimu Eco obvykle do mírné míry omezuje výkon vozidla.
Příklady, kde by měl být režim Eco vypnutý
- Odbočte z vedlejší ulice na silnici s rychle se pohybujícím provozem, kde máte malá okna příležitostí začlenit se do proudu.
- Spojení na dálnici z nájezdu, kde se možná budete muset rychle dostat na rychlost stávajícího provozu.
- Čekání na odbočení doleva přes 2 jízdní pruhy, ať už ve středním odbočovacím pruhu nebo na křižovatce s blikajícím žlutým světlem.
- Čekání na stopce za účelem přejetí jednoho nebo více pruhů rychle jedoucího provozu, který má přednost.
Může být příliš mnoho jízdy v úsporném režimu pro vaše auto špatné?
V současné době se téměř nevěří, že dlouhodobé řízení v režimu Eco představuje nějaké riziko. Ve skutečnosti většina výrobců uvádí, že režim Eco lze motoristy používat tak často, jak si to přejí, po nedefinovanou dobu.
Pokud by jízda tímto způsobem představovala nějaké riziko, výrobci by tuto skutečnost rychle uvedli, jinak by byli vystaveni nekonečným záručním nárokům.
Obecně platí, že jediným faktorem, který omezuje používání režimu Eco, jsou osobní preference. I když použití režimu Eco snižuje spotřebu paliva, do určité míry také omezuje výkon. Pro některé je to sporný bod a může ve skutečnosti způsobit bezpečnostní problémy.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
