Klaksony jsou zásadní bezpečnostní nástroje, které varují ostatní řidiče a chodce před hrozícími hrozbami. Zatímco správná funkce houkačky závisí na různých částech, jednou z obav je, zda je nutné relé. Funkce relé v systémech automobilových klaksonů, jejich výhody a důvody pro jejich začlenění do současných vozidel budou popsány v tomto článku. Pochopením funkce relé můžeme získat vhled do obecného provozu a spolehlivosti systémů klaksonů.
Pochopení relé vozidla
Relé jsou elektromechanická zařízení používaná v elektrických obvodech k regulaci toku proudu. Plní funkci spínačů a jsou dálkově řízeny nízkopříkonovým signálem, což umožňuje relé tolerovat vyšší proudy nebo napětí, než by mohl samotný řídící signál. Pokud jde o klaksony vozidla, mezi tlačítkem klaksonu a skutečnou houkačkou stojí relé.
Horn obvod a relé
Obvod klaksonu ve většině automobilů se obvykle skládá ze samotné sestavy klaksonu, relé a spínače nebo tlačítka, které je umístěno na volantu. Malý elektrický proud prochází spínačem, když řidič stiskne tlačítko klaksonu a zapne cívku relé. Relé pak nasměruje více proudu z autobaterie do klaksonu, aktivuje ho a vydá zvuk.
Výhody použití relé v systémech houkačky
Proudová ochrana a kontrola: Relé nabízí izolační bariéru mezi vysokoproudým obvodem houkačky a spínačem houkačky, čímž chrání kontakty spínače před přehřátím při namáhání elektrickou zátěží.
-Zvýšená stabilita: Tlačítko houkačky zvládne nízký průtok proudu při použití relé, což prodlužuje životnost spínače a snižuje opotřebení spínače.
-Adaptabilita na různé typy klaksonů: Relé jsou schopna zvládnout požadované aktuální potřeby mnoha druhů klaksonů, včetně elektromagnetických klaksonů, vzduchových klaksonů a kotoučových klaksonů.
-Relé umožňují větší svobodu, pokud jde o umístění tlačítka klaksonu uvnitř vozu, protože je lze umístit blíže k volantu, zatímco samotný klakson lze umístit kamkoli.
Jsou vyžadována relé klaksonových systémů
Zatímco některá starší auta mohla používat přímé spojení mezi tlačítkem klaksonu a sestavou klaksonu, moderní systémy klaksonu musí obsahovat relé z několika důvodů:
– Elektrická zátěž: Aby klaksony vydávaly hlasitý zvuk, je často zapotřebí značné množství elektrického proudu. Bez relé by spínač houkačky musel přímo řídit tento vysoký proud, což by způsobilo předčasné selhání kontaktů spínače.
-Redukce hluku: Umístěním relé do blízkosti sestavy klaksonu namísto tlačítka klaksonu na volantu je méně pravděpodobné, že elektromagnetický šum nebo rušení pronikne do audio systému vozu nebo jiných citlivých elektronických součástí.
-Bezpečnostní aspekty: Izolací vysokoproudého obvodu houkačky od tlačítka houkačky poskytují relé zvláštní stupeň ochrany proti úrazu elektrickým proudem a zkratům.
Stabilizace napětí
Využití relé v systémech klaksonů má řadu výhod, jednou z nich je jejich schopnost snížit výkyvy napětí. Relé funguje jako vyrovnávací paměť, když řidič stiskne tlačítko houkačky, což dává sestavě houkačky stálé napájení. Tím je zajištěno, že nezávisle na změnách v elektrickém systému vozu klakson trvale poskytuje požadovaný zvukový výstup.
– Současný zesilovač: Relé nejen regulují tok elektrického proudu, ale také jej zesilují, což umožňuje efektivnější funkci houkačky. Houkačka generuje hlasitější zvuk využitím kapacity relé ke zvládnutí vyšších proudů, což je nezbytné pro varování sousedních vozidel, chodců a zvířat.
– Efektivní distribuce energie: Relé umožňují efektivní distribuci energie mezi sestavy houkačky ve vozidlech s mnoha klaksony. Každá houkačka má přiřazeno specifické relé, které vyrovnává elektrickou zátěž a zabraňuje přetížení jedné součásti. Systém klaksonu jako celek funguje se špičkovou účinností a díky tomuto rovnoměrně rozloženému výkonu vydrží dlouhou dobu.
Integrace bezpečnostního systému vozidla
Moderní vozy mají často integrované bezpečnostní systémy s klaksonem. Relé jsou pro tuto integraci nezbytná, protože umožňují bezpečnostnímu systému zatroubit v reakci na konkrétní situace, včetně neoprávněného vstupu nebo pokusů o manipulaci s vozidlem. Bezpečnostní systém může pomocí relé využít hlasitý zvuk klaksonu, který přitahuje pozornost, aby odradil případné zloděje a vandaly.
-Možnosti vzdálené aktivace: Relé umožňují vzdáleně aktivovat systém klaksonu, což zvyšuje pohodlí a užitečnost. Relé například umožňují aktivovat klakson na dálku ve vozech s bezklíčovým vstupem nebo funkcí dálkového startování. To vám může pomoci najít auto na přeplněném parkovišti nebo dát ostatním vědět, že tam je.
Relé jsou kompatibilní se sofistikovanými technologiemi houkačky, včetně vzduchových klaksonů a vícetónových klaksonů, které často vyžadují složité elektrické uspořádání. Tyto druhy rohů často vyžadují více připojení a větší proudy. Relé nabízí základní možnosti přepínání a řízení proudu, aby bylo zajištěno, že tyto špičkové technologie klaksonu fungují spolehlivě a efektivně.
Kromě toho, co již bylo řečeno, je jasné, že relé v systémech klaksonů vozidel nabízejí řadu výhod. Relé zlepšují celkovou užitečnost, účinnost a bezpečnost klaksonových systémů v současných automobilech prostřednictvím stability napětí, proudového zesílení, kompatibility se špičkovými technologiemi a možností dálkové aktivace.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že relé plní důležité funkce v systémech houkačky vozidla. Relé dávají tlačítku houkačky schopnost regulovat vyšší tok elektrického proudu při zajištění odolnosti a ochraně spínacích kontaktů. Kromě toho poskytují flexibilitu polohování klaksonu, jsou kompatibilní s různými konstrukcemi klaksonu a snižují jakékoli potenciální elektromagnetické rušení.
Navzdory skutečnosti, že je technicky možné vytvořit systém klaksonu bez relé, výhody, které nabízí, ospravedlňují jeho zařazení do současných vozidel. Funkce houkačky, spolehlivost a bezpečnost jsou vylepšeny pomocí relé.
Relé jsou nezbytná pro to, aby obvody automobilových klaksonů dobře fungovaly, dlouho vydržely a dodržovaly bezpečnostní předpisy. Význam relé v současných konstrukcích automobilů dokazuje jejich schopnost stabilizovat napětí, zesilovat proud, zjednodušit distribuci energie a integrovat se s bezpečnostními systémy. Relé zůstanou nezbytnou součástí klaksonových systémů s vývojem technologie vozidel, což přispěje ke zvýšení bezpečnosti a lepšímu zážitku z jízdy.
Houkačka v autě je bezpečnostní zařízení. Pokud to nefunguje, vozidlo je považováno za nebezpečné pro řízení. Běžné jsou problémy s klaksonem v autě, který vůbec nefunguje nebo zní zkresleně. Elektrický obvod, který ovládá klakson, je však poměrně jednoduchý a ve většině případů je snadno diagnostikovatelný, viz obecné schéma elektrického obvodu houkačky:
Schéma zapojení houkačky
1. Spínač klaksonu na volantu.
2. Pojistka houkačky.
3. Pojistka relé houkačky.
4. Sestava hodinové pružiny.
5. Uzemnění.
6. Řídicí modul karoserie (BCM).
7. Relé klaksonu.
8. Nízké a vysoké rohy.
Jak mechanici diagnostikují klakson, který nefunguje? Prvním snadným krokem je zkontrolovat, zda při stisknutí klaksonu cvakne relé houkačky. Relé houkačky je umístěno v jedné z pojistkových skříní, obvykle pod kapotou. Relé houkačky můžete identifikovat podle schématu na vnitřní straně krytu pojistkové skříňky nebo schématu v uživatelské příručce.
Pokud relé cvakne (můžete slyšet cvakání), znamená to, že problém je za relé houkačky (viz schéma).
Pro ilustraci jsme vytvořili tento obecný diagram; musíte zkontrolovat schéma vašeho konkrétního vozidla, které se může lišit. Pokud nemůžete na internetu najít schéma svého vozu, v dolní části tohoto článku jsme zveřejnili seznam webových stránek, které nabízejí placený přístup k servisním příručkám různých vozů.
Dalším krokem je kontrola napětí na klaksonu při stisknutí klaksonu na volantu.
Testování napětí na konektoru houkačky při stisknutí houkačky.
Nový odpor klaksonu ukazuje 1 Ohm.
Odpor houkačky ukazuje O.L nebo otevřenou smyčku.
Nový odpor klaksonu ukazuje 1 Ohm.
Nyní v tomto voze cvakalo relé klaksonu při stisknutí klaksonu a potvrdili jsme, že je to špatná houkačka. Často se klakson kazí postupně: nejprve začne znít zkresleně a později přestane fungovat úplně. Mnoho vozů má dvě houkačky, jednu nízkou a jednu vysokou, ale testování a příznaky jsou stejné.
Co když relé houkačky při stisknutí klaksonu nezaklapne? To znamená, že problém je před relé houkačky, znovu zkontrolujte schéma. Dalším krokem v tomto případě je kontrola pojistky klaksonu. Čtěte také: Jak zkontrolovat pojistky.
Pokud jsou pojistky v pořádku, je třeba otestovat hodinovou pružinu, spínač klaksonu a kabeláž. což je o něco obtížnější a mělo by být provedeno v souladu s testovacím postupem a schématem zapojení vašeho vozidla.
Z našich zkušeností je další běžnou součástí, která může způsobit nefunkčnost klaksonu, část zvaná «hodinová pružina», což je spirálové lanko ve sloupku řízení. Jedním z příznaků pravděpodobně špatné hodinové pružiny je, když se rozsvítila kontrolka airbagu ve stejnou chvíli, kdy přestal fungovat klakson. Často nemusí fungovat ani jiné spínače (například tempomat) umístěné na volantu. Přečtěte si více o hodinové pružině.
Výměna klaksonu:
Nový klakson do auta.
U většiny vozů lze klaksony snadno vyměnit. Často jsou umístěny za mřížkou chladiče nebo za předním nárazníkem před jedním z kol. Doporučujeme používat klaksony OEM nebo klaksony pro trh s náhradními díly, které jsou navrženy tak, aby pasovaly do vašeho vozu, aniž by se změnila kabeláž. Váš autoservis si může účtovat 0.3–0.8 hodiny za výměnu klaksonů (bez diagnostiky) plus díl, což je obvykle do 100 USD. Pokud chcete klakson vyměnit sami, YouTube má spoustu videí s návody; vyhledejte rok, značku a model svého vozidla.
