Asistent pro jízdu v jízdním pruhu a varování před opuštěním jízdního pruhu jsou elektronické jízdní asistenty, které pomáhají udržet vůz v přímém směru. I když to zní jednoduše, tyto technologie jsou užitečné na úzkých silnicích nebo při dlouhé a únavné jízdě. Jsou také stále běžnější; už nepotřebujete šestimístný rozpočet, abyste získali auto s jedním (nebo oběma).
- Upozornění na vybočení z jízdního pruhu: Na co se zaměřit
- Upozornění na vybočení z jízdního pruhu: Kdo to umí nejlépe?
Zde je to, co dělají, jak fungují, a rozdíl mezi nimi.
Upozornění na vybočení z jízdního pruhu: Na co se zaměřit
Asistent pro jízdu v jízdním pruhu a varování při opuštění jízdního pruhu jsou průmyslové termíny pro technologii, která se zaměřuje na to, aby zabránila vyjetí vozu z jízdního pruhu. Systémy varování před opuštěním jízdního pruhu pouze upozorní řidiče, když vůz opustí svůj jízdní pruh, zatímco asistent pro jízdu v jízdním pruhu ve skutečnosti funguje tak, aby zabránil vyjetí vozu z jízdního pruhu. Tyto systémy jsou často spojeny s technologií, která provádí další funkce, jako je adaptivní tempomat a autonomní nouzové brzdění.
- Co je Tesla Autopilot a jak funguje?
- Jak přípravek Turo působí?
- Mercedes-AMG učí technicky zdatné 2020 CLA 45, jak dýchat oheň
Systémy varování při opuštění jízdního pruhu skenují vozovku a zjišťují, kde jsou značky jízdních pruhů. Pokud vůz překročí tyto značky, systém o tom informuje řidiče, obvykle pípnutím nebo zobrazením varovné zprávy na palubní desce. Je pak na řidiči, aby provedl nápravná opatření. Pokud si chcete koupit auto a chcete vědět, zda je k dispozici s upozorněním na vybočení z jízdního pruhu, můžete se podívat na hodnocení bezpečnosti Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA).
Asistent pro jízdu v jízdním pruhu posouvá věci o krok dále tím, že umožňuje vozidlu natočit se správným směrem. Některé systémy používají brzdy na jedné straně vozu, aby se jej pokusily postrčit do správné polohy, ale mnoho novějších systémů používá řízení. Rozsah zásahů do řízení se může pohybovat od jemných šťouchnutí určených k vedení řidiče až po úplné zásahy. Některé automatizované systémy řízení – jako například systémy nabízené mimo jiné Mercedes-Benz a Porsche – sledují mírné zatáčky na dálnicích nebo zahajují změnu jízdního pruhu.
Protože se schopnosti této technologie liší systém od systému, je důležité znát omezení vašeho konkrétního vozu, než přenecháte povinnosti hlídání jízdního pruhu strojům. A přestože se některá auta dokážou v určitých situacích v omezené míře sama řídit, pamatujte, že žádná z těchto technologií se neblíží plně autonomnímu řízení. Jedná se o asistenty, které mají učinit řízení bezpečnější, ale nenahrazují pozorného lidského řidiče.
Upozornění na vybočení z jízdního pruhu: komu to jde nejlépe?
Honda
Sledování jízdního pruhu a varování před opuštěním jízdního pruhu jsou součástí sady asistenčních systémů Honda Sensing, které jsou v současnosti k dispozici u většiny modelů japonské automobilky. Ale Honda jde se svým systémem zmírnění výjezdu ze silnice ještě o krok dále než většina ostatních. Ten detekuje, když se vůz pohybuje blízko okraje vozovky bez aktivovaného ukazatele směru, a použije řídicí i brzdné vstupy, aby vůz nesjel ze silnice. Některé modely mají také systém LaneWatch společnosti Honda, který přidává kamery do vnějšího zrcátka na straně spolujezdce. Kdykoli dá řidič znamení správně, na displeji palubní desky se zobrazí video z kamery, čímž se zvýší viditelnost. Očekává se však, že Honda tuto funkci ukončí ve prospěch levnějšího sledování mrtvého úhlu.
Infiniti
Luxusní značka Nissan získává cenu za nejkomplexnější řešení technologie hlídání jízdních pruhů. Systém přímého adaptivního řízení Infiniti ve skutečnosti přerušuje spojení mezi volantem a vozovkou. Tento systém drive-by-wire může spolupracovat s asistentem pro jízdu v jízdním pruhu a provádět drobné korekce řízení, aby vůz zůstal ve středu svého jízdního pruhu. To také dává řízení cizí pocit, když skutečně chcete mít vše pod kontrolou. Zajímavé je, že Infiniti nabízí také automatizované centrování jízdních pruhů jako součást systému ProPilot Assist, nikoli však v kombinaci s přímým adaptivním řízením. Modely Infiniti mají buď jeden nebo druhý systém.
Mercedes-Benz
Mercedes nabízí asistenční systém pro udržování v jízdním pruhu, který přibrzdí jednotlivá kola, aby nahnal auto zpět do jeho jízdního pruhu. Německá automobilka má ale také systém podpory řízení, který dokáže udržet vůz vycentrovaný ve svém jízdním pruhu prostřednictvím vstupů do řízení. Systém pracuje při rychlostech až 124 mil za hodinu, a to jak na rovných úsecích silnice, tak v mírných zatáčkách. Primárně se spoléhá na značení jízdních pruhů, ale dokáže „sledovat“ i vozidlo před vámi. Systém sledování mrtvého úhlu u některých modelů Mercedes se také pokusí navést vůz zpět do jeho jízdního pruhu, pokud řidič přejede, zatímco jiné auto je v jeho mrtvém úhlu.
Tesla
Funkce podpory řízení, která zabraňuje vybočení vozu z jízdního pruhu, je jedním z aspektů tolik diskutovaného systému Autopilot společnosti Tesla. Autopilot umožňuje vozu provádět významné zásahy do řízení, ačkoli Tesla radí řidičům, že by měli být vždy připraveni převzít řízení. Zatímco většina systémů má udržovat vůz v jeho jízdním pruhu, Autopilot může také pomoci, když je čas změnit jízdní pruh; může provádět automatickou změnu jízdního pruhu pouhým pohybem ukazatele směru.
Doporučení redaktorů
- Co je hybridní vůz a jak funguje? Máme odpovědi
- Nejbezpečnější auta, která si můžete koupit
- Jak Getaround funguje?
