Na jedné věci se všichni shodneme – nový motor Ford 3.5L PowerBoost je bestie. Je to jednoznačně nejvýkonnější motor, který kdy Ford do sériového vozu nasadil. Dva důvody, proč je tento motor úspěšný, jsou jeho výkon a účinnost.
Tento motor PowerBoost, postavený na stejné architektuře jako Ford Ecoboost, je produktem konstruktérů společnosti Ford. Zde si projdeme vše, co je třeba vědět o Ford 3.5L PowerBoost, zejména jeho životnost, specifikace a problémy. To by vám mělo pomoci rozhodnout se, zda je tento motor pro vás ideální nebo ne.
Specifikace motoru Ford 3.5L PowerBoost
Typ: Turbodmychadlo V6
Přemístění: 3.5L
Rodina motorů: PowerBoost
Výkon: 400 hp
Válce: Válce 6
Točivý moment: 570 lb-ft
Konfigurace motoru: Konfigurace V
Orientace motoru: Podélný
Pomoc motoru: Hybridní
Konfigurace ventilu: Duální horní kamera (DOHC)
Aspirace: Přeplňované turbodmychadlem
Klíčové vlastnosti motoru Ford 3.5L PowerBoost
Některé z funkcí nového 3.5l motoru PowerBoost zahrnují:
Motor využívá přímé vstřikování paliva k dodávání paliva přímo do spalovací komory. Umožňuje vyšší kompresní poměr, což znamená, že z každého spalování lze generovat více energie. To pomáhá zlepšit efektivitu a výkon.
- Variabilní časování ventilů
Motor využívá variabilní časování ventilů otevíráním a zavíráním sacích a výfukových ventilů v různých časech, umožňuje motoru efektivněji dýchat. To přispívá ke snížení spotřeby paliva a snížení emisí.
Ke zvýšení výkonu využívá motor dvě turbodmychadla. Motor využívá ke zvýšení výkonu dvě turba. První turbodmychadlo je malé a pomáhá rozvinout větší druhé turbodmychadlo. Tento design pomáhá snižovat zpoždění a poskytuje rychlejší dobu odezvy. Přeplňování turbodmychadlem také přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Motor je mezichlazený, aby pomohl snižovat teplo, ochlazovat vzduch, který byl stlačen turbodmychadlem nebo kompresorem, a zlepšovat výkon. Ochlazený vzduch z mezichladiče pomáhá zlepšit výkon tím, že poskytuje motoru hustší vzduch. Hustší vzduch obsahuje více kyslíku, což pomáhá zlepšit spalování a výkon.
- Vstřikovače paliva s vysokým průtokem
3.5litrový motor PowerBoost využívá vstřikovače paliva s vysokým průtokem, které dodávají motoru více paliva. Mají větší průměr než vstřikovače paliva používané v jiných motorech, jako je 3.6L Pentastar V6.
- Dvojité výfukové otvory
Motor má dva výfukové otvory, které pomáhají snížit zpětný tlak a zlepšit výkon. Zpětný tlak je tlak, který se vytváří ve výfukovém systému. Tento tlak může způsobit, že motor bude pracovat intenzivněji a může snížit výkon. Dvojité výfukové otvory pomáhají snižovat zpětný tlak tím, že umožňují volnější proudění výfukových plynů.
Motor využívá lehké materiály, které pomáhají zlepšit spotřebu paliva. Blok motoru je vyroben z hliníku stejně jako hlavy válců.
Motor je navržen tak, aby byl úsporný. Je vybaven systémem stop-start, který vypne motor, když vozidlo běží na volnoběh. Součástí motoru je také deaktivace válců, která vypne polovinu válců, když nejsou potřeba. To pomáhá zlepšit spotřebu paliva.
- Výkonnější motor
Turbodmychadlo je větší, mezichladič účinnější a vstřikovače paliva s vyšším průtokem. Výsledkem je motor, který produkuje více výkonu a točivého momentu a přitom je stále účinný. Motor 3.5 l PowerBoost má špičkový výkon 400 koní a točivý moment 570 lb-ft.
Motor 3.5 l PowerBoost je spárován s 10stupňovou automatickou převodovkou. Převodovka byla speciálně kalibrována pro extra výkon a točivý moment motoru PowerBoost. Převodovka dostala širší převodový poměr a vyšší převody. To umožňuje motoru zůstat na svém místě pro výkon a efektivitu.
- Regenerativní brzdění
Motor využívá rekuperační brzdění, které pomáhá nabíjet baterii. Systém zachycuje energii, která by se jinak ztratila při brzdění, a využívá ji k dobíjení baterie.
- Technologie start/stop
Motor je vybaven technologií start/stop, která vypíná motor, když vozidlo běží na volnoběh. Motor se automaticky vypne, když vozidlo zastaví. Znovu se rozběhne, když řidič sundá nohu z brzdového pedálu. To pomáhá zlepšit spotřebu paliva snížením spotřeby paliva, když vozidlo běží na volnoběh.
- Deaktivace válce
Motor je vybaven deaktivací válců, která vypne polovinu válců, když nejsou potřeba. To pomáhá zlepšit spotřebu paliva snížením emisí a úsporou paliva.
- Palubní generátor Pro-Power
Motor 3.5 l PowerBoost je k dispozici také s palubním generátorem Pro-Power. Generátor vyrábí až 7.2 kilowattů elektřiny. To stačí k napájení lednice, televize a dalších malých spotřebičů. Generátor je k dispozici jako volitelná výbava u úrovní XLT a Limited.
Motor 3.5 l PowerBoost je dodáván s elektromotorem. Elektromotor se používá ke spouštění motoru a dodává energii, když motor neběží. Elektromotor pohání baterie.
Elektromotor 3.5l motoru PowerBoost poskytuje snížené emise, nižší spotřebu paliva a tichý provoz.
Jedinou nevýhodou elektromotoru v 3.5l motoru PowerBoost je, že vyžaduje baterii. Baterie vás může nakonec bolet v krku kvůli vysokým nákladům na výměnu.
Dlouhá životnost motoru Ford 3.5L PowerBoost
Motor 3.5 l PowerBoost je navržen pro dlouhou životnost. Vyznačuje se kovanými ocelovými ojnicemi, hliníkovými písty, výfukovými ventily plněnými sodíkem a řetězem poháněnými dvojitými vačkovými hřídeli v hlavě. Ford tvrdí, že motor F-150 3.5L PowerBoost může ujet až 750 mil, než natankuje palivo. Na vozidlo se také vztahuje záruka 5 let/60,000 XNUMX mil.
Problémy s motorem 3.5 l PowerBoost
Motor 3.5 l PowerBoost má několik problémů, které majitelé hlásili. Mezi tyto problémy patří:
- Hluk motoru za studena
Někteří majitelé hlásili, že motor je hlučný, zvláště když je studený.
Možné příčiny: S největší pravděpodobností je to způsobeno turbodmychadlem. Turbodmychadlo je umístěno mezi motorem a výfukovým systémem. Využívá výfukové plyny k roztočení turbíny, která pohání kompresor. Kompresor tlačí vzduch do motoru. To může způsobit vysoké pískání nebo kňučení.
Možné řešení: Nejlepší způsob, jak tento problém vyřešit, je nechat zkontrolovat turbodmychadlo kvalifikovaným mechanikem.
Byly hlášeny případy zaváhání motoru při akceleraci.
Možné příčiny: Existuje několik možných příčin, například může být špinavý palivový systém a je třeba jej vyčistit, nebo mohou být zapalovací svíčky opotřebované a je třeba je vyměnit.
Možné řešení: Nechte vyčistit palivový systém a vyměnit zapalovací svíčky. Pokud problém přetrvává, vezměte vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi pro další diagnostiku.
Někteří majitelé hlásili, že motor nadměrně vibruje.
Možné příčiny: Existuje několik možných příčin, například mohou být opotřebené držáky motoru nebo může být v motoru málo oleje.
Možné řešení: Nechte zkontrolovat upevnění motoru a v případě potřeby je vyměnit. Zkontrolujte hladinu oleje a v případě potřeby olej doplňte. Pokud problém přetrvává, vezměte vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi pro další diagnostiku.
- Za studena se těžko startuje
Někteří majitelé uvedli, že motor se za studena obtížně startuje.
Možné příčiny: Existuje několik možných příčin, například vybitá baterie nebo opotřebovaný startér.
Možné řešení: Nechte baterii zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit. Nechte startér zkontrolovat a v případě potřeby vyměnit.
- Problémy se spotřebou paliva
Někteří majitelé uvedli, že spotřeba paliva není tak dobrá, jak se očekávalo.
Možné příčiny: Existuje několik možných příčin, například vozidlo může vyžadovat seřízení nebo mohou být pneumatiky nahuštěny na nesprávný tlak.
Možné řešení: Nechte vozidlo seřídit a zkontrolujte tlak v pneumatikách. Pokud problém přetrvává, vezměte vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi pro další diagnostiku.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Motor 3.5 l PowerBoost je výkonný a úsporný motor. Je založen na motoru 3.5 l EcoBoost a sdílí s ním mnoho podobností. Motor 3.5 l PowerBoost má několik problémů, které majitelé hlásili, jako je hluk, vibrace, váhání a problémy se spotřebou paliva. Pokud zaznamenáte některý z těchto problémů, vezměte své vozidlo ke kvalifikovanému mechanikovi pro další diagnostiku.
