Protiblokovací brzdový systém nebo protismykový brzdový systém je běžně zkrácený jako ABS a je pokročilou brzdovou technologií instalovanou na motorových vozidlech, aby se zabránilo zablokování (zastavení pohybu) kol a nekontrolovatelnému smyku. Činí tak pulzací brzdné síly dodávané na zadní kola a přední kola podobně jako prahové brzdění, což je technika běžně používaná v motoristických závodech a myšlenkou je ovládat tlak na brzdový pedál a aplikovat maximální brzdnou sílu do bodu právě než se kola chystají prokluzovat.
Systém ABS zlepšuje ovladatelnost vozidla a výrazně zkrátí brzdnou dráhu na suchém a kluzkém povrchu, může však výrazně prodloužit brzdnou dráhu na sypkých štěrkových a sněhem pokrytých cestách, kde je omezená trakce mezi pneumatikami a povrchem vozovky.
ESP (Electronic Stability Control) hladce spolupracuje s ABS pro další udržení trakčního kontaktu s povrchem vozovky elektronickým řízením předpětí brzdy vpředu a vzadu. Systém ESP je v závislosti na konkrétních schopnostech a implementaci známý také jako elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), systém kontroly trakce (TCS), elektronické řízení stability (ESC) a dynamické řízení trakce (DTC).
Součásti systému ABS
Systém ABS tvoří čtyři hlavní součásti; snímače rychlosti kol, hydraulické ventily, čerpadlo a ovladač ABS, který je také známý jako modul ABS nebo ECU ABS.
Snímače rychlosti kol
Snímač rychlosti kola se používá k určení zrychlení nebo zpomalení kola. Tyto snímače používají ABS kroužek / reluktorový kroužek, který se otáčí s kolem/diferenciálem a vytváří magnetické pole kolem snímače rychlosti kola, které zase generuje napětí v snímači.
Hydraulické ventily
V každém z brzdových potrubí je hydraulický ventil, který je řízen modulem ABS. U některých nastavení bude mít ventil tři polohy:
- Poloha jedna – Ventil je otevřený a jakýkoli tlak z hlavního brzdového válce prochází přímo do brzdy.
- Poloha dvě – Ventil je zavřený, blokuje brzdové potrubí a izoluje brzdu od hlavního válce. Tím se zabrání dalšímu nárůstu tlaku, pokud řidič silněji sešlápne brzdový pedál.
- Poloha tři – Ventil se částečně otevře a uvolní část tlaku z brzdy.
K většině problémů s ventilovým systémem dochází kvůli ucpaným ventilům. Ucpaný nefunkční ventil nebude schopen otevřít, zavřít nebo změnit polohu a systém selže ve snaze modulovat ventily a řídit tlak dodávaný do brzd.
ABS čerpadlo
Čerpadlo v jednotce ABS se používá k obnovení ztráty tlaku v hydraulických brzdách po uvolnění hydraulických ventilů. Signály ze snímačů rychlosti kol zpracovává modul ABS ECU a pokud je detekováno prokluzování kola, modul signalizuje uvolnění ventilu, aby se zabránilo prokluzování kola. Po uvolnění ventilu a ztrátě tlaku se čerpadlo použije k obnovení ztraceného tlaku do brzdového systému. Regulátor ABS bude modulovat stav čerpadla, aby řídil a poskytoval požadované množství tlaku a omezoval prokluzování.
ABS ECU / modul ABS / ovladač ABS
Řídicí jednotka ABS, běžně známá také jako ABS ECU, přijímá vstupní signály ze všech snímačů rychlosti kol a může interpretovat přijaté informace, aby zjistila, zda na některém kole došlo k prokluzu kola. Pokud je detekováno prokluzování kola a kolo ztratí trakci, ovladač omezí brzdnou sílu (EBD) a vyšle signál k zapnutí a vypnutí hydraulických brzdových ventilů.
Příznaky selhání čerpadla ABS
Naštěstí existují signály, pomocí kterých můžete zjistit, zda vaše čerpadlo ABS nefunguje.
Výstražná kontrolka ABS nebo kontrolka motoru: Toto je nejčastější známka toho, že máte problém s pumpou. Pokud na ovládacím panelu řidiče svítí oranžová kontrolka ABS, máte problém, který je třeba vyřešit. Pokud vlastníte starší vozidlo, je možné, že se místo něj rozsvítí kontrolka motoru, aby vás upozornila, že může být problém se systémem ABS.
Nereagující brzdový pedál: Pokud váš brzdový pedál nereaguje tak, jak býval, nebo jeho sešlápnutí trvá déle, může to znamenat, že máte problém s pumpou. Nenechávejte jej, dokud vaše brzdové pedály zcela přestanou reagovat, protože to představuje nebezpečí pro vás i ostatní účastníky silničního provozu.
Silné brzdění: Možná zjistíte, že když sešlápnete brzdový pedál, bude to vyžadovat větší sílu než obvykle, nebo že při pokusu o zastavení vozidla již nefunguje lehčí brzdný manévr. Tvrdý brzdový pedál není pro bezpečnou jízdu dostačující a vaše brzdná dráha bude ovlivněna, protože snímač tlaku může být vadný.
Zamykání brzd: Pokud se vám při normální jízdě zablokují brzdy, pak je problém s čerpadlem ABS. Je to proto, že, jak jsme již zmínili, je navržen tak, aby zajistil, že se vaše brzdy nezablokují a že bude mezi pneumatikami a zemí dostatečná trakce.
S tímto problémem byste jej měli okamžitě nechat zkontrolovat odborníkem, zvláště pokud začnete slyšet podivné zvuky kliknutí.
Rychloměr: Ve vzácných případech rychloměr ukáže, že jedete 0 km/h, nebo vám při jízdě ukáže nesprávnou rychlost. Obvykle je tento problém doprovázen rozsvícením kontrolky kontroly motoru nebo ABS při nastartování motoru. Pokud se však s tímto problémem setkáte a na palubní desce nesvítí žádná kontrolka, měli byste přesto nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem.
ABS Pump + ABS ECU / Modul je velmi častou vadnou součástí, o které zde ve společnosti Sinspeed máme rozsáhlé znalosti v oblasti testování a oprav. Pokud vaše jednotka ABS selhala, podívejte se do naší kategorie Opravy ABS, kde najdete některé z nejčastějších oprav, které provádíme. Jednotky, které poskytujeme, překračují specifikace OE a dodávají se s doživotní zárukou! Pokud máte nějaké dotazy, můžete nám zavolat na číslo 0203 815 9441.
Štítky: Systém ABS, Jak systém ABS funguje, Příznaky selhání čerpadla ABS, Co je ovladač ABS, Co je ECU ABS, Co je modul ABS, Co je čerpadlo ABS.
Trevor majola říká:
Jezdím s vW Jetta 6 2012 model. V poslední době neuvolní automatický zámek. Vzal jsem auto k agentovi VW, ale nebyli schopni identifikovat problém. Nedávno bylo navrženo, že si možná budu muset koupit novou abs pumpu, i když neexistuje žádný důkaz, že problém je způsoben pumpou. Jak můžete v takovém případě pomoci?
Dalším problémem je, že na palubní desce není žádný signál, že brzdy jsou vadné. Ani diagnostický test agenta nenaznačuje, že by došlo k závadě na brzdách.
Jason říká:
Ahoj Trevore Díky za dotaz, můžeme otestovat jednotku ABS a simulovat její chod, jako by byla na vozidle, simulující všechny jízdní podmínky. Všechny jednotky testujeme před a po repasování, abychom potvrdili závadu a úspěšnost opravy, než je vrátíme s doživotní zárukou pro naprostý klid. Pokud jednotka není vadná, vrátíme ji pouze s poplatkem za zkoušku a přepravou. Poslal jsem vám e-mail s kompletními informacemi a cenou. Pokud máte nějaké dotazy, odpovězte na e-mail a my vám rádi pomůžeme. S pozdravem Jason
SINSPEED
william robert babor říká:
Mám 2000 528i bmw, svítí mi kontrolka DSC, vyměnil jsem abs modul, kontrolka dsc stále svítí. Moje brzda slábne k podlaze, můj skener nebude komunikovat s ECU. jaká je cena opravy? Už jsem vyměnil abs modul, ale ne čerpadlovou jednotku a bude jednotka přeprogramována. Děkuji Williame
Sophie říká:
Dobrý den Williame, děkujeme, že jste se nám ozvali. Poslali jsme vám e-mail s úplnými podrobnostmi a cenou vašeho dotazu. S pozdravem Sophie
SINSPEED
maník říká:
Jaký druh čerpadla by měl být použit v modulu abs?
Myslím,
Existuje mnoho typů čerpadel
Který z nich bude nejvíce kompatibilní pro abs?
Sophie říká:
Dobrý den, Maniku, děkujeme, že jste se nám ozvali. Poslali jsme vám e-mail, abychom odpověděli na váš dotaz. S pozdravem Sophie
SINSPEED
William Parrish říká:
Dobrý den, Moje Fiesta ST Mk6 2006 BN06DJF selhala v mOT s poruchou čerpadla ABS, tvrdí místní autoservis. Jsou ochotni za mě sundat jednotku z auta, ale chtějí, abych pomohl najít někoho, kdo opraví modul. Jaká by byla dodací lhůta/náklady na opravu čerpadla?
Sophie říká:
Dobrý den Williame, děkujeme za váš dotaz, zaslali jsme vám e-mail s úplnými podrobnostmi a cenou. S pozdravem Sophie
SINSPEED
SONNY DAVIS říká:
MÁM SUSUKI GRAND VITARA 2009 SE ŠPATNÝM ABS MODULEM . LZE POUŽITOU JEDNOTKU NAINSTALOVAT A PŘIPOJIT A HRÁT BEZ OPAKOVÁNÍ?
Sophie říká:
Dobrý den, Sonny Děkujeme za váš dotaz. Použitá jednotka bude muset být zakódována do vozidla. Doufám, že to pomůže. S pozdravem Sophie
PODPORA SINSPEED
Stefan říká:
Dobrý den, mám Škodu Octavii RS TDI r.v. 2015.
Mám Brake Workshop, ABS, ESC, TMPS svítí při každém nastartování auta. Nikdy neodejdou. Prodejce říká, že neexistují žádné chybové kódy, takže nemůže nic dělat. ABS nefunguje, ale reakce brzdového pedálu je normální. Brzdný výkon je také normální. Máte představu, zda by to nemohl být vadný modul ABS? dík
Sophie říká:
Dobrý den, Stefane, děkujeme za váš dotaz, zaslali jsme vám e-mail s úplnými podrobnostmi a cenou. S pozdravem Sophie
PODPORA SINSPEED
Craig Melvin říká:
Mám 2011 reanult master lwb. Mechanik na ni nasadil svůj počítač sais pumpa abs, co musím udělat – sundat ji a poslat vám ji?
s pozdravem Craig
[email protected] vše malými písmeny
Marium říká:
Ahoj Craigu!
Děkujeme, že jste se na nás obrátili.
Váš dotaz byl předán příslušnému oddělení a oni vás budou kontaktovat prostřednictvím e-mailu.
Pozdravy
SINSPEED
Umístění součástí protiblokovacích brzd. Podívejte se na další obrázky brzd.
Zastavit auto ve spěchu na kluzké vozovce může být velmi náročné. Protiblokovací brzdové systémy (ABS) odstraňují velkou výzvu z této někdy nervy drásající události. Ve skutečnosti na kluzkém povrchu ani profesionální řidiči nedokážou bez ABS zastavit tak rychle jako průměrný řidič s ABS.
V tomto článku, posledním ze šestidílné série o brzdách, se dozvíme vše o protiblokovacích brzdových systémech – proč je potřebujete, co obsahují, jak fungují, některé běžné typy a některé související problémy.
- Systém ABS
- Typy protiblokovacích brzd
- Otázky ABS
- Schéma protiblokovací brzdy
Protiblokovací brzdové čerpadlo a ventily
Teorie protiblokovacích brzd je jednoduchá. A smykové kolo (kde kontaktní plocha pneumatiky klouže vzhledem k vozovce) má méně trakce než protismykové kolo. Pokud jste uvízli na ledu, víte, že pokud se vaše kola protáčejí, nemáte žádnou trakci. Je to proto, že kontaktní plocha klouže vzhledem k ledu (více viz Brzdy: Jak funguje tření). Tím, že brání smyku kol, když zpomalujete, vám protiblokovací brzdy prospějí dvěma způsoby: Zastavíte rychleji a budete moci řídit, když zastavíte.
Systém ABS má čtyři hlavní součásti:
- Snímače rychlosti
- Čerpadlo
- Ventily
- kontrolor
Snímače rychlosti
Protiblokovací brzdový systém potřebuje nějaký způsob, jak zjistit, kdy se kolo chystá zablokovat. Tyto informace poskytují snímače rychlosti, které jsou umístěny u každého kola, nebo v některých případech v diferenciálu.
Ventily
V brzdovém potrubí každé brzdy je ventil ovládaný systémem ABS. U některých systémů má ventil tři polohy:
- V poloze jedna je ventil otevřít; tlak z hlavního válce je přenášen přímo do brzdy.
- V poloze dva ventil bloky vedení, izolující tu brzdu od hlavního válce. Tím se zabrání dalšímu nárůstu tlaku, pokud by řidič silněji sešlápl brzdový pedál.
- V poloze tři ventil релизы nějaký tlak z brzdy.
Čerpadlo
Protože ventil je schopen uvolnit tlak z brzd, musí existovat nějaký způsob, jak tento tlak vrátit. To je to, co čerpadlo dělá; když ventil sníží tlak v potrubí, čerpadlo je tam, aby tlak znovu zvýšilo.
kontrolor
Ovladačem je počítač v autě. Hlídá snímače rychlosti a ovládá ventily.
ABS v práci
Existuje mnoho různých variant a řídicích algoritmů pro systémy ABS. Probereme, jak funguje jeden z jednodušších systémů.
Regulátor neustále monitoruje snímače rychlosti. Hledá se zpomalení v kole, které jsou neobvyklé. Těsně předtím, než se kolo zablokuje, dojde k prudkému zpomalení. Pokud by to nebylo zaškrtnuto, kolo by se zastavilo mnohem rychleji, než by to dokázalo jakékoli auto. Za ideálních podmínek může autu trvat pět sekund, než se zastaví z rychlosti 60 mph (96.6 km/h), ale kolo, které se zablokuje, se může přestat protáčet za méně než sekundu.
Řídicí jednotka ABS ví, že tak rychlé zpomalení není možné, a tak sníží tlak na tu brzdu, dokud neuvidí zrychlení, pak zvyšuje tlak, dokud znovu neuvidí zpomalení. Dokáže to velmi rychle, než pneumatika skutečně výrazně změní rychlost. Výsledkem je, že pneumatika zpomaluje stejným tempem jako auto, přičemž brzdy udržují pneumatiky velmi blízko bodu, kdy se začnou zablokovat. To dává systému maximální brzdný výkon.
Když je systém ABS v činnosti, ucítíte a pulzující v brzdovém pedálu; to pochází z rychlého otevírání a zavírání ventilů. Některé systémy ABS mohou cyklovat až 15krát za sekundu.
