Použití volantu k troubení našich klaksonů O programu Na první pohled to zní jako velmi obtížný úkol. Kopání do volantu/sloupku není jednoduché. Naštěstí nemusíme, abychom mohli používat rohy. V tomto průvodci si projdeme osvědčený způsob připojení našich klaksonů k volantu. Tento návod platí téměř pro každé vozidlo, ale bohužel ne pro všechna. Začínáme Takže jste dokončili montáž komponentů z vaší sady na vozidlo. Tady to začíná být trochu složitější. Začněte umístěním solenoidového ventilu na vaší sadě. V závislosti na tom, jakou sadu máte, bude vypadat jako jeden z ventilů níže. Každý ventil bude zapojen stejným způsobem, jen se od sebe trochu liší.
Ventil má na sobě dva dráty. Jeden z těchto vodičů povede dopředu, k přepínači. Opačný vodič se připojí k rámu vozidla jako uzemnění. Nezáleží na tom, který vodič použijete pro každé připojení na ventilu, protože oba jsou reverzibilní. Nyní se zaměřte na napájecí kabel, který povedete k přední části vozidla.
Hlavní napájení / Aktivace ventilu Hlavní napájecí vodič, který vede od ventilu směrem k přední části vozidla, se připojí k páčkovému spínači. Přepínač lze namontovat na palubní desku nebo v její blízkosti pro snadný přístup. K dokončení připojení můžete použít kterýkoli ze dvou vodičů z tohoto přepínače.
Zapojení do Stock Horn Zde je instalace složitější. Pro tento krok musíte na vozidle najít klakson OEM. U většiny moderních vozidel je klakson umístěn za přední maskou, přímo před nebo po straně chladiče. Podívejte se na obrázek níže.
Pro přístup k OEM klaksonům nemusíte ve většině případů demontovat nárazník, ale usnadní vám to život. Jakmile najdete svůj skladový klakson, rozhlédněte se po malém konektoru, který jde do samotného klaksonu. Tyto konektory mají téměř vždy dva vodiče, které z nich vycházejí. Obrázek níže vám dává představu, co hledat.
U většiny vozidel budou mít dva vodiče různé barvy. Jeden bude mít obecně jasnější barvu (bílá, žlutá, oranžová, zelená atd.), zatímco opačný vodič bude mít tmavší barvu (hnědý, černý, šedý atd.). Musíte najít kladný nebo horký drát. Obvykle se jedná o vodič jasnější barvy, ale lze jej najít testováním obou pomocí měřiče napětí. Jakmile najdete kladný vodič, můžete z něj odpojit nový vodič pro náš přepínač. Chcete-li to provést, začněte umístěním konektoru scotchlok, který je součástí vaší kabelové sady.
Pokud tyto konektory neznáte, jejich použití a instalace jsou poměrně jednoduché. Začněte otevřením konektoru, abyste odhalili dva kanály.
Otevřete konektor zatažením za dvě plastové západky na konci otvoru (vedle šipky na obrázku výše). Zasuňte vodič OEM houkačky do prvního kanálu konektoru (větší část, kde je oranžová čára dole). Pomocí šedého nebo modrého drátu umístěte konec drátu tak, aby seděl v polovině konektoru, jako žlutá čára na obrázku níže.
Jakmile jsou oba dráty na svém místě, pomocí kleští zatlačte kovový kus dolů do obou drátů. Dávejte pozor, abyste netlačili příliš silně, jinak by kov mohl přeříznout drát na polovinu. Kov propíchne každý drát a vytvoří mezi nimi spojení. Zkontrolujte a ověřte, že jsou oba vodiče v konektoru zajištěny, a zatáhněte za vyčnívající plastovou západku kolem konektoru, abyste jej zavřeli. 1. Umístěte vodič houkačky OEM a nový vodič vodiče do konektoru.
2. Zatlačte kovový jazýček dolů do každého drátu pomocí kleští.
3. Zkontrolujte, zda jsou oba vodiče pevně zajištěny na místě
4. Zatáhněte za plastový jazýček přes konektor a zavřete jej.
V tomto okamžiku stiskněte volant, abyste potvrdili, že se náš ventil otevírá a zavírá. Měli byste slyšet slyšitelné cvaknutí z ventilu. Může být těžké slyšet, zda při stisknutí kola zhasne klakson OEM. Ujistěte se, že je přepínač přepnut do polohy „ON“, jinak se ventil neotevře. Pokud stále netroubíte, znovu zkontrolujte a ujistěte se, že jsou oba dráty správně spojeny. Můžete také použít měřič napětí, abyste potvrdili, že máte +12 V na kabelu houkačky při stisknutí volantu.
