Automobily jsou v dnešní době více závislé na elektronice než kdy dříve.
Skládají se z počítačů, modulů, hodin a schopnosti nabíjet položky.
Mnoho z nich dokonce přichází s elektronickým řízením.
Různé typy posilovače řízení
Existuje několik různých typů posilovače řízení nebo elektronického asistovaného řízení. Jedním z běžných je to, kde je na hřídeli řízení. Otočí volantem a sjede po hřídeli na hřeben a pastorek nebo převodovku.
Elektronické řízení má elektronickou řídicí jednotku, která přijímá informace ze snímače úhlu natočení volantu. Senzor měří, jak rychle a jak daleko točíte volantem. Pokud se pohybujete trochu, nemusí se to pohybovat příliš rychle. Ale pokud s ním otočíte opravdu silně, pomůže vám to řízení mnohem rychleji.
Jakmile jsou tyto různé vstupy převzaty a vypočítány prostřednictvím řídicí jednotky, je motor schopen pracovat tvrdě nebo měkce, aby bylo řízení pro řidiče bez námahy – ať už se točí málo nebo hodně.
Elektronický motor je vyroben na hřebenu a pastorku, což mu dává jiný typ pohonu než ten, který je na sloupku řízení.
Stále máte svůj vstup z volantu, který klesá na hřeben a pastorek. Takže pokud se vyskytne problém, můžete vozidlo stále řídit, jen to může být těžší. Ale hodně času může ušetřit místo tím, že elektronické motory jsou na hřebenu a pastorku.
Někdy je při jejich výměně na evropských vozidlech – jako jsou Audi, Volkswageny, BMW a Mercedes – potřebujete překódovat nebo aktualizovat programování. To může ovlivnit časový rámec, jak dlouho bude trvat oprava vašeho vozidla. Není to vždy jen výměna součásti a můžete jít. Musíte vlastně překalibrovat, nakódovat díl do auta a pak projít kontrolami, abyste se ujistili, že je vše v pořádku.
Hydraulický posilovač řízení a elektronické řízení
Elektronické řízení vidíme v některých vozidlech od roku 2002. Není tedy úplně nové, jen to tehdy nebylo tak běžné. Mohlo to být jen u některých vozidel, obvykle u modelů vyšší třídy. Nyní to můžete vidět na každodenních autech.
Je starý způsob hydraulického posilovače řízení lepší než elektrický?
Když se nyní podíváte na vozidla – protože elektronika ušla dlouhou cestu, elektrické řízení je o něco efektivnější.
Nemáte čerpadlo posilovače řízení, hadice, další součásti, které mohou selhat, a větší tah na motor. Když začnete ubírat zátěž z motorů tímto způsobem, tato auta jsou o něco úspornější.
Na co si dát pozor
Pokud uvidíte určitá upozornění, jako je elektronická kontrola stability nebo variabilní asistent řízení, budete si to chtít nechat zkontrolovat raději dříve než později. Někdy může být problém tak jednoduchý jako špatný snímač úhlu natočení volantu. Může to být také tím, že hřeben a pastorek mají problém.
Některé problémy jsou stejné jako u starších systémů. Pokud například narazíte na obrubník nebo výmol, můžete zničit jeden z vnitřních nebo vnějších konců spojovací tyče. To by dalo velkou sílu na hřeben a pastorek, což zase klade velkou sílu na ten elektromotor.
Některé věci jsou trochu stejné, ale často nemáte tolik údržby.
HomeTowne Auto Repair & Tire je autorizovaný prodejce pneumatik Michelin a BFGoodrich se sídlem ve Woodbridge ve Virginii. Opravy automobilů jsou prováděny u všech značek a modelů, včetně výměny oleje, brzd, seřízení, prohlídek a počítačové diagnostiky motoru.
