Je Dynamic Drive (aktivní stabilizátory/aktivní stabilizátory) dobrá (zábavná) věc?
Moje E61 má Dynamic Drive. Nelíbí se mi moje E61. A nejsem si jistý, že za to nemůže Dynamic Drive. Takže teď, když jsem na trhu pro F11, přemýšlím, jestli koupit s nebo bez Dynamic Drive.
Nelíbí se mi moje E61, protože to není žádná zábava řídit, na rozdíl od mých 6 předchozích BMW. Dynamic Drive je jedním z několika podezřelých z několika důvodů:
Někteří říkají, že to v autě působí uměle, což si dokážu představit, že auto nereaguje ani neposkytuje zpětnou vazbu lineárním, konzistentním a předvídatelným způsobem.
Také jsem právě našel zajímavou citaci některých materiálů BMW re. F10: „[S Dynamic Drive] rozložení náklonu mezi přední a zadní nápravu také pomáhá v obtížných situacích. … Dynamic Drive zajišťuje, že vozidlo doslova obepíná vozovku, omezuje nedotáčivost nebo přetáčivost – výsledkem je zvýšená bezpečnost, vyšší komfort a působivě dynamický zážitek z jízdy.» Pokud to znamená, že jsem méně schopen používat přenos hmotnosti a řízení plynu k otáčení auta, takže je méně hbité a zábavné.
Také si dovedu představit, že přílišná tuhost naklánění snižuje jak dojem z rychlosti, tak i zpětnou vazbu při jízdě pod 10/10s. A E61 a F11 jsou rodinná auta, ne hračky na dráhu… .
Na druhou stranu Dynamic Dive není jediný podezřelý s mojí E61. Možná je to vlastně dobře (když byl představen E60, novináři důrazně doporučovali Dynamic Drive). A i když je to vinné, možná to funguje lépe na F11?
Moje otázka je jednoduchá: Jsou F11 zábavnější (na silnici, méně než 10/10) s Dynamic Drive nebo bez? (A také F10, alespoň pro ostatní čtenáře.)
Jakýkoli pohled by byl velmi oceněn!
Ocenit 0
Sportovní Shorty
Pohony: BMW E38 740i, BMW F01 750i.
Připojit Datum: srpen 2022
Umístění: Wisconsin
iTrader 🙁)
IMO to stojí za to.
Jinak je to trapné.
Mám moc rád aktivní zatáčení. Zkouším to dostat do většiny větších aut, které si koupím, mnohem větší stabilitu v zatáčkách, žádný rozdíl v kvalitě jízdy nebo ovladatelnosti. Auto se v zatáčce méně pohybuje, takže ovladatelnost může být také zlepšena.
Stále přenášíte váhu. Je to jako aktivně variabilní sway bar. Představte si, že můžete v určitém rohu přejít na silnější otočnou tyč a pak na tenčí v jiném rohu.
Ocenit 0
Pohony: 2013 535xi
Datum připojení: prosinec 2009
Místo: Nanoose Bay, BC
iTrader 🙁)
Moje F10 má jak dynamické tlumiče (tlumiče), tak aktivní stabilizaci role. Objednal jsem to tímto způsobem z továrny poté, co jsem zažil dynamické tlumiče na Z4 mé ženy a docela se mi to líbilo. Moje předchozí BMW bylo E39 528i se sportovním odpružením, takže na toto mohu odkazovat, když mluvím o své F10 s elektronicky vylepšeným odpružením.
Podle mého názoru dynamické odpružení na F10, zejména s aktivní stabilizací role, stojí za to, pokud ho najdete. Vzhledem k tomu, že F10 je o něco větší a poněkud těžší než E39, jeho jízdní vlastnosti, když nejsou zatlačeny na limit, jsou překvapivě podobné. Velmi stabilní v zatáčkách a velmi přesný. Jde tam, kam namíříte, a drží čáru. Jistě, nepracuje jako 3 série, ani by neměl. Je to velký rodinný sedan s podle mého názoru jedním z nejhezčích a nejsportovnějších jízd pro tento typ vozu. Často se mi přátelé vyjadřovali k tomu, jak dobře je zasazeno, když na něj tlačím, a obvykle jsou docela překvapeni, jak je to dobré pro tak velké auto.
Pokud hledáte něco, co byste mohli bouchat v zatáčkách a dělat nějaké driftování / ovládání řízení pomocí plynu, toto není auto, které hledáte. Nedovolí vám to a podle mého názoru by také nemělo. Ale zpět k vaší původní otázce, ano, dynamické odpružení na F10 je dobrá věc. Ze všeho, co jsem četl na tomto fóru, mnozí zjistili, že F10 bez něj jsou považovány za plovoucí, jezdí jako loď a vůbec nejsou sportovní. Ten můj, zvláště když ho porovnám s mojí E39 jako referenční, není vůbec plovoucí (je to slovo?) a je docela vyrovnaný.
2013 535xi, Carbon Black, béžový interiér, M sportovní paket, HUD, DDC & ARS, pružiny ACS, kola Kelleners
2010 Z4 35i, Crimson Red, béžový interiér, 6sp manuál, Adaptivní odpružení
2000 528i, Cosmo Black, béžový interiér, sportovní paket (vyřazeno)
