Většina lidí chce používat solární panely, aby mohli své příslušenství co nejdéle provozovat s vypnutým motorem. Solární regulátor nabíjení můžete připojit přímo k našim napájecím a zemnicím přípojnicím. Solární nabíjení půjde nejprve do vaší pomocné baterie, aby nahradilo energii používanou vaším příslušenstvím. Dokud je panel dostatečně velký, aby udržel krok s poptávkou a nabil baterii, pak je náš chytrý izolátor spojí dohromady a solární energie bude proudit také do startovací baterie.
Jak připojím udržovací nabíječku, aby byly obě baterie nabité?
K továrnímu kladnému vodiči na startovací baterii můžete připojit nabíječku a k zápornému vodiči z výroby na pomocné baterii. Tímto způsobem funguje udržovací nabíječka stejně jako váš alternátor – nejprve bude nabíjet startovací baterii po dobu několika minut, poté inteligentní izolátor spojí baterie dohromady, aby nabil i pomocnou baterii.
Červené světlo na horní části mého izolátoru zůstává svítit po celou dobu. Je něco špatně?
Červená LED dioda je indikátorem stavu. Zapnuto znamená, že baterie jsou plně nabité a jsou spojeny dohromady. Vypnuto znamená, že jsou pod 12.7 V a izolátor oddělil baterie, aby chránil vaši startovací baterii před vybitím vaším příslušenstvím.
Můj izolátor je teplý / horký / velmi horký. Je něco špatně?
Je naprosto normální, že se váš izolátor zahřeje. Může se ohřát až na 140 stupňů, a to i s vypnutým motorem, který je příliš horký na to, abyste se ho dotkl rukou, ale není ani zdaleka tak horký, aby poranil cokoli kolem něj. To je normální charakteristika jakéhokoli elektromechanického solenoidového zařízení.
Nechal jsem zapnuté světlomety/rádio/domová světla a motor teď netočí. Myslel jsem, že systém vypne startovací baterii, aby ji ochránil před přílišným vybitím.
Tovární kladný kabelový svazek přivádí energii přímo do vaší pojistkové skříňky, což znamená, že všechny tovární obvody jsou napájeny z vaší startovací baterie. Izolátor nevypíná napájení pojistkové skříňky. „Izoluje“ 2 baterie od sebe, aby chránil vaši spouštěcí baterii před vybitím příslušenstvím z aftermarketu, které máte připojené k přípojnicím. Pokud omylem vybijete startovací baterii, právě tehdy byste pomocí tlačítka boost nastartovali z druhé baterie.
Moje tovární svorky na sloupku baterie nebudou dostatečně utaženy. Je uvolněný a způsobuje podivné elektrické problémy.
Tovární svorky baterie jsou vyrobeny z lehkého lisovaného plechu a lze je snadno poškodit. Nejprve se ujistěte, že svorka sloupku je zcela usazena až ke spodní části sloupku baterie. Zkuste uvolnit matici svorky sloupku tak, aby byla velmi volná, poté použijte velkou objímku a jemně zaklepejte svorkou dolů na sloupek. Nyní utáhněte upínací matici a zkontrolujte, zda je zajištěna. Můžete také zkusit použít podložku sloupku baterie, která je k dispozici v místním obchodě s autodíly, k vyplnění mezery mezi svorkou a sloupkem, což umožní bezpečnější utažení svorky.
Potřebuji sPOD, nebo je to zbytečné, protože sada má napájecí a zemnicí přípojnice pro připojení mého příslušenství?
Systém sPOD z www.4x4spod.com je skvělým doplňkem našeho systému dvou baterií. Umožňuje vám snadno přidat elektrické příslušenství, které potřebuje pojistku, relé a spínač. Má však omezení s množstvím proudu, který lze použít přes kterýkoli spínač. Například s ním nemůžete ovládat naviják kvůli velmi vysokému odběru zesilovače pro naviják. Naše sběrnice jsou ideální pro připojení příslušenství, které vyžaduje přímé napájení z baterie, nebo pro příslušenství, které je dodáváno s kabelovým svazkem, který obsahuje pojistku, relé a spínač.
Jak připojím systém sPOD k sadě se dvěma bateriemi?
Zdrojová jednotka sPOD by měla být připojena přímo k našim napájecím a zemnicím přípojnicím. Pro nejlepší připojení doporučujeme použít větší kruhovou svorku na kladném vodiči, aby ji bylo možné připojit k velkému středovému kolíku na napájecí sběrnici. Záporný vodič sPOD by měl pasovat na středový čep na záporné přípojnici.
SPOD vypíná mé příslušenství. Zapojil jsem to špatně?
SPOD má nízkonapěťový monitor, který automaticky vypne obvody, aby nedošlo k přílišnému vybití baterie. Při přidávání sPOD k naší sadě se dvěma bateriemi doporučujeme vytáhnout 2 ampérovou pojistku uvnitř zdroje. Je to jediná 2 ampérová pojistka, kterou uvidíte, když sejmete kryt. Tím deaktivujete jeho nízkonapěťový odpojovací systém. Protože máte 2 baterie a náš chytrý izolátor již ochrání vaši startovací baterii před vybitím, pravděpodobně vám bude jedno, jestli se baterie vašeho příslušenství úplně vybije. To je důvod, proč máte na prvním místě 2 baterie!
Je v pořádku používat baterie mé oblíbené značky, nebo jsou jedinou volbou baterie Full River a Odyssey?
Pro naše sady GEN3 bude v našich sadách JK Wrangler nebo Tacoma fungovat jakákoli baterie BCI Group 34 kromě značky Optima. Konstrukce baterie Optima zabraňuje instalaci víka GEN3. Sady baterií Tundra, 4Runner, FJ a JL/JT vyžadují baterie velikosti skupiny 25. V těchto aplikacích bude fungovat jakákoli baterie BCI Group 25, včetně značky Optima. Značky baterií Odyssey a Full River nabízíme prostřednictvím našich webových stránek jako pohodlí pro lidi, kteří chtějí mít vše doručeno až ke dveřím, než aby je museli kupovat do obchodu, platit daň z obratu a nosit 2 těžké baterie domů k instalaci.
Je moje obrazovka G rozbitá? Moje obrazovka G vypadá, jako by měla rozbitý terminál. Zdá se, že terminál je uvnitř konektoru!
To, co vidíte, je naprosto normální. Byl odstraněn jeden kolík a do konektoru byla nainstalována odpovídající záslepka. To má zabránit zákazníkům nainstalovat konektor vzhůru nohama, což vede k napájení tam, kde by nemělo být, a k okamžitému selhání obrazovky.
Zasíláte mezinárodním zákazníkům?
Absolutně! Mezinárodní doprava není problém. Naše stránka pokladny vám před dokončením nákupu zobrazí možnosti sazby za dopravu.
