Přemýšleli jste někdy nad tím, jakým mechanismem se okna vašeho auta pohybují nahoru a dolů? Co takhle elektricky ovládaná okna s funkcí automatického stahování, která okna sama zvedne, ale v případě překážky je zastaví? Nebo jste možná viděli televizní reklamu Volkswagen, kde ten chlap otevírá okna otočením klíče v zámku dveří.
V tomto článku se dozvíte, co se děje ve všech těchto funkcích power-windows a další!
Zvedací mechanismus
Začněme zvedacím mechanismem. Toto skvělé zařízení je srdcem systému elektrického ovládání oken.
Zvedák okna u většiny vozů používá opravdu úhledné spojení ke zvednutí okenního skla a jeho udržení v rovině. Malý elektromotor je připojen k šnekovému soukolí a několika dalším čelním ozubeným kolům, aby vytvořily velkou převodovku, která mu dává dostatek točivého momentu ke zvednutí okna.
Důležitou vlastností elektricky ovládaných oken je, že je nelze otevřít násilím — o to se stará šnekový převod v pohonu. Mnoho šnekových převodů má samosvornou funkci kvůli úhlu kontaktu mezi šnekem a převodem. Šnek může roztočit ozubené kolo, ale ozubené kolo nemůže roztočit šnek – tření mezi zuby způsobí, že se ozubená kola zablokují.
Animace mechanismu zvedání okna při práci,
s vložkou motoru a převodovky
Spojka má dlouhé rameno, které se připojuje k tyči, která drží spodní část okna. Konec ramene se může při zvednutí okna zasunout do drážky v liště. Na druhém konci lišty je velká deska, do které jsou vyříznuty zuby ozubeného kola, a motor otáčí ozubeným kolem, které zabírá s těmito zuby.
Stejné táhlo se často používá u vozů s manuálním ovládáním oken, ale místo toho, aby motor otáčel převodem, otáčí ho klika. V další části se seznámíme s některými úhlednými funkcemi některých elektricky ovládaných oken, včetně dětské pojistky a automatického zapínání.
Zapojení a spínače
Dveře automobilu jsou drátěné mnoha různými způsoby v závislosti na tom, které prvky jsou začleněny. Projdeme si kabeláž základního systému – systému, který umožňuje řidiči ovládat všechna čtyři okna na autě a může zamknout ovládání na ostatních třech jednotlivých oknech.
Základní systém
U tohoto systému je energie přiváděna do dveří řidiče přes 20ampérový jistič. Energie přichází do ovládacího panelu spínače okna na dveřích a je distribuována do kontaktu ve středu každého ze čtyř spínačů oken. Dva kontakty, jeden na každé straně napájecího kontaktu, jsou připojeny k zemi vozidla ak motoru. Napájení také probíhá přes spínač zamykání do podobného spínače oken na všech ostatních dveřích.
Jednoduchý obvod elektrického ovládání oken
Když řidič stiskne jeden ze spínačů, jeden ze dvou bočních kontaktů se odpojí od země a připojí se ke střednímu napájecímu kontaktu, zatímco druhý zůstane uzemněn. To zajišťuje napájení motoru okna. Pokud je spínač stisknut opačně, proud prochází motorem v opačném směru.
Pokročilý systém
U některých aut fungují elektricky ovládaná okna úplně jinak. Místo toho, aby proud pro motor procházel přímo přes spínače, jsou spínače připojeny k jednomu z mnoha elektronických modulů v autě (průměrný vůz jich obsahuje 25). Některá auta mají jeden ve dveřích řidiče a také centrální modul nazývaný ovladač karoserie.
Auta, která mají na dveřích spoustu ovládacích prvků, budou mít takové nastavení s větší pravděpodobností. Některá auta mají ovládání oken, elektricky ovládaných zrcátek, elektrického zámku a dokonce i elektricky ovládaných sedadel na dveřích. To by bylo příliš mnoho drátů na to, abychom se pokusili vyběhnout ze dveří.
Místo toho, aby se o to pokoušel, modul dveří řidiče monitoruje všechny spínače. Pokud například řidič stiskne spínač okna, dveřní modul sepne relé, které napájí motor okna. Pokud řidič stiskne spínač pro nastavení zrcátka na straně spolujezdce, modul dveří řidiče odešle paket dat na komunikační sběrnici vozu. Tento paket říká řídicí jednotce těla, aby aktivovala jeden z motorů výkonného zrcátka.
