Jeremy Laukkonen je autorem mnoha významných odborných publikací o automobilovém a technologickém průmyslu. Když zrovna nezkoumá a netestuje počítače, herní konzole nebo chytré telefony, má neustále aktuální informace o nesčetných komplexních systémech, které napájejí elektromobily na baterie.
Aktualizováno 22. listopadu 2019
V tomto článku
Přejít do sekce
Krádeže aut jsou v některých městech větší hrozbou než v jiných, ale je to zločin, který se vyskytuje téměř všude. Podle údajů FBI je v USA odcizeno jedno auto zhruba každých 43 sekund. Jiné zdroje odhadují roční náklady na odcizená vozidla v USA mezi 5 a 6 miliardami dolarů. Vzhledem k tomu, že vaše auto je pravděpodobně jednou z nejdražších věcí, které vlastníte, je velká šance, že jste se alespoň letmo zamysleli nad tématem autoalarmů.
Hlavním účelem autoalarmů je odradit od krádeže, čehož lze dosáhnout buď zastrašením případných zlodějů, nebo prostým znefunkčněním vozidla. Autoalarmy se staly terčem palby za to, že jsou málo účinné, a dokonce i ta nejsložitější zařízení mohou inteligentní zločinci obejít, ale existují důkazy, že dobrý autoalarm může poskytnout ochranu před příležitostnými zločiny.
Základní anatomie autoalarmu
Na nejzákladnější úrovni jsou autoalarmy relativně jednoduchá zařízení. Skládají se minimálně ze tří složek, mezi které patří:
- Alespoň jeden typ senzoru.
- Nějaký typ sirény nebo blikající světla.
- Řídící jednotka, aby to všechno fungovalo.
Pokud se podíváte na velmi základní autoalarm, který obsahuje pouze tyto tři komponenty, je docela snadné vidět, jak celá věc funguje.
V nejzákladnějším možném systému by byl senzor instalován ve dveřích řidiče a byl by zapojen tak, aby se aktivoval při každém otevření dveří. Při aktivovaném systému by otevření dveří vyslalo signál do řídicí jednotky. Řídící jednotka by pak aktivovala sirénu, upozornila na vozidlo a doufejme, že odstraší případného zloděje.
V praxi jsou autoalarmy často mnohem složitější.
Většina autoalarmů obsahuje rádiové přijímače zabudované v řídicích jednotkách, vysílače ve formě přívěsků na klíče a širokou škálu různých druhů senzorů. Mohou být také spojeny s různými systémy vozidel, což může mít za následek řadu efektů.
Co jsou senzory autoalarmů?
Senzory autoalarmu jsou oči a uši, které řídicí jednotka používá k rozpoznání, když se někdo pokouší vloupat do vozidla. Tyto senzory fungují mnoha různými způsoby, ale všechny slouží stejnému základnímu účelu.
Mezi nejběžnější typy senzorů autoalarmů patří:
Senzory dveří autoalarmů
Dveřní senzory jsou nejzákladnější a nejběžnější dostupné senzory a nacházejí se prakticky v každém autoalarmu. Tyto senzory mohou být instalovány ve dveřích, kufru a kapotě automobilu a umožňují řídicí jednotce detekovat, kdykoli někdo něco otevře, aby získal přístup do vozidla.
Důvodem, proč jsou dveřní senzory tak běžné, je to, že se obvykle spojují přímo se spínači, které jsou již ve vašem autě přítomné. Pokud jste si někdy všimli, že se vaše kupolové světlo zapíná a vypíná, když otevíráte a zavíráte dveře, je to způsobeno stejným pružinovým dveřním spínačem, ke kterému se obvykle připojují autoalarmy.
Variace na toto téma jsou napojeny na kliky dveří, což umožňuje řídicí jednotce spustit alarm v okamžiku, kdy se někdo dotkne kliky.
I když se senzory dveřního alarmu obvykle instalují velmi snadno, nejsou spolehlivé. Největší problém je, že vše, co zloděj musí udělat, aby tento typ senzoru obešel, je rozbít okno a vlézt dovnitř, aniž by otevřel dveře.
Mikrofony a tlakové senzory
Senzory tlaku i mikrofony fungují na stejném principu, ale slouží trochu jiným účelům. Mikrofony detekují úroveň okolního zvuku, což umožňuje řídící jednotce sledovat zvuky jako rozbíjení skla, které indikují probíhající krádež.
Tlakové senzory fungují na stejném základním principu jako mikrofony, ale při změně tlaku ve vozidle se aktivují. Protože rozbití okna nebo otevření dveří vyvolá změnu tlaku, může být tento typ senzoru relativně účinný.
Nárazové senzory autoalarmů
Tyto senzory posílají signál do řídící jednotky, pokud je vozidlo jakýmkoliv způsobem otlačeno, a existuje několik různých typů. Některé jsou rtuťové spínače a jiné jsou složitější. Některá otřesová čidla jsou schopna sdělit závažnost pohybu řídící jednotce, která se pak může rozhodnout, zda spustí poplach nebo jen vydá varování.
Vzhledem k tomu, že tyto snímače mohou být spuštěny pouhým nárazem do vozidla, jsou často náhodně spuštěny. Je také možné, že někdo tento typ senzoru úmyslně spustí ze zlomyslných důvodů nebo pro své vlastní pobavení.
Dobrá věc na snímačích otřesů je, že je nelze porazit tak snadno jako snímače dveří. Pokud zloděj rozbije okno a vleze dovnitř, je velká šance, že se vozidlo bude pohybovat natolik, že spustí alarm.
Pohybové senzory autoalarmů
Většina senzorů autoalarmů je navržena tak, aby zabránila krádeži celého vozidla, ale některým zlodějům jde jen o díly. Například zloděj někdy zvedne auto a sundá mu kola.
Zatímco snímač otřesů se může během tohoto typu krádeže vypnout, snímače pohybu jsou navrženy s ohledem na přesně tento typ scénáře.
Když snímač pohybu nebo náklonu detekuje, že se vozidlo otočilo nebo naklonilo za určitý bod, i když se pohybovalo velmi pomalu, vyšle signál do řídicí jednotky, aby spustila poplach. To se obvykle provádí pomocí rtuťového spínače, ale existují i jiná provedení.
U tohoto typu spínače je méně pravděpodobné, že zaregistruje falešně pozitivní výsledek, když někdo náhodně narazí do auta.
Upoutání pozornosti a odstrašení zlodějů
Aby autoalarm účinně zabránil krádeži, musí být schopen upozornit kohokoli v okolí na probíhající krádež. Toho lze dosáhnout několika různými způsoby. Za tímto účelem většina autoalarmů využívá jednu nebo více z následujících možností:
- Sirény
- Mluvčí
- Stávající systémy vozidel
Sirény jsou nejznámější funkcí autoalarmů a jsou také nejvíce nepříjemné, když se autoalarm náhodně spustí. Hlasitost sirén autoalarmu se u jednotlivých systémů liší, ale obvykle jsou dostatečně hlasité, takže je velmi nepříjemné projíždět s vozidlem, když se rozjíždí. Cílem je přitáhnout pozornost k vozidlu, což může způsobit, že zloděj vozidlo opustí pro snazší cíl.
Variantou na téma siréna je autoalarm se sadou reproduktorů. Tyto autoalarmy přehrají předem nahranou zprávu, pokud se vypne senzor přiblížení nebo pohybu. I když zkušeného zloděje aut tento typ systému pravděpodobně neodradí, může být dostatečně otřesný, aby odradil oportunistického potenciálního zločince.
Mnoho autoalarmů také využívá stávající systémy vozidel. Někteří jsou schopni zatroubit, jiní budou blikat blinkry. Systém zapalování může být také připojen k alarmu, v takovém případě může být pro zloděje obtížné nastartovat vozidlo bez rozsáhlých znalostí konkrétního alarmu.
Převzetí kontroly
Aby se vše spojilo a fungovalo, autoalarmy obvykle obsahují:
- Řídicí jednotka, která zpracovává vstupy čidel a spouští alarm.
- Ruční vysílač, který může aktivovat a deaktivovat systém.
- Přijímač, který poskytuje tyto informace řídicí jednotce.
Další funkce
Vzhledem k tomu, že autoalarmy jsou často spojeny s mnoha různými systémy, některé balíčky obsahují řadu užitečných funkcí, které přímo nesouvisejí s odstrašováním od krádeže. Mezi některé běžné funkce patří dálkové startování, bezklíčový přístup, diagnostika, jako je čtení kódu, a vzdálený stav vozidla prostřednictvím telematiky. Některé z těchto funkcí jsou také dostupné prostřednictvím služeb jako Lojack a OnStar.
Jsou autoalarmy nutné?
Primárním argumentem proti autoalarmům je to, že se nakonec projeví jako spousta zvuků a zuřivosti, které nic neznamenají. Falešné poplachy jsou na denním pořádku a my, jako společnost, jsme se stali víceméně necitliví na zvuk autoalarmů, protože jsme tak zvyklí slyšet je spouštět.
Je také pravda, že zatímco krádeže aut jsou stále na denním pořádku, skutečný počet krádeží aut v posledních několika desetiletích každým rokem klesá. Podle Institutu pro informace o pojišťovnictví poklesly krádeže motorových vozidel v letech 58 až 1991 o zhruba 2013 procent a tento trend trvá dodnes.
