Svůj GE mám jen pár měsíců a zatím jsem nezaznamenal žádné úniky. Pokud je to tak běžné, neměli bychom tento problém sdělit Hondě, aby ji stáhla, nebo alespoň TSB?
Pocházíte z dřívějších dob, můžete zopakovat test těsnosti tím, že budete neustále pohánět hadici na stejném místě (různé úhly, přímý proud, nekropí)?
Nevím, co kdo udělal, ale včera jsem poslal dopis na adresu:
Americká Honda Motor Co., Inc.
Zákaznický servis Honda Automobile
Mail Stop 500-2N-7A
1919 Torrance Blvd.
Torrance, CA 90501-2746
Včetně odkazů na všechny zde uvedené komentáře o pozorovaných problémech s únikem a odkaz na mou webovou stránku ukazující, co jsem udělal. Honda jasně ukazuje, jaké jsou parametry pro provedení testu těsnosti vody na straně 20-25 tovární servisní příručky. Dělat to jakýmkoli jiným způsobem je neplatné, pokud jde o ně a většinu všech automatických MFG, což byla moje zkušenost s řešením takových problémů za posledních 50+ let, že jsem měl problémy s únikem vody. Musíte hrát podle jejich pravidel a doufat ve správné řešení. Doba.
-Tyč
09-22-2012, 09:03 AM
spouštěč nití
Založen: Sep 2009
Místo: Titusville, Fl
Pokud je to tak běžné, neměli bychom tento problém sdělit Hondě, aby ji stáhla, nebo alespoň TSB?
Ano. ale dokud plastová fólie pod vnitřním panelem dveří zůstane dole utěsněná, dveře nebudou prosakovat. Samozřejmě považuji za designový problém, když je pod hranou okna velký zapuštěný přístupový otvor, ale Honda by nesouhlasila. Problémem není samotný přístupový otvor, ale skutečnost, že je zapuštěný. A pokud si dobře pamatuji, hlavním problémem jsou zadní dveře spolujezdce na straně řidiče; Nemyslím si, že druhé zadní dveře jsou tak špatné, ale opravil jsem je oba.
Ano, dala by se udělat slušná tovární retro-fixka, něco jako plastová vložka, která by tuto oblast v podstatě ucpala nebo utěsnila. Co mě rozčiluje, je pomyšlení, že majitelé vezmou svá vozidla kvůli úniku vody zezadu a nechají vyměnit vnější těsnění. Nepomáhá opravit to, co není problém. To je důvod, proč téměř vždy opravuji svá vlastní vozidla, protože mám malou důvěru v práci prodejce. Raději bych strávil čas určováním skutečného problému..ale to jsem jen já.
Naposledy upravil Spacecoast; 09 v 22:2012 .
Kosmické pobřeží
09-22-2012, 09:13 AM
spouštěč nití
Založen: Sep 2009
Místo: Titusville, Fl
takže potřebuji udělat malou hliníkovou pásku, aby voda kapala dovnitř kovových dveří (zabraňte kapání do plastového panelu dveří velkým otvorem). opravit?
Ano to je správně.
Kosmické pobřeží
09-25-2012, 11:19 PM
Připojit Datum: srpen 2009
Místo: Tuscaloosa
Příspěvky: 1,084
Tak jsem rozebral zadní dveře spolujezdce a vyřešil problém s netěsností. Není to nejhezčí tapeta na světě, ale dělá to, co má.
Takto tedy vypadá hotový panel. Vložil jsem relevantní obrázky, abyste přesně viděli, co jsem udělal
Naposledy upravil Red 05; 09 ve 25:2012 .
09-25-2012, 11:27 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2009
Místo: Titusville, Fl
Tak jsem rozebral zadní dveře spolujezdce a vyřešil problém s netěsností. Není to nejhezčí tapeta na světě, ale dělá to, co má.
Jen bych ostatním doporučil, aby pásku nechali na vnější straně otvoru. usnadňuje aplikaci. Pásku jsem vedl těsně před páskou, která drží lepivou stranu pásky na vnitřní straně otvoru a postupuje zespodu nahoru. Ale bude fungovat tak či onak. Doufám, že vaše auto zůstane bez vody.
Kosmické pobřeží
09-26-2012, 02:36 AM
Superpadouch
Založen: Sep 2006
Místo: Los Angeles/Orange County
Příspěvky: 4,261
Jen sdílím své poznatky z doby, kdy jsem před pár lety sundal dveřní panely. Můj byl GD3 Fit (07-08), takže nevím, jestli GE8 mohou mít stejnou příčinu netěsností.
Dveře mi nikdy netěsnily natolik, aby se voda dostala na vnitřní koberec auta, ale všiml jsem si, že se voda hromadí mezi spodní částí dveřních panelů a spodní částí dveřních rámů po vydatných deštích nebo po silném mytí aut. Pak by to jen kapalo dolů směrem k vnější části vozu, ve skutečnosti nikdy neporušilo poslední těsnění a nedostalo se na koberec. Nechtěl jsem se obtěžovat s rozebíráním všeho, pokud koberec nezmokne, ale jednoho dne jsem si našel čas navíc, a tak jsem se rozhodl to přesto zkontrolovat.
Všechno jsem rozebral a očekával, že najdu poškozené těsnění podél parotěsného krytu, protože majitelé a technici Hondy o tomto problému říkali od roku 2006-2007. Zjistil jsem však, že všechna těsnění byla dokonale neporušená a bylo možné snadno vysledovat, že voda skutečně unikala z otvorů po celém obvodu rámu dveří. Stejné otvory, kterými plastové spony drží dveřní panely ke dveřím. Bylo to stejné všude kolem auta, všechny 4 dveře. Utěsní všechny pevné a žádné stopy vody indikující únik z nich. Ale stopy po vodě a známky úniku z několika děr.
Na obrázky jsem přidal několik červených kroužků, které zdůrazňují ty, které lze z fotografií jasně rozeznat, a také jsem označil čáru na spodní straně rámu dveří, kde můžete vidět usazeniny vody/minerálů, odkud se voda obvykle shromažďuje. mezi dveřním panelem a spodky rámu dveří.
Navrhuji vyřešit tuto konstrukční chybu, pokud zjistíte, že jste znovu utěsnili parní štíty, ale stále uniká.
Poznámka: Bylo to poprvé, co jsem od té doby, co jsem si koupil nové auto, sundal dveřní panely. Je konzistentní na všech 4 dveřích a podle mého názoru je to konstrukční chyba. A nevadí, že je parotěsný štít na fotografii oddělen od těsnění, udělal jsem to těsně předtím, než jsem vyfotografoval.
