Tovární zapalovací svíčky Toyota, které byly dodány s Corollou 05. Zátky iridium s dlouhou životností. Doporučují je měnit každých 120,000 XNUMX mil. Vydrží opravdu tak dlouho nebo ne. Dík.
1471 příspěvků · Připojeno 2019
Myslel jsem, že je to 100,000 XNUMX mil. ale ano budou a snad se nezaseknou v hlavě válců
Vaše základní kostní automatická stříbrná Corolla 2007 v kanadském Torontu
64 příspěvků · Připojeno 2022
V Kanadě můj přítel doporučuje 192000 XNUMX km
Zobrazit další odpovědi
bull6791 Začátek diskuze
2620 příspěvků · Připojeno 2013
Můj plán údržby, který jsem dostal s mou corollou 05, říká, že měňte zapalovací svíčky každých 120,000 XNUMX. Vydrží tedy tak dlouho. dík
6 příspěvků · Připojeno 2022
Hádám, že se to nedoporučuje, ale můj 04 4Runner měl první výměnu zapalovací svíčky za 1 280,000
Zobrazit další odpovědi
1471 příspěvků · Připojeno 2019
Ano. jsou to Iridium. Někteří lidé zašli neúmyslně dále, což není pro cívky tak dobré
Vaše základní kostní automatická stříbrná Corolla 2007 v kanadském Torontu
bull6791 Začátek diskuze
2620 příspěvků · Připojeno 2013
Kdy by se tedy měly vyměnit zátky Toyota iridium s dlouhou životností. 120,000 XNUMX mil, jak doporučuje můj plán údržby nebo něco jiného. Dík.
3748 příspěvků · Připojeno 2010
Pokud je to to, co kniha říká, je to v pořádku. Nechal jsem iridiové špunty v mém Camry ujet na 156k mil bez problémů.
2013 Camry XLE 3.5L A/T
BMW 2008i Cabrio 650 4.8L A/T
Zobrazit další odpovědi
1471 příspěvků · Připojeno 2019
Udělal bych to mezi 80 a 100 tis
Vaše základní kostní automatická stříbrná Corolla 2007 v kanadském Torontu
990 příspěvků · Připojeno 2017
Můj přítel ujel 255,000 159,000 km (192,000 XNUMX mil) a pak je nechal mechanik vyměnit. (OEM říká XNUMX XNUMX km) Mechanik řekl, že vedle těch nových nevypadali špatně.
Jak již bylo zmíněno, ostatní součásti mohou utrpět, pokud budete čekat příliš dlouho, než je změníte.
2006 Corolla, 2008 Limited Rav4 I4, 2017 Camry, 2023 Hybrid Rav4
78 příspěvků · Připojeno 2022
Věnujte pozornost svým mpgs. Mohou vydržet 120k, ale jak se předtvarují při 75k atd. Já osobně kontroluji min každých 40k (vizuální kontrola a kontrolní mezera). Jsem také neurotický a provádím transflush na svých autech za 35 tisíc (všechna moje ostatní auta to buď nevyžadují, nebo řeknou počkat do 100 tisíc atd.).
Pokud vás vaše zástrčky stojí 5 mpg na dálnici, která se časem zvýší, takže zlevnění zástrček bude z dlouhodobého hlediska stát, také tato auta jsou při správném provozu trochu bez gut, ztráta energie to jen zhorší.
64 příspěvků · Připojeno 2022
Ano, oni budou
64 příspěvků · Připojeno 2022
Tak dlouho vydrží. A kdykoli je vyměníte, měli byste dostat ty OEM. Důležitý je teplotní rozsah.
bull6791 Začátek diskuze
2620 příspěvků · Připojeno 2013
Můj plán údržby říká, že je mám vyměnit po 120,000 05 km. Původní svíčky, které byly dodány s mou corollou 105,000, jsem vyměnil po 120 XNUMX mil, abych byl v bezpečí. Někteří lidé říkají, že to byly vyhozené peníze, protože jsem nešel do XNUMXk.
16137 příspěvků · Připojeno 2009
105 120 vs XNUMX XNUMX, stále máte peníze z původních zástrček. O něco dříve by peněžence IMO neublížilo. Svíčky bych vyměnil dříve ani ne tak kvůli opotřebení elektrody, jako spíš kvůli zadření závitů v hlavě válců. Sám preferuji špunty NGK od rockauto.
bull6791 Začátek diskuze
2620 příspěvků · Připojeno 2013
Pravděpodobně vyměním svíčky znovu při 105,000 XNUMX mil jako minule. Rád používám originální zástrčky Toyota z autorizovaného prodejce. Dík.
99 příspěvků · Připojeno 2022
Mám 119,000 123,000 na těch v Tundře a Highlander mé ženy měl XNUMX XNUMX, když mechanik řekl, že vypadají dobře a že je ještě vymění. Ty věci opravdu trvají.
6 příspěvků · Připojeno 2012
Neřekne vám kontrolka „zkontrolovat motor“, když začnou chybět svíčky? Údaje z počítače vám dokonce prozradí, kolik chyb napočítal.
Výrobci zástrček také říkají, že už nemusíte používat ‚nikdy zadření‘.
137 příspěvků · Připojeno 2021
Tovární zapalovací svíčky Toyota, které byly dodány s Corollou 05. Zátky iridium s dlouhou životností. Doporučují je měnit každých 120,000 XNUMX mil. Vydrží opravdu tak dlouho nebo ne. Dík.
Na svém ’06 jsem měnil zástrčky každých 100K-110K. Nezaznamenali jsme žádný rozdíl v chodu nebo počtu najetých kilometrů mezi starými a novými svíčkami. Vždy používám iridium Denso, i když Toyo říká, že můžete použít iridium NGK. Nepokoušejte se oddělit iridiové zátky. dodávají se předem s mezerou a můžete snadno seškrábnout iridium ze špičky, pokud se pokusíte je rozdělit. Moje auto má najeto více než 370 120 mil na motoru, absolutně bez jakékoli práce na motoru. Nepochybuji, že mohou snadno vydržet celých XNUMX tisíc mil. Pokud provádíte výměnu sami, naneste na nitě tenkou vrstvu antiadhezivního nátěru a vždy je začněte ručně, abyste zabránili křížovému navlékání.
414 příspěvků · Připojeno 2022
Zástrčky se zlepšily. V 60. a 70. letech by náš kilometrový výkon začal klesat na 5000 mil. a buď jsem je pak vyčistil a znovu oddělil, nebo je jednoduše vyměnil, byly také levné. U našeho Civicu z roku 2006 jsem zkontroloval OEM iridiové svíčky na 60,000 100 mil, vypadaly jako nové a spustil je téměř v doporučeném intervalu, z paměti ~ 2006 km nebo o něco více – stále vypadaly skvěle a mezery byly v rámci specifikací. Náš Outback 6 (60,000cyl) používá iridiové zátky a doporučuje 78 XNUMX mil. interval. Nechal jsem je jet na ~ XNUMX km, ale vypadaly jako nové a byly ve specifikaci. Zátky se snadno odšroubují, výrobci pokovují závity iridiových záslepek kovovými vrstvami proti zadírání. Výměna svíčky nezpůsobila žádnou změnu ve výkonu nebo počtu najetých kilometrů, který u obou vozů zůstal od vloupání stabilní. Očekávám, že výsledky budou stejné jako u moderních Toytoas, ale není na škodu při kontrole.
12 příspěvků · Připojeno 2022
Změnil jsem svůj na 135k a všiml jsem si značné změny výkonu a mírného nárůstu mpg.
6309 příspěvků · Připojeno 2010
Mám najeto 424 tis. km a vždy jsem měnil svíčky kolem 120 tis. Svíčky vždy vypadaly téměř nové pokaždé, takže ano, snadno vydrží 120 XNUMX mil, ALE když jsem naposledy vyměnil svíčky, byla to velká bolest, protože se jedna ze zástrček zadřela. Musel jsem znovu našroubovat otvor, do kterého se zástrčka našroubuje, a nainstalovat vložku. K vysávání kovových (hliníkových?) kusů jsem musel použít pneumatický odvzdušňovač brzd s tenkou hadicí. Musel jsem použít kamerový dalekohled ve válci, abych se ujistil, že mám všechny kusy.
Jde mi o to, že ano, zapalovací část svíčky funguje hodně přes 120 XNUMX mil, ale závity se mohou zaseknout v hlavě válců po tolika kilometrech bez ohledu na tvrzení, že moderní zapalovací svíčky mají na závitech povlak. Od této chvíle použiji na závity trochu prostředku proti zadření a dbám na to, abych závity zapalovací svíčky ve vývrtu příliš neutahoval. Nechci znovu procházet procesem vytváření nových vláken, pokud tomu problému zabrání trocha anti-seize.
