špatné zástrčky mají mnoho vzhledů. mohou vypadat mastně, černě (nahromadění uhlíku), ohnuté nebo mají prasklý izolátor.
5897 příspěvků · Připojeno 2002
Myslím, že každý rok je docela přehnaný, pokud nenaběháte za rok bezbožné množství kilometrů.
BMW uvádí, že zapalovací svíčky je třeba vyměnit při každé kontrole II, což je přibližně každých 60,000 XNUMX mil.
Protože B není pro bling.
2199 příspěvků · Připojeno 2007
+1 60k je čas, kdy by to BMW udělalo! :palec nahoru:
Interiér BMW F01 Alpine White 750i xDrive/Oyster
[BMS Stage 1 Tuning | VRS okraj předního nárazníku | Spoiler kufru AC Schnitzer | Střešní spoiler AC Schnitzer | AC Schnitzer Pedály/Stupačka | 45% odstín SunTek CXP]
BMW E63 Jet Black 645ci — vyřazeno
BMW E46 Fern Green 323ci — vyřazeno
Zobrazit další odpovědi
248 příspěvků · Připojeno 2004
+1 každých 50 60–XNUMX XNUMX
623 příspěvků · Připojeno 2006
Jsou uvedeny pod Inspekcí II, ale myslím, že to je jen proto, aby si to v určitém okamžiku zapamatovali. Myslím, že BMW doporučuje 100k intervaly pro zapalovací svíčky (a kyslíkové senzory).
1578 příspěvků · Připojeno 1969
Změnil jsem svůj za 30 50, ale to jen proto, že jsem chtěl vyzkoušet konkrétní značku. V budoucnu začnu měnit zástrčky každých XNUMX XNUMX.
Win-by-miles Starter diskuze
5413 příspěvků · Připojeno 2006
jaká je tedy dobrá značka a kde je mohu získat?
1404 příspěvků · Připojeno 2007
Preferuji NGK BKR6EQUP. Manuál Bentley je také doporučuje.
Můžete je získat od prodejce za přibližně 20 $ nebo z Advance/Discount za přibližně 7 $ (jsou to Part # 3199 u Advance)
GoingNuts;12792984 řekl:
Jste nesprávně.
Nepotřebuji důkazy, prostě vím.
608 příspěvků · Připojeno 2005
50 60,000 až XNUMX XNUMX mil.
1127 příspěvků · Připojeno 2007
Já měním při 75000 km
Pro mě atraktivní a stabilní práce. Raději bych pomohl manželce naprogramovat hodiny na sporáku, než abych se divil, jestli schválně nenechala plyn
šedozelená metalíza-pryč
platinový ecoboost na 35 toyo MT
24149 příspěvků · Připojeno 2004
Každých 50,000 60,000 až 50,000 100,000 je v pořádku. Nechal jsem si vyměnit za XNUMX XNUMX a neplánuji to udělat znovu až do XNUMX XNUMX.
Jak již dříve zmínil nathancarter, NGK BKR6EQUP je dobrý. To jsem používal a neměl jsem žádné problémy.
2601 příspěvků · Připojeno 2006
Jak již dříve zmínil nathancarter, NGK BKR6EQUP je dobrý. To jsem používal a neměl jsem žádné problémy.
Zakřičte Rubena @ Desert Motor Works. :palec nahoru:
Máte kód EVAP? Výměna uzávěru plynu nebyla opravena? Zakřičte, můžu vám udělat kouřový test.
1213 příspěvků · Připojeno 2004
Denso (nebo NGK) Iridium FTW. A můžu zaručit, že Platinum 4 jsou nevyžádané. Zástrčky Bosch sají jen naplocho.
2008 CLK63 černá
2006 CLS55 AMG
2004 BMW M3
1998 Nissan S14 240sx, poháněný RB26
1990 Nissan S13 240sx, 630 whp SR20DET
1995 Subaru Legacy, EJ20R, 410 Whp
Brzy bude mít Ford Mustang 2011 5.0
1943 příspěvků · Připojeno 2006
jen pro aktuální dění a pokud to nikdo neslyšel, mohl byste nám popsat vaše problémy s Bosch +4?
Zobrazit další odpovědi
16555 příspěvků · Připojeno 2006
50k až 60k použijte OEM zástrčky NGK nebo BOSCH
Podívejte se na to jemné uhlově černé zbarvení. Vkusná tloušťka toho. Bože, má to dokonce 6mt.
Tabulka pro nastavení ventilu S54 a informace: http://dl.dropbox.com/u/28231781/S54 Valve Adjustment info.zip
S54 VANOS DIY Video: http://www.youtube.com/watch?v=9SkT2j3jsU0
20165 příspěvků · Připojeno 2006
Pak si myslím, že mám jen štěstí? :nevím:
Přines to zpět pro nové lidi.
productionof1.com
| | |_ Koupit moje fotky? _| | |
19170 příspěvků · Připojeno 2007
Takže se držet těch OE nebo upgradovat/downgradovat na ngk r?
Nic přepychového, jen žraločí injekce a příjem.
1213 příspěvků · Připojeno 2004
Zde jsou dvě zástrčky, které navrhuji pro všechny jiné než M:
NGK V Power (což jsou «R») Zástrčka č. BKR6E ..asi 2 dolary za zástrčku.
NGK Iridiums, zástrčka č. BKR6EIX asi 7 $/kus
Na M3 použijte stejnou zástrčku, ale změňte „6“ na „7“ pro rozsah tepla. Takže BKR7EIX.
NEPRODEJTE IRIDIUM. PŘICHÁZEJÍ PŘEDEM ROZDĚLENÉ A POKUD SE JE POKUSÍTE UDĚLAT, ZNIČÍTE HROT A ELEKTRODU.
2008 CLK63 černá
2006 CLS55 AMG
2004 BMW M3
1998 Nissan S14 240sx, poháněný RB26
1990 Nissan S13 240sx, 630 whp SR20DET
1995 Subaru Legacy, EJ20R, 410 Whp
Brzy bude mít Ford Mustang 2011 5.0
19170 příspěvků · Připojeno 2007
Slovo. Díky B.
1943 příspěvků · Připojeno 2006
pro diskusi, moje 97 jetta se dostala do mého vlastnictví s ekvivalentem Bosch Platinum +2. měli logo VW na zástrčce také. koupil jsem auto na leasing. dříve jej vlastnila žena, která nebyla nadšená. Věřím, že technik VW, který nahradil zástrčky, použil OEM Bosch +2 z jiné aplikace, možná passat. moje VR6 podle manuálu Bently vyžaduje zástrčky NGK, BKR 5 EKU, což je také dvojitá zemnící zástrčka. avšak zástrčky Bosch byly standardně pro 2.0L (FR 8 DS) a 1.8L (W 7 DTC).
vaše tvrzení o tom, že „nikdo“ nepoužívá zástrčky Bosch, není úplně správné. Souhlasím s tím, že málokdo používá Bosch jako OEM. Vysoce výkonný VR6 od VW používá NGK, kde jako světský a nevýrazný 2.slow používá Bosch.
za mnoho let používání Bosch +4 jsem zaznamenal pouze jednu chybu. jednoho večera to byl studený start -12F nebo tak nějak, a právě když motor naskočil, ozvala se velmi hlasitá rána. Vyndal jsem svíčky, protože motor po nastartování běžel špatně. Zjistil jsem, že jedna zástrčka má problém; keramický izolátor explodoval. jediná věc, která držela izolátor pohromadě, byly čtyři hroty. před pěti lety a po pěti letech mi žádná zástrčka Bosch selhala. Já však svíčky měním jednou ročně bez ohledu na počet najetých kilometrů.
děkuji za odpověď Budoucnost.
