Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
Stav Není otevřeno pro další odpovědi.
1 — 19 z 19 příspěvků
Brignac
· Registrováno
Šroubovací kabina Ford F-2013 FX150 z roku 4
Připojeno 27. srpna 2018
Začátek diskuze · #1 · 16. srpna 2020
Jak je uvedeno v názvu, při jakém počtu najetých kilometrů byste měli vyměnit cívky? Svíčky měním asi každých 20 132 km a při poslední výměně svíčky vyměnil všechny botky. Náklaďák má najeto XNUMX XNUMX km s továrními cívkami. Nemám žádné problémy, jen mě to zajímá.
2013 Šroubová kabina F-150 FX4 Ecoboost Sterling Grey w/sync3 upgrade. Mody zahrnují: Mishimoto catch can, SCT BDX tuner s MPT a BCB melodiemi, FullRace CAC kit, TS bov, CRP rozvody, SPD turbo adaptéry, FullRace catted DP, FullRace catback, FullRace CAI, Bilstein 5100 vše kolem pažby s motofabem 2.5 ” vyrovnávací sada na 295/60/20 Falken Wildpeak AT3w.
Arkansas Eco
· Prémiový člen
Připojeno 5. srpna 2019
Příspěvky 7,459
Je velmi dobrá šance, že cívky nebude nutné nikdy vyměnit. Není položka PM.
EcoXLT
· Registrováno
Připojeno 11. října 2014
Příspěvky 3,688
Jezz. Jen jsem vyměnil svíčky, protože jsem se cítil pod tlakem, abych to udělal, protože jsem na nich měl 59 tisíc. Prosím, nenuťte mě teď se cítit pod tlakem, abych dělal cívky.
Mimochodem bez rozdílu, jak to běží s novými zástrčkami. Úžasný běžecký stroj jako vždy.
hadí bitten
· Prémiový člen
2022 Powergrid KingRanch v Sparkle White
Připojeno 12. prosince 2017
Příspěvky 17,634
Víte, že toho nelitujete. A protože jste nasvítili ty opotřebované cívky (máme vizuální důkaz), pravděpodobně z nich můžete získat dalších pár tisíc mil. [emoji28]
Odesláno z mého SM-G988U pomocí aplikace Tapatalk
2022 KingRanch PowerGrid 6.5′ CCD v provedení Sparkle White/Stone Grey
Smrtka
· Registrováno
Připojeno 4. srpna 2013
Příspěvky 5,542
Cívky je třeba vyměnit pouze dvakrát:
1) Máte problémy se zapalováním a ukázalo se, že jedna (nebo více) vašich cívek je slabá a pravděpodobný zdroj. Lidé mají na skladě přes 300,000 132,000 mil bez problémů. XNUMX XNUMX považuji za sotva vloupaných.
2) Najdete nějakou fantastickou cívku pro aftermarket, která výrazně zvyšuje energii do zástrček. Zdá se však, že zatím většina cívek na trhu s náhradními díly nabízí pouze relativně malé zvýšení energie. A některé se zdají být méně spolehlivé než OEM.
Jste zde několik let, takže pokud jste si přečetli některé z příspěvků o cívkách s náhradními díly (napadají mě Granitelli a MSD); mfg tvrdí velké zisky HP, ale mnoho lidí to zpochybňuje. A nárůst energie není IMO tak velký. Doufejme, že nakonec bude k dispozici kvalitní, spolehlivá cívka s náhradními díly, která nabízí výrazné zvýšení energie.
Ale v tuto chvíli zůstávám u OEM a nahradím je, když začnu mít problémy.
PS: Pokud jste měli motor s vyšším kilometrovým nájezdem, než máte, a chystali jste se na nějaké dlouhé výlety do terénu a chtěli byste jej co nejbezporuchověji, pak se možná vyplatí jeho výměna jako «preventivní údržba». Spolu s některými dalšími položkami, jako jsou hadice chladicí kapaliny, řemeny atd., „které se mohou zlomit nebo přestat fungovat“. Udělal jsem to, kdybych měl vozidlo s 200,000 XNUMX+; vozidlo stále jezdilo dobře a plánuji si jej nechat déle.
2013 F-150 4×4 Supercab 145″WB Ecoboost XLT, Group 302A, XTR Trailer Package, Eaton Detroit TrueTrac 3.55s .
Nainstalované šrouby: Banks CAI, Wagner CAC, svody Full Race Catted, zakázkový 3″ výfuk s/3″ Flowmaster dBX tlumič & XDI-35
Vyladěno Torrie McPhail na Unleashed Tuning 91+ Octane 567 RWTQ @ 2750 / 372 RWHP @ 4900 — (Mustang Dyno) E30 přichází.
Mody (čekající): Mishimoto Hardpipes, CRP keramické výfukové potrubí, Full Race GT Turbo a SPD Ported adaptéry
