Startér v autě je výkonný elektrický stejnosměrný (stejnosměrný) motor. Je přišroubován k motoru nebo převodovce a je napájen 12voltovou baterií. Úkolem startéru je otočit motor, když ho chcete nastartovat.
Pokud auto nenastartuje, znamená to, že je vadný startér? Ne vždy je špatný startér pouze jednou z možných příčin; níže si přečtěte, jak funguje startovací systém. Startér může náhle přestat fungovat nebo může selhat postupně.
Jaké jsou známky toho, že startér je špatný?
- Motor se při prvním pokusu nepřetočí; Selhávající startér může kliknout, ale na první pokus se nepřetočí. Aby to fungovalo, může to trvat několik pokusů.
- Občas opotřebovaný startér nefunguje, když je motor horký, ale po ochlazení motoru začne znovu fungovat.
- Při startování se motor točí pomaleji než obvykle, i když je baterie dobrá.
- Motor spouštěče zní při otáčení motoru „napjatě“ a může vydávat abnormální skřípavý zvuk.
- Když selže jednosměrná spojka spouštěče, uslyšíte, že spouštěč běží, ale nedaří se mu přetočit motor nebo jej přetočí po několika pokusech.
- Když při startování nezapadne převodovka spouštěče s pružnou destičkou motoru nebo převodem setrvačníku, můžete slyšet hlasité skřípění, ale motor se nepřetočí. To se může stát kvůli špatnému startéru nebo opotřebovanému flexplate/setrvačníku.
- Jedna z hlavních pojistek chránících obvod startéru se spálí při startování motoru v důsledku příliš vysokého proudu odebíraného opotřebovaným nebo zkratovaným startérem.
- Poklepáním na startér motor funguje, když je opotřebovaný a nefunguje.
Jak mechanici kontrolují startér?
Za starých časů bylo trikem lehce poklepat malým kladívkem na startér a zjistit, jestli potom začne fungovat. Pokud ano, mechanik věděl, že startér je špatný.
Svorky motoru startéru.
Dnes mechanici jednoduše měří napětí na svorkách startéru.
Ke startéru jsou připojeny dva vodiče: malý vodič pro řídicí obvod a větší kabel, který je připojen ke kladné svorce baterie (viz schéma níže). Pokud je při stisknutí tlačítka Start nebo otočení klíčku na obou svorkách startéru napětí baterie a motor spouštěče neběží, je vadná a je třeba ji vyměnit.
Proč selže startér?
Uvnitř má několik pohyblivých a rotujících částí. Časem se věci jako elektrické uhlíky, ložiska nebo jednosměrná spojka opotřebovávají.
Elektrické kontaktní body uvnitř solenoidu spouštěče se mohou také poškrábat nebo spálit. Jaký je příznak špatných kontaktů uvnitř solenoidu spouštěče? Při pokusu nastartovat auto uslyšíte jediné cvaknutí od elektromagnetu startéru, ale motor se nepřetočí, i když je baterie, kabely a kabelové koncovky v pořádku.
Jak dlouho vydrží startér?
V průměru vydrží startér 100,000 150,000-XNUMX XNUMX mil. U mnoha automobilů vydrží startér po celou dobu životnosti vozidla; u některých vozů však může předčasně selhat.
Kolik stojí výměna startéru?
U průměrného automobilu s pohonem předních kol, jako je Honda Accord nebo Toyota Corolla se čtyřválcovým motorem, se náklady na výměnu startéru pohybují mezi 4 a 95 dolary.
Nový poprodejní startér.
U některých vozidel s většími motory (např. BMW, Cadillac Northstar V8, Toyota V8) je nutné odstranit sací potrubí nebo jiné díly, aby se dostaly ke startéru, což bude vyžadovat více práce (260–450 USD).
Startovací motor (díl) stojí 85 až 220 USD plus základní poplatek. Mnoho obchodů s díly vám vrátí poplatek za jádro, pokud vrátíte starý startér (jádro).
Originální (OEM) startér je dražší (270 – 480 USD).
Například jeden z našich přátel se rozhodl vyměnit startér ve své Hondě Accord z roku 2014. Řekl, že jednou za čas to bude trvat několik pokusů, než se auto nastartuje, a že problém se zhoršuje. Za originální díl zaplatil 390 dolarů plus 127 dolarů za práci u prodejce.
Dá se předělat startér? Ano, místní autoelektrika (prodejna startérů a alternátorů) by měla být schopna přestavět startér. Ceny se pohybují od 65 do 150 USD (bez instalace). Přestavba startéru samozřejmě zabere více času.
Pokud ozubené kolo spouštěče nezapadá správně s věncovým kolem flexplate, motor spouštěče může při pokusu o nastartování vydávat hlasité skřípání nebo skřípění. V tomto případě je třeba zkontrolovat jak motor spouštěče, tak věnec flexplate (nebo setrvačník u manuální převodovky). Kromě špatného startéru to může být způsobeno opotřebeným flexplatem nebo zuby ozubeného kola setrvačníku. Výměna flexplate nebo setrvačníku je dražší, protože v obou případech je nutné odstranit převodovku.
