ZADEJTE NÍŽE SVOU SPZ Zadejte svou SPZ a najděte tu správnou spojkovou sadu Hyundai pro vaše vozidlo Je nám líto, ale tuto SPZ nerozpoznáváme. Zkontrolujte, zda je zadáno správně, a zkuste to znovu.
VYBERTE SI VOZIDLO
Nakupujte s důvěrou
Tyto informace se používají pouze za účelem nalezení správných dílů pro vaše vozidlo.
- Domů
- Všichni výrobci
- díly Hyundai
- Spojková sada Hyundai
Většina spojek Hyundai vydrží kolem 60,000 100,000 mil, ale při dobré údržbě mohou snadno vydržet až 10 20 mil. Jak rychle se vaše spojka opotřebovává, závisí na vašem stylu jízdy, ale pokud je vaše spojka opotřebovaná a potřebuje výměnu, zvolte Euro Car Parts. Najděte správnou náhradní spojkovou sadu pro svůj Hyundai, ať už je to iXNUMX, iXNUMX, Coupe nebo jiný model, pomocí výše uvedeného nástroje pro kontrolu registrace.
Jakmile najdete správnou spojkovou sadu pro váš model Hyundai, můžete využít naši bezplatnou dopravu a klikni a vyzvedni služby. Zde na Euro Car Parts máme skladem více než 130,000 XNUMX dílů, takže zaručeně najdete vše, co potřebujete, za skvělou cenu.
Upozornění:
Vybrali jste množství 1 x brzdový kotouč . Brzdové kotouče se doporučuje měnit vždy v páru. Proto se doporučuje vybrat Množství x 2 . Pokud má vaše vozidlo specifické brzdové kotouče pro každou stranu (např. některá vozidla BMW M3), zkontrolujte prosím specifikaci a vyberte správné brzdové kotouče a množství.
Poznámka
Už mi to neukazuj
Přidejte další produkty do seznamu přání tím, že se jednoduše zaregistrujete na Eurocarparts.
Euro Car Parts — Oficiální aplikace
Euro Car Parts LTD
Jak nakupovat
- Snadné způsoby nakupování
- Fit It For Me
- Naše aplikace
- Store Locator
- Autodíly online
- značky
- Bezpečné nakupování
- Skvělá hodnota. Vždy
Služby zákazníkům
- Můj účet
- Sledovat objednávku
- Informace o dodání
- Vrácení a náhrady
- Záruka
- centrum nápovědy
- Product Recall
- Kontaktujte nás
právní upozornění
- Ochrana osobních údajů
- Bezpečnostní zásady
- cookie Policy
- PayPal kredit
- Obchodní podmínky
O nás
Vaše komentáře nám pomáhají zlepšovat naše webové stránky
Vyberte zemi
Stáhněte si naši aplikaci a pak nakupujte na cestách
Přijímáme
Bezpečné nakupování
REPREZENTATIVNÍ PŘÍKLAD: NÁKUPNÍ SAZBA 23.9 % P.A. (VARIABILNÍ) | REPREZENTATIVNÍ 23.9 % RPSN (VARIABILNÍ) | PŘEDPOKLADANÝ ÚVĚROVÝ LIMIT 1,200 XNUMX GBP
PayPal Credit a PayPal Pay in 3 jsou obchodní názvy společnosti PayPal (Europe) S.à r.l. et Cie, S.C.A. 22-24 Boulevard Royal L-2449, Lucembursko. PayPal Credit: Platí smluvní podmínky. Úvěr podléhá statutu, pouze rezidenti Spojeného království, Euro Car Parts Limited působí jako makléř a nabízí finance od PayPal Credit.
PayPal Pay in 3: PayPal Pay in 3 není regulován úřadem pro finanční chování. Způsobilost platby ve 3 podléhá stavu a schválení. 18+. Pouze obyvatelé Spojeného království. Pay in 3 je forma kreditu, nemusí být vhodná pro každého. Používání může ovlivnit vaše kreditní skóre nebo pro vás může být kredit méně dostupný nebo dražší. Zvažte, zda je pro vás cenově dostupný. Další podrobnosti naleznete v podmínkách produktu.
Copyright © 2024. Euro Car Parts Limited. Všechna práva vyhrazena. Registrovaná v Anglii a Walesu, číslo společnosti 2680212,
naše registrace k DPH je 766436989.
Sledujte nás 
Přijímáme
Bezpečné nakupování
REPREZENTATIVNÍ PŘÍKLAD: NÁKUPNÍ SAZBA 23.9 % P.A. (VARIABILNÍ) | REPREZENTATIVNÍ 23.9 % RPSN (VARIABILNÍ) | PŘEDPOKLADANÝ ÚVĚROVÝ LIMIT 1,200 XNUMX GBP
PayPal Credit a PayPal Pay in 3 jsou obchodní názvy společnosti PayPal (Europe) S.à r.l. et Cie, S.C.A. 22-24 Boulevard Royal L-2449, Lucembursko. PayPal Credit: Platí smluvní podmínky. Úvěr podléhá statutu, pouze rezidenti Spojeného království, Euro Car Parts Limited působí jako makléř a nabízí finance od PayPal Credit.
PayPal Pay in 3: PayPal Pay in 3 není regulován úřadem pro finanční chování. Způsobilost platby ve 3 podléhá stavu a schválení. 18+. Pouze obyvatelé Spojeného království. Pay in 3 je forma kreditu, nemusí být vhodná pro každého. Používání může ovlivnit vaše kreditní skóre nebo pro vás může být kredit méně dostupný nebo dražší. Zvažte, zda je pro vás cenově dostupný. Další podrobnosti naleznete v podmínkách produktu.
Copyright © 2024. Euro Car Parts Limited. Všechna práva vyhrazena. Registrováno v Anglii a Walesu, číslo společnosti 2680212, naše registrace k DPH je 766436989.
Používáte zastaralý prohlížeč. Nemusí správně zobrazovat tyto nebo jiné webové stránky.
Měli byste upgradovat nebo použít alternativní prohlížeč.
malimajk
Nový člen
24. července 2023 6 0 1 Chorvatsko
Vyměnil někdo OEM spojku? Jaká je jejich předpokládaná životnost?
Zkoušel jsem hledat online a nejlepší, co jsem našel, je výkon Sachs za 1300 € (vyhledávám v Evropě).
Vážně není nic levnějšího?
Maverick
Presenter
Zaměstnanec
Nthusiast
10. května 2018 2,076 3,152 113 Německo
Felix
Známý člen
Nthusiast
15. ledna 2020 522 760 93 Německo
Osobně nemohu sadu Sachs doporučit kvůli jednohmotovému setrvačníku, který (velmi pravděpodobně) dříve nebo později zabije vaši převodovku (desítky známých případů).
Můžete také napsat majiteli obchodu pro dodací lhůty pro tuto sadu
Hyundai I30N VFL/FL Upgrade-Kupplung Stufe 2
MTTuning Kupplung Stufe 2 od NRC, z mir hauptsächlich verwendete Upgradekupplung für den Hyundai I30N. Die Kupplung ist für den Verbau mit dem originalen Zweimassenschwungrad konzipiert. — Starke Druckplatte für mehr Anpresskraft — Organischer Reibbelag mit hohem Reibwert — Hohe.
malimajk
Nový člen
24. července 2023 6 0 1 Chorvatsko
Díky za odkaz, ale snažím se to najít v evropských obchodech, protože dovozní daně by na takovou část byly šílené
Maverick
Presenter
Zaměstnanec
Nthusiast
10. května 2018 2,076 3,152 113 Německo
Oh, takže jste nikde jinde nenašli tu spojku, která se prodává nebo.
malimajk
Nový člen
24. července 2023 6 0 1 Chorvatsko
Ne v eu shopu, ne.
malimajk
Nový člen
24. července 2023 6 0 1 Chorvatsko
Nemohu také najít žádné náhrady například za dvouhmotový setrvačník. Omluvte mou neznalost, moje předchozí auto byla octavia mk2 a najít díly pro toto auto bylo extrémně snadné a moc jsem o tom nepřemýšlel.
Maverick
Presenter
Zaměstnanec
Nthusiast
10. května 2018 2,076 3,152 113 Německo
No, nevytahuji tyto výsledky z nějakého kouzelného váčku, jsem si jistý, že pokud budete správně googlit, najdete spoustu věcí.
Stejná spojka, německý obchod:
malimajk
Nový člen
24. července 2023 6 0 1 Chorvatsko
Osobně nemohu sadu Sachs doporučit kvůli jednohmotovému setrvačníku, který (velmi pravděpodobně) dříve nebo později zabije vaši převodovku (desítky známých případů).
Můžete také napsat majiteli obchodu pro dodací lhůty pro tuto sadu
Hyundai I30N VFL/FL Upgrade-Kupplung Stufe 2
MTTuning Kupplung Stufe 2 od NRC, z mir hauptsächlich verwendete Upgradekupplung für den Hyundai I30N. Die Kupplung ist für den Verbau mit dem originalen Zweimassenschwungrad konzipiert. — Starke Druckplatte für mehr Anpresskraft — Organischer Reibbelag mit hohem Reibwert — Hohe.
Často se říká, že při výměně spojky se také vyplatí vyměnit setrvačník, ale jen ty, které najdu, jsou jednohmotové. Nedoporučil byste jen Sachs nebo SMF obecně?
Jajodu
Známý člen
Nthusiast
11. listopadu 2018 2,094 1,631 113 XNUMX XNUMX Bishops Stortford
Zkuste tento web
Pumaspeed Racing Hyundai i30N Uprated Spojková sada — i30N — Spojky — Uprated — Pumaspeed Milltek Ford Performance Tuning Milltek Sportovní výfuk Ford Fiesta Focus ST RS Specialista na díly
Spojka Hyundai i30N se ukázala být slabým článkem již po 4-5 měsících od data uvedení na trh. Třecí materiál se osvědčil.
Felix
Známý člen
Nthusiast
15. ledna 2020 522 760 93 Německo
Často se říká, že při výměně spojky se také vyplatí vyměnit setrvačník, ale jen ty, které najdu, jsou jednohmotové. Nedoporučil byste jen Sachs nebo SMF obecně?
Obecně bych SMF pro naše auto(a) nedoporučoval. Dříve nebo později všechny SMF zabily alespoň druhý rychlostní stupeň. To vedlo k poletování úlomků v převodovce.
Tbh, nevím, proč byste si neměli ponechat původní setrvačník.
Esoterik
Člen
Nthusiast
10. října 2020 42 9 8 Kanada
Obecně bych SMF pro naše auto(a) nedoporučoval. Dříve nebo později všechny SMF zabily alespoň druhý rychlostní stupeň. To vedlo k poletování úlomků v převodovce.
Tbh, nevím, proč byste si neměli ponechat původní setrvačník.
Kde jsi viděl, že SMF ničí trans? Chci se o této problematice dozvědět více.
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,704 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
Kde jsi viděl, že SMF ničí trans? Chci se o této problematice dozvědět více.
není. Jeden provozuji více než tři roky, bez problémů.
Carlos
Aktivní člen
Nthusiast
9. října 2022 517 247 43 Nový Zéland
Nejsem si jistý, co někteří z vás dělají se spojkou. Můj MR2 byl po 30 letech a 232,000 280,000 km stále tovární. Typicky jsem slyšel, že bys s nimi mohl vydržet až XNUMX XNUMX km, což je v podstatě životnost auta. Nosí se, jen když klouže a já se vyhýbám všem rychlým startům, je to zbytečné, a když je auto v pohybu, můžete jet jako maniak. Dokonce s tím udělal pár dní na dráze.
Felix
Známý člen
Nthusiast
15. ledna 2020 522 760 93 Německo
není. Jeden provozuji více než tři roky, bez problémů.
To, že jste problém nezažili, neznamená, že neexistuje. Znám přes 10 případů v Německu (včetně mě), kdy jednohmotový setrvačník poškodil převodovku (přesněji: zazvoní synchronizátor).
BTT:
Sachs se k tomu určitě oficiálně nevyjádří, lze se tedy pouze domnívat, ale v konečném důsledku se to dotklo všech majitelů stavebnic Sachs (dříve nebo později).
Zdá se však, že také velmi závisí na jízdním profilu a je způsobena především delší jízdou rychlostí výrazně nad 200 km/h. Sám jsem dokázal bez problémů ujet 15000 km, dokud se druhý rychlostní stupeň stále hůře zařazoval a nakonec nešel zařadit vůbec. Někdo mohl najet jen výrazně méně kilometrů, jiný více. Zdá se, že je problém s rezonancemi nebo vibracemi ve vysokých otáčkách, které se přenášejí přes jednohmotový setrvačník a způsobují tak poškození v převodovce.
Pokud se části synchronizačních kroužků již v té době rozlétly v převodovce, můžete skutečně předpokládat totální finanční ztrátu převodovky (alespoň v zemích s vysokými mzdovými mzdami nebo pokud opravu nezvládnete sami).
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,704 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
Nejsem si jistý, co někteří z vás dělají se spojkou. Můj MR2 byl po 30 letech a 232,000 280,000 km stále tovární. Typicky jsem slyšel, že bys s nimi mohl vydržet až XNUMX XNUMX km, což je v podstatě životnost auta. Nosí se, jen když klouže a já se vyhýbám všem rychlým startům, je to zbytečné, a když je auto v pohybu, můžete jet jako maniak. Dokonce s tím udělal pár dní na dráze.
Neupravíte ani 2.0T Theta II. Množství počátečního a trvalého točivého momentu produkovaného upraveným motorem 2.0T Theta II rychle rozdrtí spojku OEM.
R Veloster N
Známý člen
Nthusiast
5. března 2019 8,357 5,704 113 XNUMX XNUMX Rocky Mountains, USA
To, že jste problém nezažili, neznamená, že neexistuje. Znám přes 10 případů v Německu (včetně mě), kdy jednohmotový setrvačník poškodil převodovku (přesněji: zazvoní synchronizátor).
BTT:
Sachs se k tomu určitě oficiálně nevyjádří, lze se tedy pouze domnívat, ale v konečném důsledku se to dotklo všech majitelů stavebnic Sachs (dříve nebo později).
Zdá se však, že také velmi závisí na jízdním profilu a je způsobena především delší jízdou rychlostí výrazně nad 200 km/h. Sám jsem dokázal bez problémů ujet 15000 km, dokud se druhý rychlostní stupeň stále hůře zařazoval a nakonec nešel zařadit vůbec. Někdo mohl najet jen výrazně méně kilometrů, jiný více. Zdá se, že je problém s rezonancemi nebo vibracemi ve vysokých otáčkách, které se přenášejí přes jednohmotový setrvačník a způsobují tak poškození v převodovce.
Pokud se části synchronizačních kroužků již v té době rozlétly v převodovce, můžete skutečně předpokládat totální finanční ztrátu převodovky (alespoň v zemích s vysokými mzdovými mzdami nebo pokud opravu nezvládnete sami).
Nikdo, s kým jsem se nesetkal s tím, že by používal jednohmotný setrvačník, nemá žádné problémy s převodovkou konkrétně ohledně jakéhokoli modelového roku VN. Mnoho z nich se také používá v závodech dragsterů a závodech na dráze.
Navíc mám více než 55 let zkušeností s používáním různých spojek SMF ve vozech s velmi vysokým výkonem i OEM konfigurací a nikdy jsem nezaznamenal žádné problémy s převodovkou způsobené používáním aplikací SMF. Patří mezi ně jak závody s trvalým dragsterem, tak i silniční závody. Nepamatuji si, že by si konkurenti stěžovali nebo měli podobné problémy, jaké jste komentovali vy.
Dokážu ocenit zkušenost se selháním přenosu, kterou jste zažili, a to, k čemu se vyjadřujete. Pokud však nemáte něco faktického konkrétně spojujícího neúspěch s SMF, pak to musím považovat za nic jiného než za osobní spekulace.
Rád bych si osobně přečetl 10 konkrétních případů a pokusil se spojit selhání přenosu s SMF. Samozřejmě, pokud je máte k dispozici?
