Rozvodový řetěz je součástí motoru automobilu, která synchronizuje otáčení klikového hřídele a vačkového hřídele v dolní a horní části motoru. To umožňuje, aby se vstupní a výstupní ventily motoru otevíraly a zavíraly v přesně předem stanovených intervalech během každého kola motoru. Slouží jako spojovací článek mezi horní (hlava válců a ventily) a spodní částí motoru (písty a kliková skříň). Tato součást připomíná řetěz jízdního kola a vytváří hlasitější hluk než rozvodový řemen. Pro optimální výkon a celkový výkon motoru a také úsporu paliva je nutná správná synchronizace mezi časováním ventilů a zdvihy válců.
Kdy se poškodí rozvodový řetěz?
Pokud nejde o konkrétní závadu, rozvodový řetěz by měl být vyměněn mezi 80,000 120,000 a XNUMX XNUMX km. Problémy s řetězem jsou u automobilů časté se zvyšujícím se počtem najetých kilometrů. Pokud řídíte starší auto nebo auto s mnoha najetými kilometry, dávejte pozor na známky toho, že rozvodový řetěz selhává. Protože se rozvodový řetěz může zlomit a vyžadovat výměnu, je důležité, abyste byli schopni rozpoznat příznaky a nechat jej opravit, než zcela selže.
Potřebujete více informací o rozvodových řetězech? Klikněte zde.
Výměna rozvodového řetězu: výstražné značky
Rozvodové řemeny se musí pravidelně vyměňovat, ale rozvodové řetězy nikoli. Není důvod měnit rozvodový řetěz, pokud není poškozený, napnutý nebo jinak ovlivněny. Pokud je problém s rozvodovým řetězem, vaše auto bude mít s největší pravděpodobností jeden nebo více problémů.
Následují příznaky vadného rozvodového řetězu:
- Startování vozidla je obtížné
- Hluk v rozvodovém řetězu
- Kontrolka kontroly motoru svítí
- Vynechávání zapalování a pomalost motoru
- Když motor běží na volnoběh, vibruje nebo se třese
- Motor se nespustí
Je možné, že si všimnete hluku vycházejícího z oblasti krytu rozvodového řetězu. Zdrojem tohoto hluku je často uvolněný rozvodový řetěz, který může být způsoben nefunkčním napínákem rozvodového řetězu, vodítkem nebo jinými závadami. . Pokud přehlédnete včasné varovné signály, rozvinou se závažnější problémy ; proto nezapomeňte zkontrolovat rozvodový řetěz, jakmile zaznamenáte hluk vycházející z místa jeho montáže.
Rachotivý zvuk při startování a volnoběhu
Drnčení nebo klapání produkované nataženým řetězem může být také nepříjemné. Při otevřené kapotě bude tento zvuk slyšet a bude se měnit s otáčkami motoru. Přetržený rozvodový řetěz může poskakovat na klikovém a vačkovém hřídeli , které generují chrastění a klepání z přední části motoru, nebo může narazit na kryt rozvodového řetězu. Přetržený rozvodový řetěz umožní u některých modelů motorů při vážných poruchách ventilů přijít do kontaktu s písty, což má za následek velmi hlasité klepání a bouchání, katastrofální poruchu motoru a poškození ventilů a pístů.
Rozbité plastové vodítko časování a kovové hobliny
Malé kovové části mohou přetrhnout váš rozvodový řetěz a skončit v olejové vaně, pokud je opotřebovaná. Pokud si mechanik všimne malých kousků kovu uvnitř oleje při jeho vypouštění nebo ve filtru při výměně oleje, může to znamenat, že váš rozvodový řetěz začíná selhávat. Existuje však řada dalších problémů, které mohou mít za následek kovové hobliny v oleji. Pokud ve svém oleji objevíte kov, kontaktujte co nejdříve svého výrobce nebo poskytovatele služeb, aby provedl vyšetření, přesnou diagnózu a vhodnou opravu.
Nedostatek energie
Protože se ventily neotevírají a nezavírají ve správný čas, rozvodový řetěz se dostatečně natáhl, aby přeskakoval některé zuby na řetězovém kole nedovolí spalovacím komorám nasát potřebné množství směsi paliva a vzduchu. To má za následek značnou ztrátu výkonu a snižuje schopnost motoru reagovat na sešlápnutí plynového pedálu.
Kódy související s načasováním
Řízením toho, kdy se sací a výfukové ventily otevírají a zavírají, systém variabilního časování ventilů zlepšuje spotřebu paliva a výkon motoru. ECM nastavuje vačkové hřídele pomocí olejových regulačních ventilů, běžně známé jako ovládání variabilního časování ventilů a solenoidové ventily VVT.
Na ovladatelnost vašeho vozu mají velký vliv kódy související s načasováním. Zvýšené zhasínání motoru, hrubý volnoběh motoru, snížená spotřeba paliva a rachotivé/klepavé zvuky z motoru jsou nejtypičtějšími problémy. Pokračování v řízení vozu v této situaci může vést k vážnému poškození několika vnitřních součástí motoru.
Bottom Line
Rozvodový řetěz je nezbytnou součástí každého motoru a vaše auto by bez něj bylo k ničemu. Pokud vám během jízdy praskne rozvodový řetěz, motor vašeho vozidla pravděpodobně utrpí katastrofální poškození. Pokud zaznamenáte některý z výše popsaných nebezpečných signálů, nejlepším způsobem, jak se vyhnout velkému poškození motoru, je nechte si vyměnit rozvodový řetěz zkušeným mechanikem. Můžete ušetřit tisíce dolarů a výrazně prodloužit životnost vašeho motoru tím, že budete proaktivní a uvědomělí.
Ve společnosti Industrias Dolz jsme vyvinuli a nová řada sad rozvodových řetězů ; jsou mnohem tišší a podporují delší životnost převodovky. Navíc nevyžadují plánovanou údržbu. Všechny sady Dolz splňují všechny standardy kvality OE a zahrnují všechny součásti potřebné pro profesionální opravu (rozvodový řetěz, klikové řetězové kolo, vačkové řetězové kolo, napínák, vodítka, olejové těsnění, VVT…).
Kontaktujte nás, pokud potřebujete další informace o našem sady rozvodových řetězů nebo o výměně rozvodového řetězu.
