Závěrečná zpráva: velký kombi Vauxhall Insignia Sports Tourer se nakládá, aby pomohl našemu muži vystěhovat se, když opouští naši flotilu
31 2018 května
Celkové hodnocení Auto Express
4.5 z 5
Najděte svůj Vauxhall Insignia
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Vauxhall Insignia Sports Tourer opustil náš vozový park a už nám chybí jeho prostorný interiér, enormní kapacita pro pohlcení nákladu, pohodlná jízda a působivý diesel. Tachometr: 9,998Ekonomika: 44.2 mpg Právě když se loučím se svým londýnským bytem, je také čas vrátit klíče od vozu Vauxhall Insignia Sports Tourer, který jsme provozovali. Na jednu stranu jsem rád, že se přesunu někam do nového, ale na druhou mi bude opravdu chybět mít Vauxhall kolem sebe. Možná to není zrovna nejvzrušivější auto na pohled, ale dokonale doplňovalo můj pracovní život focením pro Auto Express – a jak se nedávno ukázalo, bylo to ideální auto i pro stěhování domů, polykání hromad mých balících krabic a snižování počet cest, které jsem potřeboval udělat, díky jeho obrovskému celkovému zavazadlovému prostoru 1,665 XNUMX litrů. • Nejlepší kombi aktuálně na prodej Téměř vše, co Insignia Sports Tourer dělá, se zdá být dokonale přizpůsobené mně a mé práci. Pro začátek ten masivní zavazadlový prostor znamená, že je snadné povozit se kolem mého rozsáhlého fotografického vybavení a vybavení na čištění auta; není potřeba vše pečlivě montovat dovnitř, protože pro to všechno poskytuje více než dostatek prostoru.
Pak je tu jízdní komfort. Je to vynikající, což znamená, že mohu dorazit na jakékoli místo natáčení uvolněný a připravený pracovat. Když pak začneme fotografovat pomocí vozu Vauxhall jako sledovacího auta (se mnou v zavazadlovém prostoru), je snadné udržet fotoaparát v klidu a zajistit, aby záběry byly ostré.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Vauxhall Insignia vs Škoda Superb
- Škoda Superb vs VW Passat vs Vauxhall Insignia
In-hloubkové recenze
- Recenze Vauxhall Insignia (2017-2022).
- Recenze Vauxhall Insignia Sports Tourer (2017-2019).
Silniční zkoušky
- Recenze nového Vauxhall Insignia 1.5 diesel 2021
- Recenze nového Vauxhall Insignia GSi 2021
Testy ojetých vozů
- Ojetý Vauxhall Insignia (Mk1, 2008-2017) recenze
- Recenze ojetého Vauxhall Insignia (Mk2, 2017).
Ale jakmile den skončí a já si přeju rychlou jízdu domů po některých zadních cestách, Vauxhall vystoupí; je to stále dobrá zábava, s ochotným motorem, dobře vyváženými ovládacími prvky a slušným ovládáním těla. Spotřeba paliva se během doby, kdy jsem s autem také jezdil, zlepšila, s konečným číslem 44.2 mpg za celou dobu, kdy bylo auto v našem vozovém parku.
Doufal jsem, že se trochu přiblížím oficiální proklamované spotřebě Vauxhallu 49.6 mpg, takže je to v některých ohledech trochu zklamání, zvláště když trávím spoustu času jízdou po dálnici.
Vysokorychlostní jízda je však další oblastí, kde Insignia vyniká, s pohodlnou jízdou a působivým 168litrovým vznětovým motorem o výkonu 2.0 k, který zajišťuje, že dlouhé cesty nejsou žádné potíže. Nevadí mi ani uvíznutí v zácpě, díky automatické převodovce. Přesto, kdyby šlo o moje peníze, asi bych si tuto převodovku nevybral; přidává na ceníkové ceně a trochu ubírá na zážitku z jízdy.
Reaguje trochu pomalu a nijak zvlášť rychle se neposouvá; je to docela stará škola a i když to některým řidičům bude vyhovovat, mnohem víc mě baví řídit auta s manuální převodovkou. Automatická Insignia je však dostatečně hladká.
Musím také přiznat, že i když je systém OnStar chytrou funkcí, nikdy jsem ve skutečnosti nepoužíval telefonní službu concierge – a vestavěná WiFi nebyla rychlejší než 4G připojení mého telefonu, takže jsem necítil potřebu to používat, buď. Vauxhall provozovaný společností PSA ukončuje tuto službu vlastněnou GM na konci roku 2020, a i když je to teoreticky dobrý nápad, ve skutečnosti je to trochu trik a na zkušenostech s vlastnictvím to příliš nepřidává.
Náš pohled
Vauxhall Insignia Sports Tourer je vítaným přírůstkem do tradičního sektoru kombi pro zákazníky, kteří spíše než životní SUV potřebují pracné nákladní auto.
První zpráva – prosinec 2017
Někdy, když dojde na vážné zatížení, nic nezvládne práci lépe než nemovitost. Věrné kombi však v posledních letech ztratilo půdu pod nohama ve prospěch některých větších SUV, které také poskytují slušnou nosnost a pohodlně usadí pět lidí.
Vauxhall věří, že má životaschopnou alternativu. S dědictvím vozového parku si automobilka vedla slušně Astra a Vectra v tomto sektoru, ale pro svůj zbrusu nový velký rodinný vůz nabízející netrendové kombi jméno bylo zavrženo ve prospěch něčeho dynamičtějšího: Insignia Sports Tourer.
Expert na auta testuje model ve špičkové specifikaci Elite Nav, aby posoudil zkušenosti s vlastnictvím během příštích tří měsíců.
První dojmy jsou pozitivní. Z vozu vyzařuje kvalita od úhledně definovaného vnějšího stylu, doplněného atraktivními rýhami dveří a chromovanou lištou s obrysy, až po prvotřídní kabinu s celokoženým obložením, vysoce kvalitními plasty měkkými na dotek a přehledným přístrojovým vybavením, které společně ukazují, jak značka výrazně zlepšila svou hru v interiérovém designu.
Zatímco vůz bude vybrán pro svůj objemný zadní prostor (působivých 560 litrů se zvednutými sedadly, téměř ztrojnásobení na 1,665 135 litrů se sklopenými sedadly; o 1.6 litrů více než starý model), skutečnou hvězdou je malý 136litrový turbodiesel. motor, který bez námahy překoná svou hmotnost a poskytuje výkon XNUMX koní. Dosud to usnadnilo několik dlouhých dálničních jízd, kde je cestovní rychlost bez námahy dosažena a udržována, a po městě, kde výkon nikdy nepostrádá ani při rozjezdu s plným nákladem.
Doposud byla spotřeba paliva působivá s průběžným průměrem 52.6 mpg a nejlepší jízdou 61.1 mpg (320 mil po dálnici), oproti uváděným 62.8 mpg. To vůbec není špatné.
Druhá zpráva – leden 2018
Náš dlouhodobý vůz Vauxhall Insignia Sports Tourer je navržen tak, aby pohodlně převážel rodiny a jejich vybavení a také převážel těžký náklad. Zjistili jsme, že toto super velké kombi dělá obojí výjimečně dobře, zvláště když jsme vyzváni, aby spolykal objemné předměty se sklopenými zadními sedadly a odhalil tak široký, hluboký a plochý nákladový prostor.
K dnešnímu dni náš inventář nákladu zahrnoval sedm stop vysoký vánoční strom, velký oválný stůl na terasu, horské kolo a náhodné kusy nábytku. Všechny byly snadno umístěny a žádný předmět se zatím neukázal příliš objemný, aby jej bylo možné bezpečně naložit a uložit. Hodně z toho je způsobeno nízkým a širokým nakládacím místem a vysokým stropem, který je mnohem vyšší, než jak vypadá chytře zkosený profil vozu.
Pokud jde o pohodlí, kombi může být něco jako smíšená taška, protože jsou navrženy pro tažení nákladu, ale vždy tráví spoustu času jízdou naprázdno. To nevyhnutelně znamená kompromisy v jízdním a jízdním balíčku. Zjistili jsme však, že Insignia je pohodlná při řízení a jízdě, bez ohledu na to, co vezete, s relativně měkkým nastavením odpružení, díky kterému jsou jízdy po dálnici obzvláště pohodlné a žehlí většinu drsných povrchů.
Skutečným překvapením je však agilita vozu. Přestože zaručeně vyčnívá z většiny parkovacích míst, couvání do nich nebo paralelní parkování je snadné díky malému poloměru otáčení, předním a zadním senzorům a couvací kameře, která při prvním náznaku zjevného překážka.
Auto je také vybaveno všemožnými tvorovými vymoženostmi od Apple CarPlay , wi-fi hotspot, k interaktivní aplikaci a telematickému a bezpečnostnímu systému OnStar společnosti Vauxhall, o kterém si povíme příště.
Třetí zpráva – únor 2018
Naše dlouhodobá Insignia Sport Tourer i nadále přesvědčuje tím, že poskytuje vynikající funkce pro tažení nákladu spolu s působivou spotřebou paliva.
Od minulého měsíce se náš průběžný průměr nepatrně zlepšil z 52.6 mpg na 53.1 mpg – ale uspokojivější bylo 66.1 mpg, které auto vrátilo na zpáteční cestu dlouhou 92 mil. Je pravda, že většina z nich byly kilometry po dálnicích, ujeté stálou rychlostí s nenaloženým vozem, ale to jen ukazuje, jak flexibilní může být super úsporný 1.6litrový vznětový motor naší Insignie.
S přibývajícími kilometry nás opravdu zarazilo, jak dobré je prostředí vozu. Ano, kožená sedadla jsou podpůrná a pohodlná a je zde spousta místa pro nohy, hlavu a ramena pro všechny, ale to, co na nás opravdu udělalo dojem, je poměrně vynikající informační a zábavní systém, který spojuje DAB rádio, přístup z chytrého telefonu, streamovací služby a satelitní navigaci na jednom místě. ; nebo IntelliLink, jak to nazývá Vauxhall.
Náš Vauxhall Insignia je společný s mnoha novými vozy a nabízí brilantní Apple CarPlay (A Android Auto pro mobily jiných značek než Apple), který replikuje vybrané aplikace z iPhonu na jeho osmipalcovou obrazovku ve stylu tabletu.
Po připojení to znamená, že můžete přepínat mezi Spotify, BBC iPlayer Radio a svými oblíbenými podcasty. Kromě toho lze získat přístup k Mapám Google, pokud dáváte přednost jejich rozhraní a funkcím před systémem satelitní navigace automobilu; což dělám. A textové zprávy lze číst zábavně robotickým hlasem a bezpečně na ně reagovat prostřednictvím Siri, když jste na cestách.
Systém však měl matoucí závadu. Pokaždé, když jsme připojili iPhone, systém se spustil a pak se zablokoval. Kdybychom s náskokem zahýbali, chvíli by to fungovalo, než znovu selžeme.
Na jedné obzvláště dlouhé cestě jsme pomocí satelitní navigace našli nejbližšího prodejce Vauxhall. Ochotný prodejce potvrdil, že se jedná o známý problém s rozbočovačem USB. Vůz se následně krátce vrátil do Vauxhallu, vadný náboj byl vyměněn a od té doby funguje perfektně.
Seznam použitelných technologií vozu pokračuje působivým systémem připojení Onstar společnosti Vauxhall a specializovanou aplikací My Vauxhall, o které budeme informovat příští měsíc.
Čtvrtá zpráva – březen 2018
Po čtyřech náročných měsících Expert na auta vozového parku, je to konec cesty pro náš Vauxhall Insignia Sports Tourer.
Vauxhall si vždy vedl dobře v sektoru kombi s tvrdě pracujícími, ne-li děsivě vytříbenými nakládacími vozíky vyrobenými pro řidiče firemních vozů s vysokým počtem najetých kilometrů. Věci se však pohnuly a značka byla nucena zdokonalit svou hru, aby nabídla něco vhodnějšího pro náročnější kupce, kteří hledají vůz s německým odznakem.
Dobrá zpráva je, že Vauxhall vylepšil svou hru pro nejnovější generaci vozu Insignia, který debutoval v roce 2017. Může mít na masce chladiče odznak Griffin, ale tento vůz byl zkonstruován a vyroben v Německu Opelem pro potřeby ultra -nároční němečtí řidiči. Ukazuje.
Pokud hledáte kombi s nadměrně velkorysou úrovní užitného prostoru a nějakou dobu jste nejezdili s Vauxhallem, pak vás Insignia příjemně překvapí. Venku je vůz nepopiratelně stylový, chytře využívající chromovaný proužek, který dodává elegantní profil. Zatímco interiér ve výbavě Elite je chytrý a luxusní s hladkými povrchy a vynikající viditelností.
Přidejte k tomu pohodlí, jako jsou vyhřívaná přední sedadla, která se automaticky zapnou, když je zima a při teplotě, kterou považuje za nejvhodnější pro dané podmínky; velmi ceněné vřelé přivítání, když Bestie z východu poslala v březnu teploty na rekordní minima. Vítaným nádechem inkluzivity jsou dokonce vyhřívaná sedadla vzadu, která byla velmi oceněna při běhu v 5 hodin ráno na letiště Heathrow, aby vysadili některé cestující na dlouhé vzdálenosti oblečené do teplejšího klimatu.
Během prodlouženého mrazu jsme ocenili také integrované topné těleso v předním skle, které rychle rozmrazilo největší mrazy, a vyhřívaný volant; něco, co jsem předtím zavrhl jako trik, dokud jsem se nesetkal s jízdou s vysokým počtem najetých kilometrů při teplotách pod nulou.
Od komplexního informačního a zábavního systému až po vynikající head-up displej, který je za pouhých 290 GBP naprosto nezbytným volitelným příslušenstvím, se toho může líbit mnohem víc. Také se nám líbila aplikace, která vám umožní sledovat tlak v pneumatikách a hladinu paliva, otevřít dveře a zatroubit a zablikat světly; skvělé, pokud si nepamatujete, kde jste zaparkovali na velkém parkovišti.
Po 8,128 136 mílích zůstáváme příznivci ekonomického, ale odvážného 1.6litrového vznětového motoru o výkonu 53.5 k, který nikdy nepřestal překonávat svou hmotnost. Přinesl vynikající spotřebu paliva s celkovým průměrem 66.1 mpg a historicky nejlepším XNUMX mpg.
V průběhu měsíců jsme zjistili, že jízdní vlastnosti a kultivovanost jsou dobré, protože ani ty nejhlučnější úseky M25 příliš neruší. Šestistupňová manuální převodovka se ukázala být více než dostačující, i když automatická skříň by byla vhodnější pro vyšší aspirace vozu.
Trh s nemovitostmi může být menší než v dobách před rozšířením SUV, ale není o nic méně konkurenceschopný, protože o větší podíly na trhu se honí méně značek. Pro kupce automobilů s běžnými požadavky na uchycení nákladu neexistuje žádná náhrada za kombi a s cenou na silnici 26,320 XNUMX GBP je Vauxhall Insignia Sports Tourer přesvědčivým a elegantním případem.
Testovaný model: Opel Insignia Sports Tourer Elite Nav 1.6 CDTi (136 k)
Cena: 26,320 30,995 GBP (na silnici, žádné další možnosti); XNUMX XNUMX GBP (podle testování)
Motor: 1.6-litrový turbodiesel, 136 koní
Přenos: šestistupňový manuál
Spotřeba paliva: 62.8 mpg (nárokovaný, kombinovaný cyklus), 53.5 mpg (podle testování)
CO2 emise: 119 g / km
Silniční daň: 160 GBP (první rok), 140 GBP (následující roky)
Pojištění: Skupina 16E
