Průměrná životnost těsnění hlavy je 200,000 XNUMX mil, ale pokud dojde k problému s motorem, může dojít k prasknutí nového vozidla. Jakmile obdržíte diagnostiku „spáleného těsnění hlavy“, možná si myslíte, že auto nestojí za opravu.
Cloverdale Auto Service dostává spoustu hovorů od zběsilých zákazníků ohledně přehřívání jejich auta a těsnění hlavy je jednou z prvních věcí, které zvažujeme. je to drahá oprava. Je však důležité projít diagnostickým procesem, protože některé věci to mohou napodobovat, ale jejich oprava je mnohem jednodušší. Klíčovým indikátorem bude obvykle kompresní test a také některé vizuální znaky.
Rozumíte funkci těsnění hlavy?
Váš motor je složitý stroj a dvě životně důležité součásti jsou blok a hlavy válců. Těsnění je malé těsnění, které se mezi ně vejde a má dvojitý účel.
Je umístěn v oblasti spalovací komory a pomáhá motoru udržovat spalovací proces, aby mohl efektivně běžet. Váš motor se dostane nahoru o 105 stupňů, zatímco běží na plný výkon. Mnoho tekutin proudí z hlavy do bloku, což pomáhá mazat, chladit a udržovat věci v chodu efektivně.
Vaše palivo, olej a chladicí kapalina musí zůstat ve svých komorách. Pokud se některá z těchto látek smísí, způsobí poruchu motoru. Protože je vše ve velmi těsné blízkosti, těsnění jsou nezbytná.
Proč tato oprava stojí tolik?
Těsnění je vyrobeno z vysoce výkonných materiálů, které zvládají teploty a odolávají teplu. Dnes je najdete z oceli, mědi nebo kompozitních materiálů.
Jedna velká otázka, kterou si každý klade, je, proč je to tak drahé, když praskne jednoduché těsnění? Na vašem autě je mnoho těsnění a jejich nákup není nákladný. Čím se tento tolik liší od ostatních?
Problém s prasklým těsněním hlavy je pracnost při jeho opravě. Jistě, těsnění samo o sobě není příliš drahé, ale pro výměnu této poškozené části musíte nechat vytáhnout celý motor. Náš diagnostický tým může navíc najít další poškození kvůli tomuto vadnému těsnění.
Váš blok motoru může pod intenzivním teplem prasknout, protože chladicí kapalina nedokáže udržet teploty v zvládnutelném rozsahu. Olej je třeba vypustit a znovu naplnit, vyměnit zapalovací svíčky, zkontrolovat písty a oprava všech poškození je rozsáhlý proces.
Příznaky prasklého těsnění hlavy
Vaše auto může stále jezdit, pokud vám těsnění uniká, ale budou zde patrné známky. Zde je několik červených vlajek, které označují, že vaše těsnění hlavy selhalo.
1. Netěsnost výfuku
Za prvé, můžete vidět únik chladicí kapaliny z výfuku. To znamená, že vaše těsnění hlavy selhalo na vnější části, což umožnilo úniku vody za motor.
2. Bílý kouř
Voda se může dostat dovnitř vašeho vozidla, spíše než vytékat ven. Pokud vidíte bílý kouř z výfukového potrubí, znamená to, že chladicí kapalina prochází do horké oblasti spalovací komory.
Pára vycházející z výfuku je glykol, který byl spálen. Není neobvyklé, že motor běží relativně normálně, když k tomu dojde, ale když chladicí kapalina zmizí, přehřeje se.
3. Chybějící chladicí kapalina
Chladicí kapalina má sladkou vůni a je těžké ji přehlédnout. Možná vám z vašeho vozidla uniká chladicí kapalina, ale nemáte ponětí, kam jde. Pokud vaše těsnění právě začíná selhávat, kapalina se může dostat do spalovací komory a shořet, než dopadne na zem.
Takže neuvidíte žádnou chladicí kapalinu ležet na zemi. Váš čich je klíč k identifikaci problému. Častá kontrola tekutin může naznačovat problém, než se posadíte na jednu z dálnic NC.
4. Přehřátí
Vaše auto se přehřeje, když chladicí kapalina vyteče nebo shoří. Vždy věnujte pozornost ukazateli termostatu na přístrojové desce a nikdy nejezděte s vozidlem v červené zóně, protože můžete způsobit trvalé poškození.
5. Bubliny v radiátoru
Pokud těsnění selhalo, vzduch se může dostat do chladicího systému a vytvářet bubliny v chladiči nebo přetékat. To je vážný problém, protože tento vzduch může vytvářet kapsy, které brání chladicí kapalině dostat se do motoru.
6. Mléčný, bílý olej
Měli byste často kontrolovat olej. Pokud někdy uvidíte olej, který není hnědý nebo černý, ale spíše bílé, mléčné barvy, je to důvod k poplachu. Chladicí kapalina se mísí s vaším olejem a způsobuje jeho narušení. Tato směs označuje únik, který ovlivňuje průchody vody/oleje.
7. Špatně běžící motor
První známkou prasklého těsnění hlavy je, když váš motor plive a prská a neběží správně. Je to známka toho, že těsnění úplně selhalo. Stroj se snaží udržet cyklus spalování paliva v chodu, protože ze spalovací komory nevychází dostatečná komprese. Bude mít malý až žádný výkon a volnoběh bude velmi hrubý.
Poslední myšlenky na vyfouknuté těsnění hlavy
Pokud se vaše auto začne kdykoli zahřívat, zastavte ho a nejezděte. Možná se vám podaří zabránit vyfouknutí těsnění hlavy, ale klíčem je preventivní údržba. Také se ujistěte, že máte chladicí kapalinu plnou a často kontrolujte hladinu oleje. Pokud zjistíte, že používáte více chladicí kapaliny než obvykle, je třeba to prozkoumat.
V Cloverdale Auto Service víme, jak důležité je vaše vozidlo pro vaši rodinu. Naším cílem je dostat vaše auto opravené a zpět na silnice. Zavolejte nám při prvním náznaku potíží, abyste nezůstali uvízlí na silnicích Winston-Salem v úmorném vedru.
Těsnění pod hlavou jen zřídka praskne z ničeho nic. Těsnění hlavy obvykle praskne, pokud se váš motor přehřeje a vyvíjí nadměrný tlak na součást.
Protože je těsnění hlavy nezbytné pro správnou funkci motoru, je těžké vědět, jak dlouho auto vydrží s prasklým těsněním hlavy. Některá vozidla mohou jezdit několik dní, zatímco jiná nevydrží dvacet čtyři hodin. Abyste předešli rozsáhlému poškození motoru, nepoužívejte vůz, pokud máte podezření na prasklé těsnění hlavy.
Nejlepším postupem je odvézt auto co nejdříve k mechanikovi. Čekání může způsobit, že opravy budou časově náročnější a dražší – pokud je vůbec možné provést.
Jak poznat, že máte prasklé těsnění hlavy?
Existuje několik signálů, že jste si propálili těsnění hlavy.
Následující jsou nejběžnější, ale naštěstí všechny tyto problémy začínají v malém, což vám dává příležitost je opravit dříve, než způsobí velké poškození vašeho motoru.
Bílý Kouř Z Výfuku
Pokud se z vašeho výfukového potrubí valí bílý kouř, můžete mít prasklé těsnění hlavy.
Bílý výfuk vzniká, když chladicí kapalina uniká do spalovací komory a mísí se s olejem. Když tato kombinace hoří během spalování, vytváří husté, souvislé bílé výpary.
Hlučný motor
Těsnění hlavy utěsňuje spalovací komoru vašeho vozidla, aby se zabránilo úniku spalin.
Pokud je tento kryt rozbitý, váš motor nedostává dostatek vzduchu a plynu pro spalování. Váš motor reaguje ostrým zvukem.
Ztráta této směsi vzduch-palivo také vede ke špatnému ujetému plynu.
Přehřátí
Nedostatek těsného utěsnění znamená, že plyny ve spalovací komoře unikají do jiných oblastí, včetně chladicího systému.
Neefektivní chlazení vede k přehřívání motoru. V nejhorším možném scénáři se píst může svařit do válce, což znamená konec vašeho motoru.
Vadný chladicí systém také vytváří bubliny v dutině chladiče.
Únik oleje nebo chladicí kapaliny
Pokud pod autem vidíte na zemi louži, došlo k úniku.
Chvíli trvá, než z vašeho auta vyteče olej a chladicí kapalina, takže pokud si toho všimnete, poškození je pravděpodobně rozsáhlé a měli byste auto odvézt k mechanikovi.
Můžete řídit s prasklým těsněním hlavy?
Nejlepší je nejezdit s prasklým těsněním hlavy. Problém se může přenést do jiných systémů a způsobit nenapravitelné škody.
Těsnění hlavy je těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru. Jeho primárním úkolem je udržovat kapaliny v těchto oblastech oddělené a udržovat správný tlak pro spalování.
Když je prasklé těsnění hlavy, kapaliny a plyny unikají do jiných oblastí motoru, snižují tlak a hladiny kapalin a interferují se zapalováním a spalováním.
S prosakováním chladicí kapaliny do vašeho motoru a únikem spalin do jiných oblastí váš motor zažije posun v poměru vzduch-palivo. Tato změna kazí senzory.
Vniknutí chladicí kapaliny do spalovací komory také poškozuje vaše zapalovací svíčky, které jsou zodpovědné za zapálení směsi vzduchu a paliva a nastartování vašeho vozidla. I když vaše zapalovací svíčky přežijí, uvnitř motoru se budou hromadit usazeniny spálené chladicí kapaliny.
Nejhorší možný scénář je, pokud chladicí kapalina ovlivňuje píst, pístní kroužek a stěnu válce. Pokud k tomu dojde, můžete způsobit vážné poškození motoru, což vyžaduje jeho přestavbu nebo výměnu.
Chladicí kapalina ve spalovací komoře není jediným problémem.
Kapalina se také šíří do vašeho motorového oleje, což ovlivňuje schopnost oleje adekvátně mazat součásti, jako jsou vačkové hřídele a ložiska.
Bez řádného mazání se tyto díly opotřebovávají rychleji, a pokud jsou vážně poškozeny, budete muset svůj motor přestavět nebo vyměnit.
Kapaliny na nesprávných místech nejsou jediným problémem způsobeným prasklým těsněním hlavy – unikají také plyny ze spalovací komory.
Například plyny unikající do chladicího systému mohou zvýšit tlak, což vede k přehřátí.
Unikající kapaliny a plyny zvyšují teplotu v motoru a způsobují další poškození těsnění hlavy.
Cyklus ničení pokračuje, dokud nevyměníte těsnění hlavy nebo nebudete nuceni přestavět (nebo vyměnit) motor.
Jak otestovat prasklé těsnění hlavy?
Pro otestování prasklého těsnění hlavy můžete udělat pár věcí.
První a nejjednodušší je chytit baterku, sejmout víčko chladiče a zkontrolovat, zda nejsou bublinky nebo hnědá hmota podobná mléčnému koktejlu.
Bublinky indikují míšení plynů s chladicí kapalinou, zatímco hustší látka je chladicí kapalina smíchaná s olejem.
Technickějším, ale zvládnutelným testem je kontrola úrovně spalovacích par v chladicí kapalině pomocí detektoru netěsnosti spalování. Tyto produkty vyžadují testovací kapalinu, která při vystavení spalinám mění barvu.
Chcete-li použít test:
- Přidejte testovací kapalinu do detektoru netěsností (nepřeplňujte jej).
- Vyjměte stlačovací balónek a vložte kovový zpětný ventil na detektor.
- Odstraňte uzávěr chladiče a vytáhněte alespoň dva palce chladicí kapaliny, abyste se vyhnuli kontaktu s detektorem.
- Vložte detektor netěsností do dutiny chladiče.
- Ujistěte se, že je vaše vozidlo v Parku a zapněte zapalování.
- Jakmile se motor zahřeje, stiskněte a uvolněte žárovku, abyste nasáli plyny chladiče.
- Sledujte, jak plyny reagují se zkušební kapalinou. Pokud změní barvu, máte únik.
Poslední test zahrnuje kontrolu vašich zapalovacích svíček.
Vyjměte pár a hledejte známky poškození nebo vlhkosti.
Můžete také zapnout zapalování, abyste vyvinuli tlak na chladicí systém. Pokud chladicí kapalina stříká otvory zapalovací svíčky, dochází k úniku spalování.
Jak opravit prasklé těsnění hlavy?
Spálené těsnění hlavy můžete opravit pomocí těsnění hlavy nebo výměnou určitých dílů.
Těsnicí prostředek byste měli používat pouze v případě, že těsnění hlavy trochu netěsní nebo se motor přehřívá.
Pokud je poškození rozsáhlé, váš mechanik doporučí jeden ze tří postupů:
- Instalace nového těsnění hlavy
- Přestavba motoru
- Instalace nového motoru.
Důrazně se doporučuje, aby jakékoli nové díly nainstaloval odborník. Pokud něco nainstalujete nesprávně, existuje vysoká šance na zvýšení opotřebení v jiných částech vašeho vozidla.
Také, pokud máte podezření na problém s těsněním hlavy, pokuste se jej co nejdříve diagnostikovat, abyste se vyhnuli výměně jiných, významnějších dílů.
Kolik stojí výměna těsnění hlavy?
Můžete očekávat, že za výměnu těsnění hlavy zaplatíte alespoň 1000 XNUMX $.
Konkrétní částka závisí na mechanikovi, součástkách a hlavně pracnosti.
Těsnění hlavy jsou levná, ale výměna zahrnuje demontáž a opětovnou montáž motoru, která může trvat minimálně 8 hodin.
Dalším řešením je výměna motoru.
Za motor s dlouhým blokem utratíte 3,000 7000 až 8000 2,500 USD a za krátký blok až 6,000 XNUMX USD. Přestavba vás bude stát XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX USD.
Tak vysoké náklady jsou důvodem, proč většina vozidel s prasklým těsněním hlavy končí ve šrotu: oprava může stát více, než je hodnota vozidla.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existují specifické příznaky, které vám napoví, zda jste sfoukli těsnění hlavy, a měli byste jednat okamžitě poté, co si některého z nich všimnete. Tyto zahrnují:
- Hustý, bílý kouř z výfuku
- Hrubý zvuk z motoru
- Přehřátí
- Unikající kapaliny.
Bez ohledu na to, jak malé se to může zdát, vezměte vozidlo k mechanikovi, abyste předešli zhoršení problému.
Můžete také provést své vlastní testy k diagnostice prasklého těsnění hlavy. Tyto zahrnují:
- Kontrola zapalovacích svíček
- Hledáte hnědou, mléčnou hmotu
- Použití detektoru netěsností ke kontrole unikajících plynů.
Pokud problém odhalíte včas, můžete jej pravděpodobně vyřešit aplikací tmelu. Pokud je však poškození vážné, můžete čelit drahým rozhodnutím.
- Jak poznat, že máte prasklé těsnění hlavy?
- Bílý Kouř Z Výfuku
- Hlučný motor
- Přehřátí
- Únik oleje nebo chladicí kapaliny
Jsem automechanik s 23 letou praxí v automobilovém světě.
Tento blog jsem vytvořil, abych se podělil o svou vášeň a rozsáhlé znalosti s ostatními automobilovými nadšenci a kutily.
Během své kariéry jsem získal odborné znalosti v oblasti oprav, údržby a odstraňování problémů automobilů, které nyní s radostí předávám svým čtenářům.
Můj závazek k dokonalosti a neustálému učení ze mě udělal důvěryhodnou autoritu v oboru.
Poskytnu vám praktické tipy a spolehlivé rady, které vám pomohou s jistotou řešit problémy související s autem.
