Vím, že je to opravdu relativní k tomu, jak dobře bylo auto udržováno, ale kdy říkáte, že je to prostě příliš mnoho kilometrů?
Mluvil jsem s prodejcem 1982sc z roku 911, který má najeto 185 2 mil s původním motorem (nikdy neměl zvednuté hlavy) a převodovkou. Veškerá standardní a preventivní údržba byla údajně prováděna pravidelně až do extrému. Předpokládejme, že vůz byl pečlivě udržován a pečován, měl pouze XNUMX majitele a většinu svého života strávil v Calf.:
1) Bude stačit důkladné PPI k určení, kolik života v něm zbývá 3.0l?
2) Jsou tam lidé, kteří na svém dobře opečovávaném 200sc obvykle ujedou více než 911 XNUMX mil?
3) Jelikož jsem u Porsche úplně nový (minulý měsíc jsem právě začal nakupovat jedno), když slyším 185 XNUMX mil, nemohu se ubránit pocitu, že do tohoto vozu bude ve velmi blízké budoucnosti investováno mnohem více dolarů
Vím, že tyto otázky jsou pravděpodobně nezodpověditelné, aniž by byly uvedeny všechny podrobnosti, ale jen se snažím získat pocit od znalých majitelů Porsche, kteří možná byli na této cestě.
Ken Pacera
07-26-2001, 11:19 AM
Narkoman
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Putnam Valley, NY
Příspěvky: 3,259
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Páni — 185K bez přestavby je hodně kilometrů.
1. PPI vám řekne, zda má vozidlo nějaké zjevné problémy. Neřekne vám, kolik života zbývá nebo co můžete očekávat ve způsobu oprav.
2. Řekl bych, že 200,000 XNUMX+ mil bez přestavby není typické, ale výjimka.
3. Myslím, že je rozumné očekávat, že budete muset motor přestavět do 20 až 40 XNUMX mil. Čelíte dalším problémům, jako je porucha spojky, synchronizace, palivového čerpadla, olejového čerpadla, vodítek/pružin ventilů, rázů, pouzder atd.
Pokud je cena správná, karoserie (musí být bez koroze) a interiér jsou ve skvělém stavu a elektrika je dokonale funkční, řekl bych, že máte skvělé auto, na kterém můžete stavět. Cena musí odrážet skutečnost, že nás čeká řada výdajů.
To může být obzvláště atraktivní, pokud se chcete naučit složitosti vozu tím, že budete dělat všechny práce nebo jejich části sami – pak se to stane jako koníček.
07-26-2001, 01:43 PM
Střední
Datum připojení: květen 2001
Místo: Fountain Valley, Kalifornie
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
Hi Ken,
Vlastním svůj 82sc 17 z jeho 19 let. Nyní má najeto 273 tisíc kilometrů. Nechal jsem namontovat tlakové napínače na 213, ooo mil. „Horní konec“ (ventily, kroužky atd.) byl proveden při 233 K. Bylo to poprvé, co byl vyjmut motor. Ano, měla ještě původní spojku. Bylo to před 2 1/2 lety, dalších 40,000 185 mil bez problémů. S autem jezdím denně a autocrossoval jsem ho. U auta 19+ let starého se 10k nemusíte bát. což znamená méně než XNUMX tisíc ročně.
Ujistěte se, že má aktualizované napínače řetězu a ventil POP-OFF.
Hodně štěstí při nákupu. Neřekl jsi, kolik prodejce požaduje.
Ken Fredrickson
07-26-2001, 02:08 PM
Založen: Jul 2001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Kene, o těchto autech je dobře známo, že jedou na vysoké úrovni
kilometrů. Existují však vozy s nižším nájezdem. Myslím, že záleží na tom, jaké jsou vaše potřeby. Pokud potřebujete levné auto a
neplánujte s tím jezdit příliš velké kilometry
jeden může udělat trik. Chtěl jsem každodenního řidiče
a plánujte najet 12,000 15,000 – XNUMX XNUMX mil a
rok na to, takže jsem šel na nízkou vzdálenost (83 XNUMX)
auto za vyšší cenu. V ideálním případě jakékoli auto
buy by měl mít kompletní záznamy a PPI
je velmi důležité, ujistěte se, že unikají
dolů, zkontrolujte vodítka ventilů a hledejte, zda nejsou poškozená
čepy hlavy (běžný problém u SC a
VELMI drahé na opravu).
07-26-2001, 03:30 PM
Střední
Datum připojení: květen 2001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Kene, jak se ti daří ujet tolik kilometrů na původní spojce? To je úžasné.
07-26-2001, 11:08 PM
spouštěč nití
Založen: Jul 2001
Místo: NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Ken Fredrickson původně napsal:
. . .Těch 185k u auta 19+ let starého se nemusíš bát. což znamená méně než 10 tisíc ročně.
Ujistěte se, že má aktualizované napínače řetězu a ventil POP-OFF.
Hodně štěstí při nákupu. Neřekl jsi, kolik prodejce požaduje.
Požadavek necelých 15 3 $, aktualizace tlakového napínače, nainstalovaný vypínací ventil, 7. spojka, nové čelní sklo, nové uložení motoru, pouzdra řazení, kompletní nové odpružení na silnici/koleji, nové olejové potrubí, interiér hlášený jako 10 z 85, 20 % původní lak, drobné kopance, klimatizace, servis PCA doporučenými mechaniky, majitel je nadšenec Porsche. Servisní záznamy zpět do XNUMXtis km.
Poznámka: Auto jsem ještě NEVIDĚL, veškeré info je z přestaveb s majitelem.
Ken Pacera
07-26-2001, 11:57 PM
Narkoman
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Putnam Valley, NY
Příspěvky: 3,259
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Zatím to zní dobře, ale myslím, že tohle auto musíte před koupí vidět. Uvažujete o koupi dvacet let starého auta a neexistuje způsob, jak získat přesný pohled na všechny ty mechanické a kosmetické prvky, aniž byste je osobně viděli.
Kromě motoru a převodovky trpělo staré auto s tolika kilometry opotřebením pryžových dílů, ložisek, hadic, hřebenu řízení, brzdového systému, podvozku, elektroinstalace atd.
Opravdu jste neřekli, jaký je váš rozpočet na toto vozidlo, ale zaručuji vám, že během příštích 5 let můžete snadno utratit dalších 15 XNUMX $. Proč nevzít stejné peníze a dát je dopředu, abyste získali lepší auto?
Stále se připojuji k doporučení Bruce Andersona: kupte si nejnovější auto, které najdete (za předpokladu, že nemá příliš vysoké kilometry). Jen bych dodal, že tím, že řeknu, že obnovené vozidlo (pokud je provedeno správně) může být skvělým vstupním Porsche za cenu nižší než novější auta.
Je nám líto, ale nemyslím si, že by nový kupující měl čelit vyhlídce na četné opravy v prvních několika letech vlastnictví. Jen můj názor.
Trending Topics
07-27-2001, 12:16 AM
Technický specialista
rennlist
Doživotní člen
Datum připojení: květen 2001
Místo: TX
Příspěvky: 5,849
Obdržel 17 To se mi líbí u 14 příspěvků
Možná to už znáte. v srpnové Excellence Bruce Anderson udělil SC z roku 1982 špatné/dobré/výborné hodnoty $12,861/$14,623/20,550. Pokud majitel držel krok s údržbou podle potřeby, pravděpodobně stojí za to se na to podívat. Využijte zdánlivě vysoký počet najetých kilometrů ke snížení ceny a samozřejmě si nechte provést kontrolu před nákupem.
Bill Gregory
07-27-2001, 02:20 AM
Instruktor
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Vesmír
Obdržel 2 To se mi líbí u 2 příspěvků
A ano, byl to Jeho Eminence, Bruce Anderson, kdo udělal ze spolehlivosti a dlouhé životnosti motoru 3.0 SC legendu ve své době.
Bruce rád vypráví příběhy mnoha 3.0 s nejen 200 300 na hodinách, ale mnohem více než XNUMX s o něco více, než je potřeba palivo, olej a zapalovací svíčky.
Takže to je fakt. 3.0 má životnost (s výkonem do startu), o které si majitelé 2.7 mohou nechat jen zdát. Ale zase, někteří lidé mohli poprsí kovadlinu aniž bych to zkusil!!
07-27-2001, 03:37 AM
spouštěč nití
Založen: Jul 2001
Místo: NJ
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
„JBH: Promiň, ale nemyslím si, že by nový kupec měl čelit vyhlídce na četné opravy v prvních několika letech vlastnictví. Jen můj názor. «
Nečekám, že to bude dokonalé, ale máte pravdu – nechci auto v obchodě víc než silnici, zvláště proto, že by to bylo moje první.
“Vytočte 911: Bruce rád vypráví příběhy mnoha 3.0 s nejen 200 300 na hodinách, ale mnohem více než XNUMX s o něco více, než je potřeba palivo, olej a zapalovací svíčky.”
Myslím, že v tuto chvíli jsou to opravdu další peníze po zakoupení, které bude zapotřebí k získání dalších 100 15 z auta. Dalších 30 tisíc dolarů, jak uvádí JBH? To je skutečná starost. Mohu přijmout nějaký čas a náklady na garáž, ale pokud to bude trvat téměř XNUMX XNUMX $ (nákup $ a náklady na opravu/aktualizaci v blízké budoucnosti), byl bych v tom až nad hlavu.
Asi před týdnem jsem poslal následující zprávu na seznam 911:
«Moje otázka pro všechny, kteří mají zkušenosti (nikdy jsem nevlastnil Porsche, jen několik britských sportovních vozů ze 60. až 70. let) — Je rozumné najít ojetou 911, kterou lze používat asi 3-4krát týdně? na dopravu (20 mil do práce az práce – vše po dálnici) a na víkendové potěšení v mé cenové relaci.» Vzhledem k rozpočtu 15 XNUMX dolarů plus mínus pár tisíc začínám přemýšlet, jestli je to možné.
Ken Pacera
07-27-2001, 10:45 AM
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2001
Umístění: Colorado
Příspěvky: 1,023
Obdržel 628 To se mi líbí u 178 příspěvků
Ken~
Uvedl jste, že váš rozpočet byl 15 tisíc dolarů plus minus několik tisíc. Být tebou, hledal bych 911sc s nižším počtem najetých kilometrů. Auto, o kterém uvažujete, určitě zní dobře, ale s počtem najetých kilometrů nikdy nevíte.
Koupil jsem svou 1982sc Targa z roku 911 před 2 lety za 18500 2 $. Auto pro 1 majitele, všechny záznamy ke dni 28,000, stav concours, 30 XNUMX mil, vše, co potřeboval, byl ventil a XNUMXk servis.
Jediný $, který jsem zatím utratil za opravy (ťuk na dřevo!), je prasklé lanko spojky.
Není to špatné na 10,000 XNUMX km jízdy.
07-27-2001, 11:01 AM
Narkoman
Člen Rennlistu
Připojit Datum: červen 2001
Místo: Putnam Valley, NY
Příspěvky: 3,259
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Myslím, že Chris má pravdu, Kene – i když může být obtížné najít novější auto s nízkým počtem najetých kilometrů ve vaší cenové kategorii, musíte být v tomto trpěliví.
Chrisovo auto ukazuje, že je možné získat výjimečnou nabídku – možná budete muset trochu rozšířit okruh vyhledávání.
Nakonec je trpělivost odměněna.
07-27-2001, 03:10 PM
Instruktor
Připojit Datum: červen 2001
Místo: SoCal
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Souhlasím. hledejte dál (i když tohle bych úplně nevylučoval). Jsem na stejné lodi jako ty. hledat polodenního řidiče a neutrácet tolik, aby mě manželka zabila. Doposud jsem se podíval na asi 5 nebo 6 SC a začínám mít přehled o ceně/stavu/atd. Ještě jsem se nedostal do fáze PPI, protože nejsem úplně připraven stisknout spoušť a neviděl jsem tu, která mě poslala. Jak již bylo řečeno, našel jsem několik vozů pod 100 tisíc, které jsou v rámci rozpočtu (jako vy, 15 tisíc dolarů je cílová cena). Ale žádné kritérium není nejlepší/konec všeho. Cítil bych se lépe s vozidlem s vyšším počtem najetých kilometrů, kdyby to byl 1 nebo 2 majitel se všemi záznamy a čistým PPI oproti vozidlu s nízkým počtem najetých kilometrů s mezerami a otázkami.
Jak již bylo řečeno, přemýšlím, zda bych měl utratit dalších 10 87 $ předem a získat carerra ’89-XNUMX. I když si nejsem jistý, že by to znamenalo významný rozdíl v množství peněz vynaložených v letech po nákupu. SC se zdá docela bombotěsné, je postaráno.
07-27-2001, 07:41 PM
Připojit Datum: červen 2001
Umístění: ct
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Právě jsem si před měsícem koupil 1980SC z roku 911 od chlapa z VA. Nemělo to žádnou rez, 83 13 mil, žádné aktualizované napínače řetězu, vypínací ventil nebo pružinu centrovanou spojku a zaplatil jsem XNUMX XNUMX. Měl jsem problémy s předáváním emisí, dokud jsem si neuvědomil, že kyslíkový senzor není připojený! Jinak zatím bez problémů. Koupím však novou sadu kabeláže zapalovací svíčky, protože jedna z čepiček praskla.
07-27-2001, 08:22 PM
Připojit Datum: červen 2001
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Mám SC se 176,000 100 mil, na kterých jsem najel asi XNUMX XNUMX a byl extrémně spolehlivý. Není to však moje primární auto a jezdím s ním (poměrně agresivně), když je nálada, a údržba a aktualizace jsou prováděny pravidelně. Ve skutečnosti si někdy myslím, že nevědomě doufám v katastrofální poruchu motoru, takže se budu cítit oprávněný provést upgrade motoru, ale zatím jsem byl v tomto ohledu zklamán. Ale přiznám se, že kdyby to byla moje jediná doprava, asi bych si to rozmyslel (nebo řídil auto mnohem konzervativněji!).
V Pelikánu bylo vlákno o ujetých kilometrech na těchto autech a byl jsem překvapen počtem PLUS 200,000 XNUMX mil na SC a carreras, včetně kluků, kteří sledují auta!
V každém případě se zdá, že s vozy s nízkým nájezdem kilometrů tohoto ročníku je třeba být opatrný z několika důvodů: 1. Údajně se jedná o to, že bez pravidelného používání může seschnout těsnění motoru a různé formy může dojít k vnitřní korozi, což má za následek, že motor s nízkým kilometrovým nájezdem je náchylnější k poruchám než motor s vyšším počtem najetých kilometrů, který se běžně používal. 2., pokud nekupujete od původního majitele, který je seriózní osobou, je až příliš snadné vyměnit počítadlo kilometrů za počítadlo, které ukazuje příznivější počet kilometrů.
