Provádím nějakou lehkou MOT práci (převodovka trochu nedbalá a přední kulový kloub s porad) na našem 95 106 1.5D a narazil jsem na toto vlákno.
Naše je na 249 XNUMX, táhne přívěsy po většinu týdnů, několikrát do roka nás zaveze na Heathrow ze Shropshire (docela zábavné vidět to tam v krátkém pobytu nasvalovat se s Mercs, BMW a Tesla ).
A příští týden jedeme do dolní části Španělska, abychom tam viděli přátele poblíž hranic a vydali se na několik dní na turné.
Určitě to někde pod tím potřebuje každý rok svařování v hodnotě 40–60 liber, ale jinak? . pořád to dělá kolem 60 mpg bez kouře nebo podobně. U starších modelů, jako jsou ty naše, je na cestách po eurech těžší získat krytí proti poruchám.
Nebojte se vysokých mílařů. pokud je to jednoduchý model a můžete na něm provádět jednoduché opravy lega, pak se opravdu nemusíte bát kromě rzi a občasného přátelského svářeče. Myslím, že ten můj není nic tak neobvyklého.
Út 18. června 2019 21:24
Skvělá malá auta, velmi jednoduchá a robustní. Dobře zadržoval rez a ten starý normálně nasávaný diesel by běžel věčně, kdyby se každý rok zdál čerstvý olej. Vrah zde byl téměř vždy zanedbáván kvůli nízké hodnotě a jejich tendenci jíst CVJ, které není tak levné nahradit a nyní není tak snadné se dostat. Smutné, protože se s nimi dalo řídit, dokonce i se základními benzíny 1.0/1.1 nebo diesely 1.4/1.5. Chtěl bych ranou verzi 1.4 XSi.
Upravil SLO76 dne 18. 06. 2019 ve 21:24
St 19. června 2019 00:01
Skvělá malá auta, velmi jednoduchá a robustní. Dobře zadržoval rez a ten starý normálně nasávaný diesel by běžel věčně, kdyby se každý rok zdál čerstvý olej. Vrah zde byl téměř vždy zanedbáván kvůli nízké hodnotě a jejich tendenci jíst CVJ, které není tak levné nahradit a nyní není tak snadné se dostat. Smutné, protože se s nimi dalo řídit, dokonce i se základními benzíny 1.0/1.1 nebo diesely 1.4/1.5. Chtěl bych ranou verzi 1.4 XSi.
V jejich začátcích jsem měl jeden pěkný, ale nenechal jsem si ho dlouho, protože byl navržen pro malého člověka s malýma nohama, což já nemám. Pedálová skříň byla opravdu příliš malá. Nicméně dobrá zábava.
St 19. června 2019 07:24
Naposledy jsem do tohoto vlákna psal v roce 2005.
Ten náš vydržel 17 let, než ho SWMBO odepsalo havárií.
St 19. června 2019 12:31
Proč byla ocel a lak Peugeot tak dobrý? Téměř před dvaceti lety jsem koupil svým dvěma dospívajícím synům rovnátko dospívajících bílých 309. Žádná rez na nich vůbec a žádná se nerozvinula, když jsme je měli. V ostrém kontrastu je řešení koroze spodní části dveří a prahu u našeho dospívajícího Focusu, vyrobeného téměř o dvacet let později, již několik let každoročním úkolem.
St 19. června 2019 13:37
Diesely si ve válkách o život aut rozhodně vedou lépe. Moje 1998 306 je stále silná, stejně jako moje 2003 307.
Každý rok procházejí svými STK s malým nebo žádným upozorněním.
Upravil Gibbo_Wirral dne 19 v 06:2019
St 19. června 2019 15:06
Proč byla ocel a lak Peugeot tak dobrý?
Nevím, jak je to s ocelí, Johne, ale koncem 80. let Peugeot hodně povykoval o svém 7-stupňovém (myslím) elektroforetickém procesu lakování. Ten letáček ještě někde mám. Určitě to auta dobře chránilo, pokud se neohnuly a nevyžadovaly operaci.
St 19. června 2019 17:08
Nemůžu říct, že náš nátěr je tak krásný. je to červeň té doby, kterou se lak odlupoval. stejně střecha a kapota. Zbytek panelů je stále v pořádku.
Všimněte si toho, co jsem na začátku tohoto roku zjistil, že pokud máte to štěstí, že máte ten bažinatý standardní Peugeot červený té doby, je to téměř přesně stejná barva jako Hammerite hladká stříkaná červená. Zní to nepravděpodobně, ale je to neuvěřitelně dobrý zápas.
Udělal jsem celou spodní polovinu pod hrbolkovým proužkem a pokud jste se opravdu nedívali, těžko byste to poznali.
Nejsou to přesně detaily z hliněných bloků, ale vypadají dostatečně solidně, aby dobře prošly 24 let starým autem.
St 19. června 2019 17:22
Musel jsem se podívat na SWMBO . výborně.
Ano zbylo jen velmi málo. běžné místo na vrakovištích možná před 3-4 lety. Nyní poněkud vzácně k dohledání ve formě před faceliftem.
Čt 20. června 2019 14:23
Musel jsem se podívat na SWMBO . výborně.
ONA od Ridera Haggarda. Skvělé čtení.
St 19. června 2019 17:03
. jo můj první příspěvek na HJ ke 14 let starému příspěvku . rozesmál mě.
O čemž bych mohl říct, že ten můj dobře držel rez. mysli, že to bylo otřeseno dost dobře na to, aby bylo vidět nějakou rezavějící modrou oblohu. na chvíli stejně.
Pokud byste chtěli 1.4 Xsi, podívejte se na tento neuvěřitelný příklad. . se právě prodává.
Musím říct, že kdyby finance byly menší problém, sám bych si to přál
Čt 20. června 2019 12:04
Naprostý souhlas s vozy Peugot. Báječné na prvních 3.5 roku života – pak můžete vsadit své spodní dolary, že nejenže vyměníte všechny obvyklé brzdy, pneumatiky a tlumič (ano!) najednou, ale elektronika všude implodovala na mém 1995 405, pak voda prošel základním plastovým krytem čelního skla a naplnil se přímo nad pojistkovou skříňkou, vše zkratoval. Poté bylo auto přes týden mimo silnici a snažilo se diagnostikovat problém s řízením motoru. nakonec jsme se tam dostali – ale po 80,000 300 mil jsem to vyměnil a dostal jsem za to 1980 liber (XNUMX). Pak si koupil Golfa.
Mohl bych pokračovat. Abych byl upřímný – ovládal se jako sen, jezdil krásně, karoserie vynikající a uvnitř pěkně navržená.
Čt 20. června 2019 21:07
Překvapuješ mě. Měl jsem 405 GTX Estate jako služební auto v roce 94 nebo 95 a fungovalo to tvrdě, jak chcete, bez jakéhokoli významného problému. Ve skutečnosti jsme ho koupili po pronájmu pro otce manželky a dalších 5 let nabíral obrovské kilometry.
Pak měl 406 V6 3.0 Exec jako další služební vůz. A jaké auto. Selhalo to pouze v tom, že mu chyběla vyrovnávací paměť na odznaky a potřebovali jste benzinovou cisternu, která by vás sledovala, abyste doplnili bezolovnaté. Byl rychle šílený. Také koupena na leasing pro souseda.
Ale byly to nové, služební vozy plně udržované, takže to asi není úplně platné srovnání. Nezapomínejte, že 406 V6 komunikovalo ze Staffordu do Londýna každý den po dobu jednoho roku. to udělalo zlomek pod 92 tisíc. v jednom roce!
Když jsem v roce 2009 skončil v práci, sebral jsem 106 jako výměnu hlavnímu zástupci Peugeotu za 250 liber a prostě to nejde zabít. bylo ukradeno, obnoveno, používáno pro mnoho stavebních projektů a zábavných výletů a každodenní dojíždění do práce pro manželku.
Čt 20. června 2019 19:09
Píšu sem jen zřídka, ale musím přijít na obranu Mopsů.
Měl jsem většinu svého života dieselové Peugeoty včetně 1.6 HDI a teprve nedávno jsem se změnil na Civic jednoduše proto, že se mi nelíbí současná nabídka.
Měl jsem nula poruch a většinu naběhal hodně přes 100k.
Dalším faktem je, že jejich odolnost proti rzi je obrovská a díly jsou levné.
Je načase, aby Britové zastavili narážení francouzských aut
Čt 20. června 2019 19:22
Píšu sem jen zřídka, ale musím přijít na obranu Mopsů.
Měl jsem většinu svého života dieselové Peugeoty včetně 1.6 HDI a teprve nedávno jsem se změnil na Civic jednoduše proto, že se mi nelíbí současná nabídka.
Měl jsem nula poruch a většinu naběhal hodně přes 100k.
Dalším faktem je, že jejich odolnost proti rzi je obrovská a díly jsou levné.
Je načase, aby Britové zastavili narážení francouzských aut
Nejste si jisti, že je někdo alespoň v současné fázi vlákna (na rozdíl od jeho původního data z roku 2005) mlátí, skutečně se zdá, že je nejvíce bere s láskou!. Já určitě ano, pracoval jsem v půjčovně aut a dodávek na konci 90. let a dostali jsme vzpruhu k dieselům 2 106 druhé generace. Naprosto brilantní (pokud vaše nohy nebyly příliš velké!), naprostá jízda, neprůstřelný motor a 1.5+mpg!.
Pá 21. června 2019 00:21
Liam možná bude mít co říct, až se příště podívá dovnitř. Svých 106 odepsal teprve před pár měsíci .
Odhadovaná životnost a Peugeot 208 is 134,000 mipřed dosažením horní hranice očekávané délky života. Typ paliva je hlavním faktorem při pohledu na životnost/očekávanou životnost vozidla.
Vypočítali jsme všechna níže uvedená čísla získáním průměrný počet najetých kilometrů z vyřazených vozidel této přesné značky, modelu, roku a typu paliva. Přesný součet pak získáme zohledněním odchylek, jako jsou odpisy pojištění.
Vezměte prosím na vědomí, že tyto průměrné délky životnosti jsou pokynya vozidlo může být nezpůsobilé k provozu před nebo po odhadovaném počtu ujetých kilometrů.
Ušetřete až 488 £!
Získejte hotovostní nabídku za svůj vůz
Když přijde na výběr nového Peugeotu 208 pro vaši rodinu, je nezbytné myslet za nablýskaný exteriér a výkonný motor. Stejně jako při výběru dokonalého domácího mazlíčka nebo nalezení správného páru bot hraje při moudrém rozhodnutí zásadní roli životnost vozidla. Představte si svět, kde jsou auta jako přátelé a drží se s námi v dobrém i ve zlém. No, takový vztah s našimi vozidly chceme, a tady je důvod!
Pěkně popořádku, co přesně je a životnost vozidla? Je to jako počet narozenin a auto může slavit, než bude čas jít s grácií do důchodu. Nějaký auta, jako superhrdinové, zdá se, že vydrží věčně, zatímco jiní mají kratší dobrodružství. Ale jak víme které auta jsou v tom na dlouhou trať? Tam je naše magická databáze vyřazená vozidla přichází do hry.
Představte si tuto databázi jako obří knihu příběhy aut, říká nám, jak dlouho se liší Peugeot 208 s křižovali silnice. Je to jako mít a Křišťálová koule který nám ukazuje budoucnost našich potenciálních jízd. Nahlédnutím do této knihy můžeme objevit tajná délka života ze dne auto – průměrný počet let, které stráví přibližováním, než se rozloučí.
Možná se teď ptáte, proč bychom se měli starat o a životnost auta? No, představte si, že byste měli a přítel kdo slíbil, že s tebou budu jen krátkou dobu. To byste chtěli vědět, že? Totéž platí pro auta.Chceme vozidlo který bude na mnoho let naším společníkem na cestách, ne takovým, který se rozloučí příliš brzy.
Zde je několik skvělých důvodů, proč je zvažování životnosti auta stejně důležité jako výběr správné příchutě zmrzliny:
1. Úspora peněz:
Auta, stejně jako videohry a hračky, mohou být trochu drahá. Když si vybereme auto, které se rádo drží, je to jako získat za své peníze vyšší hodnotu. S naším čtyřkolovým kamarádem se nebudeme muset rozloučit příliš brzy, a to znamená další dobrodružství bez rozbití prasátka.
2. Ekologické velmoci:
Věřte nebo ne, auta mají superschopnost – schopnost pomáhat nebo škodit naší planetě. Auto, které vydrží déle, znamená, že vyrábíme méně nových aut a využíváme méně cenných zdrojů. Je to jako být pozemským superhrdinou, bojovat za čistší a zelenější svět.
3. Rodinné vzpomínky:
Stejně jako rodinné fotografie a prázdninové tradice, i auta se stávají součástí našich rodinných vzpomínek. Auto, které s námi zůstane na dlouhou dobu, se stává svědkem našich dobrodružství – od výletů až po školní pickupy. Je to jako věrný pomocník v našem životním příběhu.
4. Méně stresu, více zábavy:
Představte si, že by naše oblíbené hry nebo hračky vydržely jen krátce. To by nebylo moc zábavné, že? No, auta jsou jako velké, dospělé hračky pro dospělé. Výběr vozu s dobrou životností znamená méně starostí s neočekávanými poruchami a více času na zábavné výlety a vzrušující cesty.
Takže až budete příště uvažovat o tom, že do své rodiny přivedete Peugeot 208, nahlédněte do naší kouzelné databáze. Zjistěte, kolik narozenin je toto auto připraveno oslavit s vámi. Pamatujte, že auto není jen stroj; je to kamarád na kolech. Vybírejte moudře a ať jsou vaše dobrodružství dlouhá a plná radosti!
