Za poslední 2-3 dny jsem si všiml hluku vycházejícího z blízkého bočního předního kola. Předpokládám, že je to ložisko kola.
Garáž může auto vidět nejdříve příští středu!
Mám s tím přestat jezdit nebo by to mohlo přežít dalších 300 mil?
Chris_Hebden
Chris_Hebden
Spolupracovník
Připojen 10. února 2010 Příspěvky 165 Umístění Oxfordshire
300 mil je opravdu hodně! Na jakém autě to je? Dělat sám sebe nepřipadá v úvahu? Osobně bych to neriskoval
slín
slín
Voják
Připojeno 16. června 2004 2,774 XNUMX příspěvků
300 mil je opravdu hodně! Na jakém autě to je? Dělat sám sebe nepřipadá v úvahu? Osobně bych to neriskoval
Škoda Fabia. Nejsem moc dobrý v DIY, takže dělat to sám nepřipadá v úvahu!
Chris_Hebden
Chris_Hebden
Spolupracovník
Připojen 10. února 2010 Příspěvky 165 Umístění Oxfordshire
Dobře, nečekal bych! Předpokládám, že mluvíte o tom, že to vezmete k hlavním prodejcům, protože čekání je tak dlouhé?
Clarkey
Clarkey
Voják
Připojeno 18. října 2002 Příspěvky 18,299 XNUMX
Bude to v pořádku, pokračují věky poté, co začnou vrčet.
Chris_Hebden
Chris_Hebden
Spolupracovník
Připojen 10. února 2010 Příspěvky 165 Umístění Oxfordshire
Není to tak, že někdo ano a někdo ne? Pokud by to bylo O/S, pak bych to zvážil, ale být N/S a vzhledem k tomu, kolik kruhových objezdů tvoří silniční síť, říkám, že bych to neřídil, kdybych měl jinou možnost. Nebo to vezměte do nezávislé garáže
slín
slín
Voják
Připojeno 16. června 2004 2,774 XNUMX příspěvků
Díky za radu. Rozhodl jsem se, že s tím nebudu jezdit, dokud to neopravím – příliš velké riziko na to, abych podstoupil.
Gaijin
Gaijin
Voják
Připojen 18. února 2003 Příspěvky 8,596 XNUMX Umístění Brighton/West Wicklow
Pokud vám to vadí, tak s tím nejezděte, ale já jsem na Civicu jezdil věky. Budete muset ložisko opravdu potrestat, aby se úplně zhroutilo.
Dogbreath
Dogbreath
Voják
Připojen 18. října 2002 Příspěvky 16,660 XNUMX Umístění Devon
Pokud to právě začalo vydávat hluk a není to směšně hlučné, pak téměř jistě urazí 300 mil bez problémů (ale neposkytuji žádnou záruku!).
K vytvoření překvapivého hluku stačí jen nepatrná tříska na kouli nebo závod, ale za předpokladu, že je v ložisku mazivo, obvykle ujedou takto tisíce kilometrů.
Můj Civil (stejný jako Gaijins) měl také mírně hlučné zadní ložisko (společný problém s nimi) a před výměnou jsem najel přes 5000 mil, i když se to za tu dobu ve skutečnosti nezhoršilo.
BigglesPiP
BigglesPiP
Voják
Připojen 8. března 2006 Příspěvky 13,295 XNUMX Umístění blízko Winchesteru
Oficiální odpověď: Nejezděte.
Tajná odpověď: Najel jsem přes 300 mil v Puntu s ložiskem vlečeného ramene, které začalo s 1″ vůlí v offside zadním kole a skončilo se všemi válečky chybějícími v ložisku a 6″ vůlí v kole .
Clarkey
Clarkey
Voják
Připojeno 18. října 2002 Příspěvky 18,299 XNUMX
Oficiální odpověď: Nejezděte.
Tajná odpověď: Najel jsem přes 300 mil v Puntu s ložiskem vlečeného ramene, které začalo s 1″ vůlí v offside zadním kole a skončilo se všemi válečky chybějícími v ložisku a 6″ vůlí v kole .
A tam jsem si myslel, že jsem špatně ujel přes 3000 mil na vířícím ložisku, které nemělo vůbec žádnou vůli nebo vruby.
Pokud by to mělo nějakou hru, vyměnil bych to přednostně za tbh, protože se to rychle zhorší. Chcete-li to zkontrolovat, zvedněte kolo ze země a uchopte jej za horní/spodní část a obě strany a ucítíte jakýkoli pohyb v něm.
BigglesPiP
BigglesPiP
Voják
Připojen 8. března 2006 Příspěvky 13,295 XNUMX Umístění blízko Winchesteru
Chcete-li to zkontrolovat, zvedněte kolo ze země a uchopte jej za horní/spodní část a obě strany a ucítíte jakýkoli pohyb v něm.
A pokud existuje vůle, nezapomeňte se podívat na šrouby/matice kola. Kolikrát jsem je viděl vrtět se v dírách.
matt_fsr
matt_fsr
Voják
Připojen 20. července 2005 Příspěvky 5,714 XNUMX Umístění Durham
Mělo by to být v pořádku. Naše Fabia začala mít hluk ložisek kol asi 500-1000 mil nebo tak, než jsme ji prodali. Kupodivu to bylo během testovací jízdy krásné a tiché. možná to chtělo nového majitele!
MikeHiow
MikeHiow
Trvalý zákaz
Připojen 26. října 2004 Příspěvky 7,540 XNUMX Umístění Isle of Wight
Všichni, kteří to omlouvají řízením, by to měli vysvětlit místní dívce, která si všimla hluku ložisek kola a kolo odletělo rychlostí 80 mph jen o 50 mil později. Musíte vzít v úvahu možnost, že je již nabitý tukem.
Byl bys v pohodě, možná. Stojí za to riskovat život? Asi ne.
Matt82
Matt82
Voják
Připojeno 13. března 2004 16,649 XNUMX příspěvků
upřímně řečeno. vezme to v pohodě.
Znal jsem holku, co jezdila s ložiskem A3 (tj. skoro stejně jako ty) a znělo to jako helikoptéra, a tak to bylo pár měsíců
Dogbreath
Dogbreath
Voják
Připojen 18. října 2002 Příspěvky 16,660 XNUMX Umístění Devon
Všichni, kteří to omlouvají řízením, by to měli vysvětlit místní dívce, která si všimla hluku ložisek kola a kolo odletělo rychlostí 80 mph jen o 50 mil později.
Dívka si všimne «hluku» = chlap, který si všimne násilných vibrací, špatného zacházení a něčeho obecně špatného. Každý, kdo má trochu zdravého rozumu (tj. ne většina žen), by za těchto podmínek neudělal 80 mph.
Byl bys v pohodě, možná. Stojí za to riskovat život? Asi ne.
Bylo by ti dobře? Téměř jistě. Existuje významné riziko? Ne.
Konec Creditz
Konec Creditz
Spolupracovník
Připojen 8. dubna 2003 Příspěvky 1,179 XNUMX Umístění NFA
Protože nikdo z nás nejezdí v tomto konkrétním autě s tímto konkrétním hlukem ložisek, je rozumnou volbou to neriskovat.
Dogbreath
Dogbreath
Voják
Připojen 18. října 2002 Příspěvky 16,660 XNUMX Umístění Devon
Protože nikdo z nás nejezdí v tomto konkrétním autě s tímto konkrétním hlukem ložisek, je rozumnou volbou to neriskovat.
Rozumné je učinit informované rozhodnutí. Zkontrolujte, zda jsou matice kola utaženy a zda ložisko nemá nadměrnou vůli, a pokud je v pořádku, zajeďte s ním.
Pane Jacku
Pane Jacku
caporegime
Připojen 19. května 2004 Příspěvky 31,012 XNUMX Umístění Nordfriesland, Německo
Škoda Fabia. Nejsem moc dobrý v DIY, takže dělat to sám nepřipadá v úvahu!
Je to u nich běžný problém, bohužel.
Oficiální odpověď zní: ne, nemůžete. Ale když jsem nemohl opravit tu moji před cestou z Coventry do Whitby a zpět, garáž mi lstivě řekla, že by to bylo v pořádku, pokud to neuděláš. Držel jsem se pod 60 a měl docela mizerný zážitek z jízdy, ale bylo to v pohodě.
Pokusil bych se vyhnout řízení, pokud můžete, ale pravděpodobně to bude v pořádku, pokud nemůžete.
Leeum
Leeum
Spolupracovník
Připojeno 19. září 2005 Příspěvky 1,242 XNUMX
Chápu, že je to trochu ‚slabý článek‘ s Fabií. Ložisko/náboj je z jedné jednotky IIRC, takže je potřeba jej zalisovat do vzpěry pomocí hydraulického lisu. Možná byste si mohli vystačit se svěrákem a nějakými velkými zásuvkami, pokud byste si chtěli sami.
Můj starý najel ve své Fabii na obrubník (namrzlá silnice). auto mělo poté nesmírně hlasité ložisko kola – při rychlosti 40 mil/h+ jsem musel překřičet hučení, abych na něj promluvil. Jen jsme to dokulhali do nejbližší garáže a nechali namontovat nový náboj/ložisko.
Moje rada by byla, abyste nezacházeli příliš daleko. Co nejdříve ho odvezte do garáže.
Existuje několik různých známek toho, že se ložiska kol vašeho auta mohou pokazit. Jedna z prvních věcí, které si můžete všimnout, je, že vaše auto začne při jízdě vydávat hučení nebo skřípání. Tento hluk bude obvykle nejvíce patrný, když zatáčíte nebo projíždíte zatáčkou. Můžete si také všimnout, že řízení vašeho vozu je méně přesné než dříve a že otočení volantu vyžaduje více úsilí. Kromě toho můžete cítit vibrace ve volantu nebo ze sedadla, které se při akceleraci zhoršují. Pokud máte podezření, že se ložiska kol vašeho vozu pokazí, je důležité, aby je co nejdříve zkontroloval mechanik.
Co jsou to ložiska kol a k čemu slouží?
Ložiska kol jsou důležitou součástí odpružení vašeho vozu. Umožňují volné protáčení kol a zároveň podporují hmotnost vozidla. Ložiska kol jsou umístěna na každém kole na každé straně vozidla.
V průběhu času se mohou ložiska kol opotřebovat nebo poškodit. Pokud k tomu dojde, mohou začít vydávat hluk nebo způsobit vibrace vozidla. V některých případech mohou dokonce způsobit vypadnutí kola za jízdy.
Pokud si myslíte, že byste mohli mít problém s ložisky kol, je důležité nechat je co nejdříve zkontrolovat. Zde jsou některé z nejčastějších známek špatných ložisek kol:
-Hluk: Skřípání nebo hučení vycházející z kol je často jedním z prvních příznaků, že něco není v pořádku s ložisky kol.
-Vibrace: Pokud je ložisko poškozené, může to způsobit vibrace kola. To je cítit přes volant, sedadlo nebo podlahovou desku.
-Neobvyklé opotřebení pneumatik: Pokud se vám pokazí ložiska kol, může to způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Známky špatných ložisek kol
Neobvyklé zvuky
Jedním z prvních příznaků problému s ložisky kol vašeho auta jsou obvykle neobvyklé zvuky vycházející z postižené oblasti. Může to být cokoli od lehkého hučení až po hlasité skřípění a obvykle je to nejvíce patrné, když jedete vysokou rychlostí. Pokud uslyšíte jakýkoli zvuk vycházející z vašich kol, je důležité jej co nejdříve zkontrolovat.
Mezi další známky špatných ložisek kol patří:
-Vaše auto se během jízdy začne naklánět na jednu stranu
-Volant se třese, když narazíte na hrbol
– Rozsvítí se kontrolka ABS
-Na volantu je pocit volnosti
-Auto při brzdění táhne na jednu stranu
vibrace
Špatná ložiska kol často vydávají rytmické skřípání nebo vrčení, když je vozidlo v pohybu. Zvuk může být nejvíce patrný při jízdě nižší rychlostí, ale jak se ložiska stále více poškozují, hluk bude hlasitější a konstantnější, bez ohledu na rychlost. Hluk je způsoben obrušováním kovových úlomků o součásti ložiska.
Obtížnost řízení
Pokud je vaše auto náhle obtížné řídit, může to být známkou toho, že se vám pokazila ložiska kol. Funkcí ložisek kol je umožnit kolům se plynule otáčet, a pokud začnou selhávat, bude auto při otáčení volantem „naskakovat“ nebo „vrubovat“.
Mezi další známky vadných ložisek kol patří:
-Skřípavý zvuk vycházející z kol
– Od kol se ozývá hučení
– Cvakání vycházející z kol
– Vibrace ve volantu
– nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Jak vyměnit ložiska kol
Pokud jsou ložiska kol špatná, obvykle uslyšíte skřípavý zvuk vycházející z kol. Tento hluk bude výraznější, když zatáčíte nebo zrychlujete. Můžete také cítit vibrace ve volantu nebo sedadle. V některých případech mohou špatná ložiska způsobit viklání kola. Pokud máte podezření, že máte špatná ložiska, nechte je zkontrolovat mechanikem.
Zvedněte auto
Prvním krokem je zvednout auto a sundat kolo. Jakmile je kolo vypnuté, budete moci vidět sestavu brzdy. Sestava brzdy je držena dvěma šrouby; jeden nahoře a jeden dole. Odstraňte tyto šrouby a odložte sestavu brzdy stranou.
Po demontované sestavě brzdy uvidíte náboj. Náboj je to, k čemu se kolo připojuje, a to je to, v čem jsou uložena ložiska kola. Ložisko kola má dvě části, vnitřní kroužek a vnější kroužek. Vnitřní kroužek sedí na vřetenu nápravy, zatímco vnější kroužek sedí v náboji kola.
K odstranění starých ložisek budete potřebovat kladivo a děrovač. Umístěte razník do středu vnitřního kroužku jednoho z ložisek a lehce poklepejte kladivem, dokud se neuvolní z vřetena. Opakujte to s druhým ložiskem. Jakmile jsou obě ložiska volná, můžete je vyjmout z náboje.
Chcete-li nainstalovat nová ložiska, umístěte je na obě strany náboje tak, aby jejich kroužky směřovaly ven. Lehce je poklepejte na místo kladivem, dokud nebudou v jedné rovině s povrchem náboje.
Jakmile jsou obě ložiska na svém místě, můžete znovu nainstalovat brzdovou sestavu a přišroubovat ji zpět na místo. Nakonec nasaďte kolo zpět a spusťte auto na zem.
Odstraňte kolo
Začněte tím, že zvednete auto a sundáte kolo. Abyste se dostali k rotoru, budete muset odstranit brzdový třmen. Buďte velmi opatrní, abyste nepoškodili nebo neztratili některou z brzdových součástí. Po sejmutí rotoru se odkryje sestava náboje a ložiska.
Demontujte brzdový třmen
Brzdový třmen je namontován nad rotorem a drží brzdové destičky. Aby bylo možné odstranit ložisko kola, musí se nejprve demontovat brzdový třmen. K tomu nejprve vyjměte závlačku z hradlové matice na vřetenu. Poté použijte rázový utahovák k povolení hradlové matice. Dále odstraňte dva šrouby, které drží držák třmenu k vřetenu. Nakonec stáhněte brzdový třmen a odložte jej stranou. Dávejte pozor, abyste ji nenechali viset za brzdové lanko, mohlo by dojít k poškození lanka.
Odstraňte náboj
Prvním krokem je odstranění náboje. To se obvykle provádí vyjmutím matice nápravy a následným úderem kladiva na konec nápravy, dokud náboj nevyskočí. Jakmile je náboj vypnutý, můžete odstranit stará ložiska. K tomu budete muset použít stahovák ložisek. Stahovák ložisek je nástroj, který umožňuje vyjmout ložiska bez jejich poškození.
Jakmile jsou stará ložiska odstraněna, můžete vyčistit pouzdro a poté nainstalovat nová ložiska. K instalaci nových ložisek budete muset použít lis. Lis je nástroj, který vám umožňuje vyvinout tlak na předmět, abyste jej zatlačili na místo. Jakmile jsou nová ložiska na svém místě, můžete nasadit zpět náboj a poté nasadit matici nápravy.
Vylisujte stará ložiska
Chcete-li vylisovat staré ložisko, musíte nejprve demontovat brzdový třmen. Třmen je držen dvěma šrouby, jedním na každé straně. Odstraňte tyto šrouby a opatrně stáhněte třmen z rotoru. K zavěšení třmenu na rám tak, aby nevyvíjel žádný tlak na brzdové vedení, budete muset použít drát nebo zip.
Poté odstraňte matici kola a podložku. Poté budete muset odstranit kryt náboje, pokud jej má vaše vozidlo. Jakmile jsou všechny odstraněny, měli byste být schopni vidět vnitřní kroužek ložiska.
Pomocí kladiva a dláta opatrně vypáčte starý kroužek ložiska z kola. Jakmile se uvolní, měli byste být schopni jej odstranit ručně. Tento postup opakujte pro vnější kroužek ložiska.
Vyčistěte a zkontrolujte náboj
Než začnete, očistěte okolí náboje odmašťovačem. Jakmile bude čistý, zkontrolujte náboj, abyste zjistili, zda nejsou poškozeny kroužky nebo valivé prvky. Pokud dojde k jakémukoli poškození, budete muset náboj vyměnit, než budete pokračovat.
Namontujte nová ložiska
1. Zvedněte vozidlo a sejměte kolo. U většiny aut budete pro tuto práci potřebovat podlahový zvedák a dva zvedáky.
2. Pomocí klíče nebo nástrčného klíče povolte matici náboje. U mnoha vozidel je tato matice extrémně utažená a její uvolnění může vyžadovat rázový utahovák.
3. Odšroubujte šrouby brzdového třmenu a sejměte třmen z rotoru. Dávejte pozor, abyste při demontáži třmenu nepoškodili brzdové vedení.
4. Odstraňte závlačku a hradlovou matici z vřetena pomocí kleští.
5. Stáhněte náboj z vřetena.
6. Pomocí razníku nebo šroubováku vytlačte stará ložiska z pouzdra. Ujistěte se, že poklepáváte rovnoměrně po obvodu pouzdra, abyste jej nepoškodili.
7. Vyčistěte všechny nečistoty v krytu hadrem a čističem brzd nebo jiným odmašťovačem. Nalijte do pouzdra trochu čerstvého maziva (dostatečné na pokrytí všech povrchů).
8. Nová ložiska zaklepejte kladivem, dokud nebudou rovnoměrně usazena ve skříni. Dejte pozor, abyste je během instalace nepoškodili.
9 .Nasaďte závlačku a pojistnou matici na vřeteno, poté ručně utáhněte pojistnou matici, dokud nebude v jedné rovině s koncem závitu vřetena (neutahujte příliš). Utáhněte matici na 80 ft-lb (108 Nm). Nasaďte nebo přivařte matici na místo tak, aby se nemohla náhodně uvolnit.
Znovu namontujte náboj
Poté, co jste znovu zabalili ložiska a znovu nainstalovali rasy, je čas znovu sestavit náboj. Umístěte náboj na pracovní stůl vřetenem nahoru. Našroubujte protiprachový uzávěr zpět na místo. Dále nainstalujte podložku a novou závlačku. Sestavte krytovou matici s novou pojistnou podložkou a našroubujte ji rukou na vřeteno, dokud to půjde.
Namontujte brzdový třmen
Ke stlačení pístu brzdového třmenu použijte C-svorku. Získáte tak více prostoru pro práci. Demontujte šrouby třmenu a poté sejměte brzdový třmen. Ujistěte se, že brzdový třmen zavěsíte na drát, aby nenamáhal brzdovou hadici.
Namontujte kolo
S novými ložisky kol v ruce je čas nasadit kolo zpět na auto. Začněte tím, že zarovnáte čepy s otvory v rotoru (pokud znovu používáte staré rotory). Pokud je rotor nový, možná budete muset nainstalovat šrouby rotoru. Rukou je utáhněte o několik otáček. Dále vyrovnejte otvory v kole se šrouby a ručně nasaďte dvě nebo tři matice. Neutahujte je úplně. Když je kolo téměř zajištěné, pomocí momentového klíče dotáhněte matice na správný moment.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Závěrem lze říci, že existuje několik známek špatných ložisek kol. Patří mezi ně hluk od kol, vibrující volant a nerovnoměrné opotřebení pneumatik. Pokud zaznamenáte některý z těchto příznaků, je důležité co nejdříve nechat vozidlo zkontrolovat mechanikem. Ignorování těchto příznaků by mohlo vést k vážnějším problémům, jako je prasklá náprava nebo prasklá pneumatika.
