Jak dlouho vydrží ložiska kol na motorce?

Jednou z nejmenších částí motocyklu, kterou lze nejsnáze ignorovat, jsou ložiska kol. Většina jezdců si toho nevšimne a je velmi snadné to ignorovat. Pravdou ale je, že ložiska kol jsou jednou z nejdůležitějších součástí vašeho motocyklu, která, pokud je časem nevyměníte a neudržujete, může poškodit ostatní části motocyklu. Jak často by se tedy měla vyměňovat ložiska kol motocyklů? Ložiska kol motocyklů je třeba vyměnit mezi 20,000 100,000 a 3 10 mil. Jinými slovy, mezi XNUMX a XNUMX lety. Velmi záleží na kvalitě vašich ložisek kol a míře používání a způsobu použití. Musíte pochopit, že ložiska kol mají velmi dlouhou životnost ve srovnání s jinými částmi vašeho motocyklu. I když je důležité poznamenat, že většina ložisek kol vydrží 3 až 6 let a většina vysoce kvalitních ložisek kol vydrží déle, je důležité to vědět, ale v každém případě životnost ložisek kol není Dobrý způsob, jak vědět, kdy je třeba vyměnit ložiska kol. V této příručce se budu zabývat značkami, pomocí kterých můžete vědět, kdy je třeba vyměnit ložiska kol. Zde jsou témata, o kterých budu v této příručce diskutovat

Jak zjistím, zda jsou ložiska mého motocyklu špatná?

Vím, že ložiska kol vypadají a znějí jako něco velmi malého a nedělají příliš velký rozdíl v tom, jak jezdíte, ale realita je taková, že to vůbec není pravda; vaše ložiska kol jsou velmi důležitá pro vaši jízdu. Stručná odpověď na otázku tedy zní: „Ne! Nemůžete jezdit se špatnými nebo opotřebovanými ložisky kol.” Důvodem je, že jízda na špatných ložiskách kol může způsobit nestabilitu, kolísání kol a pneumatik a nižší bezpečnost při jízdě; proto musíte pochopit, že jízda na opotřebovaných ložiskách kol je velmi nebezpečná. Kromě jízdy na opotřebených ložiskách kol je to velmi nepříjemné. Jízda na opotřebených kolech vás připraví o velmi hladkou a pohodlnou jízdu, protože ložiska kol pomáhají kolům hladce pracovat. A mimochodem, bez ložisek kol ve vašem motocyklu také nemůžete jezdit; je to ještě horší a může způsobit spoustu problémů. Takže je lepší utratit 50 dolarů za výměnu ložisek kol. Výměna ložiska zabere jen asi hodinu, takže neriskujte svou bezpečnost.

Jak udržovat a prodlužovat životnost ložisek kol motocyklu?

Výměna ložisek kol je velmi jednoduchá věc a neměli byste se bát. Může to trvat méně než hodinu a zvládne to každý. Pokud si navíc chcete prohlédnout kompletní návod, jak vyměnit ložiska kol, klikněte sem a zobrazí se celý návod.

• Získejte vybavení, které potřebujete – první věc, kterou musíte udělat, než začnete s demontáží a výměnou ložisek kol, je získat potřebné vybavení k dokončení práce. K potřebnému vybavení patří kladivo, trn, plochý šroubovák, kusy dřeva, kleště a nová ložiska kol.

• Odstraňte kola – Jakmile budete mít veškeré vybavení, které potřebujete k sejmutí kol z motocyklu, začněte demontáží kol mezi dvěma nosnými délkami stromů a ujistěte se, že brzdový kotouč držíte mimo zem.

• Odstraňte ložiska – Dalším krokem je demontáž ložisek kol. Můžete to udělat úderem nebo kladivem.

• Namontujte nová ložiska kol – Po demontáži starých ložisek kol je třeba začít s montáží. Před montáží nových ložisek kol ale nezapomeňte vyčistit vnitřek náboje čistým mopem a také namazat tukem na kufr nových ložisek a na oblast, kde budete ložiska kola instalovat.

Obecně platí, že takto krátce vyměníte ložiska kola, ale musíte udělat ještě několik věcí. Takže vřele doporučuji, abyste klikli na výše uvedený odkaz a přečetli si příručku, kterou jsem přidal, a také se tam podívali na video na YouTube, které plně vysvětluje, jak můžete vyměnit ložiska motocyklu.

Shrnutí

Máte-li jakékoli dotazy nebo názory na tento článek, napište nám komentář a my se vám do 24 hodin ozveme.

Děkuji za přečtení

Spotřebitelský redaktor Bennetts BikeSocial, John’s vlastní více než 20 kol, testuje motocyklové sady více než 25 let a je členem Mezinárodní asociace vyšetřovatelů krádeží automobilů a součástí Motorcycle Crime Reduction Group.

Zveřejněno 03 12:2019 UK

• • Novinky a Zobrazení
    • Motocyklové novinky
    • Závodní zprávy
    • Funkce
    • Motocyklové rady
      • Údržba kola a péče o sadu
        • Co je CAN-bus na motocyklu? Technik vysvětlil
        • Jak vyčistit motorku bez hadice
        • Zničí to pád motocyklové helmy?
        • Odborné poradenství při montáži motocyklových pneumatik
        • Proč moje motorka nenastartuje?
        • Jaká je nejlepší motocyklová baterie a jak ji mohu nabít?
        • Nejlepší potahy na motorku | Nejlepší tipy, levné nákupy a další!
        • Pojištění motocyklu definice garážovaného | Zabezpečení kola vysvětleno
        • Co je reflash ECU? | Od remap k modulům: vysvětleno ladění motocyklů
        • Jak vyvážit motocyklové sacharidy | DIY údržba kol
        • Jak vyměnit chladicí kapalinu motocyklu | DIY oprava kola
        • Jak vyčistit karburátor motocyklu
        • Jak odstranit rez z chromované motorky | DIY průvodce
        • Jakou žárovku světlometu potřebuji pro svůj motocykl?
        • Jak opravit závěs odpružení a ložiska kyvné vidlice
        • Jak nastavit ventilové vůle na vašem motocyklu
        • Jak provádět servis motocyklu: Olej, filtry a zapalovací svíčky
        • Jak vyměnit těsnění vidlice, olej a pouzdra
        • Jak přestavět hlavní brzdový válec motocyklu
        • Jak udržovat a renovovat brzdové třmeny motocyklů
        • Jak odvzdušnit brzdy motocyklu a nasadit nové pletené šňůry
        • Umíte opravit tlumič? DIY odpružení motocyklu
        • Jsou pletená brzdová vedení lepší pro váš motocykl?
        • Jak odstranit a vyměnit ložiska kol motocyklu
        • Je nutné mazání řetězu?
        • Deset nejlepších způsobů, jak selhat na motocyklu MoT
        • Jak čistit výfuky moderních motocyklů
        • Pravda o nejlepších zámcích na motorku a vašem pojištění
        • Nové zákony MoT 2018: Co znamenají pro cyklisty
        • Dejte si pozor na falešné motocyklové díly a sady
        • Údržba kola: Brzdové destičky Bonneville
        • Renovace motocyklu | Jak na to | Co dělat a co ne
        • Údržba kola: Pečujte o svůj řetěz
        • Údržba kola: Bezpečnost brzd motocyklu
        • Údržba kola: Kdy vyměnit zapalovací svíčky
        • Údržba kola: Kdy vyměnit pneumatiky a destičky
        • Kompletní průvodce motocyklovými pneumatikami | Často kladené otázky o BikeSocial
        • Musí vám obchody vracet peníze?
        • Opravdu funguje zázračné aditivum do paliva?
        • Průvodce motocyklovou elektrikou
        • Jak udržujete motocykl v bezpečí? Nejlepší zabezpečení kola
        • Jak se starat o motocyklovou koženou soupravu
        • Jak vybrat nejlepší koženou sadu na motorku
        • Jak čistit motocyklovou helmu | BikeSocial
        • Alarmy pro motocykly: Více potíží, než stojí za to?
        • Vysvětlení servisu motocyklů | Často kladené otázky o sociálních sítích
        • Moje kožená sada na kolo je zničená. mohu to opravit?
        • Projekt Afrika Grom | Honda MSX2017 r.v. 125
        • Nejlepší motocyklový olej | Plně / polosyntetické, váhy, API a další vysvětlení
        • Jaká je nejlepší pneumatika pro moje dobrodružné kolo?
        • Jaká je nejlepší pneumatika pro mé klasické kolo?
        • Jaká je nejlepší pneumatika pro můj custom nebo cruiser bike?
        • Jaká je nejlepší pneumatika pro můj skútr nebo malý motocykl?
        • Jaká je nejlepší pneumatika pro mé sportovní kolo?
        • Jaká je nejlepší pneumatika pro mé cestovní kolo?
        • Dílenské rady: Jak nasadit tlumič, vyměnit ložiska a začít se stavbou motocyklu na míru
        • Workshop Wisdom — Epizoda 1: Kontroly před jízdou
        • Workshop Wisdom — Episode 3: Motocyklový olej a výměna filtru
        • Workshop Wisdom — Episode 4: Baterie a nabíječky
        • Workshop Wisdom — Episode 5: Výměna brzdové kapaliny
        • Workshop Wisdom — Episode 6: Důkladně vyčistěte své kolo

        Správná údržba vašeho motocyklu ho nejen udrží v bezpečí, ale také se s ním bude manipulovat a bude fungovat co nejlépe. Být schopen udělat část – nebo dokonce všechnu – práci sám, vám může ušetřit peníze a poskytnout vám uspokojení z toho, že se ještě přiblížíte svému kolu…

        Jak se starám o ložiska kol?

        Pokud jsou těsnění kolem os kol vašeho kola v dobrém stavu, měla by být ložiska poměrně dobře chráněna. Udržujte kola čistá, ale nepřibližujte se příliš blízko pomocí tlakové myčky, která může vyfouknout mazivo z ložisek, zvláště pokud mají otevřenou konstrukci, jako na levé straně zadní části mé Kawasaki ZX-1999R z roku 6.

        Otevřená ložiska jsou někdy přístupná i s vytaženým kolem – pokud vidíte kuličky, ujistěte se, že je máte namazané; Používám Corrosion Block od výrobců ACF-50, ale je k dispozici spousta dalších vhodných produktů, které splňují nebo překračují požadavky NLGI (National Lubricating Grease Institute) pro GC-LB. GC označuje použití v ložiscích kol na vozidlech v mírném až těžkém zatížení s nejvyššími teplotními rozsahy, zatímco LB se týká podvozku vozidla a jeho součástí v mírném až těžkém zatížení, které mohou být vystaveny vodě a jiným nečistotám (tam jsou také GA a GB, stejně jako klasifikace LA pro méně náročná prostředí).

        Lze zakoupit sadu ložisek kol a těsnění Wemoto

        Jak dlouho by mi měla vydržet ložiska kol?

        Ložiska kol vašeho motocyklu mohou vydržet 100,000 XNUMX mil nebo více, pokud je o ně postaráno, ale vyfoukání maziva nebo jízda hlubokou vodou může zkrátit jejich životnost, stejně jako těžké nárazy způsobené jízdou v terénu, koly atd.

        Ložiska s utěsněnými čely by neměla vyžadovat žádnou údržbu, ale konstrukce s otevřenou klecí se mohou opotřebovat již po několika letech používání, pokud jsou špatně udržovány; ty na zadním kole tohoto 18,000 6 mil ZX-XNUMXR to měly.

        Špatně udržovaná ložiska mohou být někdy zjevná

        Jak poznám, že je potřeba vyměnit ložiska kola?

        Opotřebené ložisko může způsobit nejasnou manipulaci, ale nečekejte, až si toho všimnete! Když je kolo nad zemí, zkontrolujte, zda se volně protáčí (nepleťte si lízání brzdových destiček s hlukem ložisek).

        Poté uchopte horní a spodní část pneumatiky (možná budete muset držet paprsky litých kol nebo vnitřní stranu ráfku, pokud v cestě stojí blatník), a poté zkuste kolébat tam a zpět. Otočte trochu kolečkem a pak to opakujte, dokud jej neotočíte o celých 180°. Ujistěte se, že se samotné kolo nehýbe, ale pokud cítíte nějaké klepání nebo mírný pohyb, je to známka opotřebování ložisek.

        Jak zkontrolovat ložiska kol

        Průvodce Bennetts BikeSocial pro nákup ojetého kola vám ukáže, jak zkontrolovat ložiska kol. Přeskočte na 8:25 pro přední kola.

        Jaké díly potřebuji?

        Vždy vyměňte všechna ložiska v kole, nejen ta, o kterých si myslíte, že by mohla být opotřebovaná. Měli byste také vyměnit těsnění, protože je budete muset vypáčit, abyste se dostali k ložiskům, a očividně nedělají skvělou práci při zadržování vody tak, jak jsou…

        Naštěstí jsou k dispozici kompletní sady od specialisty na motocyklové díly ve Velké Británii Wemoto, přičemž sada včetně těsnění proti prachu pro přední kolo ZX-1999R z roku 6 stojí pouhých 15.60 GBP a pro zadní kolo pouze 24.00 GBP.

        Jaké nástroje potřebuji?

        Tento článek není zamýšlen jako vše, co potřebujete k výměně ložisek kol na jakémkoli motocyklu. Vycházím z mé Kawasaki ZX-1999R z roku 6, ale vaše kolo bude mít své vlastní jedinečné potřeby, takže důrazně doporučuji nejprve zakoupit dílenskou příručku Haynes. Doufám, že vám to dodá sebevědomí, abyste se ujali své práce, ale správný postup budete mít pouze s dílenským průvodcem specifickým pro váš stroj. Pamatujte, že zákazníci Bennetts mohou ušetřit obrovských 40 % na příručkách Haynes v Bennetts Rewards. Budete také potřebovat následující…

        • Kladivo
        • Drift
        • Plochý šroubovák
        • Kusy dřeva
        • Kleště na pojistné kroužky (ne na všech kolech)

        Odskočení ložisek v mrazáku před montáží může montáž trochu usnadnit

        Jak vyměním ložiska kol na mém motocyklu?

        Ložiska na předním kole mého motocyklu vypadala a cítila se dobře, zatímco na zadním kole začala být pěkně ošklivá. Obě kola vyžadují obecně stejnou techniku, přičemž zadní je obvykle o něco více zapojená a nese více ložisek.

        Je diskutabilní, zda je v tom velký rozdíl, ale umístění vašich nových ložisek přes noc do mrazáku může potenciálně usnadnit jejich zapadnutí do kola – vyjměte je těsně předtím, než je namontujete.

        Krok 1: Demontujte kolo

        Jakmile kolo vyjmete (pamatujte, že je vždy mnohem snazší, když nejprve sejmete třmen (třmeny), položte kolo na dvě délky dřeva, které podpírá ráfek, ale brzdový kotouč drží od země – to ochrání ráfek a kotouč, když začnete přirážet.

        Pokud pracujete na zadním kole, stejně jako já, stáhněte nosič řetězového kola (dávejte pozor, aby se nepřilepil a pak se uvolněte a udeřil vás do obličeje). Dávejte pozor na tlumicí gumy nebo rozpěrky, které by mohly vypadnout. Později se budeme starat o ložisko v nosiči řetězového kola, takže to dejte stranou.

        Krok 2: Odstraňte prachová těsnění a pojistné kroužky

        Na zadní straně bude pravděpodobně pouze těsnění proti prachu na opačné straně nosiče řetězového kola, ale odstraňte všechny, které zakrývají ložiska; budete je moci vypáčit plochým šroubovákem.

        S těsněním venku otřete veškerý tuk a pečlivě zkontrolujte, zda nejsou nějaké pojistné kroužky; jedna je pod těsněním na ZX-6R; pomocí kleští na pojistné kroužky jej opatrně vyjměte a uložte na bezpečné místo, až jej budete znovu potřebovat.

        Krok 3: Vysuňte první ložisko ven

        Ujistěte se, že ráfek kola sedí rovnoměrně na délkách dřeva a disk nebo čelo kola se nedotýká země, proveďte dlouhou dráhu dolů kolem kola, dokud nedosáhnete vnitřního kroužku ložiska na dno. Je opravdu důležité, aby měl váš drift dobrou, rovnou plochu, aby se neskutálel z okraje – musíte jej zachytit, abyste uvolnili ložisko natolik, aby se rozpěrka mohla více pohybovat. Pokud není na konci plochý, obruste ho.

        Chcete, aby byl drift těsně přitlačen k vnitřnímu okraji horního ložiska, aby se dostal na opačnou stranu ložiska, na které narazíte; nezkoušejte jet přímo dolů.

        Tento obrázek z manuálu Haynes vysvětluje, jak umístit drift

        Pevnými údery začněte vyrážet ložisko, pracujte na jedné straně, pak na druhé straně, pak o 90°, naproti tomu a tak dále, dokud ložisko nevypadne z kola, pravděpodobně následované distanční vložkou.

        Distanční vložka pravděpodobně vypadne s prvním ložiskem

        Krok 4: Vysuňte druhé ložisko ven

        Nyní otočte kolo a ujistěte se, že je bezpečně na délkách dřeva, než zopakujete proces na druhém ložisku.

        Jakmile jsou obě venku, zkontrolujte, zda nejsou kolečka poškozená a zároveň dobře vyčistěte sedla ložisek – odstraňte nečistoty pomocí šroubováku nebo trsátka a nezapomeňte vyčistit také drážku pro pojistný kroužek.

        Staré vřeteno může pomoci dostat poškozené ložisko ven

        Tip odborníka: Co když se mi zhroutila ložiska?

        Pokud jsou ložiska vašeho motocyklu tak vystřelená, že se vnitřní kroužek zhroutil, možná nebudete mít žádnou oblast, kde byste zbývající vnější kroužek vyhnali, pokud je v jedné rovině s obličejem. Nick Nomikos, majitel a tester MoT ve společnosti Dvoukolové centrum v Harpendenu říká, že není vše ztraceno:

        “Pokud se vám podaří sehnat staré vřeteno kola s rozšířeným koncem, které se vejde skrz, můžete ho použít k tomu, abyste se dostali za plášť ložiska.”

        Zatlačte okraj starého vřetena proti ložisku (všimněte si, že zde ložisko není; jen ukazujeme, jak jej vypáčit).

        „Požádejte kamaráda, aby pomocí páky pneumatiky přitlačil hranu dolů k zadní části ložiska, zatímco na ně budete udeřit z druhého konce; měli byste být schopni přimět ložisko, aby se začalo vzdalovat – jakmile se vplíží, bude to snazší, dokud nebude volné. Pokud máte potíže, zkuste opatrně zahřát okolní ráfek elektrickou horkovzdušnou pistolí; pamatujte, že potřebujete zahřát tu část, kterou chcete rozšířit.”

        Krok 5: Namontujte první nové ložisko

        Před montáží nových ložisek najděte objímku, která je dostatečně velká, aby tlačila pouze na jejich vnější okraj, ale vejde se do kola (nezapomeňte, že vnější kroužky mohou mít různé velikosti). Pokud nemáte vhodnou objímku, můžete zbrousit vnější hranu starých ložisek, takže vám padnou a vypadnou z kola.

        Pokud ložiska, která montujete, nemají protiprachové těsnění zakrývající kuličky, namažte je z obou stran tukem.

        Alespoň jedna strana kola bude mít břit, který určuje hloubku ložiska; najděte to a potom položte kolo na kusy dřeva s okrajem nahoře.

        Nyní vezměte své nové ložisko a položte ho na horní část otvoru (pokud zapadne, máte špatnou velikost nebo je vaše kolo prasklé!). Na ložisko položím další kus dřeva, pak ho zatluču, dokud nebude v jedné rovině s okrajem ráfku, a ujistím se, že jde úplně rovně. Abyste předešli poškození nového ložiska, můžete také použít staré ložisko položené přímo nahoře a poté je zatlouct kladivem, ale vždy zatlučte pouze vnější okraj. Také se ujistěte, že nové ložisko nezajíždíte úplně dolů, protože tam uvízne i to staré (pokud nebylo vybroušeno).

        Jakmile je ložisko v jedné rovině s čelem kola, udeřte na objímku (nebo obroušené staré ložisko) dřevěnou paličkou nebo dřevem a kladivem, abyste zarazili ložisko na dno vybrání; uslyšíte, jak se tón vašeho bušení změní, když dopadne na dno.

        Můžete použít drift, pohybující se kolem okraje ložiska za pochodu, ale musíte se ujistit, že narazíte POUZE na vnější okraj. Opět se však ujistěte, že zajíždíte ložiska rovně.

        Na ZX-6R to bylo stejné ložisko, které vyžadovalo pojistný kroužek, takže když je drážka zcela viditelná, zasuňte nový pojistný kroužek a trochu s ním otočte, abyste se ujistili, že je zcela usazen.

        Nezapomeňte na distanční vložku!

        Krok 5: Nasaďte nové ložisko na druhou stranu

        Nyní otočte kolo a ujistěte se, že bezpečně sedí na délkách dřeva, než vložíte distanční vložku (nezapomeňte!). Opakujte výše uvedený postup pro montáž druhého ložiska a jeho usazení proti distanční vložce.

        Jakmile se vnitřní kroužek ložiska dotkne distanční vložky, nebuďte dál, jinak riskujete její poškození. Pokud je distanční vložka mírně posunutá, stačí ji srazit na stranu s posunem, dokud se nezarovná; možná bude nejsnazší ji před dokončením zastrčit do roviny s nápravou.

        Krok 6: Namontujte nová těsnění

        Na předním kole budete mít pravděpodobně na každé straně jedno těsnění; namažte zadní stranu (otevřenou stranu) těsnění tukem a otřete ji kolem vnitřní a vnější hrany. Pokud jsou nová ložiska v otevřeném provedení, přibalte také více maziva, pokud můžete.

        Nová těsnění by se měla pouze zatlačit rukou – nanejvýš je možná budete muset zaklepat kusem dřeva položeným přes ně, ale měly by stačit prsty. Ujistěte se, že těsnění jdou dovnitř otevřenou stranou proti ložisku.

        Po vyhánění ložiska pomocí vnitřního kroužku se věci mohou pokazit – pokud se ložisko zhroutí, podívejte se na výše uvedený tip odborníka

        Krok 7: Vyměňte ložiska v nosiči řetězového kola

        Pokud vyměňujete ložiska na zadním kole, je pravděpodobné, že alespoň jedno je také v nosiči řetězového kola. Proces je stejný jako u zbytku ložisek, takže zde dávejte pozor na pojistný kroužek a také na případné rozpěrky.

        A to je vše. Nyní jen namontujte zpět kola a před jízdou zkontrolujte, zda je vše plně zajištěno a bezpečné. Ujistěte se, že na brzdovém kotouči nebo destičkách není žádný tuk nebo olej, a než si pogratulujete k dobře odvedené práci a ušetřeným penězům, třikrát zkontrolujte svou práci.

        Pokud tuto práci nezvládnete sami, váš prodejce se této práce rád ujme. Zatímco ceny se budou lišit, Nick Nomikos, majitel a tester MoT na Dvoukolové centrum v Harpendenu říká, že by si za výměnu ložisek účtoval práci 24 liber za uvolněné kolo nebo 33 liber, pokud jsou kola stále na kole.