Toto téma obsahuje 2 odpovědi, má 2 hlasy a naposledy ho aktualizoval micah před 6 lety, 4 měsíci.
2. září 2017 ve 6:50 #883236
Účastník
Mám na 03 odyssey. Koupil jsem ho po 200tis km, nyní skoro 220tis. Od té doby, co jsem ho koupil, jsem si všiml “hučení” z pravé přední strany. Několikrát se mi na jiných autech pokazila ložiska kol (měl jsem aztek, vyměnil jsem je 3krát za 60 20 mil) a nezní to stejně. Přirovnal bych to ke špatnému hluku ložisek kol, jen VELMI lehký. Myslím, že po 3 100 km by se změnil tón. Rotor se na té straně neustále kroutí, toto je můj XNUMX. rotor a není to nic hrozného, jen mírné pulzování po asi XNUMX mil. nikdy se to nezhorší – řekl bych, že všichni tři dělali PŘESNĚ to samé. Má nové destičky a zkontroloval jsem vůli ložisek kola, ale nemůžu se nijak hýbat.
Původně jsem si myslel, že je to pneumatikami, protože jsem četl, že tyto dodávky mají příšernou izolaci (tuny hluku ze silnice). Ale vydává úplně stejný zvuk před a po výměně pneumatik. V poslední době mám pocit, jako by se dodávka „držela zpátky“ a všiml jsem si, že všechny mé ráfky byly čisté kromě této pravé přední pneumatiky, která měla dobrý povlak z černého brzdového materiálu. Musím dodat, že při zatáčení to samé kolo „skřípe“, jako když brzdy drhnou, když zatáčím (pokud nebrzdím, pak se to nestane). Nechal jsem svou ženu stisknout brzdu a sledoval jsem, jak se destičky utahují a zatahují, takže si nemyslím, že by se hroutil třmen nebo brzdová hadice. Je zde také velmi zřetelné chrastění, když narazím na nerovnosti, pokud mírně nebrzdím – dávám to na podložky, ale destičky se dají dost těžko posouvat, takže to nevidím. Udělal jsem, co vím, a zvažuji výměnu pravého předního náboje/ložiska. Zní to jako správná cesta?
Představuji si, že ložisko kola má nějakou vůli pod boční silou (při zatáčení) a způsobuje mírný pohyb, což způsobuje drhnutí brzd. Ale nemohu (ručně) cítit žádný pohyb, který je abnormální při tlačení kola shora/zdola. Koncovky táhel jsou nové (vnější), kulový kloub vypadá v pořádku (žádný pohyb páčidlem). bylo to skvělé vozidlo, ale stalo se pro mě tak trochu škrábadlem. každý vstup je oceněn. dík!
Zobrazení 2 odpovědí — 1 až 2 (z celkem 2)
3. září 2017 v 2:52 #883244
Účastník
Jste si jisti, že to skřípání, které slyšíte, není škrábání kovového štítku s upozorněním na opotřebení brzd na zadní straně rotoru, který vás varuje před nedostatkem materiálu destiček?
Když se stejný rotor neustále kroutí, víte, že brzdy drží.
Ptám se, protože pískání, pokud nejsou sešlápnuté brzdy, je typickým příznakem PLUS, že máte na kole příliš mnoho prachu.
Může to být způsobeno věcmi, jako je trčící/zamrzlý čep třmenu, trčící píst, problém s vnitřní brzdovou hadicí nebo špatné ložisko kola.
Budou hučet jak tažné brzdy, tak špatná ložiska. Dokonce i CV klouby mohou při nošení hučet.
Chrastítko může být cokoliv.
Špatné odkazy na kyvné tyči. Opotřebené vzpěry – hledejte olej na těle vzpěry. Pravděpodobně si všimnete, že naráží příliš tvrdě nebo se odráží na nerovnostech.
Spodní pouzdra příčného ramene nápravy se mohou opotřebovat, což umožňuje, aby se příčné rameno pohybovalo tak, jak by se nemělo.
3. září 2017 v 5:37 #883245
Účastník
Brzdy vepředu jsou nové- čepy třmenu jsou pěkně namazané- se správným mazivem. Když je dodávka zvednutá, kolo se volně otáčí (stejně volně jako na druhé straně, protože má pohon předních kol). Ale to jsem původně předpokládal, že se třmen lepí nebo pryžová část hadice uvnitř kolabuje. Ale při odbočování doprava je to, když strana spolujezdce vrže. stejně tak „chrastění“, když přejíždím hrboly, zmizí, když se při přejíždění zlehka dotknu brzd – takže si myslím, že destičky mají správnou vůli. nicméně mohu se mýlit.
Neexistuje žádné kliknutí nebo tak něco (myslím, že je to další příznak špatného kloubu CV). Vzpěry vypadají jako originál Honda, žádný olej na stranách, žádná vůle v žádném z pouzder, které mohu replikovat zvednuté ze země nebo na zemi. Žádné praskliny ani pohyb. Zkontroloval jsem:
Kloubový kloub
Konec spojovací tyče (vnější)
Přední a zadní pouzdro
Pouzdra výkyvné tyče (ne koncové články)
Koncové články jsou velmi těsné, ale boty se rozpadají, takže pravděpodobně by to mohl být problém, vím, že vzpěry se musí nosit vzhledem k počtu najetých kilometrů.- Ale není tam žádné poskakování nebo něco podobného, je tam náraz řídit. Ale z toho, co jsem četl, je to normální (takto to bylo před a po seřízení, řízení je VELMI citlivé) Jen nechci vyměnit díly – chci správně diagnostikovat problém a jsem u konce – Udělal jsem všechno, co jsem věděl. vzhledem k okolnostem si myslím, že nejlepší je vyzkoušet třmen a hadici – pak ložisko kola, protože to musím vzít do obchodu a nechat to udělat (nemám způsob, jak zatlačit nové ložisko a odstranit staré ). Ale nechci utrácet peníze nebo být „výměnou dílů“. Díky za informace.
Ložiska kol v Honda Odyssey jsou jednou z nejdůležitějších a nejvíce namáhaných součástí. Způsobují snadné otáčení kol a zároveň absorbují vysoké radiální a axiální síly. Řízení vašeho Odyssey s vadným ložiskem kola může být nebezpečné, takže musíte jednat naléhavě pro vaši bezpečnost a pohodlí při řízení.
Nejčastějšími příznaky špatného ložiska kola v Hondě Odyssey jsou skřípání nebo hučení, klepání nebo drnčení při zatáčení, chvění volantu, vibrace karoserie, nerovnoměrné nebo abnormální opotřebení pneumatik, vůle v kole a tahání vozidla na jednu stranu při jízdě. v přímce.
Příznaky
Skřípání nebo hučení
Skřípání nebo hučení v kabině Odyssey ze směru postiženého kola je jedním z prvních příznaků špatného ložiska kola. Čím rychleji jedete svým vozidlem, tím hlasitější je hučení. Poškození ložiska kola není v přípravných fázích snadné zaznamenat, protože hluk je sotva znatelný. V mnoha případech však hluk naroste po krátké době – často po několika stovkách kilometrů.
Vibrace volantu
Špatné ložisko kola může způsobit vibrace ve volantu Odyssey, zejména pokud jsou postižena přední kola. Pokud jsou vadná pouze ložiska zadních kol, vibrace jsou většinou cítit zpod sedadel.
Vibrace volantu jsou nejčastěji způsobeny nevyváženými koly, proto byste měli v tomto případě uvažovat o špatném ložisku kola pouze v případě, že jsou vibrace doprovázeny hučením nebo skřípáním.
Klepání nebo klepání při zatáčení
V pokročilém stádiu vnitřního poškození může vadné ložisko kola způsobit klepání nebo drnčení, zejména při zatáčení nebo zatáčení ve vaší Hondě Odyssey. Tyto zvuky se však mohou vyskytovat také v důsledku závad na odpružení nebo součástech systému řízení, proto byste měli zvážit špatné ložisko kola, pokud vozidlo vykazuje i jiný systém, jako je hučení nebo skřípání a vůle v kole.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Pokud si všimnete, že pneumatiky ve vašem Odyssey se opotřebovávají nerovnoměrně, například ztrácí více běhounu na vnitřní straně, může to také souviset se špatným ložiskem kola, protože to může narušit vyrovnání vozidla.
Odyssey táhne na jednu stranu
Protože špatné ložisko kola může ovlivnit vyrovnání vozidla, bude vaše Odyssey při jízdě v přímém směru táhnout na jednu stranu. I v zatáčkách můžete cítit ovladatelnost vozidla trochu mimo.
Vůle v ložisku kola
Vadné ložisko kola poznáte i podle příliš velké vůle. Zvedněte svou Hondu Odyssey, dokud se kolo nebude moci volně pohybovat. Poté uchopte kolo oběma rukama na opačných stranách a střídavě stiskněte a zatáhněte. Pokud je vůle jasně patrná a viditelná, je velmi pravděpodobně vadné ložisko kola. Tato technika však vyžaduje určité zkušenosti a nacvičený úchop.
Mám v Odyssey vyměnit pouze vadné ložisko kola?
Obecně je vhodné vyměnit druhé ložisko na stejné nápravě, i když je ve vaší Honda Odyssey pouze jedno vadné ložisko kola. Lze předpokládat, že obě ložiska byla namáhána zhruba stejně a že hrozí porucha druhého ložiska. Pokud jsou vyměněny současně, šetří to čas a peníze.
Co způsobuje selhání ložisek v Honda Odyssey?
I při jízdě vašeho Odyssey v přímém směru musí ložiska absorbovat vysoké radiální síly. Celá hmotnost vozidla spočívá na ložiskách. Při jízdě rychlost vytváří další síly. Je-li pak také projížděna křivka, vznikají axiální síly. K vysokým rázům na ložiska dochází také na nerovných vozovkách nebo při projíždění výmolů. Nárazy všeho druhu jsou pro ložiska mnohem škodlivější než vysoké zatížení. Proto nakonec selžou všechna ložiska kol. Jak brzy však selžou, závisí na jízdních návycích. K předčasnému selhání ložisek na vašem Odyssey mohou přispívat i další faktory, jako je jízda s nevyváženými pneumatikami nebo špatná geometrie kol.
Předčasné selhání ložiska kola v důsledku znečištění
Při otáčení ložiska kola dochází k vysokému tření. Proto musí být vnitřní součásti mazány mazivy, jako je tuk nebo olej, aby se zabránilo přehřátí. Ložiska kol v Honda Odyssey jsou navržena tak, aby byla absolutně bezúdržbová. Toho je dosaženo tukovou náplní, která zajišťuje dostatečné mazání valivých těles po celou dobu životnosti ložiska kola.
Důmyslně navržená těsnění zajišťují, že se do ložiska kola nedostane voda ani nečistoty. Pokud však těsnění selžou, voda a nečistoty se mohou dostat dovnitř ložiska kola a kontaminovat mazivo. Tyto nečistoty cirkulují v mazivu a mezi kroužky a ložisky a zrychlují rychlost opotřebení. Zvýšené teplo se může rozpadnout a případně vytlačit mazivo, což vede k předčasnému selhání ložiska.
Bude mít špatné ložisko kola vliv na ABS?
Ložiska kol jsou komponenty důležité z hlediska bezpečnosti. Zodpovídají za stabilní jízdní chování a v závislosti na verzi poskytují informace o rychlosti kol pro protiblokovací systém brzd. Pokud je vadné ložisko kola, lze také deaktivovat protiblokovací brzdový systém. V případě nouzového brzdění to má negativní vliv na brzdnou dráhu a řiditelnost vozidla.
Je bezpečné řídit Odyssey se špatným ložiskem kola?
Ložisko kola je umístěno v náboji kola a je zodpovědné za připojení kola k vozidlu. Pokud budete pokračovat v jízdě s Odyssey se špatným ložiskem kola několik měsíců, v horším případě se může kolo za jízdy zablokovat nebo dokonce spadnout. Špatné ložisko kola musí být proto vyměněno co nejdříve, když se poprvé objeví příznaky.
Jak dlouho vydrží ložiska kol v Honda Odyssey?
Za normálních jízdních podmínek vydrží ložiska kol obvykle kolem 100,000 XNUMX mil. Počet najetých kilometrů závisí na stylu jízdy a kvalitě ložiska kola. Pokud se svým Odyssey často jezdíte po špatných cestách se spoustou výmolů, přejíždíte obrubníky silou nebo rychle projíždíte zatáčky, životnost ložisek kol se výrazně snižuje.
Jak dlouho trvá výměna ložiska kola?
Výměna jednoho ložiska kola Odyssey obvykle trvá zkušenému mechanikovi 1 až 2 hodiny. Někdy to může trvat déle, pokud je náboj kola zaseknutý, pak to vyžaduje hodně zatloukání nebo použití různých nástrojů a technik k odstranění náboje. Existuje také spousta pohyblivých částí, které je třeba odstranit a poté správně znovu nainstalovat, aby byl úkol dokončen. Vzhledem ke složitosti a pouhé ruční práci se nedoporučuje jako DIY projekt.
