Jak dlouho vydrží leštění světlometů?

Existuje celá řada běžných otázek na obnovu světlometů. Začněme rozdělením doby schnutí do dvou kategorií, přičemž první je doba, než může zákazník odjet, a druhá je doba potřebná k úplnému vytvrzení nátěru. Doba odjezdu je bod, ve kterém může být vozidlo řízeno bez poškození povlaku. Světlomety by měly vyschnout na vzduchu při minimální okolní teplotě 50 °F po dobu alespoň 60 minut, než umožní zákazníkovi řídit vozidlo. Říkáme „alespoň“, protože přesná teplota a vlhkost během aplikace může výrazně prodloužit dobu schnutí. Tuto dobu lze zkrátit použitím ventilátoru, vysoušeče vlasů, sálavého topidla nebo horkovzdušné pistole. Cirkulujte teplý vzduch kolem každého potaženého světlometu. Rozsvícení světlometů také vytvoří teplo a urychlí počáteční proces sušení. Jakýkoli použitý zdroj tepla by vám měl umožňovat pohodlné držení ruky před ním. Pokud je příliš horko, riskujete poškození povlaku nebo světlometu. Po prvních 10 minutách doby schnutí se rozpouštědlo v nátěru odpaří a další teplo bude mít minimální přínos, ale konstantní proudění vzduchu bude i nadále napomáhat době schnutí. Základem je, že nátěr musí být suchý na dotek a zákazník by se měl vyvarovat mytí vozu po dobu alespoň 24 hodin, protože kartáče a tlaková voda pravděpodobně nátěr poničí.

Jaká je ideální teplota pro aplikaci Coat2Protect?

Coat2Protect bude fungovat jinak při různých teplotách. Ideální teplotní rozsah pro aplikaci je mezi 50° F a 100° F. I když je stále možné aplikovat Coat2Protect mimo tento teplotní rozsah, viskozita chemikálií může být nižší než optimální. Čím nižší je teplota, tím viskóznější bude povlak. Při teplotách pod 50° F může zvýšení viskozity ztížit aplikaci, což má za následek šmouhy a delší dobu schnutí. Naopak teploty nad 100 °F sníží viskozitu povlaku, zvýší riziko stečení a sníží tloušťku a jednotnost konečného povlaku. Povlak musí být dostatečně viskózní, aby umožnil vytvrzení v jednotné tloušťce.

Jaká je životnost zrestaurovaného světlometu?

V závislosti na jízdních podmínkách, faktorech prostředí a péči zákazníka o vozidlo je očekávaná životnost renovace světlometů nejméně jeden rok a může být až 3 roky. Ve vývojových zkouškách byly světlomety obnovené pomocí Coat2Protect sady Delta vystaveny teplu, intenzivnímu slunečnímu záření, písku, znečištění, chemikáliím na mytí aut a posypové soli za normálních jízdních podmínek. Všechny tyto prvky přispívají ke změně barvy nových a obnovených světlometů. Správná příprava čočky a aplikace Coat2Protect jsou nezbytné pro maximální životnost, stejně jako adekvátní doba schnutí a vytvrzení.

Proč v tomto procesu nepoužijete leštidlo?

V původních Delta Kits Headlight Restoration Systems byla v posledním kroku použita tekutá leštidla k vytvoření velmi hladkého a lesklého povrchu na světlometu. Většina leštidel obsahuje vosk, silikon, teflon nebo jiné chemikálie. Pokud nebyla čočka před aplikací povlaku důkladně očištěna, došlo někdy ke zhoršení chemické vazby mezi povlakem a povrchem čočky. Navíc použití leštidla způsobilo nepořádek a vyžadovalo více čištění a péče o vůz zákazníka. Reakcí Delta Kits bylo vyvinutí současného procesu suchého broušení a leštění. Nejen, že je čištění snazší než dříve, ale také zlepšuje kvalitu náhrady díky lepšímu spojení mezi čočkou a povlakem.

Jaký vliv bude mít voda na proces?

Voda může po zaschnutí způsobit zakalení nátěru nebo skvrny. V ideálním případě provádějte obnovu světlometů v interiéru. Chrání nejen před vodními skvrnami. Ale větrem navátý prach a nečistoty, které by se mohly přilepit na čerstvě nanesený nátěr. Před aplikací Coat2Protect je nezbytné čočku a okolní povrchy důkladně vysušit. I malé stopy vlhkosti zachycené z okraje čočky během aplikace a zasychání mohou způsobit šmouhy, skvrny nebo zákal. Může se objevit okamžitě, v některých případech se může objevit několik hodin nebo dokonce dní po aplikaci. Pokud máte práci, která skvrny nebo zasychání zakaluje, bude nutné znovu nanést Coat2Protect. Pokud první aplikace nezaschla, můžete ji odstranit pomocí minerálních lihovin. Lze také použít naftu a některá další rozpouštědla na bázi uhlovodíků. Po použití jakýchkoli rozpouštědel se ujistěte, že důkladně očistěte pomocí Clean2Prep! Pokud tak neučiníte, může to způsobit špatnou přilnavost nátěru. Pokud je nátěr již zaschlý, budete muset první nanesení nátěru obrousit. V tomto případě byste měli být schopni začít s brusným kotoučem o zrnitosti 600 namísto kotouče zrnitosti 320 Courser, protože stačí odstranit nedávno nanesený nátěr.

Mohu ředit Coat2Protect?

Thning Coat2Protect se nedoporučuje. Ke ztluštění Coat2Protect dochází především v důsledku nízké teploty, stáří a neustálého působení vzduchu. Abyste minimalizovali zahušťování, dodržujte teplotní doporučení uvedená výše. Nekupujte více, než můžete spotřebovat za 3 měsíce, a vždy po použití ihned vyměňte uzávěr.

Jak odstraním ztvrdlý Coat2Protect z odměrné hubice?

Coat2Protect ponechaný v odměrce láhve může časem ztvrdnout. Pro odstranění nalijte do hubičky malé množství minerálního lihu. Nechte působit 10 minut, nebo dokud se ztvrdlá chemikálie nerozpustí. Poté před použitím hubici úplně vyprázdněte.

Proč je světlomet na pravé straně vozidla často více zhoršený než levý?

Koncová trubka vozidel s jedním výfukem je obvykle umístěna na straně spolujezdce. Proto je v hustém provozu umístění světlometu na straně spolujezdce vozidla přímo za koncovkou výfuku vozidla před ním. Emise z výfuku přispívají ke zhoršení kvality světlometu.

Při jaké teplotě mám skladovat Coat2Protect?

Zatímco Coat2Protect je velmi stabilní při teplotách mezi 33 °F a 150 °F, pro maximální trvanlivost doporučuje Delta Kits skladovat Coat2Protect při teplotě mezi 40 °F a 70 °F.

Zlepší druhý nátěr Coat2Protect vzhled nebo prodlouží životnost renovace světlometu?

Delta Kits nedoporučuje druhou aplikaci Coat2Protect. Jedna rovnoměrně nanesená tenká vrstva poskytne optimální ochranu. Výjimkou z tohoto pravidla je chybná aplikace 2. nátěru. V tomto případě odstraňte 1. vrstvu před aplikací 1. vrstvy. Viz pokyny pro možnosti odstranění povlaku výše.