WhoCanFixMyCar pojednává o úloze katalyzátoru a o tom, kolik stojí jeho výměna.
Katalyzátor (nebo jednoduše „kočka“) je klíčová součást zodpovědná za kontrolu škodlivých emisí, takže byste nikdy neměli ignorovat známky toho, že je čas na výměnu. Na co byste si ale měli dát pozor a kolik můžete očekávat, že zaplatíte? Tato příručka obsahuje všechny klíčové informace.
Co je to katalyzátor?
Katalyzátor je zařízení, které řídí emise výfukových plynů. Dělá to pomocí chemických reakcí, které přeměňují toxické výfukové plyny na méně škodlivé plyny.
Mačky jsou součástí výfukového systému a lze je nalézt v blízkosti bloku motoru, což napomáhá chemickým reakcím prostřednictvím tepla. Přečtěte si tuto příručku pro podrobnější informace o tom, co je katalyzátor a jak funguje.
Kolik stojí katalyzátor?
Někteří řidiči dávají přednost nákupu náhradních autodílů sami. Pokud se tak rozhodnete, pomůže vám mít přibližnou představu o tom, kolik by to mělo stát, i když se ceny liší.
U některých aut stojí katalyzátory kolem £150. Cena je u luxusních vysoce výkonných vozů často výrazně vyšší, někdy až £800a je ovlivněna velikostí vozidla a požadovaným typem kočky.
Kolik stojí výměna katalyzátoru?
Průměrná cena výměny katalyzátoru rezervované přes WhoCanFixMyCar je £ 443.40. Tento údaj zahrnuje díly a práci.
Průměrná cena za nejlepší značky automobilů
Níže uvedená tabulka ukazuje průměrné cenové rozdíly mezi některými z nejoblíbenějších značek automobilů.
| Výroba automobilů | Průměrná cena |
|---|---|
| audi | £456.49 |
| BMW | £582.18 |
| Citroen | £355.60 |
| Dacia | £404.67 |
| Fiat | £409.35 |
| brod | £453.03 |
| Hyundai | £506.67 |
| Kia | £468.44 |
| MINI | £456.38 |
| Mercedes | £688.39 |
| Nissan | £376.31 |
| Peugeot | £357.73 |
| renault | £366.01 |
| SEAT | £333 |
| Škoda | £491.59 |
| Suzuki | £350.52 |
| Toyota | £557.20 |
| Vauxhall | £476.10 |
| Volkswagen | £382.16 |
Průměrná cena za oblíbené modely aut
| Model auta | Průměrná cena |
|---|---|
| Vauxhall Corsa | £482.98 |
| Vauxhall astra | £498.24 |
| Nissan Qashqai | £407.36 |
| Ford Fiesta | £496.12 |
| Ford Focus | £426.30 |
| Volkswagen Golf | £382.15 |
| Toyota Yaris | £398.14 |
| Renault Clio | £431.82 |
| Kia Sportage | £384.71 |
Jak dlouho vydrží katalyzátor?
Většina katalyzátorů vydrží nejméně deset let a mnohé vydrží po celou dobu životnosti automobilu. Nakonec se však opotřebují a to, jak brzy k tomu dojde, může být ovlivněno počtem najetých kilometrů a vyladěním motoru.
Pokud se obáváte o stav své kočky a vaše vozidlo je starší než deset let nebo má najeto více než 100,000 XNUMX mil, je dobré nechat jej zkontrolovat mechanikem, aby se předešlo případným problémům.
Jak zjistit, zda je nutné vyměnit katalyzátor
Existují tři hlavní příznaky, na které byste si měli dávat pozor, což naznačuje, že vaše kočka je na cestě ven.
1. Vůně zkaženého vejce
Zápach síry – který je jako zkažená vejce – poukazuje na problém s katalyzátorem. Když se ucpe, mění sirovodík na oxid siřičitý místo vody nebo páry, což vysvětluje nepříjemný zápach.
2. Špatné zrychlení
Schopnost vašeho motoru zbavit se výfukových plynů a nasát čisté jsou vzájemně propojené, a když dojde k ucpání výfukového systému – včetně kočky – naruší tento proces. Když váš motor nedokáže efektivně mísit vzduch a palivo, vede to ke snížení výkonu a špatné akceleraci.
3. Rozsvícená kontrolka motoru
Nakonec se může rozsvítit kontrolka kontroly motoru (známá také jako kontrolka řízení motoru), aby signalizovala tento problém, zejména pokud má vaše auto potíže s akcelerací kvůli problémům se směsí vzduchu a paliva.
Myslíte si, že potřebujete vyměnit katalyzátor? WhoCanFixMyCar vám pomůže najít tu správnou garáž za správnou cenu.
Pokud vám tento návod pomohl, mohl by se vám také líbit…
- Nejlepší průvodce výfuky
- Co je to katalyzátor?
- Kolik stojí oprava výfuku
- Dokážete jezdit s rozbitým výfukem?
- Modrý kouř z výfuku – co to znamená a jak to opravit
- Bílý kouř z vašeho výfuku – co to znamená a jak to opravit
- Černý kouř z výfuku – co to znamená a jak to opravit
- Proč se mi rozsvítila kontrolka řízení motoru?
- Proč mi auto vynechává?
- Diagnostikujte problémy s autem a najděte správnou opravu
- Proč moje auto ztrácí výkon?
Ahoj lidi, hledejte zde svou kolektivní moudrost / zkušenosti!
Můj Focus RS z roku 2016 objevil tři kódy (viz níže) a po odeslání prodejci, aby se podíval, hlásili, že musím znovu vyměnit svou kočku. První ujel kolem 30,000 60,000 mil a teď XNUMX XNUMX (zde jsem detekoval vzor). Před časem bylo vyměněno těsnění pod hlavou, takže by neměl být problém.
- Mezichladič Mountune
- Mountune Intake
- Nabíjecí trubka Mountune
- Mountune Short Shift
Jakékoli a všechny poznatky jsou SUPER oceněny.
Ford Focus RS r.v. 2016 | Shadow Black RS2
Vlastní kalibrace ECU (Mountune)
Vysoký průtok (Mountune)
Zvýšený ventil recirkulace vzduchu (Mountune)
Roll Restrictor (Mountune)
Upgrade mezichladiče (Mountune)
Sada silikonové posilovací hadice (Mountune)
Dolní tvrdá trubka (Mountune)
Sada krátkého řazení (Mountune)
Keramická profesionální ochrana laku (karosérie, kola, třmeny)
Výměna nízkoprofilové antény
25% tónování oken (dokola)
Podlahové rohože WeatherTech
304 příspěvků · Připojeno 2017
Takže hodně sleduji ve svém druhém autě a procházím mnoha katalyzátory a tyto problémy jsem odladil ad-nauseum.
V zásadě to, co zabíjí katalyzátory, je teplo. Teplo přichází jedním ze dvou způsobů. Jedním ze způsobů je, když běžíte příliš bohatě a katalyzátor spaluje uhlovodíky a během procesu se zahřívá. Druhým způsobem je, když jedete příliš chudou směs, což způsobuje velmi horké výfukové plyny, které přehřívají katalyzátor. V našich autech je příliš bohatý stav pravděpodobnější, protože příliš chudý by také velmi rychle poškodil turbo a melodie bohatnou při vysokém výkonu a WOT, aby se zabránilo detonaci.
Přihlásil bych vaše senzory O2 před a po kočce na dlouhou cestu a nejprve bych odstranil špatné/znečištěné senzory jako příčinu kódu. Pre-cat O2 senzor by měl oscilovat mezi vysokou a nízkou. Senzor O2 po kočce by měl vypadat jako průměrná verze senzoru před kočkou. Zde je můj starší příspěvek o tom, jak diagnostikovat senzory (P0420 jednoduchý?).
Za předpokladu, že je vaše kočka špatná, začněte zaznamenávat krátkodobé a dlouhodobé úpravy paliva. Oba by se měly přiměřeně blížit nule. Pokud jsou to vysoké hodnoty, znamená to, že s tím, co si vaše auto myslí o poměrech A/F, není něco v pořádku. V mém případě jsem ztrácel katalyzátory kvůli úniku vzduchu po kočce, který zaváděl kyslík před senzor O2, což vedlo auto k tomu, že si myslelo, že běží na chudé, čímž se směs obohacuje. Jiné příčiny jsou něco špatného na MAF/MAP, což způsobuje, že ECU si myslí, že získává více vzduchu, než ve skutečnosti je, a díky tomu je bohatší.
hdahud Začátek diskuze
17 příspěvků · Připojeno 2018
Takže hodně sleduji ve svém druhém autě a procházím mnoha katalyzátory a tyto problémy jsem odladil ad-nauseum.
V zásadě to, co zabíjí katalyzátory, je teplo. Teplo přichází jedním ze dvou způsobů. Jedním ze způsobů je, když běžíte příliš bohatě a katalyzátor spaluje uhlovodíky a během procesu se zahřívá. Druhým způsobem je, když jedete příliš chudou směs, což způsobuje velmi horké výfukové plyny, které přehřívají katalyzátor. V našich autech je příliš bohatý stav pravděpodobnější, protože příliš chudý by také velmi rychle poškodil turbo a melodie bohatnou při vysokém výkonu a WOT, aby se zabránilo detonaci.
Přihlásil bych vaše senzory O2 před a po kočce na dlouhou cestu a nejprve bych odstranil špatné/znečištěné senzory jako příčinu kódu. Pre-cat O2 senzor by měl oscilovat mezi vysokou a nízkou. Senzor O2 po kočce by měl vypadat jako průměrná verze senzoru před kočkou. Zde je můj starší příspěvek o tom, jak diagnostikovat senzory (P0420 jednoduchý?).
Za předpokladu, že je vaše kočka špatná, začněte zaznamenávat krátkodobé a dlouhodobé úpravy paliva. Oba by se měly přiměřeně blížit nule. Pokud jsou to vysoké hodnoty, znamená to, že s tím, co si vaše auto myslí o poměrech A/F, není něco v pořádku. V mém případě jsem ztrácel katalyzátory kvůli úniku vzduchu po kočce, který zaváděl kyslík před senzor O2, což vedlo auto k tomu, že si myslelo, že běží na chudé, čímž se směs obohacuje. Jiné příčiny jsou něco špatného na MAF/MAP, což způsobuje, že ECU si myslí, že získává více vzduchu, než ve skutečnosti je, a díky tomu je bohatší.
Jak neuvěřitelně užitečné, moc vám za to DĚKUJI. Ford se vrátil a řekl, že je třeba vyměnit jak před, tak po proudu senzory O2, kromě toho, že je třeba vyměnit moji kočku. Požádal jsem je, aby zkontrolovali Evap Purge Valve, což by mohlo způsobit, že jsem příliš bohatý. ale řekli, že je to v pohodě. Zjistili také, že je třeba vyměnit můj snímač neutrální polohy, i když to na kočku nemá vliv. To dává smysl, protože můj automatický start/stop už velmi dlouho nefungoval. Děkuji ještě jednou!
Ford Focus RS r.v. 2016 | Shadow Black RS2
Vlastní kalibrace ECU (Mountune)
Vysoký průtok (Mountune)
Zvýšený ventil recirkulace vzduchu (Mountune)
Roll Restrictor (Mountune)
Upgrade mezichladiče (Mountune)
Sada silikonové posilovací hadice (Mountune)
Dolní tvrdá trubka (Mountune)
Sada krátkého řazení (Mountune)
Keramická profesionální ochrana laku (karosérie, kola, třmeny)
Výměna nízkoprofilové antény
25% tónování oken (dokola)
