Minulý týden jsem vzal náklaďák k prodejci, protože jsem si myslel, že dmychadlo klimatizace nevydává dostatečné množství vzduchu. Vytáhl kabinový filtr a ten zase foukal jako nový.
Věc, která mi na tom OPRAVDU vadí, je, že náklaďák má najeto všech 7200 mil, nikdy nebyl mimo silnici do hlíny a přesto je filtr silně ucpaný, i když nevypadá vůbec špatně.
To mě pak nutí přemýšlet o vzduchovém filtru motoru, pokud je kabinový filtr takto ucpaný, pak vzduchový filtr pro motor musí být určitě ucpaný hůře, ale ne, nepřimělo mě to myslet si, že používají hodně jemnější filtr pro AC pak jsou pro motor, což mi nedává moc smysl, kromě úspory nákladů na záruční opravy smradlavých klimatizací. Rozhodně mě nepotěší, že budu muset vyměnit součástku za 40.00 $ každých 5,000 5,000 mil (průtok vzduchu byl výrazně snížen na 2 XNUMX a žil jsem s tím další XNUMX XNUMX mil, než jsem to vzal).
619 příspěvků · Připojeno 2006
Zdá se mi divné, že se to zapojí na 5 tisíc kilometrů. Jak dlouho máš náklaďák? Jinými slovy, trvalo vám celý rok, než jste dosáhli těchto 5 XNUMX mil, nebo jen pár měsíců?
Za kabinový vzduchový filtr bych prodejci nezaplatil. Na internetu jsou MNOHEM levnější místa, kde je můžete získat (pokyny vyhledejte zde). Také je lze SUPER snadno vyměnit sami (opět je zde SKVĚLÝ popis).
Parkujete pod stromy nebo na jiných místech, kde do prostoru pod kapotou spadne obecné haraburdí? Je úžasné, kolik nečistot dokáže filtr zachytit, a to nejen pro lidi, kteří žijí a jezdí po prašných cestách. Nezapomeňte také, že filtr můžete vyjmout a vyfouknout vzduchovým kompresorem.
98 příspěvků · Připojeno 2008
Skvělý DIY závit pro výměnu kabinového vzduchového filtru:
2009 RTL Sterling Grey Metallic s černou kůží a volitelnou přední maskou
212 příspěvků · Připojeno 2008
Moje manželka 05 Odyssey má stejný filtr. Obvykle to vyfouknu při 5k, vyměním dvakrát po 20k mil.
Právě jsem si koupil 07 RTL a pylový filtr byl ošklivý!
Super snadná výměna. Roztáhněte dva boční díly, zvedněte přídržnou tyč a jste tam.
-2007 Ridgeline RTL w/Nav, originální mlhové světlomety, volitelná mřížka, tovární DVD, boční lišty karoserie, zadní kamera, led světla, kryt kufru.
– 2005 Honda Odyssey
– 2004 Honda VFR 800
– sekačka Honda
232 příspěvků · Připojeno 2008
Mám na autě 5600 mil, možná tento víkend zkontroluji kabinový filtr a uvidím, jak je špinavý, protože žiji v prašném regionu. Nepozoroval jsem však žádné snížení proudění vzduchu.
DesertRidgeline Začátek diskuse
514 příspěvků · Připojeno 2007
Vozík mám nyní něco málo přes 10 měsíců. Už jsem od nich odmítl nákup náhradního filtru, protože mě nezajímá utratit za něj 40.00 $ každý rok nebo méně. Budu si muset znovu přečíst to dlouhé vlákno na výměnu filtrů, abych našel levnější odbytiště pro jejich nákup, pokud je budu muset měnit každých 6 až 10 měsíců.
Jediné místo, kde náklaďák parkuje, je na příjezdové cestě, která je otevřená slunci, kolem žádné stromy, stejně máme jen palmy, takže se tam nedostanou žádné volné úlomky z nich. Mým očím se filtr zdá čistý, jsou na něm jen málo nebo vůbec žádné další nečistoty, jen místo toho, aby byl nedotčeně bílý, má světle šedou barvu, myslím opravdu světle šedou, a poklepání vzhůru nohama na cement neřeší. vyklepat z toho opravdu cokoliv. Filtr je podle mě moc jemný a chytá výtrusy nebo něco extra malého.
Ještě jsem to nezkoušel vyhodit, protože náš kompresor je na jednom z pracovních míst, ale až se vrátí domů, zkusím to a uvidím, jestli to pomůže nějakému ven nebo zvědavosti víc než cokoli jiného.
DesertRidgeline Začátek diskuse
514 příspěvků · Připojeno 2007
No, vyměnil jsem ho za náhradní filtr z Napa asi před 600 až 700 mil a už je vidět znatelné snížení průtoku vzduchu.
Příště zaplatím prodejci náklady na nový filtr a uvidím, jestli znovu vydrží 5000 mil, protože by to bylo lepší než znatelné snížení průtoku vzduchu na 700 mil, které vykazuje napa. Rozhodně to není tak špatné, protože proudění vzduchu u filtrů OEM bylo nacpané po 5000 800 mil, ale rozhodně je to patrné a nemělo by to být pouze XNUMX mil na filtru napa.
Vzhledem k tomu, že klimatizace vydává ten příšerný zápach kočičí moči při prvním nastartování vozidla, mohu se zbavit filtru dohromady, jistý, že brání tomu, aby se velké věci dostaly dolů do skříně ventilátoru, ale pokud nezastaví všechno, vidím jen málo bod a budu muset vyčistit box ventilátoru, když se sníží průtok vzduchu, předpokládám. Sakra, většina starších aut neměla kabinové filtry a dmychadlo by se nemuselo čistit, nebýt toho smradu.
4764 příspěvků · Připojeno 2005
No, vyměnil jsem ho za náhradní filtr z Napa asi před 600 až 700 mil a už je vidět znatelné snížení průtoku vzduchu.
Příště zaplatím prodejci náklady na nový filtr a uvidím, jestli znovu vydrží 5000 mil, protože by to bylo lepší než znatelné snížení průtoku vzduchu na 700 mil, které vykazuje napa. Rozhodně to není tak špatné, protože proudění vzduchu u filtrů OEM bylo nacpané po 5000 800 mil, ale rozhodně je to patrné a nemělo by to být pouze XNUMX mil na filtru napa.
Vzhledem k tomu, že AC vydává ten příšerný zápach kočičí moči při prvním nastartování vozidla, Mohl bych prostě skoncovat se všemi filtry dohromady, jistý, že brání tomu, aby se velké věci dostaly dolů do skříně dmychadla, ale pokud to nezastaví všechno, pak nevidím žádný smysl a budu muset vyčistit skříň dmychadla, když se sníží proudění vzduchu předpokládám. Sakra, většina starších aut neměla kabinové filtry a dmychadlo by se nemuselo čistit, nebýt toho smradu.
To je to, co jsem použil, abych odstranil smrad, který se objevil letos. Koupil jsem ho v místním autodílu. Prošel jsem systémem dvě plechovky. Nejprve jsem vyndal kabinový vzduchový filtr a nastříkal ho skrz hlavní potrubí umístěné nalevo od motoru ventilátoru. Použil jsem asi půl plechovky do všech otvorů potrubí se zaměřením na hlavní horní ventilační otvory. Nechal jsem to uležet 15 minut. Potom jsem vrátil kabinový filtr (bez filtru), otevřel kapotu a zapnul ventilaci a ventilátor na nejvyšší nastavení (neměl jsem spuštěný střídavý proud). a nastříkal druhou polovinu plechovky přes plastovou síťku umístěnou před držákem stěrače na straně spolujezdce). Když byla plechovka vyprázdněna, vypnul jsem systém a nechal jsem ho přes noc.
S druhou plechovkou jsem postupoval podle pokynů, počínaje klimatizací běžící na maximum a stříkáním nejprve pod kapotu. Tentokrát jsem použil asi 3/4 plechovky. Vypnul jsem systém a pak znovu vystříkal všechny průduchy. Nechal jsem to hodinu odležet a pak jsem znovu spustil střídavý systém na maximum. Nakonec jsem nainstaloval nový kabinový vzduchový filtr.
