Průměrný lodní benzínový motor běží 1,500 5,000 hodin, než potřebuje generální opravu. Průměrný lodní dieselový motor poběží za stejných podmínek více než třikrát tak dlouho a zaznamená průměrně XNUMX XNUMX hodin. Počet hodin, po které lodní motor běží, velmi závisí na množství a kvalitě údržby v průběhu let.
Typický benzinový lodní motor poběží v pořádku prvních 1,000 500 hodin. Právě v tomto okamžiku motor začíná vykazovat drobné problémy. Pokud se tyto malé problémy neřeší, mohou se změnit ve velké problémy, které mohou ztěžovat dosažení posledních XNUMX hodin života.
Je zajímavé, že automobilový motor může běžet téměř dvakrát déle (3,000 XNUMX hodin) než váš lodní benzínový motor. Důvodem je, že lodní motory normálně pracují tvrději a za horších podmínek než automobilové motory.
Dobře udržovaný benzínový motor běžící za nejlepších podmínek může klidně běžet déle než 1,500 hodin bez větší opravy. Mnoho lidí, kteří pracují v těch nejotřesnějších podmínkách slaného vzduchu, vlhkého stoku, přerušovaného provozu a čistého zanedbávání, však jistě brzy zemřou.
Dieselové motory jsou konstruovány s jemnějšími tolerancemi než benzínové motory. Budou akceptovat mnohem více zneužívání a často odvedou, pokud jsou dobře udržovány, 8,000 200 hodin tvrdé práce, než potřebují zásadní opravu. Teoreticky může dobře udržovaný diesel vydržet životnost vaší lodi. Vzhledem k tomu, že průměrný rekreační jachtař má na svém kontě jen asi 8,000 hodin ročně, vydržela by nafta 40 XNUMX hodin XNUMX let.
Přestože dieselové motory mohou zvýšit náklady na loď, měli byste o nich vážně uvažovat kvůli jejich odolnosti, hospodárnosti provozu a bezpečnostním otázkám. Motorová nafta má mnohem vyšší bod vzplanutí než benzín a nepředstavuje stejnou hrozbu výbuchu jako benzínové výpary.
Motory rády běží dlouho a stabilně. Čím kratší je doba jízdy mezi zastávkami a čím delší je doba nečinnosti mezi jízdami, tím méně hodin doručí, než budou potřebovat větší opravy.
Nepříznivé podmínky, za kterých lodní motory fungují, mají velkou zásluhu na jejich životnosti. To, co opravdu potřebují, je jen zřídka to, co dostanou. Námořní architekti doporučují, aby motorové prostory byly zásobovány velkým množstvím suchého, chladného (50 stupňů F) čistého vzduchu. Úplně minimální plocha pro přívod čerstvého vzduchu (ve čtverečních palcích) pro přirozené větrání bez ventilátorů se zjistí vydělením výkonu motoru 3.3.
Dvě z nejdůležitějších zásad pro dmychadla motorového prostoru u benzínových motorů jsou, že by měly být vždy nastaveny na výfuk, nikoli na vhánění vzduchu dovnitř, a měly by být spuštěny minimálně 5 minut před nastartováním motoru.
Dva indikátory, které vás mohou upozornit na potenciální potíže, jsou barva kouře z výfuku a změny vzhledu vašeho oleje, když jej kontrolujete.
Výfukové plyny z lodních motorů by měly být čisté. Jakákoli barva kouře vás může varovat před možnými problémy.
- Černý kouř je důsledkem přetížení motoru, omezeného přívodu vzduchu nebo nefunkčního vstřikovače paliva v případě dieselového motoru. Nesprávně spálené částice přebytečného paliva jsou vyfukovány výfukem.
Víkendoví jachtaři, kteří kontrolují olej před startem, by měli mít podezření na příliš vysoké nebo příliš nízké hladiny oleje.
Příliš vysoká hladina může být vodítkem, že si voda našla cestu do olejové vany. Mohli byste prasknout hlavu válců, zlomit píst nebo obojí pouhým otočením motoru. Olej s vodou v něm bude také vypadat „mléčně“.
Příliš nízká hladina by mohla znamenat únik oleje, který by mohl vést k zadření motoru. Podívejte se do podpalubí, zda tam nejsou zbytky oleje. Mnoho lodních motorů sedí velmi nízko ve stoce a voda je neustále v kontaktu s olejovou vanou. V průběhu let může korodovat a způsobit dírky v pánvi.
Kdykoli dojde k velké odchylce od normálu, berte to jako naléhavé varování. Začněte hledat další vodítka nebo vyhledejte radu odborníka.
Víte, jak dlouho vám lodní motor na lodi vydrží? Existují dva druhy lodních motorů – benzínový a naftový – a jeden vydrží mnohem déle než druhý. Lodní dieselový motor vydrží v průměru asi 5,000 1,500 hodin, zatímco benzínový motor XNUMX XNUMX hodin. Co to znamená pro vás a vaše plavidlo? Dá se nějak prodloužit životnost motoru?
Zde je to, co potřebujete vědět o očekávané životnosti lodních motorů a také o tom, jak z nich získat více pracovních hodin.
O benzinových lodních motorech
Hlavní výhodou vlastnictví lodi s lodním motorem na plynový pohon je to, že je levná na pořízení a generální opravu. Nevýhodou je, že tyto motory vydrží asi 1,500 hodin, což je polovina životnosti motoru automobilu.
Pro dlouhou životnost by měly být benzínové motory pravidelně provozovány a pravidelně udržovány. To se však u lodí stává jen zřídka. Většina majitelů spouští své čluny několikrát do roka, což vede k tomu, že motor běží po dlouhou dobu. Nepoužití klade na tyto druhy motorů nevýslovnou zátěž, což vede ke kratší než průměrné životnosti.
O dieselových lodních motorech
Loď, která má dieselový lodní motor, bude mnohem dražší než loď s plynovým motorem, ale má to svůj důvod. Dieselové lodní motory jsou vyrobeny tak, aby byly odolnější: větší kliky a klikové hřídele, chladicí trysky pístů a větší kapacita oleje. Při správné údržbě může vznětový motor vydržet 6,000 8,000 až XNUMX XNUMX hodin. Jinými slovy, jeden dieselový motor stojí za životnost lodi – ve většině případů.
Dieselové motory jsou také ekonomičtější a bezpečnější v provozu než benzínové motory, což z nich dělá preferovanou variantu v rámci vodácké komunity.
Životnost přívěsných vs vnitřních motorů
Ačkoli se konstrukce vnitřních a vnějších lodních motorů nijak neliší, stárnou různě rychle. Přívěsné motory jsou namontovány na vnější straně plavidla a vytvářejí více prostoru uvnitř lodi pro lidi. Na druhé straně jsou v lodi instalovány vnitřní motory. Oba jsou neustále v kontaktu s vodou, takže druh vody, ve které se loď primárně používá, bude mít vliv na tyto motory.
Zajímavé je, že přívěsné motory běží kolem 3,000 4,000-5,000 8,000 hodin. Vestavěné motory vydrží mnohem déle, protože jsou vybaveny proplachovacími a chladicími systémy. Vestavěné dieselové lodní motory vydrží v průměru asi XNUMX XNUMX až XNUMX XNUMX hodin, v závislosti na údržbě.
Faktory, které ovlivňují životnost lodního motoru
Stejně jako u jakéhokoli jiného motoru, to, že vydrží 8,000 XNUMX hodin, automaticky neznamená, že se tak stane. Dieselové i benzínové lodní motory mohou při nesprávné údržbě rychle selhat. Zde je několik faktorů, které odečítají životnost motoru:
Špatná údržba motoru
Zanedbání motoru je nejrychlejší způsob, jak snížit jeho životnost na nulu. Měli byste pravidelně kontrolovat svůj lodní motor, instalovat správné senzory, měnit olej každých 150 hodin a běžet motor pravidelně po celý rok. Nezapomeňte také na filtry. Pokud by se takové prvky na filtru dostaly do motoru, způsobí nebezpečné nahromadění a mohou způsobit rez.
Nekonzistentní použití
Benzínové i naftové lodní motory chtějí běžet. Nechat palivo usadit nebo nechat motor chladný může být škodlivé. Nechte proto motor běžet dostatečně dlouho, aby se olej a palivo zahřály, protože to promaže ozubená kola uvnitř rovnoměrně. Mějte na paměti, že dieselové motory mají nízké otáčky, což vede k delší době zahřívání.
Nesprávné zatížení motoru
Pokud se motor snaží vypořádat se s větší zátěží, než je doporučeno, bude se namáhat, aby fungoval. To bude generovat větší opotřebení a odečtení z celkové životnosti motoru.
Špatné chlazení
Zajistěte, aby se lodní motor správně chladil, zejména pokud se jedná o dieselový motor. Téměř polovina všech dieselových lodních motorů se zrychleným tempem stává šrotem kvůli špatnému chladicímu systému. Vznětové motory obsahují mnohem vyšší pístovou kompresi než benzínové motory, které generují velké množství tepla. Pokud chladicí systém nefunguje optimálně, může zkrátit životnost motoru.
Typ vody
Používá se vaše loď ve slané, brakické nebo sladké vodě? Jedním z nejhorších prostředí je slaná voda, protože ve vodě jsou prvky, které jsou korozivní pro kov. To je důvod, proč mají motory často proplachovací systém, aby slaná voda nepoškodila motor. Bohužel lodní motory používané především ve slané vodě mají kratší životnost než motory používané v brakické nebo sladké vodě.
Nezapomeňte však, že brakická voda také obsahuje sůl v různém množství. Jakékoli množství soli nepříznivě ovlivní lodní motor.
Sladká voda je k vašemu lodnímu motoru nejšetrnější, protože neobsahuje sůl, která by způsobila korozi. Nejdelší životnost budou mít lodní motory, které se používají pouze ve sladké vodě.
Pomůžeme vám najít vaši vysněnou loď
Závěrem lze říci, že benzínové lodní motory vydrží kolem 1,500 hodin a naftové lodní motory mají životnost 5,000 hodin. Údržba může tato čísla výrazně zlepšit, takže držte krok se svou lodí a často ji používejte! Při nákupu další lodi zohledněte typ motoru. Pokud potřebujete pomoc při zvažování svých možností a výběru správného lodního motoru, zavolejte Yacht Brokers of Annapolis. Náš přátelský tým má s plavbami bohaté zkušenosti a rádi zodpovíme vaše dotazy.
