Cílem bylo replikovat OEM typ montáže cívek, aby se předešlo jakémukoli typu komplikací, pokud jde o instalaci. Zde simuluji cívky s OEM držákem. Ke spojení všech cívek dohromady jsem použil šroubovací hmoždinku a několik matic. To udržuje všechny cívky pěkně a bezpečně pohromadě. 
Vytvoření montážní desky
Vzhledem k tomu, že zipové pásky, jako jsou ty použité v maketě, by nebylo bezpečné používat v reálném světě, je nutné zkusit vytvořit způsob, jak cívky namontovat na OEM držák. Vzal jsem hliníkovou desku, ořízl ji a pak vyvrtal několik děr. 
Poté jsem pomocí cívek zarovnal místo na montážní desce, kde bych musel řezat, aby montážní výstupky na cívkách procházely deskou a mohl jsem použít další šroubovací hmoždinku k zajištění cívek. 
Montáž Cívek Na Držák
Nyní, když byly cívky namontovány na desku, můžeme desku namontovat na OEM držák. Pokud jsou všechna měření správná, deska by měla sedět přesně na držáku OEM pěkně a těsně. Několik matic bylo použito k utažení desky k držáku. 
Vytváření drátů zapalovacích svíček
Kabely OEM zapalovacích svíček nebudou správně zapadat do novějších cívek. Chcete-li tento problém vyřešit, můžete si buď koupit sadu kabelů zapalovacích svíček LS2, nebo si vyrobit vlastní sadu na míru. Není to příliš obtížný úkol a lze jej dokončit v několika krocích. K výrobě každého drátu jsem se rozhodl použít standardní délku 16″, čímž jsem se ujistil, že mám dostatek vůle pro každou cívku. Prvním krokem je odizolovat o něco méně než 1/4″ z pramene drátu. Tím se obnaží jádro drátu, který bude použit k připojení ke kontaktu botky. 
Dalším krokem je přeložení jádra drátu a umístění kontaktu na drát a mírné sevření kontaktu, aby se kontakt jemně nasadil a zajistilo se, že je vše správně zarovnáno. 
Jakmile se ujistíte, že jádro je správně složené dozadu a vycentrované se zadní stranou kontaktu botičky, můžete pokračovat a použít krimpovací nástroj k těsnému zalisování kontaktu na drát. 
Nyní můžeme pokračovat a zasunout drát do kufru. Pro usnadnění této práce můžete použít WD40 k namazání vnitřních stěn zavazadlového prostoru. To umožní, aby se drát zasunul daleko menší silou. 
Je velmi důležité dbát na to, aby kontakty směřovaly správným směrem, zejména na botkách zapalovacích svíček. Pokud jste aplikovali dostatečné množství WD40, měli byste být schopni otočit drát do správného zarovnání 
Pokračujte v tom pro každý drát a každý konec 
Sestavení všeho
Nyní, když jsou všechny dráty vytvořeny, jsme připraveni sestavit vše dohromady a připravit se na instalaci. Pokud jste si objednali kabelový svazek RX8 na LS2, tato práce bude velmi snadná, protože všechny zástrčky cívky zapadnou přímo do sebe.
Instalace
Posledním krokem je instalace cívek, což znamená odstranění skladového airboxu nebo aftermarketového systému sání vzduchu. To vám umožní přístup k OEM coilpackům a držáku. Držák drží 2 šrouby a matice. 
S odstraněnými OEM cívkami a držákem můžeme nainstalovat vlastní držák na stejné místo. Protože jsem k montáži svých nových cívek použil OEM držák, nemělo by docházet k žádným problémům s montáží a montážní otvory by měly být zarovnané. 
Jakmile jsou namontovány nové cívky, kabeláž je zapojena a kabely zástrčky jsou instalovány, jsme připraveni ji zapnout a vzít ji na testovací jízdu. Než jsem dal vše dohromady, umístil jsem sací skříň zpět a znovu připojil MAF, abych mohl otestovat, zda auto běží bez problémů. Po potvrzení se vše vrátí na své místo jako OEM. 
