Lithium-iontová baterie je v současnosti srovnávací technologií pro elektromobily.
- vysoká hustota energie poskytuje dlouhý jízdní dosah
- schopné přijímat vysoké nabíjecí výkony pro lepší nabíjení
- konzistentní výkon bez ohledu na teplotu a žádný paměťový efekt
- výdrž baterie a stárnutí řízené v průběhu času.
pochopení 100% elektrické technologie Renault E-Tech
design našich baterií
Trakční baterie je hlavní součástí vašeho elektromobilu. Je navržen a vyroben s maximální pečlivostí. Naším cílem je zmenšit jeho velikost a zároveň zajistit optimální výkon.
Baterie se skládá z několika prvků, které zajišťují správnou funkci:
Díky speciálně navrženému vzduchotěsnému obalu se elektrická baterie Renault nemůže sama od sebe vznítit. V případě poškození nebo nehody pomáhá hasičský spínač Fireman Access a SD zasáhnout zcela bezpečně.
Článek je klíčovou součástí baterie. Skládá se z elektrod a elektrolytů, bere energii uvolněnou během chemické reakce a přeměňuje ji na proud, který pohání vozidlo. Uvnitř modulů je seskupeno několik stovek buněk.
Balení obsahuje několik modulů, které jsou sestaveny a spojeny dohromady. Počet modulů ovlivní velikost baterie a tím i dojezd.
Systém správy baterií zajišťuje celkovou správnou funkci řízením klíčových prvků (teplota, napětí atd.). Chrání baterii a pomáhá jí správně fungovat.
Všechny součásti baterie společně se označují jako baterie. Jeho konstrukce je postavena pro mimořádnou tuhost uvnitř vozidla, což zajišťuje bezpečnost chemických a elektronických součástek.
Poznámka: pouze články a moduly jsou vyvíjeny s našimi partnery. Všechny ostatní součásti baterie jsou navrženy a vyrobeny společností Renault. Záruka kvality splňující vaše požadavky.
jak funguje elektrická baterie?
Lithium-iontová baterie je součást, která přeměňuje chemickou energii na elektrickou energii. K tomu dochází v důsledku chemické reakce, která probíhá mezi 2 elektrodami – jednou pozitivní (katoda) a druhou negativní (anoda), všechny jsou ponořeny do elektrolytu.
Když baterie napájí vaše auto, nahromaděné elektrony se uvolňují v konstantním toku energie přes obvody vozidla mezi anodou a katodou, aby poháněly elektromotor.
Naopak, když baterie rekuperuje energii přenášenou nabíječkou nebo regenerativním brzděním, elektrony se vrátí do své výchozí polohy.
výkon baterie
- KAPACITA A JÍZDNÍ DOSAH
- NABÍJENÍ A SÍLA
- DLOUHÁ ŽIVOTNOST A ODOLNOST
KAPACITA A JÍZDNÍ DOSAH
Kapacita baterie je vyjádřena v kilowatthodinách (kWh). To by se nemělo zaměňovat s okamžitým výkonem elektromotoru nebo nábojem vyjádřeným v kilowattech (kW).
Můžete si to představit jako srovnání kapacity palivové nádrže vozidla se spalovacím motorem vyjádřené v litrech (l) a výkonu motoru v koňských silách (hp).
Záleží hlavně na kapacitě baterie. Čím větší kapacita, tím více kilometrů může vozidlo ujet.
Dojezd elektrického vozidla však ovlivňují i další faktory, jako je hmotnost vozidla, styl jízdy a povětrnostní podmínky.
příklad: Renault Megane E-Tech 100% elektrický
Renault Megane E-Tech 100% elektrický: 60 kWh uložených v 11 cm tlusté baterii, pro dojezd až 470 km WLTP na jedno nabití. Dojezdy se u všech našich vozidel liší, objevte náš Renault E-Tech 100% elektrický rozsah.
NABÍJENÍ A SÍLA
Hlavní úlohou baterie je ukládat a přerozdělovat energii. Určuje dojezd vašeho elektromobilu. Při jeho návrhu bereme v úvahu jeho nabíjecí schopnost, tedy schopnost rychle absorbovat poskytovaný výkon (kW) bez ohledu na typ nabíjení.
Naše E-Tech automobilové baterie jsou navrženy tak, aby nabízely nejlepší kompromis mezi uloženou energií a dobou nabíjení. Ideální pro použití na dálnici a pro efektivní obnovu při ultrarychlém nabíjení.
Se 200% elektrickým Renaultem Megane E-Tech můžete obnovit dojezd až 30 km za 100 minut. Nabízí větší všestrannost nabíjení až do 22 kW v AC síti a až 130 kW během maximální špičky na rychlém nabíjecím bodu DC sítě.
Baterie je také vystavena vnějším podmínkám. Aby vozidlo fungovalo správně, upravujeme provozní teploty pomocí chladicího systému zabudovaného v baterii. Navíc se zabudovanými Google Maps a naším systémem odkazů openR když jste poblíž plánovaného bodu nabíjení stejnosměrným proudem, baterii předehřejeme, abychom optimalizovali nabíjecí výkon*
*v závislosti na modelu a verzi
DLOUHÁ ŽIVOTNOST A ODOLNOST
Odbornost a záruka kvality Renault
Od uvedení prvního Renault Zoe na trh získal Renault více než 10 let zkušeností v oblasti elektrické technologie. To znamená, že víme hodně o stárnutí baterií. Naše odbornost a náš závazek jsou zárukou.
záruka na baterii
Naše 100% elektrická vozidla Renault E-Tech obsahují baterie se zárukou na 8 let nebo 160,000 70 km (podle toho, co vyprší dříve). Je třeba poznamenat, že baterie se přirozeně degradují jako každé elektronické zařízení vybavené baterií. U našich nových modelů je zaručeno, že si baterie během záruční doby udrží alespoň XNUMX % své původní kapacity.
bezpečnost baterie
Bezpečnost elektrických vozidel je pro Renault prioritou. Renault je jediným výrobcem automobilů, který do svých týmů začlenil hasiče. Oba úzce spolupracují s bezpečnostními experty třetích stran na zlepšení vaší bezpečnosti. Dvě zásadní novinky například:
Přístup pro hasiče
Fireman Access poskytuje hasičům přímý přístup k srdci baterie, pokud je zasažena vnějším požárem, čímž se zkracuje doba zásahu na pouhých 5 minut.
Při zásazích hasičů (kromě požárů) lze baterii okamžitě odpojit od elektrického obvodu pomocí inovativního SD spínače, čímž ochrání hasiče před případným úrazem elektrickým proudem.
druhá životnost baterie a recyklace
Když baterie dosáhnou konce své první životnosti, tzn. mezi roky 10 a 15 nebo když klesnou pod 70% nabíjecí kapacita, dají se vyměnit.
Poté se pustí do druhého života, například tím, že jsou znovu použity pro skladování obnovitelné energie nebo jiné méně náročné mobilní použití. Jakmile tento druhý život skončí, mohou být recyklovány.
V souladu s evropskou směrnicí se Renault zavázal sbírat použité baterie svých elektrických vozidel.
Všechna naše centra Renault E-Tech vám pomohou s recyklací baterií.
Od roku 2024 plánuje Re-Factory ve Flins také zahájit instalaci elektrické baterie a linky na demontáž vozidel
Jakmile skončí první životnost baterií, je úkolem najít způsoby, jak je znovu použít. Značka Mobilize se na tuto problematiku zaměřuje se svým programem „Advanced Battery Storage“, který již byl nasazen na několika místech ve Francii a Evropě. Tyto baterie pak mohou sloužit například k ukládání energie vyrobené větrnými turbínami a solárními farmami. Tímto způsobem kompenzují inherentní přerušení těchto zdrojů.
U lithium-iontové baterie, jako je ta v Renault Zoe, začíná proces recyklace demontáží za účelem vyjmutí všech součástí.
Konstrukční, plastové, kovové a svařovací prvky putují do vlastních specifických recyklačních zařízení.
vaše dotazy týkající se elektrických baterií
JE LEPŠÍ BATERIE KOUPIT NEBO PRONAJÍT?
Na rozdíl od počátků elektromobilů většina výrobců automobilů již nenabízí leasing baterií. Důvod je jednoduchý a slibný: tato technologie se ukázala jako vítězná z hlediska provozu i životnosti.
Baterie Renault E-Tech mají nyní ve skutečnosti záruku na 160,000 8 km nebo 70 let a lze je vyměnit, pokud jejich úroveň klesne pod XNUMX % jejich původní kapacity.
Renault má více než 10 let zkušeností s lithium-iontovými bateriemi pro elektromobily. Trvanlivost přesahuje průmyslové projekce s velmi malou ztrátou kapacity za 10 let.
- pokud vás myšlenka leasingu zaujala, u Renaultu stále existují možnosti leasingu elektromobilů (včetně baterie);
- pokud chcete své elektrické vozidlo prodat, Renault může vystavit certifikát SoH baterie.
JSOU BATERIE ELEKTRICKÝCH VOZIDEL RECYKLOVANÉ?
Absolutně. Jednak proto, že k tomu existuje zákonná povinnost, ale také proto, že to Renault považuje za logickou volbu.
Naše baterie jsou přirozeně navrženy s ohledem na celý životní cyklus.
Naším cílem pro rok 2030 je vyrábět přibližně 70 % našich baterií za použití strategických materiálů (nikl, kobalt, lithium atd.), které pocházejí z recyklovaných baterií na konci životnosti. Renault Group se svou Re-Factory ve Flins a partnerstvím s Veolia a Solvay je výrazně před svými konkurenty.
1. život: v srdci našich vozidel.
Baterie bude zachována, dokud její kapacita přestane stačit k udržení správného chodu vozidla (méně než 70 % její původní kapacity). Jeho „zdravotní stav“ lze sledovat pomocí aplikace My Renault.
2. život: nový účel.
Když baterie klesne pod 70 % své původní kapacity, může být stále užitečná. Může být znovu použit v jiných oblastech e-mobility nebo pro solární nebo větrné systémy.
3. život: obnova součástí.
O 6 až 10 let později bude odeslána k recyklaci, aby bylo možné získat zpět různé prvky (nikl, kobalt, lithium atd.). Cílem je recyklovat až 95 % jeho složek.
Renault se obklopuje specializovanými partnery, aby zajistil odpovědnou a cyklickou výrobu během tohoto cyklu. Logický.
