Jak dlouho vydrží baterie elektromobilu Jaguar?

Jaguar I-PACE je první plně elektrické SUV vyrobené evropskou luxusní značkou. Získal více než 60 ocenění v kategoriích, jako je bezpečnost, hnací ústrojí a design, a dosáhne 0-60 za 4.3 sekundy. U ojetých I-PACES lze spolehlivě očekávat dojezd přes 200 mil na jedno nabití za slušných jízdních podmínek. Vzhledem k omezenému počtu řidičů Jaguaru v naší výzkumné flotile jsou některá naše zjištění předběžná.

Naše nabídka
Věci, které byste měli vědět

Řidiči milují špičkový sportovní zážitek s výkonem 394 koní a točivým momentem 512 lb-ft
Luxusní kabina a interiér, ale nedokonalý infotainment systém
Nedoporučuje se na cesty kvůli dlouhé době nabíjení
Protože máme ve flotile Recurrent relativně nízký počet Jaguarů I-PACE, jsou některé naše údaje předběžné. Chcete přispět?

Naše data I-PACE
Naše flotila tisíců elektromobilů nám poskytuje data, abychom věděli, o čem mluvíme.
76 v naší komunitě
35 tisíc datových bodů
Najeto 316tis km
. a roste!
Opakované shrnutí
Vypočítáno pomocí datových modelů vytvořených skutečnými vědci

Základy

REDESIGNY

Redesign pro rok 2020 zahrnuje aktualizace chlazení baterie a rekuperačního brzdění.

V roce 2022 Jaguar přidal plán 4G, vylepšený kamerový systém, bezdrátové nabíjení a vylepšení infotainmentu. Také zvýšila velikost palubní nabíječky na 11 kW pro rychlejší domácí nabíjení.

Statistiky

2021 I-PACE nebyl vydán v USA

Definice

Modelový rok automobilu je rokem verze automobilu; nemusí se nutně shodovat s rokem výroby vozu

Ořízne

S — obsahuje prvky aktivní bezpečnosti a parkovací asistent, LED světla.

SE — adaptivní tempomat, hlídání mrtvého úhlu, 20palcová kola a kožené čalounění.

HSE — špičková výbava s 360stupňovou kamerou, luxusnější designové prvky, klimatizovaná přední sedadla a vylepšené stereo.

Statistiky

Trim neovlivňuje velikost baterie ani dojezd pro I-PACE
Pro rok 2022 je k dispozici pouze výbava HSE.

Definice

Výrobci automobilů mohou pro daný model nabízet několik možností výbavy. U elektromobilů mohou vylepšené výbavy obsahovat větší baterie

Definice

Plně elektrické vozidlo nepoužívá kromě baterie žádný benzín ani jiný zdroj paliva.

Baterie

Statistiky

Nejběžnější je lithium-iontová
Na svou váhu pojmou hodně baterie, což je na EV skvělé
Dlouhá životnost
Lepší než jiné chemické baterie při zachování schopnosti udržet plné nabití v průběhu času

Definice

Většina elektrických vozidel používá vysokonapěťové lithium-iontové baterie, které jsou silnější a výkonnější verze těch, které najdete ve vašem mobilním telefonu nebo notebooku. Všechny baterie se časem pomalu vybíjejí.

VELIKOST BATERIE

Závisí na modelovém roce

Statistiky

Větší než průměrná kapacita baterie
Většina baterií EV má kapacitu pod 70 kWh
Velikost baterie je nezávislá na trimu
Oba stupně výbavy mají stejnou baterii.

Definice

Velikost baterie neboli kapacita určuje, kolik nabití dokáže EV pojmout. Větší kapacita znamená větší dosah, ale také může zvýšit cenu

Záruka na baterie
100,000 8 mil / XNUMX let

Krytí

8 let nebo 100,000 XNUMX mil

Statistiky

Záruka zajišťuje 70 % zbývající kapacity baterie podle toho, co nastane dříve – čas nebo míle.
Bezplatná plánovaná údržba a silniční asistenční služba po dobu 5 let / 60,000 XNUMX mil,

Definice

Záruční krytí se obvykle vyjadřuje jako prodloužení o stanovený počet let nebo mil od původního data nákupu, podle toho, co nastane dříve

Dojezd + nabíjení

Použitý rozsah
195 — 269 mil

Použitý rozsah

195 – 269 mil
To se liší podle věku a stavu baterie

ŘADA EPA

222-253 mil
očekávaný dojezd pro nové auto závisí na roce.

Statistiky

Tento vůz může překročit rozsah EPA

Definice

Dojezd je vzdálenost, kterou lze očekávat, že váš elektromobil ujede, když je jeho baterie plně nabitá. Rozsah měření EPA pro nová vozidla, ale jak stárnou, skutečný dojezd se může snižovat.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Honda CRV nereaguje na můj klíč?

MPGE

toto s věkem klesá

MÍLE / KWH

očekávaný dojezd pro nový vůz

Statistiky

Nízké míle/kWh
Toto vozidlo má ve srovnání s jinými EV nižší než průměrné průměrné míle/kWh a MPGe

Definice

MPGe měří, kolik kilometrů ujedete z množství elektrické energie, které odpovídá jednomu galonu plynu – čím vyšší, tím lepší!

Skóre nabíjení

4.21 / 5 hvězdy
naše hodnocení komunity týkající se snadného nabíjení

DOBA NABÍJENÍ

Rychlé nabíjení DC 3. úrovně
80 % za 40 minut

Statistiky

2022 se plně nabije za 8.5 hodiny díky palubní nabíječce s vyšším výkonem než předchozí modely.

Spokojenost

celkový

lásky

Manipulace a výkon
Pohodlí řidiče
Přizpůsobit a dokončit
Luxusní zážitek

Místnost ke zlepšení

Infotainment tech
Dlouhá doba nabíjení

Definice

Toto skóre bylo založeno na zpětné vazbě od skutečných řidičů ohledně jejich spokojenosti s jejich vozem. Podívejte se více o našich demografických údajích a řidičích zde

Zelené skóre

Statistiky

Jedná se o vozidlo s nulovými emisemi
Buďte ještě ekologičtější s ojetým EV
Použitá elektrická vozidla se vyhýbají novým emisím z výroby

Definice

Zelené skóre je určeno dopadem tohoto vozidla na životní prostředí během jeho provozní životnosti.

Cena + náklady

Stát

185 – 320 USD za míli
se liší podle ceny vozu

Statistiky

Cena za dojezdovou míli se liší podle stavu baterie a úrovně výbavy

Definice

Cena za dojezdovou míli je poměr mezi cenou ojetého vozu a jeho dojezdem – v podstatě kolik platíte za míli dojezdu

NÁKLADY NA NABÍJENÍ

Za předpokladu 34 mil denně, 5 dní v týdnu, 49 týdnů v roce s 25% jízdou po dálnici. Liší se v důsledku nákladů na elektřinu

Statistiky

Nejvyšší elektřina na Havaji, nejnižší v Louisianě

Definice

Roční náklady na nabíjení jsou odhadnuty na základě předpokladů standardního využití vozidla a cen elektřiny na státní úrovni. Zkontrolujte svůj vlastní stav na https://afdc.energy.gov/calc/

Použitá cena
43,500 81,000–XNUMX USD

Použitá cena

$ 43,500- $ 81,000
Záleží na modelovém roce a výbavě

Statistiky

Ojetý I-PACE může být relativně dostupným vstupem na trh luxusních EV

Definice

Použité ceny založené na datech Marketcheck a zahrnují modelové roky 2019–2021. Novější modely jsou blíže novým cenám. Dodatečný software nebo doplňky pro trh s náhradními díly mohou zvýšit cenu.

$ 69,850 +

Nová cena

se liší podle střihu

Statistiky

Jaguar I-PACE má stále nárok na federální daňovou pobídku ve výši 7,500 XNUMX USD, i když plná výše kreditu závisí na vašich individuálních daňových přiznáních.

I-PACE 2022 je k dispozici pouze ve výbavě HSE, ale cena klesla, aby odpovídala ceně základní výbavy z předchozích let.

Definice

Nové ceny přímo od Jaguaru.

Základy

Naše flotila tisíců elektromobilů nám poskytuje data, abychom věděli, o čem mluvíme.

Jaguar I-PACE: Roky a historie

Jaguar I-PACE je první plně elektrické SUV od evropské luxusní značky a je to skutečně luxusní vůz. Získal více než 60 ocenění v kategoriích, jako je bezpečnost, hnací ústrojí a design, a dosáhne 0-60 za 4.3 sekundy. U ojetých I-PACES lze spolehlivě očekávat dojezd přes 200 mil na jedno nabití za slušných jízdních podmínek. Vzhledem k omezenému počtu řidičů Jaguaru v naší výzkumné flotile jsou některá naše zjištění předběžná.

Modelový rok 2021 I-PACE nebyl v USA nabízen jako novinka, ale zbytek světa si mohl prohlédnout rychlejší palubní nabíječku úrovně 2 a vylepšené centrum infotainmentu.

Ořízne

První Jaguar I-PACE byl vydán v roce 2019 se třemi verzemi: S, SE, HSE. Výbava S je základní úrovní a zahrnuje aktivní bezpečnost a parkovací asistent, LED světla a prosklenou střechu.

ČTĚTE VÍCE

Jak nastartujete auto?

Upgrady ze základní úrovně S zahrnovaly větší kola, kožený interiér a další funkce pro podporu řidiče. Nejvyšší úroveň výbavy, HSE, zahrnuje vylepšené stero a klimatizovaná sedadla. Nechybí ani asistenty řízení a 360stupňová kamera.

Od roku 2022 nabízí Jaguar pouze výbavu HSE, ale cena klesla až na úroveň, která byla původně účtována za základní výbavu.

Typ EV

Jaguar I-PACE je napájen z baterie, což znamená, že je zcela napájen elektřinou prostřednictvím vysokonapěťové lithium-iontové baterie. Dokonce i ojetý I-PACE má konkurenceschopný elektrický dojezd. V závislosti na stáří a stavu má většina v průměru téměř 200 mil při nabití na 100 procent.

Dojezd + nabíjení

Naše flotila tisíců elektromobilů nám poskytuje data, abychom věděli, o čem mluvíme.

Co je rozsah a proč by se měnil?

Dojezd je definován jako počet kilometrů, které ujede elektromobil při plném nabití. Stejně jako u tradičního vozu není dojezd vždy stejný: účinnost a energetické potřeby vozu mohou ovlivnit faktory jako venkovní teplota, jízdní podmínky a styl jízdy. Zatímco tedy EPA uděluje elektrickým vozidlům standardní „jmenovitý dojezd“, toto číslo je skutečně odhadem za souboru vysoce kontrolovaných podmínek. Krátkodobé změny dosahu mají tendenci odrážet vnější faktory, zatímco trvalé účinky dosahu poukazují na degradaci baterie a její stárnutí.

Dojezd, který auto může vidět při jakékoli dané jízdě, je komplexní směsí krátkodobých a dlouhodobých efektů. Baterie EV jsou nejúčinnější, když je vysoká teplota, terén je rovinatý nebo z kopce, a vůz může k dobití baterie využít funkci rekuperačního brzdění. Všechny lithium-iontové baterie jsou citlivé na tyto faktory, ale míra variability, kterou uvidíte na palubě, závisí na chemii baterie a systému správy baterií výrobce. Jaguar I-PACE není nijak zvlášť citlivý na vnější faktory, ale pozorovali jsme snížený rozsah pod 40 stupňů a nad 80 stupňů Fahrenheita. K pochopení přesné závislosti teploty na rozsahu je zapotřebí více údajů.

Jaký je použitý rozsah pro I-PACE?

Životnost a degradace baterie I-PACE bylo zkoumáno relativně málo, a protože se jedná o tak nový vůz, stále nevíme, jak bude vypadat nabídka modelu pět, osm nebo deset let po výrobě. Pozorovali jsme však dojezdy použitých I-PACE mezi 195 a 269 mil při 100% nabití a velmi příležitostné vozidlo s plným dojezdem pod 195 mil.

Společnost Recurrent dělá tvrdou práci pro kupce ojetin po celém světě tím, že studuje celostátní flotilu I-PACE a vytváří prediktivní modely degradace baterie a dosahu. Tato data jsou živá z výzkumu sledování baterií společnosti Recurrent a jako taková představují skutečná vozidla. Víme, že u nových EV dochází k počátečnímu poklesu dojezdu, po kterém následuje pomalý a trvalý pokles. To se očekává u všech lithium-iontových baterií a znamená to, že chemie baterie se ustálí do svého dlouhodobého stavu.

Jaká je účinnost I-PACE v MPGe a mílích na kWh?

Hlavní způsoby měření účinnosti vozidla nebo spotřeby energie na ujetou vzdálenost jsou MPGe a míle/kWh. Tyto hodnoty můžete vidět na nálepkách nových aut nebo na seznamech prodejců. I-PACE je luxusní sportovní vůz, takže na provoz spotřebuje hodně energie. Efektivita je jedním z kompromisů, které uděláte, když se rozhodnete pro výkon. To vše znamená, že I-PACE má nižší účinnost než většina EV: dostává 76 MPGe, což je obecně nejnižší číslo u elektromobilů pro masový trh. Jede 2.3 míle za kWh.

Jaké je skóre nabíjení pro Jaguar I-PACE?

Naše komunita řidičů I-PACE dává vozu a Skóre nabíjení 4.21/5, což znamená, že většina řidičů je s nabíjením docela spokojena. Doba nabíjení je však jednou z největších stížností komunity I-PACE na vůz – s rychlonabíječkou DC získáte 80 % 90 kWh baterie za přibližně 40 minut. Součástí problému je, že 90 kWh baterie je alespoň o 10 % větší než mnoho podobných autobaterií.

ČTĚTE VÍCE

Proč můj Mustang jede špatně?

Ovladače I-PACE mají stále standardní možnosti nabíjení střídavým proudem: 120V zástrčku, která vám poskytne dojezd 5-7 mil za hodinu, takže je to jen poslední možnost, a 240V zástrčku, která dobije vaše auto za 8-9 hodiny z prázdnoty. Jaguar navrhuje, aby si řidiči koupili nebo měli dlouhodobý přístup k nabíječce úrovně 2, aby si vozidlo skutečně užili.

Při výběru elektrického vozidla se potenciální majitelé obvykle zajímají o jeho dojezd. Dalším důležitým faktorem, který je třeba vzít v úvahu, je degradace baterie, zejména s rozšiřováním trhu s použitými EV.

Většina výrobců poskytuje na baterie záruku pět až osm let. Odhaduje se však, že životnost baterie elektromobilu vám bude pravděpodobně sloužit přibližně 10 až 20 let, než bude potřeba výměna. V této příručce zjistíte náklady na údržbu související s baterií elektrického vozidla, jaké faktory ovlivňují její životnost a jak ji prodloužit.

Vysvětlení základů baterie EV

Abychom pochopili, jak elektromobil funguje, je důležité znát jeho zdroj energie. V elektrických vozidlech se používají čtyři hlavní typy baterií, a to:

Lithium-iontová
Nikl-metal hydrid
Olovo-kyselina
Ultrakondenzátory

Zde je krátké srovnání těchto variant baterií:

Lithium-iontová	Nikl-metal hydrid	Olovo-kyselina	Ultrakondenzátory
Životní cyklus	+	–	+	–
Nízká hmotnost	+	+	+	+
Energetická účinnost	+	+	+	+
Cenová dostupnost	+	–	+	–
Teplotní výkon	+	–	–	+

Lithium-iontové dobíjecí baterie se běžně používají při výrobě elektrických automobilů kvůli mnoha výhodám, které mají, jako je jejich přenosnost, lehkost a energetická hustota.

Lithium-iontová baterie v elektromobilu vypadá jako krabice s jednotlivými články o velikosti AA baterií propojenými se softwarem a obvody. Akumulují energii, když ionty lithia procházejí elektrolytem při pohybu ze záporné elektrody na kladnou při vybíjení a zpět při dobíjení.

Vzhledem k rostoucím úsporám z rozsahu se náklady na tuto technologii baterií od roku 97 snížily o 1991 %. Odborníci předpovídají, že jejich cena dosáhne do roku 2025 dostatečně nízké úrovně, aby mohla konkurovat vozidlům na plyn.

Proč se baterie elektromobilu vybíjí?

Lithium-iontové baterie procházejí cyklem nabíjení a vybíjení, když připojíte auto k elektrické zásuvce a když s ním jezdíte, resp. Z dlouhodobého hlediska má tento vzorec nevyhnutelný dopad na kapacitu baterie, což má za následek kratší dojezdovou vzdálenost mezi dobitími.

Najděte nabídky financování auta s nejlepšími cenami!

Co se stane, když se baterie znehodnotí?

Zhoršování životnosti baterie elektromobilu je proces, který znamená snížení akumulace energie a výkonu elektromobilu. Baterie v moderních autech ztrácejí v průměru ročně přibližně 2.3 % své původní kapacity.

Výkon baterie lze vyhodnotit pomocí parametru SoH (State of Health). Ukazuje, kolik energie v kWh může baterie dodat. U nové baterie se SoH obvykle rovná 100 %, což odpovídá jejím specifikacím, ale toto číslo se časem snižuje. Míra redukce závisí na různých provozních podmínkách, které dále probereme v této příručce.

Celkově vzato, degradace baterie není nic, z čeho byste se měli znepokojovat, jen je třeba si uvědomit. Váš elektromobil zůstane pojízdný, i když jeho výkon baterie není nejlepší. V průměru je výměna baterie vyžadována pouze tehdy, když míra degradace dosáhne 50–65 %. Kromě toho je pokles životnosti baterie poměrně pomalý proces. Podle výzkumu průměrný majitel elektromobilu zaznamená pouze 2% pokles baterie po třech letech jízdy, zatímco 7% snížení je obvykle pozorováno po šesti letech.

ČTĚTE VÍCE

Které auto má nejhorší uhlíkovou stopu?

Nová generace baterií pro elektromobily

Skvělou zprávou pro nadšence EV je, že se očekává, že Elon Musk spustí projekt zbrusu nové generace vozů poháněných ‚bateriemi na miliony kilometrů‘. Vyjádřil také své úvahy o prodloužení záruční doby na 15 let!

Dalším technologickým řešením, které má sílu vyřešit problém degradace baterie, jsou polovodičové baterie. Jejich klíčovým rozdílem od moderních Li-ion baterií je použití pevných elektrolytů místo kapaliny. Polovodičové baterie mají vyšší hustotu energie, nulové riziko vznícení nebo výbuchu a jsou kompaktní – všechny tyto faktory z nich činí působivý potenciál pro průmysl EV.

Jak dlouho vydrží baterie elektromobilu?

Jedním z hlavních faktorů ovlivňujících dojezd a životnost baterie je nabíjecí cyklus. Obecně řečeno, průměrná baterie EV může vydržet přes deset let, než bude vyžadovat výměnu, což je pro mnoho majitelů automobilů dostatečně dlouhá doba. Pokud tedy kupujete zbrusu nové vozidlo, toto téma vás nemusí zajímat, zvláště když se automobilová technologie vyvíjí tak rychlým tempem.

Vztahuje se na baterie elektrických automobilů záruka?

Pokud jde o ojeté EV, je důležité, abyste si byli vědomi stavu vozu, když jej získáváte, a zkontrolujte jeho záruku. Některé značky nabízejí záruky, které jsou přenosné z původního vlastníka vozu na kupujícího. Nejběžnější zárukou mezi plug-in elektromobily je záruka na 100,000 XNUMX mil nebo osm let, podle toho, co nastane dříve. Pokud tedy baterie selže nebo má extrémně nízkou kapacitu, pravděpodobně budete pokryti souvisejícími náklady.

I když kupujete nový vůz, je důležité znát také záruční podmínky výrobce. Například Nissan poskytuje 24kWh lithium-iontovou baterii SoH záruku po dobu 5 let nebo do 60,000 40 mil. Se svými protějšky 62 kWh a 8 kWh nabízí záruku 100,000 let nebo XNUMX XNUMX mil. Pro Teslu jsou záruční podmínky pro nová vozidla následující:

Model S a Model X — 8 let nebo 150,000 XNUMX mil.
Standardní dojezd modelu 3 — 8 let nebo 100,000 XNUMX mil.
Model 3 Long Range a Model 3 Performance — 8 let nebo 120,000 XNUMX mil.

Tato čísla platí pouze pro elektromobily s minimálně 70% zachováním kapacity baterie během záruční doby.

Vyloučení záruky

Záruka může majiteli EV ušetřit spoustu výdajů, ale je nezbytné si uvědomit výjimky, které se často vztahují. Například vám pravděpodobně bude odepřeno pokrytí autobaterií, pokud:

Používejte neoficiální nabíjecí zařízení
Nainstalujte díly, které nejsou schváleny výrobcem
Implementujte baterii jako stacionární zdroj energie
Otevřete nádržku chladicí kapaliny baterie a poškoďte ji
Neinstalujte aktualizace firmwaru nebo softwaru
Použijte EV pro tažení, které překračuje limity zatížení
Neschopnost provést včasné opravy
Využijte služeb nekvalifikovaných techniků

Toto je několik obecných pojmů, které je třeba znát, přesto si každý výrobce klade vlastní soubor podmínek.

Budou baterie EV na konci své životnosti recyklovány?

Elektromobily jsou významným krokem, který společnost dělá směrem k udržitelnému rozvoji. Je tedy přirozené, že baterie, které již neslouží svému účelu, procházejí recyklací, aby se minimalizoval dopad na životní prostředí. Toto pole však stále vyžaduje zlepšení, protože nemělo šanci se skutečně rozvíjet kvůli moderní životnosti a spolehlivosti baterií.

Metody louhování a tavení, které se v současnosti používají, je tedy třeba ještě optimalizovat, aby vyhovovaly vyvíjejícímu se trhu s elektrickými pohony. Například bývalý technický ředitel Tesly, J.B.Straubel, založil Redwood Materials, která má přijít s inovativními metodami repasování baterií pro elektromobily.

Co dělat, když baterie ztratí svou kapacitu

I poté, co kapacita akumulátoru vozidla již nestačí k napájení elektromobilu, lze jej stále znovu použít. Může být například použit jako součást bateriového skladovacího systému budovy. Pokud tedy do svého domova zavedete obnovitelné zdroje energie, jako je solární nebo větrná energie, baterie EV jej může efektivně doplnit.

ČTĚTE VÍCE

Proč je Rolls Royce Ghost tak tichý?

Jaké faktory ovlivňují životnost baterie?

Jak jsme již uvedli, existuje celá řada faktorů, které mohou ovlivnit životnost baterie. Ochrana vašeho elektromobilu před jejich vlivem pravděpodobně z dlouhodobého hlediska povede k lepšímu zachování energie baterie a dojezdu. Níže jsou uvedeny tři základní podmínky, které je třeba vzít v úvahu:

1. Klima

Jedním z faktorů s největším vlivem na lithium-iontové baterie je teplota. Z dlouhodobého hlediska může teplo ovlivnit životnost baterie, ale nemá žádný vliv na její výkon. Naproti tomu extrémně nízké teploty nebudou mít žádný vliv na životnost baterie, ale podkopou její krátkodobý výkon. Proto je kontrola teploty nezbytná pro udržení baterie EV v dobrém stavu.

2. Parkování na prodlouženou dobu

Většina majitelů elektromobilů si je vědoma toho, že používání baterie nakonec baterii opotřebuje. Ponechání elektromobilu zaparkovaného po dlouhou dobu pod vlivem drsných klimatických podmínek (extrémní horko nebo chlad) nebo při nabití na 100 % však může mít také negativní vliv na životnost baterie. Naštěstí existují způsoby, jak tyto nežádoucí důsledky minimalizovat tím, že zabráníte přebití baterie a udržíte EV v garáži v bezpečí před povětrnostními vlivy.

3. Frekvence nabíjení

Velmi důležitá je také doba nabíjení elektromobilu. Kvůli zahřívání, nadměrnému používání rychlonabíjení, neustálému udržování vašeho elektromobilu připojeného k zásuvce a usnadnění neustálého krátkého nabíjení nebude mít pozitivní vliv na životnost baterie. Proto je životně důležité vytvořit si správné návyky, pokud jde o nabíjení baterie EV.

Kolik stojí výměna baterie elektromobilu?

I když se nemusíte setkat s potřebou vyměnit baterii EV, je stále důležité mít na paměti tyto náklady při plánování rozpočtu. Cena baterie obvykle závisí na její skladovací kapacitě energie měřené v kilowatthodinách. Zde je několik přibližných cen za výměnu baterie:

Model auta	Náklady na výměnu
Nissan LEAF, 40 kWh baterie	~ $ 5,500
Chevrolet Volt, 16 kWh baterie	~ $ 4,000
Chevrolet Bolt, baterie 66 kWh	~ $ 16,000
Tesla Model 3, 75 kWh baterie	~ $ 16,000
Jaguar I-PACE, 90 kWh baterie	~ $ 40,000

Tato cena zahrnuje jak baterii, tak náklady na instalaci.

Jak maximalizovat životnost baterie

V této části se zaměříme na to, co můžete udělat pro prodloužení dlouhodobé životnosti baterie. Zde jsou tři hlavní věci, kterým se vyhnout:

Přebíjení baterie. Lithium-iontové baterii neprospívá připojení k elektrické zásuvce, když je plně nabitá. Je vhodné jej nabít až na 80 % kapacity.
Vybití baterie na nulu. Extrémní vybíjení také přispívá k rychlejšímu opotřebení lithium-iontové baterie a způsobuje její dřívější degradaci.
Uchovávání baterie při nízkých teplotách. Nízké teploty také pravděpodobně zkrátí životnost baterie EV.
Ukvapené řízení. Rychlé starty a náhlé zrychlení vynutí nával energie z baterie do motoru.
Bez plánu nabíjení. Jízda, aniž byste věděli, kde můžete své vozidlo zapnout, vás může přivést k potřebě rychlého nabíjení. I když je dobré tuto funkci občas využít, snažte se ji ponechat jako poslední možnost tím, že si trasu naplánujete předem.