Moje dítě mě nechalo napospas. Používám DB9 jako svůj každodenní řidič a byl jsem na pochůzkové cestě – bankomat, pak čistírna a pak oběd – vše blízko u sebe. Po zastávce chemického čištění jsem ji šel nastartovat a místo toho slavného řevu k životu jsem dostal jen „Ru – ru – cvak“. Kecy – uvízl na parkovišti u místního nákupního centra mezi všemi Fordy a Toyotami – to všechno začíná. Moje hrdost trpěla. Vybitá baterie. Naštěstí můj soused Rob a jeho Subaru přišli na pomoc a dali mi impuls.
Samozřejmě existuje nespočet důvodů pro vybitou baterii – ponechání rozsvícených světel, vadný alternátor atd. Můj byl jednodušší. Baterie nevydrží věčně. Typická olověná baterie (stejně jako ty původně namontované na DB9) má životnost asi 5 let při běžném pravidelném používání. Netušil jsem, zda baterie namontovaná na mém voze byla původní (protože nejsem první majitel a mám malou servisní historii), ale jak jsem zjistil, byla to originál, a to znamenalo, že byla 11 let stará! Páni! Kalifornie žijící.
Událost měla předchůdce, které nyní poznávám při pohledu zpět na několik týdnů před tím:
- Svižný a okamžitý začátek šel z „Ruh-Ruh-Vroom“ a pomalu se měnil na „Ruuuhh – Ruuuhh – Vroom“. Startér se přetáčel pomaleji, známka slabé baterie s nižším napětím.
- Když jsem dokončil výměnu Coil Pack několik měsíců předtím, baterie se po třech dnech z velké části vybila. Další známka slabé baterie, dlouho nevydržela nabití. Vzhledem k tomu, že jsem auto používal denně, každý den se dobíjel a udržoval ho při životě. O tom, jak šílený byl můj restart po výměně Coil Packů, si můžete přečíst v tomto článku.
Myslím, že tato pochůzka byla poslední kapkou, protože jsem jel jen pár bloků a pokaždé jsem auto restartoval, aniž by měl alternátor čas na dobití slabé baterie mezi starty. Třetí restart nezvládl.
To mě přivedlo do kurzu, abych se dozvěděl, jaká by byla dobrá náhradní baterie a jak ji vyměnit sám. Prodejce by to jistě mohl udělat, ale můj prodejce je 90 mil daleko a jistě to bylo něco, co si každý dokáže sám. Ze zájmu jsem zavolal svému prodejci a oni mi nabídli 560 USD na dodávku a výměnu baterie. Můžeme to udělat sami za méně než poloviční náklady.
Potřebné díly
Jen jeden. Nová baterie. Ale který?
Udělal jsem nějaký průzkum a zde jsou některé specifikace pro baterii, kterou jsem shromáždil.
Původní baterie byla Aston Martin číslo dílu 2R83-10655-AA od společnosti Varta. Baterie je standardního typu olověné. Toto je baterie DN velikosti H8 nebo EN velikosti L5 v Evropě a je to baterie BCI Group Size 49 zde v USA. Baterie je 13.89” široká x 6.88” hluboká x 7.48” vysoká (353 x 175 x 190 mm) a váží 53.5 libry (24.27 kg) – těžká! Typ a umístění svorek baterie naleznete na fotografii. Štítek také uvádí několik dalších specifikací:
- 90 ampérhodina (Ah)
- 170 minut rezervní kapacity (RC)
- 680 A (standard SAE)
A konečně, baterie je dimenzována na 830 studených startovacích ampérů (CCA). To nebylo na štítku uvedeno. CCA je míra ‚Umph‘, kterou baterie dokáže dodat, kolik ampér výkonu může vytlačit za studena – testováno při 0 °F (-18 °C). Čím větší CCA, tím větší startovací výkon budete mít. Nechcete si vybrat baterii s nižším hodnocením CCA, ale vyšší je v pořádku (a žádoucí). Často méně výkonná baterie uvede své Cranking Amps (CA) nebo Peak Cranking Amps (PCA) – všechny budou vyšší než CCA. Když porovnáte baterie, porovnejte je s CCA.
Je důležité poznamenat, že baterie je speciální, protože je navržena pro UVNITŘ prostoru pro cestující a má přípojku ventilační trubky, která musí být odvětrávána mimo kabinu. Když se baterie nabíjí, uvolňuje páry, které nejsou zdravé pro dýchání. Naše DB9 mají ve skutečnosti malou gumovou ventilační trubici, která se připojuje k baterii a vystupuje pod autem. Ujistěte se, že jste nasadili baterii s odvzdušňovací trubicí a správně ji zapojte!
V zásadě tedy hledáme baterii skupiny 49/L5/H8 s 830 nebo více CCA.
Standardní olověné vs. Absorbovaná skleněná rohož (AGM)
Jsem velkým fanouškem Jay Leno’s Garage (vyrobené pro automobilové blbce online na YouTube, ne zředěné vyrobené pro masovou zábavnou televizní show). Jay má ve své ‚Big Dawg Garage‘ asi 200+ aut a jezdí se svými auty pravidelně, ale s tolika auty může řídit opravdu jen jednou nebo dvakrát za rok. Nedávno zveřejnil skvělé video o tom, jaký typ baterií používá ve všech svých autech (podívejte se na to zde). Ve všech svých autech používá baterie Absorbed Glass Matt (AGM) (známé také jako baterie se suchými články) a ty získává od společnosti s názvem Odyssey Battery.
Typická olověná baterie je řada desek ze slitiny olova (olovo kombinované s výztuhou z vápníku) oddělených a suspendovaných v lázni kapalné kyseliny. V průběhu životnosti baterie může hluboké vybití a/nebo špatné nabití vést k chemickým reakcím vytvářejícím sulfátové nahromadění uvnitř baterie a snížit výkon baterie. Existují také fyzikální problémy kapaliny, která se může rozlévat nebo dokonce unikat, a nebezpečné plynování, ke kterému dochází během nabíjení.
AGM funguje podobně, ale olověné desky jsou odděleny speciálně navrženými skleněnými rohožemi napuštěnými do ~92% kapacity kyselinou (absorbovanou). Kolem neprotéká žádná kapalina (odtud název Dry Cell) a vše je sevřeno v přímém kontaktu. Desky mohou být vyrobeny z čistého olova, protože budou pevně sevřeny a nemusí být tak tuhé. Díky tomu je celkově lepší baterie s více CCA při stejné velikosti a vydrží 10+ let. Výhra všude kolem.
AGM není pro Odyssey jedinečnou technologií (ačkoli jsem si jistý, že baterie pravděpodobně patří k nejlepším z celé skupiny) a mnoho výrobců baterií používá technologii AGM (Bosch, AC Delco atd.).
Akumulátory AGM potřebují speciální nabíječku, která je udrží v nejlepším stavu, pokud plánujete uskladnění vozu na dlouhou dobu. Jayovo video na YouTube o tom podrobně pojednává a pokrývá to také web Odyssey. Mají inteligentní nabíječky baterií pro AGM, které cyklují baterii pro dosažení nejlepšího zdraví, v porovnání s kontinuální udržovací nabíječkou, která ve skutečnosti vede ke kratší životnosti baterie.
Nákup baterie
[Aktualizováno květen 2022] Jak byste očekávali, baterie AGM přicházejí za prémiovou cenu oproti standardním olověným bateriím. Podíval jsem se na web Odyssey a tam je uvedena baterie pro DB9 (model ODP-AGM49 H8 L5). Je hodnocen na 950 CCA s RC 180 minut. Tato baterie je 13.90” široká x 6.90” hloubka x 7.40” vysoká (353 x 175 x 18890 mm) a váží 62.8 lb (28.5 kg). Všimněte si, že je to o 10 % těžší než OEM baterie. Baterie stojí 325 USD a má dopravu zdarma (do kontinentálních USA). Baterii si můžete koupit online přímo od Odyssey, ale nenašel jsem levnější online zdroj. Au. 325 $ je hodně za baterii. Zajímavá poznámka o Odyssey Battery, jsou vyrobeny buď v USA nebo ve Spojeném království – Kupte si je na místě!
Nemohl jsem najít přesnou náhradní baterii Varta zde v USA (snad kromě prodejce) a doprava jedné z Evropy by byla směšně drahá, protože je tak těžká, a není potřeba, protože máme jiné možnosti.
Nakonec mě to přimělo jen zkusit webovou stránku místního obchodu s autodíly a zjistit, jestli nějakou skutečně nesou. Žiji v Kalifornii v USA a často mají obchody s díly _nic_ pro Aston Martin [vy lidé ve Spojeném království máte mnohem více možností]. Kontrola webových stránek Pepboys.com a Walmart.com odhalila některé možnosti pro můj DB2005 9. Koneckonců, baterie skupiny 49 je stejná pro jakékoli auto, do kterého se vejde, a ty se používají v Bimmerech, Jagech a našich Astonech.
Nejlevnější kompatibilní baterie, kterou jsem mohl místně získat, byla k dispozici od společnosti Walmart [přestaňte se smát – někteří majitelé Astonu jsou rozhodně šetřiví]. Je to EverStart Maxx-H8, dostupný pouze prostřednictvím Walmartu. Jedná se o standardní olověnou baterii dimenzovanou na 900 CCA a 140 minut RC. Tato baterie má rozměry 13.90” šířka x 6.90” hloubka x 7.5” výška (353 x 175 x 190 mm). Váha nebyla zveřejněna. Byl zkontrolován ConsumerReports.com a měl průměrný výsledek (celkové skóre 56 ze 100 ve skupině baterií 49). Stojí 150 USD a mohl bych si to vyzvednout na místě.
[Aktualizováno květen 2022] Hledal jsem baterii AGM prémiové kvality, kterou bych mohl získat lokálně. Kdysi jsem byl schopen získat prémiovou baterii Bosch model 49-850BAGM z mého místního obchodu s autodíly. Bohužel tento díl následně vyšel z výroby a byl nahrazen Bosch modelem S6588B podle webu Bosch. Jedná se o baterii AGM s hodnocením 850 CCA a RC 160 minut. Tato baterie je 13.93” široká x 6.93” hloubka x 7.5” vysoká (354 x 176 x 190 mm) a váží 52 liber (23.6 kg). Najít tento konkrétní model online je v dnešní době trochu náročné, ale mohl jsem ho najít na RockAuto.com za přibližně 260 USD (podstatně více než 187 USD, které jsem zaplatil za staré číslo modelu před několika lety). Domnívám se, že problém s dostupností a cenou souvisí s nedostatkem dodavatelského řetězce v éře Covid. Navíc máte poplatky za dopravu a musíte čekat, než ji obdržíte. Chtěl bych být schopen vejít a vyzvednout si svou baterii, protože když se vybije, vaše auto je odstaveno. Také stojí za zvážení, že za tuto cenu není prémiová baterie Odyssey o mnoho víc.
Samozřejmě můžete získat jinou místně dostupnou baterii AGM – s touto volbou vás prostě nemohu vést. V USA by pravděpodobným kandidátem byla baterie SLI49AGM Duracell Ultra Platinum AGM. Lze jej vyzvednout lokálně v obchodě Batteries+ za přibližně 252 USD. Použil jsem tuto značku baterie ve svém Sweetie’s VW GTI, ale nepoužil jsem ani ji nenamontoval do svého DB9, takže mi dejte vědět v komentářích níže, jak to jde vám.
[Aktualizace z listopadu 2023] Moje baterie Bosch AGM se tedy po 6 letech začala vzdávat. Ne těch 10 let, ve které jsem doufal. Když jsem zvažoval své možnosti, rozhodl jsem se jít do experimentu na druhém konci spektra a koupil jsem si baterii Walmart EverStart Platinum AGM. [hromadné zalapání po dechu]. Má stejnou 4letou záruku jako Bosch a očekávám, že z něj pravděpodobně dostanu podobnou 6letou životnost. Váží 59 liber, asi o 7 liber těžší než baterie Bosch a OEM Varta. Byl jsem schopen vejít a vyzvednout si to v mém místním Walmartu za 179 USD. Nechte experiment začít!
Vaše možnosti budou pravděpodobně podobné:
- 150 USD za standardní olověnou baterii a splňuje základní očekávání
- ~ 250 USD za špičkovou značkovou baterii AGM, která překračuje původní požadavky OEM
- 325 USD za baterii Odyssey AGM, která je pravděpodobně celkově prémiovou volbou.
Šel jsem na Bosch AGM (v roce 2017) a Walmart EverStart Platinum AGM v roce 2023.
Také jsem si koupil nabíječku baterií Odyssey Battery OBC-6A, abych ji mohl v případě potřeby nabít. Tato nabíječka funguje pro olověné i AGM baterie (automaticky detekuje, k čemu je připojena). Měl jsem v garáži starou udržovací nabíječku, takže mi dobře poslouží pro všechna moje auta. Nabíječka byla na webu Odyssey 179 USD, ale našel jsem ji na Amazon.com za pouhých 140 USD s dopravou zdarma.
V dalším článku vám ukážu, jak vlastně vyměnit baterii ve vašem Aston Martin DB9. Podívejte se na to zde.
V tomto krátkém videu se podívejte, kdo podivně se choval moje auto při slabé baterii a co je potřeba k jejímu posílení.
Další zdroj k vyzkoušení
Stojí za to upozornit vás na další článek o bateriích pro Aston Martin Vantage. Zjistil jsem, že někdo vytvořil webovou stránku pro své vlastní služby na svém V8 Vantage – Redpants.lol Zdá se, že se svým autem a tipy více orientuje na trať, úpravy a výkon, a má informace o výměně baterie ve svém Vantage s menší, lehčí baterií, aby snížil hmotnost svého auta (a tím zrychlil). Podívejte se na článek zde. Baterie je z Braillova písma (model B3121) a ušetří 31 liber (to je hodně) a stojí 229 $, pokud si ji koupíte online. Pro správnou montáž potřebujete jeho vlastní držák a prodává ho nebo s baterií jako sadu zde. Pokud byste měli zájem, mohli byste udělat stejný mod pro svůj DB9, Vantage a DB9 sdílely stejnou baterii. CCA je pouze 550 ampér a RC je také pouze 75 minut. Úspora hmotnosti jde na úkor výkonu CCA a RC. Mám podezření, že v chladném podnebí by to nebylo dobré [ale kdo stejně jezdí DB9 v zimě!]. Každopádně by to mohlo stát za to, abyste si to prověřili.
Bonusové fotografie
Zde je několik fotografií baterie Bosch ve vysokém rozlišení ze všech stran pro uspokojení zvědavců.
