Auta obvykle vydrží dlouho. Přesto můžete narazit na několik problémů, které tu a tam vyžadují opravu. To vyvolává otázku – jak dlouho vydrží některé součásti auta? Přesněji, kolik kilometrů vydrží alternátor? Pokud je to vaše starost, pojďme probrat podrobnosti.
Neexistuje žádný konkrétní počet kilometrů, které alternátor vydrží. Obecně vydrží 60,000 200,000 až 60,000 XNUMX mil. Může to být až XNUMX XNUMX mil, protože součásti v alternátoru se mohou předčasně opotřebovat.
Výrobci navrhují alternátory tak, aby byly robustní a spolehlivé. Ve většině případů vydrží asi 80,000 100,000-XNUMX XNUMX mil. Tato životnost může být zkrácena v několika situacích. Je to vždy zřejmé, když je alternátor na svých posledních nohách. Chcete-li se o tomto tématu dozvědět více, pokračujte ve čtení.
Životnost alternátoru
Alternátor, stejně jako auto, má své vlastní komponenty. Je tu vnější pouzdro, které chrání vnitřek před mnoha prvky. A je tu také řemenice alternátoru, stator, rotor, usměrňovač a regulátor napětí.
Všichni spolupracují, aby zajistili, že je v autě elektřina. Vzhledem k tomu, že alternátory hrají klíčovou roli, bývá to součást, která selhává méně často. To však neznamená, že nemůže selhat dříve, než jakékoli jiné komponenty.
Je to vzácný případ, ale stát se to může. Můžete očekávat, že váš alternátor vydrží asi 80,000 150,000-6 10 mil. Tyto kilometry dosahují XNUMX-XNUMX let používání. Někteří však budou mít smůlu, že vydrží méně než toto.
V tomto případě existuje několik důvodů, proč váš alternátor nevydržel tak dlouho, jak jste očekávali. Než se dostaneme k tomuto tématu, pojďme si projít některá znamení.
Příznaky selhání alternátoru
Může být těžké zjistit, kdy alternátor začne selhávat. Příznaky si všimnete, jakmile je to způsobeno poruchou. Některé ze znaků jsou:
- Auto nejde nastartovat
- Světlomety jsou příliš slabé nebo nekonzistentní.
- Vnitřní osvětlení se příliš ztlumí nebo začnou blikat.
- Elektronika vozu se za jízdy vypíná.
- V některých případech se elektronika auta nezapne.
- Vydává kovové bzučení, kvílení nebo skřípání.
- Z oblasti alternátoru vychází zápach spáleniny.
Pokud se některá z těchto situací týká vaší situace, možná budete chtít otestovat alternátor.
Důvody, proč alternátory selhávají
Nestává se často, že by alternátor selhal dříve než jakákoli jiná součást v autě. Když se to stane, může to být způsobeno mnoha důvody; možná se jedna ze součástí předčasně opotřebuje.
Jinak by mohl fungovat standardně. Ale vysoké energetické nároky z baterie a elektrického systému přetěžují alternátor. V důsledku toho se zkracuje životnost.
O elektrických přípojkách ani nemluvě. Tok proudu se přeruší, pokud spoje zkorodují nebo se zlomí. Někdy selže regulátor napětí.
Problémy s regulátory by mohly vést k nadprodukci nebo nedostatečné výrobě elektrické energie. Části rotoru by také mohly zkorodovat nebo selhat. V některých případech se nejedná o elektrický problém.
Příliš napnutý řemen může způsobit selhání ložisek. Tato situace způsobuje kvílení/skřípání v alternátoru. Začne to jako nepříjemný hluk. A v průběhu času budou pohyblivé části špatně zarovnané. Nakonec kvůli tomu selže alternátor.
Testování vašeho alternátoru
Pokud máte podezření, že alternátor selhává, budete muset otestovat několik komponent, než dojde k závěru, že se jedná o alternátor. První oblastí, kterou budete muset zkontrolovat, je baterie. K testování budete samozřejmě potřebovat multimetr.
Baterie
Testování baterie zahrnuje rozsvícení světlometů asi na dvě minuty. Tento proces odstraňuje veškerý povrchový náboj. Po dvou minutách můžete světlomety vypnout.
Nastavte multimetr na 20 voltů. Připojte červený kabel ke kladnému vodiči a černý k zápornému vodiči. Pokud váš multimetr ukazuje někde blízko 12.6 voltů, je to dobré znamení.
Dále ať někdo nastartuje auto. Druhá osoba by se během tohoto procesu měla dívat na multimetr. Po nastartování auta údaj multimetru klesne. Ale pak se to vrátí nahoru.
Pokud klesne pod 10 voltů, vaše baterie je na cestě ven. Hodnota pod pět znamená, že baterie již nefunguje tak, jak by měla. Jakmile zjistíte, že problém není v baterii, zkontrolujte připojení.
Budete chtít vyčistit nebo opravit spoje, které zkorodovaly. Pokud potřebujete pomoc s identifikací zkorodovaného spojení, zde je ukázkové video:
Hadovitý pás
Ke kontrole pásu můžete použít nástroj nebo jej zkontrolovat ručně. Kontrola řemene rukou a okem je nejlepší způsob, jak na to jít.
Málokdo bude mít tento nástroj povalovaný. V každém případě začněte sundáním pásu. Pokud jsou drážky prasklé, možná je čas je vyměnit.
Podívejte se na okraje pásu. Roztřepení je známkou toho, že se opotřebovává. To znamená, že potřebujete nový. Zde je video demonstrující opotřebované hadovité pásy:
Řemenice alternátoru
Pro diagnostiku problému s řemenicí alternátoru můžete použít jednoduchý test. Vezměte šroubovák a zkuste zamknout alternátor. Poté zkuste otočit kladku v obou směrech.
Na jedné straně by se měl volně pohybovat. Druhá strana se uzamkne na místě. Pokud se to týká vaší situace, je kladka v dobrém stavu.
Pokud se však zablokuje na obou stranách, řemenice nefunguje tak, jak by měla. V tomto případě máte dvě možnosti — vyměnit řemenici nebo koupit nový alternátor.
Vše závisí na tom, jak potřebujete odstranit kladku. Někdy to vyžaduje speciální nástroje pro odstranění, které nemusíte mít k dispozici. Zde je ukázka videa:
Alternátor
Po kontrole všech výše uvedených dílů můžete vyzkoušet samotný alternátor. Postup je téměř stejný jako při odstraňování problémů s baterií. Takže budete potřebovat multimetr, který vám pomůže.
Nastavte multimetr na 20 voltů. Pokud váš multimetr toto nastavení nemá, použijte nastavení nad 15 voltů. Znovu připojte kabely do příslušných oblastí. Měli byste získat počáteční hodnotu 12.6 voltu, ale může být o něco nižší nebo vyšší. Poté nastartujte auto.
Čtení trochu poskočí. Hledáme hodnotu 14.2–14.7 voltů. Jakákoli hodnota nad tímto rozsahem znamená, že alternátor přebíjí baterii. Na druhou stranu, čtení pod tímto ukazuje, že je podbité.
Pokud tedy váš multimetr ukazuje 13.2 voltů, alternátor nedodává dostatečné nabití baterie, což znamená, že bude mít potíže s napájením jakékoli elektroniky uvnitř.
Testování nosnosti
Pokud získáváte standardní hodnoty, je čas otestovat alternátor pod zátěží. Jinými slovy, budete chtít zapnout veškerou elektroniku v autě. Zapněte rádio, stropní světla, ventilátor atd.
Zapnutím všeho se čtení trochu sníží. Nikdy by však nemělo klesnout pod 12.7 voltu. Poté vypněte veškerou elektroniku. Hodnota bude pomalu klesat na 12.6 voltů.
Kontrola připojení
Někdy testování pomocí multimetru nestačí. Musíte se také podívat na souvislosti. Časem se opotřebují. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte jej vyčistit.
V této situaci tedy možná budete potřebovat brusný papír a WD-40. Zde je video na YouTube demonstrující všechna spojení, která byste měli zkontrolovat:
Může špatný alternátor zničit novou baterii?
Nestává se to často, ale lidé mohou diagnostikovat špatný problém. Jinými slovy, mohli vinit autobaterii místo alternátoru.
Vyměnili by tedy baterii za novou. Vůz však stále běží s alternátorem, který je na cestě ven. Nechcete být v této situaci.
Vadný alternátor může potenciálně zničit novou baterii. V důsledku toho byste utratili více za jiný a nový alternátor. Je to lehká chyba, protože tyto komponenty spolupracují.
Z tohoto důvodu je lepší spustit diagnostiku všech oblastí, které pracují s alternátorem. Tímto způsobem nevyměníte nesprávnou součást.
Co dalšího je třeba vyměnit při výměně alternátoru?
Jsou však chvíle, kdy možná budete chtít vyměnit jiné součásti vedle alternátoru. Obvykle nevydrží po celou dobu životnosti vozidla. Pokud mechanik navrhne výměnu serpentinového řemene, napínáků a válečku volnoběhu, měli byste tak učinit.
Jsou to komponenty, které obvykle zkontrolujete při pokusu o diagnostiku špatného alternátoru.
Jaká je cena alternátoru?
V nejhorším případě budete muset vyměnit alternátor úplně. V této situaci budete potřebovat trochu štěstí. Alternátory mohou stát až 180 dolarů.
Prémiové vozy však mohou potřebovat alternátor, který by mohl stát 1,000 500 $. V průměru by výměna jednoho stála XNUMX USD. Vše závisí na typu vozidla.
Na závěr
Vlastnit auto vyžaduje, abyste pravidelně kontrolovali komponenty. Není těžké provádět testy sami, jakmile se věci začnou kazit. Doufejme, že se nedostanete do problémů s alternátorem. Doufáme, že jste našli tento příspěvek informativní.
Než odejdete, máte jiné starosti s alternátorem? Pokud se po výměně nespustí, podívejte se na tento příspěvek:
Pokud potřebujete jezdit se špatným alternátorem, podívejte se na tento příspěvek:
Související příspěvky:
- Jak dlouho trvá výměna alternátoru [Inc. DIY & At Repair Shop]?
- Jak dlouho můžete jezdit se špatným alternátorem?
- Potřebujete nabít baterii po výměně alternátoru?
- Jak velké napětí je příliš velké z alternátoru?
