Jak dlouho vydrží 48V mild hybridní baterie?

Četl jsem na tomto fóru o problémech 48V a mám otázku pro členy. Pomineme-li poruchy, jaká je životnost 48V baterie? S přibývajícím věkem pozorujete postupné zhoršování výkonu nebo je to náhlé? Jedná se o budoucí problém údržby, který bude stát $$$? Koneckonců to není jako výměna 12V baterie. Zveřejnil Mercedes něco ohledně životnosti baterií?

08-06-2021, 11:19 AM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2018
Místo: Boise
Příspěvky: 3,345
Obdržel 1,013 To se mi líbí u 688 příspěvků
2024 Mercedes GLE 63 S. 2018 Audi SQ5

U Mercedesu nebylo nic konkrétního, co jsem viděl. ale automobilová aplikace lithiových baterií má dlouhou životnost při zachování většiny nabíjecí kapacity. Někdo napsal, že musí mít v USA záruku 8 let? Místo jedné baterie Mercedes balí desítky malých jednotek (jako předimenzovaná AA baterie), rozmístěných a chlazených pro udržení ideální teploty. Teoreticky by bylo možné vyměnit díly baterie někdy v budoucnu, možná za 8-10 let? Zdá se, že problém způsobuje ovladač nebo něco jiného než baterie. Existuje mini karta ovladače „jako počítač“, která spravuje baterii tak, aby se nepřebíjela, nedobíjela atd.
Překvapuje mě, že od Auto Mag’s nebo Stock Analyst dosud nebylo nastíněno více podrobností o příčině poruch. Je to rozhodně zajímavé!

08-06-2021, 12:48 PM
Senior Member
Připojit Datum: červen 2011
Obdržel 103 To se mi líbí u 56 příspěvků
2021 GLE 450

Tuto otázku jsem položil loni na jaře a Mercedes se vrátil s tímto komentářem.
V závislosti na tom, jak dobře je baterie udržována čas od času nabíjením nebo po delším sezení, by měla baterie vydržet 6-8 let.
Náklady na výměnu v Kanadě jsou nyní 2850.00 USD plus 6–7 hodin práce za 179.00 USD/hodinu. Mohlo by to stát až téměř 4000.00 $ plus daně.
Na to se NEVZTAHuje prodloužená záruka, jak jsme diskutovali dříve.

08-06-2021, 01:43 PM
Mimo kontrolu!!
Založen: Sep 2018
Místo: unbegrenzt
Příspěvky: 12,792
Obdržel 3,676 To se mi líbí u 2,907 příspěvků
2017 GLE350 4MATIC, 2018 BMW X3 xDrive30i

Dokud dobrá velikost vzorku (tisíce vozidel) neprojde 100 6 mil a 8–XNUMX let v provozu, neexistují žádná data, která by na otázku odpověděla.

Myslím, že W213 E-Class s inline 6 byla první, která představila 48v technologii. Možná modelový rok 2019.

Nastavte si hodiny na rok 2025-2027 a přečtěte si fórum W213. Byla by pro mě slabá chvilka koupit ojetou V167 s 48V baterií v polovině roku 2020.

Líbí se mi koncept vozidla GLE, ale MB naprosto selhal se systémem 48V a dalšími věcmi na této platformě, takže se držte stranou a moje doporučení je „nekupovat“.

ČTĚTE VÍCE

Má Aston Martin finanční potíže?

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-06-2021, 03:08 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Oct 2009
Umístění: Colorado
Příspěvky: 4,225
Obdržel 1,354 To se mi líbí u 993 příspěvků
’21 AMG53 wDPP & ARC, 19 GLC300 — Bývalý- 10&14 ML BlueTecs, 20 GLE450 E-ABC, 15 Cayenne D, 17 Macan
Původně odeslal podvozek

Líbí se mi koncept vozidla GLE, ale MB s ním naprosto selhalo Systém 48V a další věci na této platformě, takže se držte stranou a moje doporučení je „nekupovat“.

Nemyslím si, že víme o „systému“. Auto má 48V systémy a každá baterie má svůj vlastní BMS — Battery Management System.
Je to vnitřní BMS, co způsobilo smutek? Nebo je to palubní systém automobilu.

Pokud se jedná o palubní systém (systémy), pravděpodobně je lze vyléčit aktualizací softwaru. Pokud se jedná o baterie BMS, je pravděpodobné, že jakmile se postaví, budou odlity do kamene.
Ale strategie Tesly koupit spoluvývojáře baterií a smluvního výrobce/dodavatele pro BMW a M-B pravděpodobně způsobila, že specifikovali baterie, které byly vyrobeny jinou třetí stranou, a buď byly specifikace předčasné (možnost, protože Tesla porušila vývojovou smlouvu ) nebo některé procento baterií bylo vadných.

48V je budoucnost vozů ICE a je dobře, že M-B je na palubě. (BTW byli prvním nositelem vodíkových palivových článků, věřím, že na začátku 90. let, takže mají v Evropě dlouhodobou flotilu H2, ale pár let jsem o tom moc neslyšel.)
Ale obviňovat M-B za špatnou várku baterií po špinavém bazénu, který hraje Tesla, je v tomto bodě neopodstatněné.

Dokážu však pochopit, že jsem varoval, dokud nebude známo více.

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
08-06-2021, 03:33 PM
Mimo kontrolu!!
Založen: Sep 2018
Místo: unbegrenzt
Příspěvky: 12,792
Obdržel 3,676 To se mi líbí u 2,907 příspěvků
2017 GLE350 4MATIC, 2018 BMW X3 xDrive30i
Původně odeslal mikapen

ČTĚTE VÍCE

Why is my key not working when I press it?

Dokážu však pochopit, že jsem varoval, dokud nebude známo více.

c�mon @mikapen MB produkuje odpadky. Ano, vykresluji společnost širokým štětcem mnoha selhání, které se dostanou k zákazníkům. Příliš mnoho nedávných a křiklavých na seznam. Přečtěte si všechny sekce fóra na tomto webu a vytvořte si vlastní seznam. Prodejci MB jsou v průměru otřesní. Firemní podpora MB neexistuje nebo je přímo špatná.

Sám jste to viděl během své pracovní kariéry.

Vozidla MB jsou pohledná a pohodlná. A drahé odpadky.

08-06-2021, 03:52 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2018
Místo: Boise
Příspěvky: 3,345
Obdržel 1,013 To se mi líbí u 688 příspěvků
2024 Mercedes GLE 63 S. 2018 Audi SQ5
Původně odeslal podvozek

Máte právo na názor, ale nepřidáváte nic, o čem členové fóra (kteří ve skutečnosti vlastní GLE) vědí více než vy. Člověk se může jen divit, proč stále vlastníte Mercedes – ojetý trh platí nejvyšší dolar.
Mercedes je harampádí, prodejci nejsou dobří, bla bla bla. Nabídnu vám stejnou radu, jakou dáváte ostatním�. Nekupujte si jiný Mercedes, prodejte to, co vlastníte, a jděte si koupit vozidlo, které si myslíte, že je lepší.

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od Ron.s:
Neurobit (08-07-2021), RMR888 (11-21-2021)

Záruka

4 základní roky / 50,000 XNUMX základních mil
4 roky hnacího ústrojí / 50,000 XNUMX km hnacího ústrojí
4 korozní roky / 50,000 XNUMX korozních mil
8 let hybridních/elektrických součástí / 100,000 XNUMX mil hybridních/elektrických součástí
4 roky silniční asistence / 50,000 XNUMX mil silničních asistencí

Následujícím 2 uživatelům se líbil tento příspěvek od randsny:
js_cls (08-07-2021), Neurobit (08-07-2021)
08-07-2021, 07:52 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Oct 2009
Umístění: Colorado
Příspěvky: 4,225
Obdržel 1,354 To se mi líbí u 993 příspěvků
’21 AMG53 wDPP & ARC, 19 GLC300 — Bývalý- 10&14 ML BlueTecs, 20 GLE450 E-ABC, 15 Cayenne D, 17 Macan
Původně odeslal randsny

Záruka

A to ponechává otázku: Je 48V baterie v EQ Boost hybridní/elektrická součást?

Doufám, že ano, ale očekávám, že není.

08-08-2021, 10:44 AM
Nováček
Datum připojení: prosinec 2018
Obdržel 24 To se mi líbí u 16 příspěvků
Původně odeslal mikapen

A to ponechává otázku: Je 48V baterie v EQ Boost hybridní/elektrická součást?

Doufám, že ano, ale očekávám, že není.

Pokud tomu tak není – pak jde o WTH s MB? Je zřejmé, že jde o jádro systému hybridního/elektrického pohonu.

08-08-2021, 06:51 PM
MBWorld Fanatic!
Datum připojení: květen 2018
Místo: Boise
Příspěvky: 3,345
Obdržel 1,013 To se mi líbí u 688 příspěvků
2024 Mercedes GLE 63 S. 2018 Audi SQ5

Tady je pár informací. Otázkou je. spadá Mercedes Mild Hybrid do tohoto mandátu. Nebudu se zabývat definicí regulace, ale může se vztahovat pouze na skutečný hybrid, jako je PHEV. Prodejci nejsou nutně dobrým zdrojem, na který se můžete spolehnout… skutečnost, že není konkrétně uvedena jako záruka, mě nutí věřit, že se jedná pouze o 4letou záruku. Ale je postaven jako ostatní hybridní baterie, takže by měl vydržet. Zítra odjíždím na výlet nebo se pokusím získat přímou odpověď od zákaznického servisu Mercedes.

ČTĚTE VÍCE

Kolika závodních vítězství dosud dosáhla vozidla Porsche?

Dustin Hawley | 03. února 2021
Některé z hlavních bodů odporu spotřebitelů vůči hybridním vozidlům zahrnují dojem, že nákladné vysokonapěťové baterie v těchto vozidlech jsou nespolehlivé a náchylné k častým nebo předčasným poruchám. Pravdou však je, že všichni výrobci hybridních vozidel na domácím trhu v USA jsou ze zákona povinni zaručit vysokonapěťové hybridní baterie po dobu nejméně osmi let nebo 100,000 150,000 mil používání. Desetileté záruční lhůty v délce deseti let nebo XNUMX XNUMX mil servisu jsou však nyní normou u některých hybridů japonské výroby, jedním příkladem jsou pozdní modely vozů Toyota Prius.

Výrobci na domácím trhu v USA jsou navíc ze zákona povinni převést a dodržet zůstatek záruk na hybridní baterie. Tento požadavek znamená, že pokud si koupíte například tři roky staré hybridní vozidlo se 40,000 XNUMX mil na tachometru, prodejce vám musí převést zbytek záruky na původní baterii. To také znamená, že prodejce musí dodržet zbývající záruční zůstatek, pokud baterie selže během zbývající doby.

Mild hybrid Audi

Pokud se alespoň trochu zajímáte o automobilový svět, pravděpodobně budete znát některé z různých typů elektromobilů, jako jsou plně elektrická vozidla (EV) nebo plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV).

Možná znáte také mild hybridní elektrická vozidla (MHEV) — variantu hybridního vozu, který je dnes na silnicích stále oblíbenější.

V této příručce vysvětlíme, co tvoří mild hybrid — a jak se liší od ostatních druhů elektromobilů. Probereme také výhody mild hybridů, včetně jejich ekologických údajů a výdrže baterie.

Ať už se chystáte prodat svůj vůz a přejít na mild hybridní model, nebo se jen chcete dozvědět více o této technologii, náš průvodce vám řekne vše, co potřebujete vědět.

Oceňte své auto za méně než 30 sekund

Co je to mild hybridní auto?

Mírné hybridní elektrické vozidlo (MHEV) využívá k podpoře zážehového nebo naftového motoru elektromotor napájený baterií. To znamená, že MHEV nabízejí lepší účinnost a nižší emise ve srovnání s jejich tradičními protějšky.

Mild hybridní elektrická vozidla také využívají rekuperační brzdění k nabíjení baterie během provozu. Na rozdíl od EV proto MHEV nevyžadují nabíjení z externího zdroje.

Jak funguje mild hybridní systém?

Mild hybridy využívají jak elektromotor, tak 48voltovou baterii s benzínovým nebo naftovým motorem. Elektromotor se integruje do motoru a využívá uloženou energii, která poskytuje extra točivý moment.

Systém má schopnost monitorovat využití vozidla, a proto ví, kdy je třeba baterii nabít — nebo ji případně použít. Mild hybridní elektrická vozidla využívají k nabíjení baterie při provozu regenerativní brzdění. Proto se tato energie ukládá do 48voltové baterie, která je připravena k použití.

ČTĚTE VÍCE

Kolik stojí výměna baterie Kona?

Vyplatí se kupovat mild hybridní auto?

V závislosti na vašich prioritách může být mild hybridní vůz skvělou volbou:

MHEV snižují zatížení motoru a zajišťují hladší jízdu.
Baterie v MHEV může poskytnout větší točivý moment díky plynulejší akceleraci.
MHEV produkují méně emisí než ekvivalentní čistě benzínová nebo naftová vozidla a jejich provoz je levnější.
MHEV se obvykle prodávají za méně než PHEV a EV.
MHEV bývají lehčí než PHEV.
Díky záložnímu benzínovému nebo naftovému motoru nebudete mít obavy z dojezdu.

Existuje však také několik potenciálních nevýhod, které je třeba zvážit:

MHEV nemohou běžet pouze na elektřinu – a proto nejsou tak účinné jako PHEV a EV.
Pro MHEV nejsou k dispozici žádné vládní granty (na rozdíl od EV).
MHEV stále produkují CO2, což může odradit ekologicky uvědomělé řidiče.
Řidiči MHEV budou muset platit denní poplatky, pokud cestují v londýnské zóně zpoplatněné z přetížení nebo v zónách čistého vzduchu (jako jsou ty, které působí v Bath, Bristol a Birmingham).

Jaký je rozdíl mezi mild hybridním autem a hybridem?

Možná vás zajímá, jak se mild hybridy liší od standardních hybridních vozů:

Plug-in hybridní vozidlo (PHEV) má mnohem menší palivový motor a může být poháněno výhradně velkou baterií.
Mírně hybridní elektrické vozidlo (MHEV) kombinuje tradiční palivový motor a elektrický pohon, což znamená, že nemusí být zapojeno do zásuvky. Místo toho mají MHEV malý elektromotor, který je připojen k benzínovému nebo naftovému motoru. Malý elektromotor poskytuje podporu při akceleraci.

Jsou všechny mild hybridy stejné?

Na trhu je široká škála MHEV – a některé modely jsou vybaveny sofistikovanější technologií než jiné.

Audi Q8 má například funkci, která zlepšuje hospodárnost díky spolupráci s tempomatem vozu (to znamená, že při nájezdu do zatáček a kruhových objezdů zpomaluje, což mu umožňuje využít energii získanou z rekuperačního brzdění).

Jak ekologická jsou mild hybridní auta?

Mild hybridy nejsou tak ekologické jako mnoho tradičních hybridních vozů:

Například hodnota emisí CO1.0 Ford Puma 125 Ecoboost 2 MHEV 123 g/km je příznivá ve srovnání s většinou standardních malých SUV.
Stále je však nepopiratelně vyšší než 40 g/km PHEV Mini Countryman.

Přestože MHEV nabízejí ekologickou alternativu k typickým benzinovým a naftovým vozům, nemohou konkurovat PHEV a EV.