Moje velká cena je 99 a má najeto 119,000 XNUMX mil. Jak dlouho to ještě může jít?
Odpovědi 68
lightGear odpověděl před 16 lety
Docela těžká otázka na odpověď. Dokud bylo auto po léta dobře udržováno, nelze říci, jak daleko může zajít. U tak starého auta můžete vždy očekávat nějakou údržbu, ale pokud je o něj pečováno, mělo by dobře fungovat.
17 lidem to pomohlo.
TheBodyVentura odpověděl před 12 lety
Mám 97 GP GT se 175k. a lightgear má pravdu. pokud je udržována a udržována. bude to pokračovat.
14 lidem to pomohlo.
Jeff odpověděl před 12 lety
Viděl jsem je ujet přes 300,000 XNUMX mil
62 lidem to pomohlo.
Pdtreu13 odpověděl před 11 lety
Pokud má 3.8 l V-6, při dobré údržbě pravděpodobně 220,000 250,000-3.1 6 mil. Pokud má 200,000L V-XNUMX, tak jen asi XNUMX XNUMX mil.
21 lidem to pomohlo.
Bernard odpověděl před 11 lety
pokud půjdete podle knihy, nedělám si z vás děti, převalí to pach. otočte pneumatiky, vyměňte díly zavěšení a ložiska kol, jakmile se projeví opotřebení, vyměňte olej každých 3 7 nebo méně, vzduchový filtr každých 50 XNUMX, svíčky a kabely každých XNUMX XNUMX. bude to pokračovat. a jít. a jít. energizer ve stylu zajíčka.
67 lidem to pomohlo.
George odpověděl před 11 lety
Viděl jsem pár motorů 3800 gt a gtp, jak tlačí 400 110 mil jako šampioni. Pokud jde o vaši převodovku, je známo, že OEM převodovka rychloběhu jede na jih kolem 120 až 2004 k. Pokud to ještě není ve střehu. To byl hlavní poruchový bod tohoto motoru v podstatě v každém autě, do kterého ho nasadili až do roku XNUMX. S náhradním převodem rychloběhu fungují navždy, pokud jsou udržovány.
32 lidem to pomohlo.
Daniel odpověděl před 11 lety
V tu chvíli je vše vyměnitelné, kromě případu, kdy unibody trpí nadměrnou hnilobou a stává se nebezpečnou na silnici, použitých dílů hnacího ústrojí (motory, převodovky) je spousta a jsou relativně levné, takže s ní jezděte, dokud pod vámi neshnije.
20 lidem to pomohlo.
Daniel odpověděl před 11 lety
a ta těla jsou docela odolná proti korozi.
12 lidem to pomohlo.
Bernard odpověděl před 11 lety
Haha. moje GT 2001 by bylo dobré na dalších 100k+, kdyby podvozek nebyl z 90% zoxidovaný
12 lidem to pomohlo.
Debkiny odpověděl před 10 lety
Jsem na 102000 0 a stále vrní a zrychlí z 60 na 5 mph za XNUMX sekund! Splňuji všechny požadované služby. Vyměnil jsem pouze pneumatiky, bez jediného problému.
12 lidem to pomohlo.
Bernard odpověděl před 10 lety
moje nakopla rezavé vědro na 206,xxx a vymlátil jsem z toho živé denní světlo. dvakrát přestavěný motor (jednou díly perf, podruhé zpět na sklad po profouknutí těsnění hlavy) a 1 přestavba tranny, když mi explodoval diff.
6 lidem to pomohlo.
domsprix odpověděl před 10 lety
moje 04 gt už nějakou dobu šlape. na 398,000 86,000 trany začal klouzat. motor běžel dobře Rozhodl jsem se vyměnit oba za odpovídající použitý pár. motor i trany měly na sobě 442,000 tisíc. auto má nyní XNUMX XNUMX.POZNÁMKA. chladič a všechny hadice jsou stále původní.
25 lidem to pomohlo.
Acadia_121971 odpověděl před 9 lety
Mám kupé Grand Prix GT z roku 2001 a mám najeto 200,000 2500 mil. Olej měním každých 3.8 km. kromě problémů s odpružením mě to naprosto přivádí k šílenství a všudypřítomné netěsnosti těsnění hlavy XNUMX litru, které způsobuje zablokování vzduchu v chladicím systému
9 lidem to pomohlo.
Acadia_121971 odpověděl před 9 lety
prostě stále běží silnější než kdy jindy. ale z nějakého důvodu procházím sway bar za sway barem za sway barem každý rok.
6 lidem to pomohlo.
JuanPat odpověděl před 9 lety
Mám 04 Grand Prix GT2. Na motoru má najeto 335 000 km a stále jede. Olej měním každých 3,500 212,000 mil a při každé výměně oleje do něj dávám plechovku «Restore». Takže vydrží. (Převodovka zemřela při XNUMX XNUMX mil, takže jsem ji vyměnil.)
9 lidem to pomohlo.
Greg odpověděl před 9 lety
pokud máte 3.8 mezi roky 1997 a 2003, je velká šance, že budete potřebovat vyměnit sadu těsnění hlavy, vím, že jsem to udělal, ale jakmile jsem to udělal, a jede jako úplně nové auto, mám kupé 01Grand Prix GT ,série 2, 3.8 litru s 188,000 188000 mil a nepřekvapilo by mě, kdybych viděl dalších XNUMX XNUMX. ale pokud se vám někdy dostane vzduch do chladicího systému, hodně štěstí, je to strašná noční můra.
11 lidem to pomohlo.
yankeedave odpověděl před 9 lety
moje velká cena 2004 má najeto 376,300 299,000 mil-stále jezdí skvěle. Vyměněný převod. na 250,000 XNUMX a alternátor na XNUMX XNUMX, vše ostatní je originál
13 lidem to pomohlo.
Carter odpověděl před 8 lety
Mám 04 a má něco málo přes 200k a jezdí jako šampión.
6 lidem to pomohlo.
Devari odpověděl před 8 lety
V dolech s nájezdem 205,000 3000 se pravidelně mění olej každých XNUMX mil běží jako mistrovský originální motor a převodovka.
8 lidem to pomohlo.
KamalMommi1 odpověděl před 8 lety
Co je Max pro Grand Prix 2005
12 lidem to pomohlo.
sbechtol91 odpověděl před 8 lety
dostal 1999 3.8 gt s 250xxx, původní motor a převodovka, ale vyměnil těsnění sání na asi 230xxx. pár nesrovnalostí, jako je únik výfuku, menší prokluz a kontrolka motoru (pravděpodobně způsobená originálním katalyzátorem conv zálohovaném s únikem výfuku těsně před tím, než ji zálohoval). tato generace proslulá oxidací unibody a pomocného rámu, ale bez uznání, ČISTÝ CHAMP
4 lidem to pomohlo.
Moje Grand Prix SE 1999 je na 208,954 3000 a běží skvěle. Dvakrát jsem vyměnil řemen a měnil olej každých 3000. Pořád jezdí dobře! Stejně musím vyměnit olej, mám něco málo přes XNUMX, musím to smogovat. Měl bych nejdřív udělat olej, že?
1 lidem to pomohlo.
Rodney odpověděl před 8 lety
Jezdím s Pontiacem Grand Prix GT z roku 99 a mám najeto 300,000 0 a je stále v krásném stavu. Žádná skutečná rez ani žádné fyzické známky stáří. Můj je celý bílý a kromě drobné promáčkliny ve dveřích na straně řidiče a malé praskliny v čelním skle je auto téměř dokonalé. Taky to jede krásně, zvládnu to na 70-10 za cca 40,000 sec. (Jen odhad jsem to nenačasoval.) Já sám jsem na to dal jen 0 70 mil; předchozí majitel se o něj dostatečně staral, že jsem ho dostal v dobrém stavu a jezdil s ním, jak jsem chtěl. Také moje první auto, takže raději věřte, že jsem z toho peklo porazil. (Jak vím, že dokáže dosáhnout 10-10,000 za 200 sekund.) Číslo jedna, ale především s tím, jak je moje auto staré a kolik má najeto kilometrů, nejdůležitější součástí údržby je převodová kapalina, kterou vypouštím a doplňte ho každých 2 3, co jsem ho měl, jen proto, že je dost starý. Také řídicí modul zapalování v něm loni na podzim zhasl těsně kolem Halloweenu a zablikal kontrolní motor; Vložil jsem nový za méně než 300,000 $ a nechal jsem kamaráda, aby mi smazal kód. Nyní jsem s tím neměl vůbec žádné problémy. Také rád pravidelně kontroluji chladicí kapalinu, asi XNUMX-XNUMXkrát za měsíc, abych se ujistil, že se chladicí kapalina dostává do motoru. Pokud si vezmete auto dostatečně dobře, může to být váš každodenní řidič na více než XNUMX XNUMX mil, nemusíte se ničeho obávat.
5 lidem to pomohlo.
MomsGTP odpověděl před 8 lety
2004 Pontiac Grand Prix GTP, běží dobře na 236,000 1. Dvakrát vyměněna ložiska kol a XNUMX alternátor. Auto se začalo delaminovat; několik rezavých skvrn. Přál bych si, aby stále dělali tyto, já bych udělal další. Miluji své auto, z předchozích příspěvků je hezké vědět, že je naděje, že ji udrží v chodu.
3 lidem to pomohlo.
Rosem2015 odpověděl před 8 lety
Je to Grand Prix Se z roku 1999 s 19000 2200 mil příliš pro toto auto. a zaplatíte za něj XNUMX $
13 lidem to pomohlo.
Rebecca odpověděla před 8 lety
Mám 2000 Grand Prix GT 3.8 V6. I když jsem zjistil, že předchozí majitel se o to nestaral tak, jak by měl. našel spoustu věcí, které „zmanipuloval“ sám a špatně. Jsem žena bez zkušeností s opravou aut a jen díky používání Edmonds a úžasných lidí, jako jste vy všichni, kteří dávají skvělé odpovědi a návrhy, jsem vlastníma rukama vyřešila SPOUSTU problémů a určila jsem další problémy a ušetřila spoustu peněz. natáhnout svůj rozpočet na 195,000 XNUMX mil a běžet lépe než kdy předtím! Čelní sklo uniklo na podlahu na straně spolujezdce. Opravil jsem se a ani mechanici netušili, jak to opravit! Jen jedna z mnoha věcí, které jsem udělal. DĚKUJI.
13 lidem to pomohlo.
Eric odpověděl před 8 lety
Můj základní model V2006 6 litru z roku 3.8 je stále silný na 180000 10, pokud budete udržovat základní údržbu, bude doslova fungovat téměř věčně. Vyměnil jsem základní věci, jako jsou pneumatiky, brzdy, zapalovací svíčky a čepice, hlavní řemen, baterie atd. v podstatě všechny věci, které jsou důsledky typického opotřebení, ale samotný motor a karoserie jsou stejně dobré jako v den, kdy jsem koupil to z montážní linky. Kromě toho, po 65 letech s ním je to součást mě (vsadím se, že nejsem jediný, kdo se připojil ke svému autu). Je stále rychlejší než většina novějších aut na silnici, překvapivě dobrá na plyn, nikdy jsem neměl problémy s nikým předjet, zjistil jsem, že kvůli převodu to opravdu překračuje 80 mph. Divím se, že mě nepřetáhli častěji (dotknout se dřeva). Jako včera, když jsem jel z Toronta do Niagary, koukám dolů, dělal jsem 4 a ani jsem to necítil. Rozhodně to není pomalé auto, i když je stará. Přemýšleli jsme o nové sadě kol, ale nemohli jste mi zaplatit dost, abych se jí vzdal, takže si ji nechávám, moje rodina může řídit nové! Je to můj čtvrtý Pontiac a samozřejmě můj poslední od doby, kdy skončili, takže se jí držím, dokud to půjde!
10 lidem to pomohlo.
RPMcMurphyD odpověděl před 7 lety
Ví někdo, co očekávat od DOHC 2.4L? Mám manuál kupé Grand Am GT z roku 1996, najeto 207,000 3500 mil a dobře se o něj starám. Má pomalý vnější únik oleje, který jen hlídám a pravidelně přidávám nějaký olej mezi výměnami oleje každých XNUMX mil. Za posledních několik let jsem neviděl žádná jiná auta, jako je moje, stejného ročníku, takže si nejsem jistý, jestli je to špatné znamení nebo ne.
2 lidem to pomohlo.
dabny odpověděl před 7 lety
Je to dobrý rok 2007 s najeto 172,000 XNUMX km.
9 lidem to pomohlo.
Firebirdgirl odpověděla před 7 lety
Můj GP z roku 2000 má 210,000 4 a stále běží skvěle. Žádné problémy s převodovkou, dvakrát měnil těsnění horního a spodního potrubí, měnil alternátor, termostat, hlavní palivové potrubí a vzpěry (a 2007 sady pneumatik), ale koupil jsem to nové a udržoval jsem to tak, jak to mělo být. Dal jsem to svému synovi a v roce 2014 jsem si koupil GP 07. ‘120,000 měl 150,000 XNUMX, když jsem ho koupil a převodovka mi způsobila nějaké problémy. Nyní jich má přes XNUMX tisíc. Motor běží skvěle.
1 lidem to pomohlo.
dawsonw odpověděl před 7 lety
Chci si koupit 91 Grand Prix 3.1 v6. Dobrý nebo špatný nápad?
3 lidem to pomohlo.
dawsonw odpověděl před 7 lety
Eric odpověděl před 7 lety
Mám lol Pontiac Grand Prix. 1999 s 3.1 l a 252 2 mil na to prošel 182 tranny vodní pumpou. Těsnění sacího potrubí (horní) snímač průtoku vzduchu, radiátor, více hadic a mapový snímač. když jsem dostal vozidlo, mělo najeto jen XNUMX XNUMX mil, ale začínalo být unavené a byl jsem stále mimo dálnici awsome, prostě to není tak tufový prdel, když jsem to dostal, zkusím to opravdu dobře vyladit a uvidím, co se stane lol
3 lidem to pomohlo.
05PontiacGTP odpověděl před 7 lety
Zvýší nebo sníží hodnotu gtp 05 grandprix za 40 let
4 lidem to pomohlo.
Newportviera odpověděl před 7 lety
Mám Grand Prix 2004 gt. Ta matka fer nezemře. Mám na něm 220000 12000. Původní vše kromě vodní pumpy, rad (z důvodu přepnutí z Dec cool na zelené sračky), zapalovacích svíček, drátů a topného jádra. Unikající olej z těsnění víka ventilů, původní ložiska kol (při zatáčkách to zní jako smrt), přední odpružení je ustřeleno a najeto 90 mil bez výměny oleje. Pokaždé to vzplane jako mistrovský titul. 20 % pracovního týdne má v sobě 6 stop dlouhý výsuvný žebřík s 20 stopami nahoře a plný těžkých prdelových nástrojů. V kufru jsem měl 50 100000lb pytlů betonu a všechno nářadí v zadní části auta bez prostoru pro spárování. Zadek jede tak nízko, že mezera mezi koly je v podstatě zastaralá. Miluju tohle auto! Potřebuji náklaďák, ale v podstatě je to SUV! Mám v plánu si to nechat do konce „JEHO“ života. Je to on, protože upřednostňuje řízení dívek. Všechny problémy, které jsem opravil, zmizely, když moje přítelkyně řídily auto, hahaha. Koupil jsem ho s XNUMX XNUMX na startu! Jezdil za prací po celé zemi. Jsem opilý, tak doufám, že jsem se nepotácel! Ha
6 lidem to pomohlo.
Newportviera odpověděl před 7 lety
@05PontiacGTP. Myslím, že bude mít jen takovou hodnotu, jakou bude mít ten, kdo ho řídí. Moje 04 gt je moje první auto a opravdu doufám, že se ho nikdy nezbavím.
2 lidem to pomohlo.
Demonaknight98 odpověděl před 7 lety
Moje 94 Grand Prix s 3100 má aktuálně 311,398 1 mil a ona je stále silná! Jsem mechanik a držím krok s údržbou, takže ano, to hraje roli. Používám mobilní XNUMX olej a zapalovací svíčky denso a různé jiné drahé ladící díly, ale všechno to stojí za to!
6 lidem to pomohlo.
Nick odpověděl před 7 lety
Právě jsem prošel 290,000 1999, 1 GTP Run plně syntetický mobilní 10 každých 10 20 mil, trans kapalina každých 9 5.0, Trans přestavěná, spojka kompresoru vyměněna, zavěšení vyměněno levně přes amazon, super dojem, nakonec jsem změnil plastová kolena na kov, když začala prosakovat minulý týden to mohlo mít problémy, ale většina z nich je levná a snadno dostupné díly, některé díly na přeplňovaném modelu se mohou lišit, ale spousta na jy. Tohle auto bylo skvělé, vždy startuje hned, má průměr 2 mpg, pokud se nebavím, klesne na 100, když ho spustíte stále visí na nových mustangech 240. Líbí se mi head-up-displej, budu muset dát nový motor ventilátoru, ale střídavý proud stále fouká mrazivý. NE Zkontrolujte kontrolku motoru, před pár týdny vyměněný snímač O280. A opravdu upřednostňuji zátky AC Delco Iridium na těchto, vydrží XNUMX XNUMX mil Vyměněny @ XNUMX XNUMX, zkontrolovány, když jsem vyměnil O-kroužky vstřikovačů @ XNUMX K a vypadaly dobře. Sečteno a podtrženo, můžete získat auto, které s trochou hledání na internetu je super snadné na údržbu, snadno se najdou díly a upřímně se s nimi dá řídit, bylo to moje pracovní zařízení jako cestující mechanik poslední dva roky a nemohl jsem. nebuď s tím šťastnější. Převodovky jsou jejich nejslabším článkem, ale pokud chcete auto na celý život, kupte si díly na přestavbu na zzp, až to uděláte! Snad to pomůže!
4 lidem to pomohlo.
Lonnie odpověděl před 7 lety
Moje Grand Prix 3.1 ’93 má 254,000 XNUMX. stále jde.
1 lidem to pomohlo.
yankeedave odpověděl před 7 lety
Aktualizace na mé Grand Prix 2004 – nyní má 412,500 3.8 a běží jako špičkový! XNUMXlitrový originální motor.
6 lidem to pomohlo.
yankeedave odpověděl před 7 lety
Aktualizace mého Grand Prix 2004 3.8 litru – 412,500 XNUMX mil a jede jako vrchol! Možná dostanu půl milionu?
3 lidem to pomohlo.
v8bike0123 odpověděl před 7 lety
yankee dave; to prostě může. můj blízký soused v Minnesotě najel v poslední době s velkou cenou 600,000 přes 2006 3800 mil. původní 3, který ještě nebyl otevřen; při svém třetím přenosu. olej mění za XNUMXtis. další soused dělá veškerou údržbu ve svém obchodě. historii tohoto auta znám dobře.
5 lidem to pomohlo.
Journey7 odpověděl před 7 lety
Mám Grand Prix 2005 s 292,000 XNUMX + mil. Pořád to jde! Nicméně držím krok s jeho údržbou. Moji mechanici jsou ohromeni stavem, že je stále uvnitř z interiéru do exteriéru. Jak přísloví praví. “Postarej se o své auto a ono se postará o tebe.” Jsem zvědavá, kolik kilometrů z toho ještě ujedu. Takže mám v plánu si to nechat, dokud to půjde. Byl jsem opravdu požehnán skvělým autem.
4 lidem to pomohlo.
Jose_1476 odpověděl před 7 lety
Plánuji koupit 2006 za 2700 s 212000 XNUMX, je to v pořádku s tolika kilometry
9 lidem to pomohlo.
GuruSZP4 odpověděl před 6 lety
Minulý měsíc koupil Grand Prix 06 s 179000 2,800 mil. Auto je silné a skvěle jezdí. Snadno míjí ostatní auta na silnici. Otočí hlavu a vypadá skvěle. Těším se, kolik kilometrů na něm ujet s plány na údržbu auta. Použijte jej k cestě do práce a zpět a také k odvozu dítěte do az denní péče. Dealer chtěl 2,300 XNUMX a přemluvil ho na XNUMX XNUMX. Myslím, že jsem za tu cenu ukradl. Co myslíš?
7 lidem to pomohlo.
GuruQP3M odpověděl před 6 lety
Dobrý den, moje Grand Prix 2004 GT2 má 205 330000 mil / 4 2 km. Motor a převodovka jsou stále silné, i když odjedu do Kanady se zimou, kterou jsme dostali, jsem XNUMX majitelé tohoto auta a doufám, že to bude i nadále silné, za poslední rok jsem vyměnil XNUMX ložiska kol, termostat a vyměním zadní vzpěru příští týden s odkazem, pak udělá totéž pro přední.
Pontiac Grand Prix 2006 si vytváří svůj vlastní malý prostor mezi kupé a sedanem, sportovním vozem a rodinným čtyřdveřovým. Někomu to může připadat zvláštní, není ani tak obratné, ani tak výkonné jako specializované svalové auto a ne tak pohodlné jako vyhrazené rodinné auto. Pokud máte rozpočet pouze na jedno vozidlo, můžete si také pořídit auto na všední den a auto na víkend ve stejném balíčku.
Vnější (16) karoseriePřístrojová deska
Spravedlivý kompromis mezi výkonem a praktičností, Grand Prix 2006 funguje ve svém malém výklenku a prodává se za férovou cenu.
Není tak praktický jako skutečné rodinné auto, jako je Ford Taurus, a není tak sportovní jako skutečný sportovní vůz, jako je Dodge Charger. Být mistrem všech řemesel znamená být mistrem žádného.
Je Pontiac Grand Prix 2006 dobrým ojetým autem?
- Celkové hodnocení 7/10 – Střední model GT je snadno 8/10, ale high-end GXP je průměrné svalové auto a základní základní výbava postrádá základní funkce, které očekáváte od sedanu V6, jako jsou protiblokovací brzdy.
- Interiér, komfort a náklad 7/10 – Pohodlná sedadla a spolehlivé odpružení jsou kompenzovány některými nepohodlnými designovými volbami a trochu drsnou jízdou na hrbolatých silnicích.
- Spolehlivost 7/10 – Převodovka a motor by vám měly způsobit málo problémů, ale přidají se malé opravy a typická předpokládaná životnost je o 25,000 2006 mil kratší než u typického sedanu z roku XNUMX.
- Bezpečnost 7/10 – Výsledky nárazových testů jsou slušné, ale protiblokovací brzdy a kontrola trakce nejsou v základním modelu k dispozici.
- Nájezd na benzín 7/10 – Grand Prix 2006 je efektivnější než muscle car, ale ne tak efektivní jako typický sedan.
- Hodnota 8/10 – GT střední třídy je docela dobrá hodnota, prodává se za zhruba čtyřicet dolarů více než základní model a o tisíc dolarů méně než GXP.
Co říkají kritici o Grand Prix Pontiac 2006?
Consumer Reports zjistil, že Grand Prix je poměrně průměrná, s nadměrným zevnějškem skrývajícím stísněný interiér, design karoserie inspirovaný kupé omezující výhled řidiče a celková jízda a pocit z auta jsou tuhé, otupělé a hlučné. Nelíbilo se jim ani slabé brzdění.
Uživatelé Kelley Blue Book dávají Grand Prix 2006 velmi silné 93% doporučení, chválí spolehlivý motor a převodovku vozu, zábavný pocit z jízdy, výkonný motor V8 a silný výkon za každého počasí. Největší stížnosti se většinou týkají problémů s kvalitou konstrukce s loupáním laku a opotřebením zadních sedadel.
Edmunds měl rád motory Grand Prix, jak V8, tak přeplňovaný V6. Zjistili, že rozložení ovládání je intuitivní a jízda pohodlná. Poznamenávají, že manipulace může být trochu nepohodlná, v některých případech příliš těsná, v jiných otupělá a hlásí, že interiér by mohl využívat více držáků na nápoje, slotů a kapes.
Jaké běžné problémy má Pontiac Grand Prix 2006?
2006 Pontiac Grand Prix má 238 stížností u National Highway Traffic Safety Administration. 64 z nich se týká elektrických problémů, přičemž řidiči hlásí roztavené pojistky a neklidné spínače a přístroje. Nejznepokojivější zprávy mají co do činění s elektrickými požáry pod kapotou.
V roce 2009 bylo vydáno svolání, aby se vyřešilo zlomené čepy řízení, které vedly ke ztrátě kontroly nad řízením. Svolávací akce se týkala méně než tisíce kusů, ale několik stížností na ztrátu řízení pokračovalo až v roce 2021, z nichž mnohé byly pro ztráta posilovače řízení a úniky kapaliny řízení.
Pro Velkou cenu 32 je evidováno 61 stížností na motor a 2006 stížností na pohonné ústrojí, což tvoří asi třetinu z celkového počtu. Řidiči hlásí zhasnutí motoru a nadměrnou spotřebu oleje i přes absenci viditelných netěsností.
Grand Prix 2006 má v evidenci NHTSA pouze 2 svolávací akce, přičemž poslední bylo svolání v roce 2014 pro téměř šest milionů jednotek GM se spínači zapalování vypnutými kvůli těžkým kroužkům na klíče.
