Plug-in hybridní Golf je chytrý, efektivní a rychlý, ale není to zážitek z hot hatch, který byste mohli očekávat, a další alternativy PHEV nabízejí za vaše peníze více.
- Velikost baterie: 13 kWh
- Daň ze služebního auta: 7 %
- Emise: 28 g/km
- Dojezd: 40 mil (elektricky)
- Spotřeba paliva: 156.9 MPG
Najděte si svůj dokonalý vůz ještě dnes prostřednictvím našich pečlivě vybraných partnerů
- Velikost baterie: 13 kWh
- Daň ze služebního auta: 7 %
- Emise: 28 g/km
- Dojezd: 40 mil (elektricky)
- Spotřeba paliva: 156.9 MPG
„Miluji Golfy a vlastně jsem vlastnil čtyři z nich. Ale GTE je Golf, který bych se snažil doporučit, protože je tak drahý ve srovnání s konkurenty. Díky plně elektrickému ID.3 vypadá také dost zastarale.“
Golf GTE ve své nejnovější generaci Mk8 obsahuje (omlouvám se) další dobré věci. Má robustních 240 koní a na elektřinu má nárokovaných 40 mil. Je to takové ekologické GTI. Nemohu se však dostat do interiéru bez dotykové obrazovky bez tlačítek.”
Dojezd Golfu čistě na elektřinu je dostatečný pro mnoho řidičů, aby vyvázli s velmi malou spotřebou benzínu, ale existují soupeři s ještě lepším dojezdem s nulovými emisemi.
- Rozsah: 40 míle
- Baterie: 13 kWh
- Domácí wallbox/Veřejná nabíječka (3.6 kW): 3.5 hodiny
- Rychlé nabíjení 20-80% (50kW): n/a
- Super rychlé nabíjení 20-80 % (150 kW): n/a
Rozsah
Klíčem k maximálnímu využití efektivity každého plug-in hybridu je co nejvíce využívat elektrický pohon. Zjistili jsme, že GTE ujede asi 28 až 30 mil při různém způsobu jízdy a poměrně chladném počasí, takže teplé počasí a větší jízda ve městě (což je doba, kdy bude každý elektromobil nejefektivnější) zaznamenají nárůst skutečného elektrického dojezdu. na 35 mil. Golf GTE zvládne rychlost na dálnici v čistě elektrickém režimu velmi snadno a cítí se při tom naprosto sebevědomě, ale uvidíte, že elektrický dojezd při těchto rychlostech klesne pod 25 mil. Baterii GTE můžete nastavit tak, aby si udržela nabití na později během cesty – což je nejlepší věc, kterou můžete udělat na dálnici – a můžete baterii nabíjet benzínovým motorem, ale snížíte tím spotřebu paliva. .
Když už mluvíme o spotřebě paliva, 1.4litrový přeplňovaný motor je působivě účinný. Ignorujte oficiální čísla mpg – u plug-in hybridů jsou to vždy nesmysl. Viděli jsme hodně přes 45 mpg, i když jedete bez nabití baterie, takže i když se rozhodnete přepnout GTE do hybridního režimu a necháte ho přehazovat mezi elektrickým a benzínovým, jak uzná za vhodné, stále uvidíte dost přes 50 mpg. snadno. Jak jsme řekli, nejlepší způsob, jak ušetřit co nejvíce peněz a emisí s PHEV, je pravidelně dobíjet a co nejvíce využívat elektrický pohon.
Baterie
Lithium-iontová baterie VW Golf GTE o kapacitě 13 kWh má podobnou velikost – a používá stejnou chemii baterie – jako většina plug-in hybridních nebo čistě elektrických konkurentů, proto má Golf velmi konkurenceschopný dojezd. Zahrnuta je také osmiletá záruka na baterii do 100,000 XNUMX mil.
Nabíjení
Golf GTE má maximální rychlost nabíjení 3.6 kW, což znamená, že nabití z nabíječky do auta typu 3 (která zahrnuje jakoukoli normální domácí nástěnnou skříň a většinu veřejných nabíječek, které najdete v autě v centru města, bude trvat 40 hodiny a 2 minut). parky). Kabel pro připojení zásuvky Golf’s Type 2 k domácí nabíječce do auta nebo veřejné AC nabíječce je součástí standardní výbavy, stejně jako kabel pro připojení do běžné tříkolíkové domácí zásuvky. Plné nabití bude trvat asi pět až šest hodin, což je stále více než dostačující na to, abyste GTE mohli snadno nabít v běžný pracovní den nebo přes noc. Golf GTE není kompatibilní s žádnou DC rychlonabíječkou, a i když se bude nabíjet na jakékoli rychlé nabíječce typu 2, toto 3h 40min dobití je nejrychlejší plné nabití, jaké získáte.
K dispozici je také aplikace pro telefon, která vám umožní na dálku ovládat dobu nabíjení GTE, stejně jako ovládání klimatizace (kterou můžete přednastavit tak, aby byla kabina ochlazována nebo vyhřívána, když vyrazíte).
