Odpojení nebo výměna baterie na vozidle vybaveném počítačem může způsobit startování, ovladatelnost a řadu dalších problémů, včetně ztráty klimatizace, funkcí elektrického příslušenství (okna, sedadla, střešní okno), falešných výstražných světel, dokonce i poškození některých elektronických moduly! Pokud tedy z jakéhokoli důvodu vyměňujete nebo odpojujete baterii, postupujte opatrně.
Jedna z věcí, kterou jsem chtěl s článkem udělat, byl seznam všech aplikací ve vozidle, které mají známé problémy s odpojením baterie. Bohužel jsem nikdy takový seznam nenašel. Většina příruček majitelů vozidel nenabízí žádná opatření týkající se odpojení nebo výměny baterie. V servisní literatuře výrobce mohou být určitá upozornění, ale často je těžké je najít, i když víte, kde je hledat.
U vozidel se známými problémy s odpojením baterie by měl být na baterii nebo v její blízkosti velký červený výstražný štítek, který varuje lidi. Ale kromě varování před nebezpečím šoku na vysokonapěťových hybridních bateriích žádná taková varování nikde zveřejněna nejsou. Žádný z výrobců baterií na svých webových stránkách neupozorňuje spotřebitele ani techniky na možná rizika odpojení nebo výměny baterie. V důsledku toho si většina lidí neuvědomuje, že odpojení nebo výměna baterie může způsobit problém, dokud tak neučiní.
Odpojení autobaterie může způsobit ztrátu paměti: O jakých problémech mluvím? Ztráta paměti je jedna. Když odpojíte baterii u jakéhokoli vozidla, které má počítačově řízené ovládání motoru (což je prakticky každé osobní a nákladní vozidlo vyrobené od roku 1996), ztráta napětí v řídicím modulu pohonné jednotky (PCM, běžně nazývaný „brainbox“) to způsobí. zapomenout na nastavení adaptivní paměti v čipu Keep Alive Memory.
Adaptivní paměť obsahuje nastavení, která se PCM v průběhu času naučila pro palivovou směs, body řazení převodovky a další řídicí funkce. KAM také zahrnuje všechny výsledky diagnostických autotestů, které PCM provádí, jeho senzory a komponenty řízení emisí, plus případné chybové kódy, které mohly být nastaveny (včetně historických kódů a dat zmrazení, která mohou být potřebná pro diagnostiku).
Starý trik mechaniků pro dočasné odstranění určitých druhů problémů s řízením spočívá v odpojení zemnícího kabelu baterie na 10 sekund, aby se počítač „resetoval“. Tento trik v podstatě vymaže uložené chybové kódy v KAM PCM a vypne kontrolku motoru.
Ale to není oprava kontrolky motoru. Jediné, co dělá, je dočasné zhasnutí světla a návrat PCM do výchozího základního nastavení pro směs vzduchu a paliva, volnoběžné otáčky a další ovládací funkce. Pokud má vozidlo problém, dříve nebo později se stejný chybový kód (kódy) resetuje a vrátí se stejné problémy s řízením, protože příčina nebyla diagnostikována a opravena. Může to trvat několik dní, ale problém se vrátí.
Varování: Odpojení baterie pro resetování PCM na rostoucím počtu novějších modelů (2003 a novějších) může udělat víc než jen vymazat KAM. Může také vymazat důležité naučené informace, které jsou absolutně nezbytné pro normální fungování ostatních modulů.
Problémy, které mohou nastat, když odpojíte baterii vozidla: Co se stane, když je baterie odpojena? Záleží na roce, značce a modelu vašeho vozidla, ale může se stát cokoliv z následujícího: Vymaže všechny naučené hodnoty v adaptivní paměti Keep Alive modulu PCM. To může způsobit špatný chod motoru, protože směs vzduchu a paliva je příliš bohatá nebo chudá po určitou dobu, dokud se PCM znovu nenaučí seřízení korekce paliva. To může trvat až několik dní a 50 až 100 mil, než se chod motoru vrátí do „normálního stavu“.
Vymazání adaptivní paměti PCM může také ovlivnit způsob řazení a pocit z převodovky. Převodovka se nemusí cítit stejně, dokud se PCM nebo řídicí modul převodovky znovu nenaučí seřízení řazení. To může trvat 50 až 75 mil jízdy.
Resetuje modul FMEM (Failure Mode Effects Management) u některých starších modelů Ford. Tento modul poskytuje adaptivní strategii zabezpečenou proti selhání, která nahrazuje chybějící data senzoru odhadovaná nebo pevná data. Za normálních okolností by to nemělo způsobit problém, pokud vozidlo nemá špatný snímač a nenahrazovalo chybějící vstup daty z modulu FMEM.
Resetuje moduly ABS (protiblokovací brzdový systém) a SRS (doplňkový zádržný systém) nebo airbagů. To by neměl být problém, pokud jeden z těchto modulů nevyžaduje speciální přeučení nebo přeprogramování po výpadku napájení. V takovém případě může dotčený modul bránit v činnosti systémů ABS nebo airbagů.
Resetuje modul klimatizace. U některých vozidel modul nezačne znovu fungovat, dokud neprovedete speciální postup opětovného naučení nebo přeprogramování pomocí továrního diagnostického nástroje. To znamená, že žádná klimatizace, dokud není modul naprogramován správnými pokyny.
Resetuje řídicí modul karoserie (BCM). Stejně jako modul klimatizace nemusí BCM obnovit normální provoz, dokud neprojde speciální procedurou opětovného naučení nebo nebude přeprogramován továrním diagnostickým nástrojem. To může negativně ovlivnit funkci elektrického příslušenství, jako jsou elektricky ovládaná okna, paměťová sedadla, elektricky ovládané střešní okno nebo nastavení elektronického odpružení.
Ještě horší je, že BCM je modul „strážce brány“ u mnoha vozidel z roku 2003 a novějších, která mají systém CAN (Controller Area Network). Pokud BCM nemůže správně komunikovat se všemi ostatními moduly nebo nerozpozná adresy jiných modulů, může to způsobit nejrůznější problémy.
Může resetovat nebo deaktivovat systém ochrany proti krádeži. Motor se může roztočit, ale nenastartovat, protože systém ochrany proti krádeži si myslí, že se někdo pokouší ukrást vozidlo. K vyřešení problému může opět vyžadovat speciální postup opětovného naučení nebo přeprogramování systému ochrany proti krádeži pomocí továrního skenovacího nástroje.
Způsobuje ztrátu nastavení kanálů na elektronickém rádiu a hodinách. To je spíše nepříjemnost než problém a lze to vyřešit resetováním rádiových kanálů a času.
Zde je krátký seznam některých problémů, které se mohou vyskytnout při odpojování nebo výměně baterie u následujících aplikací vozidla (pro konkrétní model a rok použití a upozornění viz servisní literatura OEM):
- Jak často potřebujete vyměnit vzduchový filtr vašeho vozidla
- Neopravitelné/obtížné opravy auto závad
- Automobilová kapalina: Význam, použití a servisní intervaly
Chevy Tahoe
Ztráta napětí v elektrickém systému vozidla způsobí, že modul 4WD trvale přejde do režimu spánku. Modul se po obnovení napájení nikdy neprobudí a jediný způsob, jak obnovit normální provoz 4WD, je vyměnit modul za nový (oprava, která vás může stát více než 36,000 XNUMX N).
Mercedes (různé modely)
Ztráta napětí v elektrickém systému vozidla zabrání fungování klimatizace. Pro obnovení normálního provozu je nutné resetovat modul klimatizace. Může také deaktivovat systém řízení stability. Aby se obnovil normální provoz, modul ABS musí projít procesem opětovného naučení snímače úhlu natočení volantu.
Toyota (různé modely)
Pokud je baterie odpojena při zapnutém zapalování, může nastavit chybový kód pro systém airbagů a rozsvítit výstražnou kontrolku airbagu (která deaktivuje systém airbagů, dokud nebude závada odstraněna pomocí diagnostického nástroje).
Subaru (různé modely)
Odpojení baterie může spustit systém ochrany proti krádeži, který zabrání nastartování vozidla při opětovném připojení baterie.
Saturn řady L
Řídicí modul karoserie může zapomenout údaj na displeji počítadla kilometrů. Pěkné, pokud prodáváte auto a chcete nulový počet najetých kilometrů, ale oprava je nákladná, protože vyžaduje výměnu BCM (za cenu N180,000 240,000 až NXNUMX XNUMX) a přeprogramování stavu počítadla kilometrů.
Honda (různé modely)
Odpojením baterie se nastaví kód a rozsvítí se kontrolka airbagu (která také deaktivuje systém airbagů). Prodejce musí resetovat systém pomocí diagnostického nástroje, aby se obnovil normální provoz.
BMW, Audi a VW (různé modely)
Odpojení baterie vyžaduje četné procedury opětovného naučení modulu, které mohou s továrním diagnostickým nástrojem trvat až několik hodin.
Upozornění: Bez ohledu na rok, značku nebo model vozidla nikdy neodpojujte baterii, když je motor v chodu nebo je zapnuté zapalování. Pokud tak učiníte, může dojít k vysokonapěťové špičce v elektrickém systému, která může poškodit elektronické moduly a/nebo nabíjecí systém.
Pozn.: Podstatná část tohoto kusu byla shromážděna online.
Copyright PUNCH.
Všechna práva vyhrazena. Tento materiál a další digitální obsah na této webové stránce se nesmí reprodukovat, publikovat, vysílat, přepisovat nebo redistribuovat jako celek ani zčásti bez předchozího výslovného písemného souhlasu společnosti PUNCH.
Sdílejte prosím tento příběh:
Všechna práva vyhrazena. Tento materiál a další digitální obsah na této webové stránce se nesmí reprodukovat, publikovat, vysílat, přepisovat nebo redistribuovat jako celek ani zčásti bez předchozího výslovného písemného souhlasu společnosti PUNCH.
Zůstaňte informováni a napřed! Sledujte The Punch Newspaper na WhatsApp pro aktualizace v reálném čase, nejnovější zprávy a exkluzivní obsah. Nenechte si ujít žádný titulek – připojte se nyní! Připojte se ke kanálu The Punch Newspapers Channel
