Technologie je skvělá, když funguje, méně, když zklame. Příklad: systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vaší Hondy.
Od roku 2007 Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) nařídil, aby byl tento systém vybaven všemi osobními automobily, lehkými nákladními vozy a dodávkami. Když TPMS funguje správně, je to skvělé včasné varování před podhuštěnou pneumatikou. Zde je návod, jak to funguje na vaší Hondě – a co dělat, když to nefunguje.
Proč se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách na mé Hondě?
Důvodů může být několik – některé vážné, jiné méně.
TPMS na vaší Hondě využívá senzory k měření tlaku vzduchu v každé pneumatice; když zjistí, že je pneumatika nízká, na přístrojové desce se zobrazí ikona pneumatiky s vykřičníkem. Pokud je systém obzvláště citlivý, může to být záležitost nízké pneumatiky o pouhou jednu libru na čtvereční palec (PSI) – to není nouze.
Tento nízký tlak v pneumatikách může být způsoben nižšími okolními teplotami. Jak řídíte svou Hondu, závadná pneumatika se zahřívá a vzduch uvnitř expanduje. V tu chvíli může světlo samo zhasnout. Ale varovná kontrolka může také signalizovat rychle vypuštěnou pneumatiku v důsledku poškození, takže je důležité nic nepředpokládat.
Co mám udělat jako první, když se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách?
Co nejdříve zastavte a zkontrolujte tlak a stav pneumatiky. Pokud můžete zajet na čerpací stanici se vzduchovým kompresorem, je to ještě lepší.
Optimální tlak v pneumatikách pro vaši Hondu naleznete v uživatelské příručce nebo na nálepce se zaseknutými dveřmi na straně řidiče. Nahustěte pneumatiky na tento tlak a zjistěte, zda to funguje. Pokud kontrolka TPMS zhasne, problém jste úspěšně identifikovali.
Někdy však kontrolka svítí – i když jsou všechny čtyři pneumatiky nahuštěny na správný tlak. Pokud tomu tak je, jeďte se svou Hondou a zjistěte, zda se kontrolka resetuje. Existuje možnost, že se TPMS může resetovat, jakmile zjistí, že pneumatiky jsou správně nahuštěny a dostatečně zahřáté.
Jak mohu ručně resetovat světlo TPMS v mé Hondě?
Naštěstí je ruční resetování kontrolky TPMS ve vaší Hondě poměrně jednoduché. Přesněji řečeno, zahrnuje jeden ze dvou možných procesů.
Pokud má vaše Honda středovou dotykovou obrazovku jako Pilot, najděte ikonu nastavení na domovské obrazovce a přejděte do nastavení vozidla. V této nabídce najdete nastavení kalibrace TPMS – vyberte „Kalibrovat“.
Pokud vaše Honda nemá dotykovou obrazovku, můžete kalibrovat TPMS prostřednictvím nabídky Informace o řidiči na přístrojové desce. Pomocí tlačítek na volantu přejděte na „Informace pro řidiče“ a vyberte „Nastavení vozidla“. V této podnabídce vyberte „Kalibrace TPMS“ a zvolte „Kalibrovat“.
Nakonec Honda navrhuje jet až 30 minut, aby zjistila, zda je kalibrace úspěšná. Pokud tato poslední možnost nefunguje, vaše auto může mít vadný snímač tlaku v pneumatikách, takže musíte navštívit vyškoleného technika.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Mark Hacking je oceňovaný spisovatel s více než 20 lety zkušeností s pokrytím automobilové scény pro některé z nejpopulárnějších světových publikací. Mark je držitelem licence FIA International Race a zaměřuje se na budoucí závodění v Rolex 24 v Daytoně. Byl prvním automobilovým novinářem, který závodil v sérii Ferrari Challenge (v roce 2013) a sérii Jaguar I-PACE eTrophy (v roce 2019).
Přímé systémy TPMS Honda se liší ve srovnání s domácími systémy TPMS, protože vyžadují skenovací nástroj nebo nástroj TPMS, který se připojuje k portu OBDII k programování ID a pozic snímačů. Neexistují žádné speciální triky nebo postupy, jak se tomuto procesu vyhnout. Existují však výjimky z pravidla, jako je Honda Pilot (automatické přeučení) a vozidla, která mají nepřímé systémy TPMS, jako je Civic a Accord v roce 2013 až po současné modely.
Související články
- — Dodavatelé TPMS Viz Pokrok z kampaně aktualizace nástrojů
- — Maximalizace bezpečnosti a výkonu motocyklu pomocí TPMS
- — Skutečná hodnota sad pro modernizaci TPMS
Většina specializovaných nástrojů TPMS může aktivovat senzor, aby shromáždil ID senzoru a jeho polohu na vozidle. Poté předá informace přes port OBDII do modulu TPMS. ID snímače je možné zadat pomocí skenovacího nástroje, který má přístup k modulu TPMS.
Magické číslo pro přímé systémy TPMS Honda je 28 mph. Jakmile vozidlo dosáhne rychlosti 28 mph po dobu alespoň jedné minuty, potvrdí signály snímačů, ID a tlaky. Rychlost 28 mph není detekována senzory, ale spíše prostřednictvím sériové datové sběrnice a modulu TPMS. Honda zdůvodňuje, že při této rychlosti je menší šance na rušení jinými senzory a rádiovými frekvencemi.
Pokud zákazník přijde s kontrolkou TPMS trvale, nahustěte pneumatiky a proveďte zkušební jízdu s vozidlem rychlostí 28 mph nebo vyšší po dobu alespoň jedné minuty a indikátor nízkého tlaku v pneumatikách by měl zhasnout. Pravidlo 28 mph by mělo být také dodrženo po každém novém naučení nebo přeprogramování.
Pro nepřímé systémy existují tři magická čísla ve tvaru: 40-60 mph po dobu 20 minut. Proces se zahájí stisknutím resetovacího tlačítka TPMS nebo informačního centra na sdruženém přístroji.
Kódy a bezpečnostní režimy
Hondy mají obvykle dvě kontrolky TPMS v sdruženém přístroji pro přímé systémy. Jedna kontrolka je standardní kontrolka běhounu ISO, která indikuje nízkou pneumatiku. Druhá kontrolka je kontrolka „TPMS“ (vyhlášená), která je výstražnou/kontrolkou MIL. Když systém Honda TPMS detekuje problém, řídicí jednotka TPMS nastaví kód, ale přepne se do nouzového režimu a neupozorní řidiče na nízký tlak v pneumatikách. Jakmile je kód nastaven, při dalším cyklu klíče bude kontrolka TPMS blikat mezi 30-90 sekundami a poté zůstane svítit. Zdravý systém bude blikat kontrolkou po dobu dvou sekund a poté se vypne.
Kódy TPMS v energeticky nezávislé paměti nebudou vymazány odpojením baterie. Vymazání kódu bude vyžadovat skenování nebo nástroj TPMS, který dokáže komunikovat s modulem TPMS. Paměť pojme všechny TPMS kódy, které lze případně nastavit. Pokud je však stejný kód detekován více než jednou, nejnovější kód přepíše předchozí, takže se uloží pouze nejnovější kód DTC každého typu.
Při výměně prázdné pneumatiky za náhradní pneumatiku u vozidla s přímým systémem se rozsvítí indikátor TPMS (DTC 32, 34, 36 nebo 38), protože systém již nepřijímá signál z vysílače defektu pneumatiky. S rezervní pneumatikou to není problém.
Nepřímé systémy
Nepřímé systémy TPMS Honda nemají snímače tlaku vzduchu uvnitř pneumatik. Spíše detekují nízkou pneumatiku porovnáním relativních rychlostí kol prostřednictvím snímačů rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému (ABS). Když pneumatika ztrácí vzduch, její průměr se mírně zmenšuje. Velmi populární Honda Accord přešla pro modelový rok 2013 na nepřímé TPMS. Rekalibrace systému by měla být provedena, když je nahuštění opraveno nebo změněno. Postup nezahrnuje žádné nástroje. Kalibrace se spouští buď resetovacím tlačítkem TPMS pod volantem, nebo pomocí série stisknutí tlačítka v informačním centru řidiče i-Mid. Můžete zahájit proceduru, ale nechte zákazníka, aby řídil.
Než začneš
- Ujistěte se, že vozidlo stojí a je v neutrálu nebo zaparkujte.
- Ujistěte se, že všechny pneumatiky mají stejný rozměr a typ.
- Nastavte tlak v pneumatikách na doporučené hodnoty huštění za studena uvedené na záseku dveří řidiče.
- Zapněte zapalování.
Kalibrace pro 2013-‘15 Accord (kromě Touring), 2014 CR-V a 2015 Fit
Stiskněte a podržte tlačítko TPMS pod levou stranou palubní desky, dokud indikátor nízkého tlaku v pneumatikách/TPMS dvakrát nezabliká. Pokud indikátor nebliká, stiskněte a podržte tlačítko znovu. Kalibrace bude dokončena po 20 minutách kumulativní jízdy rychlostí 30 až 60 mph.
Kalibrace pro 2013-15 Accord Touring, Hybrid, Plug-In
- Pomocí ovládacích prvků na displeji a na volantu vyberte „Vehicle Settings“ a stiskněte tlačítko SEL/RESET. Poté se zobrazí kalibrace TPMS.
- Stiskněte znovu SEL/RESET. Displej se přepne do nastavení, kde můžete vybrat buď zrušení nebo kalibraci.
- Vyberte kalibraci a stiskněte tlačítko SEL/RESET.
Pokud bude úspěšná, zobrazí se „Calibration Started“. Pokud se zobrazí „Calibration Failed to Start“, opakujte kroky 2 a 3. Kalibrace bude dokončena po 20 minutách kumulativní jízdy rychlostí 30 až 60 mph.
Kalibrace pro Civic 2014
- Pomocí ovládacích prvků i-Mid a na volantu stiskněte MENU a přejděte do nabídky vozidla.
- Vyberte Customized Settings a stiskněte tlačítko SOURCE.
- Vyberte Kalibrace TPMS a poté stiskněte tlačítko SOURCE. Displej se přepne na obrazovku přizpůsobení, kde si můžete vybrat mezi Zrušit nebo Inicializovat.
Po dokončení kalibrace uvidíte, že TPMS bylo inicializováno a poté se vrátíte do nabídky přizpůsobení. Pokud uvidíte „Nelze inicializovat TPMS“, opakujte kroky 3 a 4. Kalibrace bude dokončena po 20 minutách kumulativní jízdy rychlostí 30 až 60 mph.
Podívejte se na zbytek dubnového digitálního vydání recenze pneumatik zde.
