Ventilátory chladiče jsou navrženy tak, aby se zapnuly, když teplota v motoru vašeho automobilu dosáhne určité úrovně (kolem 200 F). Co se tedy stane, pokud vaše ventilátor chladiče běží neustále i když je motor auta vypnutý? Přečtěte si článek a najdete několik důvodů a jak tento problém vyřešit.
Kdy se má váš ventilátor chladiče spustit?
Ventilátor chladiče automobilu má funkci koordinace s chladicí kapalinou, která pomáhá ochlazovat váš motor během provozu. Sice jde jen o malý díl, ale díky tomu motor auta pracuje efektivněji a stabilněji. Chladicí ventilátor se aktivuje dvěma způsoby:
Metoda 1 : Použijte termostat: Termostat je umístěn mezi motorem a chladičem, aby pomohl regulovat teplotu. Když teplota chladicí kapaliny dosáhne určité prahové hodnoty a motor se otáčí na plné otáčky, ventilátor chladiče se spustí.
Metoda 2: Použití elektrického systému: Když se chladicí kapalina v motoru začne zahřívat, aktivuje se spínač elektrického relé a spustí se chladicí ventilátor.
Pochopte jednoduše: Teplota motoru aktivuje ventilátor chladiče, aby se zapnul. A váš ventilátor se vypne, jakmile motor vychladne pod 200 stupňů. Když vaše chladicí kapalina dosáhne asi 200-230 stupňů, ventilátor chladiče se spustí. Za normálních okolností bude po vypnutí regulačního ventilu trvat 15-20 minut, než se zapne ventilátor chladiče.
Proč můj ventilátor chladiče běží neustále.
Máte z toho asi obavy proč mi stále běží ventilátor chladiče ? Ventilátoru vašeho motoru se může stát mnoho věcí. Může to být spálená pojistka a bude to pro vás levné a snadné opravit, když má ventilátor chladiče s tímto problémem potíže. Ale složitější a komplikovanější v situaci, kdy se rozbil teplotní senzor, takže se váš ventilátor zapne příliš brzy a nepřestane běžet. Chcete-li se dozvědět více podrobností o důvodech tohoto scénáře, pokračujte ve čtení:
Chybný snímač teploty
Příčina trvalého chodu ventilátoru chladiče může pocházet z teplotního čidla, což je součást, která určuje, kdy musí ventilátor chladiče pracovat. Snímač teploty chladicí kapaliny je termistor a jeho odpor se mění při změně teploty chladicí kapaliny. Při změně odporu je signál odeslán do ECU a ta určí, kdy se má aktivovat ventilátor chlazení chladiče, když je dosažena určitá teplota. A když teplotní senzor nefungoval správně, důsledkem je, že signál odeslaný do počítače je nesprávný a vaše chladicí kapalina zůstává v chodu. Tento problém lze vyřešit nalezením umístění teplotního senzoru, pokusem o odpojení vodiče nebo připojením k jinému senzoru.
Zaseknuté relé ventilátoru
Důležitým důvodem, který nemůžeme nezmínit, je, že vaše auto mělo problém s chladičem chladicího ventilátoru. Představte si relé chladicího ventilátoru jako hlavní displej, který řídí provoz chladicího ventilátoru. Pokud tato část nefunguje, nic nebrání spuštění ventilátoru, když teplota motoru klesne na požadovanou prahovou hodnotu. Chcete-li zjistit přesnou úroveň poškození relé, můžete použít měřič VOM k měření napětí relé. Pokud je měřidlo pouze 12V, je to normální, jinak je relé poškozené a je třeba jej vyměnit. Identifikujte umístění relé z pojistkové skříňky a poté vytáhněte problematické relé.
Vadný spínač ventilátoru
Pravděpodobně jste slyšeli o komponentě, která se nazývá spínač chladicího ventilátoru. Tento systém je propojen s termostatem a funguje stejně jako systém HVAC ve vaší domácnosti. Pokud některá z těchto součástí selže – ventilátor chladiče se nepřetržitě zapne, což způsobuje vážné problémy. Funkce spínače ventilátoru je podobná funkci snímače teploty chladicí kapaliny. To znamená, že při dosažení určité teploty vyšle spínač ventilátoru signál do počítače a aktivuje chladicí ventilátor.
Problém s jednotkou ECU
Jednotka ECU plní úkol zpracování dat a řízení činností, které probíhají uvnitř motorového vozu. Když má tato část problém, okamžitě se přeruší provoz vozidla. Obecně platí, že ECU vyšle signál do ventilátoru, aby se spustil, pokud je chladicí systém stále horký. ECU říká ventilátoru, kdy jej má zapnout nebo vypnout. Když je ECU vadná, nemůže říct chladicímu ventilátoru, kdy se má vypnout.
Zkrat v elektrických vodičích
Pokud zkontrolujete, že motor vychladl a ventilátor chladiče stále běží, je s největší pravděpodobností poškozen záporný vodič. Pokud konstrukce motoru poskytuje dva snímače teploty chladicí kapaliny, pak pokud selže znaménko „mínus“ prvního snímače, ventilátor poběží při zapalování. V případě poruchy izolace vodičů druhého snímače teploty chladicí kapaliny běží ventilátor nepřetržitě za chodu motoru. V tomto okamžiku musí uživatel vozidla odpojit dva póly vodiče a zkontrolovat fungování proudu přes voltmetr. Pokud neprochází žádné napájení, je vodič poškozen. Kromě toho tento způsob také pomáhá uživatelům najít relé ventilátoru na kapotě. Zkontrolujte proud z relé do ventilátoru, pokud se tam objeví napájení, znamená to, že má ventilátor chlazení auta.
Poškozená spojka ventilátoru
Spojka ventilátoru slouží k připojení ventilátoru chladiče k systému motoru a spuštění motoru. Ventilátor nebude fungovat správně, pokud je spojka špatná. Opotřebení po dlouhé době používání způsobuje korozi pružiny spojky. Když jsou pružiny zkorodované, přeruší to pohyb motoru a může způsobit, že vaše auto nebude jezdit.
Co se stane, když ventilátor chladiče stále běží, když je auto vypnuté?
Odpověď závisí na době, po kterou běží ventilátor chladiče. Normální situace nastane, pokud bude po nastartování vašeho motoru voda v chladiči horká a bude potřeba ji zchladit. Jakmile vypnete motor, počítač automobilu zjistí, že chladič má vyšší teplotu a stále potřebuje odvádět teplo. Pokud však ventilátor chladiče vydrží déle než 2 minuty, kontaktujte servisní opravu. Pravděpodobně existuje část, která se může pokazit.
Pokud ventilátor běží delší dobu, může dojít k poškození ventilátoru v důsledku nadměrného používání. Účelem návrhu této části je pouze ji zapínat a vypínat, když je to nutné, a pokud ventilátor chladiče běží nepřetržitě, zkracuje to životnost této součásti a vážněji může způsobit vybití baterie, což způsobí, že se vaše auto nenastartuje. . Na trhu má většina fanoušků moderních aut modul, který vám řekne, kdy je máte zapnout a vypnout. Možná máte v autě vadný modul nebo relé.
Jak zabránit tomu, aby váš ventilátor chladiče neustále běžel?
Proces chlazení u automobilů hraje velmi důležitou roli, ne méně než mazání motoru. Proto kromě toho, že věnujete pozornost pravidelnému sledování a výměně oleje automobilu. Musíte také pravidelně kontrolovat systém ovládání ventilátoru chladiče, abyste zajistili, že tato část vždy dobře funguje. Níže jsou uvedeny pokyny, jak zkontrolovat základní ventilátor chladiče, aby pomohl omezit stav ventilátoru běžícího nepřetržitě:
Zkontrolujte a vyčistěte ventilátor chladiče
Řidiči by měli ventilátor vyzkoušet otevřením kapoty auta, nastartováním motoru a nastavením klimatizace na nejvyšší teplotu. Zároveň byste měli sledovat teploměr, abyste se ujistili, že se přehřívající se motor nepřehřívá.
Pokud je váš radiátor, hlavní i radiátor klimatizace, pokrytý nečistotami, proces výměny tepla bude narušen. V důsledku toho se ventilátor musí otáčet téměř nepřetržitě, aby ochladil systém. Čištění ventilátoru je velmi důležitým krokem. Odmašťovač můžete použít k odstranění všech nečistot na skříni ventilátoru a také na lopatkách.
Kabeláž ventilátoru a napájení
Po vyčištění každého prostoru ventilátoru chladiče zkontrolujte kabeláž a napájení. Jedná se o dva typy kladných a záporných vodičů, které zajišťují napájení ventilátoru. Ovladače musí odpojit kabel od ventilátoru a zkontrolovat konektor, zda není poškozený, zkorodovaný nebo špatně připojený.
Zkontrolujte chladicí kapalinu automobilu
Jedním z nejjednodušších způsobů, jak zajistit, aby váš ventilátor nebyl poškozen, je kontrola chladicí kapaliny. To je velmi snadné, abyste zajistili, že váš motor běží při optimální teplotě. Stačí otevřít kapotu a zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny. Na něm jsou značky min a max. Standardní hladina kapaliny, která pomůže vašemu ventilátoru správně fungovat, by měla být mezi těmito dvěma úrovněmi.
Pokud všechny části nevykazují abnormální známky, nezapomeňte diagnostikovat jednotku ECU. Pokud se to stane vašemu vozu, je demontáž a demontáž ECU nezbytným krokem. Poté byste měli zkontrolovat vnitřní desku uvnitř ECU a můžete ji dokonce vyčistit oxidy s alkoholem.
Závěrečné myšlenky: Proč můj chladicí ventilátor stále běží?
Aby chladič chladil systém auta. K průchodu hliníkovými žebry je potřeba velké množství vzduchu. Ventilátor chladiče vytváří potřebné proudění vzduchu a zvyšuje cirkulaci vzduchu při vstupu do chladiče, čímž pomáhá efektivněji chladit motor. Když chladicí ventilátor běží neustále, ovlivní to výkon vašeho motoru. A mohou nastat závažnější následky, proto je nutné tento problém včas odhalit. Existuje však mnoho důvodů, které způsobují tento jev, které někdy ztěžují přesnou diagnostiku příčiny. Prostřednictvím našeho článku doufáme, že částečně pomůže vyřešit tento problém.
