Měli byste se ‚nabourat‘ do nového auta? Je to otázka se spoustou odpovědí, ale většina odborníků a výrobců souhlasí, že je to dobrý nápad. I když jsou moderní motory tvrdší než předchozí generace, prvních 1,000 XNUMX mil se stále doporučuje jezdit šetrně, pokud chcete zaručit dlouhodobé zdraví a výkon vašeho motoru.
Zde se blíže podíváme na to, jak nabourat motor nového auta, a pokryjeme techniky, které můžete použít, abyste svému novému vozu dali čas na přizpůsobení se každodenním jízdním podmínkám.
Rychlé odkazy
- Potřebujete se rozbít v novém autě?
- Jak dlouho trvá přerušení motoru?
- Jaké jsou výhody brzdění v motoru?
- 6 technik pro rozbití nového auta
Registrace blogu
” * ” označuje povinná pole
Potřebujete se rozbít v novém autě?
Když si vyzvednete klíče od svého nového auta, možná budete v pokušení zjistit, co všechno dokáže. Ale přílišné tlačení nového motoru během prvních 1,000 XNUMX mil by mohlo mít z dlouhodobého hlediska následky, takže je důležité v autě nabourat, než s ním dojedete někam k červené čáře.
Co rozumíme pod pojmem „vloupat se“? Jde o to dát motoru čas na seřízení a rovnoměrný provoz po sjetí z výrobní linky, takže žádné díly nejsou příliš brzy namáhány. Většina výrobců doporučuje vloupání do nových vozů a tyto informace najdete v návodu k vozidlu.
Zalomení motoru zajišťuje, že předčasné opotřebení motoru je omezeno na minimum a že olej protéká hladce a rovnoměrně všemi pohyblivými částmi. Poskytuje také pístním kroužkům (spojka mezi válcem a pístem) čas, aby se správně usadily, a umožňuje motoru a převodovce, aby se vzájemně přizpůsobily.
Jak dlouho trvá přerušení motoru?
Doba potřebná k přerušení motoru se liší podle výrobce. Většina doporučuje vyhnout se vysokým otáčkám během prvních 1,000 1,500 až 3,500 4,500 mil; maximum XNUMX XNUMX ot./min je u vznětových motorů směrodatné, u zážehových až XNUMX XNUMX ot./min.
Jaké jsou výhody brzdění v motoru?
Existuje několik důvodů, proč je dobré nabourat se do nového auta, včetně:
- Lepší spotřeba paliva – Nové motory nedosáhnou maximální účinnosti, dokud neujedete několik tisíc kilometrů, takže jízda v rámci limitů stanovených výrobcem pomůže udržet dobrou spotřebu paliva. Měli byste také přidat příslušnou přísadu do paliva Redex, abyste zajistili špičkový výkon a účinnost motoru.
- Lepší výkon – Nabourání nového vozu pomůže z dlouhodobého hlediska zlepšit výkon motoru. Je to proto, že tření je omezené a díly jsou vyvážené a efektivně spolupracují, což zajišťuje lepší dodávku energie.
- Zlepšený dlouhodobý stav motoru – Díky tomu, že díly fungují co nejlépe a olej hladce protéká systémem, zablokování vašeho vozu na prvních 1,000 XNUMX mil zajišťuje optimální stav motoru v nadcházejících letech.
6 technik pro rozbití nového auta
Pokud se chcete o své auto dobře starat od první míle, podívejte se na naše tipy, jak jej nabourat, abyste zajistili optimální zdraví motoru. Zahrnuli jsme také rady pro bezpečnou jízdu během prvních 1,000 XNUMX mil, aby se pneumatiky, brzdy a odpružené lože dostaly dovnitř.
1. Netlačte na motor příliš silně
Během prvních 1,000 XNUMX mil netlačte motor k červené čáře. To může značně zatěžovat pístní kroužky a válce a zhoršit výrobní nedokonalosti.
Obecně platí, že vše do 4,000 1,000 otáček za minutu je bezpečné během prvních XNUMX XNUMX mil. Poté můžete postupně zvyšovat otáčky bez negativních účinků.
2. Změňte rychlostní stupeň při nízkých otáčkách
Proces přerušení umožňuje motoru a převodovce čas se vzájemně přizpůsobit, takže řazením při nízkých otáčkách zabráníte zbytečnému opotřebení. To může také pomoci s úsporou paliva, takže změna převodového stupně v nízkých otáčkách je dobrým zvykem.
Mnoho nových vozů je vybaveno funkcí „změnit nahoru/změnit dolů“, která vás vyzve, kdy přeřadit, abyste maximalizovali MPG. Stojí za to se toho držet během prvních 1,000 XNUMX mil jako dobrý ukazatel bezpečných otáček za minutu, ve kterých je třeba přeřadit.
3. Neklesejte na podlahu akcelerátoru
Jakkoli může být lákavé sešlápnout plynový pedál, když vyjíždíte se svým novým vozem na silnici, může to značně zatížit motorový olej, pístní kroužky a válce. A co víc, agresivní zrychlení, když je auto studené, může být škodlivé bez ohledu na to, kolik kilometrů jste ujeli.
Během prvních 1,000 XNUMX mil jemně zrychlujte a rychle zařazujte, než se otáčky zvýší příliš vysoko. To zajistí hladký chod motoru a zároveň pomůže převodovému loži dovnitř.
4. Vyhněte se krátkým jízdám, které nedají motoru čas na zahřátí
Ať už míříte do místních obchodů nebo pouštíte děti do školy, krátké výlety, jako jsou tyto, nejsou ideální pro úplně nová auta. Studené motory musí pracovat tvrději, což značně zatěžuje cyklus dodávky oleje, takže s novým vozem byste měli jezdit pouze v případě, že plánujete delší cestu, při které se motor zahřeje.
Jedním dechem byste také měli řídit auto jemným tempem poté, co tvrdě pracuje na dlouhé cestě. Pokud jste například jeli po dálnici dlouhou vzdálenost, měli byste jet městem opatrně, než dorazíte do cíle, protože to umožní motoru vychladnout, místo aby došlo k prudkému zastavení.
5. Netahejte těžká břemena
I když možná toužíte zapřáhnout karavan a vyrazit na silnici ve svém novém autě, tažení těžkých nákladů není pro nové motory skvělé. Tažení zvyšuje zatížení motorů za normálních jízdních podmínek, ale může být zvláště škodlivé u nových vozů, které nebyly nabourány.
Prozatím odložte plánování jakékoli dovolené v karavanu nebo dnů ven s vaším koněm; těžká břemena doporučujeme táhnout až po ujetí 1,000 XNUMX mil, aby měl motor čas se přizpůsobit.
6. Upravte svůj styl jízdy pro bezpečnost
Není to jen motor, na který musíte myslet, když bouráte v novém autě – pneumatiky, brzdy a odpružení také potřebují čas na to, aby se zabydlely. Auta se neovládají tak dobře, když vyjíždějí přímo z továrny, takže k maximalizaci bezpečnosti je potřeba opatrný přístup.
Během prvních 200 mil nebo tak pneumatiky nenabízejí úroveň přilnavosti, kterou můžete očekávat poté. Je to proto, že jsou pokryty lubrikantem, který se aplikuje během výrobního procesu a kterému trvá několik set mil, než se úplně opotřebuje.
Brzdy také potřebují čas na seřízení, protože destičky a kotouč začnou spolupracovat a vytvářejí třecí místa, což zajišťuje hladký a bezproblémový brzdný výkon. Podobně tlumiče a pružiny se úplně nezasunou po dobu nejméně 1,000 XNUMX mil, což ovlivní ovladatelnost a výkon.
V Redexu mohou naše čističe palivového systému a vysoce výkonné motorové oleje pomoci vašemu vozu perfektně fungovat od první míle. Pro více informací a pro procházení naší kompletní produktové řady, navštivte domovskou stránku Redex ještě dnes.
Rychlý článek:
- Jak se rozbijete v novém autě?
- Co se stane, když se nebudete řídit pokyny výrobce?
- Jak se liší rozbití elektromobilu?
Podobně jako u nového páru bot, komponenty auta, jako jsou motory, brzdy a pneumatiky, nemusí být nutně pohodlné hned po vybalení. To je důvod, proč mnoho výrobců doporučuje, aby majitel „naboural“ nové vozidlo a uvolnil ho do jeho výkonnostního rozsahu dodržováním souboru pokynů, jejichž cílem je minimalizovat namáhání a nerovnoměrné opotřebení těchto životně důležitých součástí.
Jak se rozbijete v autě?
Každé auto je jiné, takže první věc, kterou chcete udělat, je podívat se do uživatelské příručky. Ve většině případů vám řekne, abyste se vyhnuli prudkému brzdění a zrychlování během prvních 1,000 mil. Může také naznačovat, že byste se měli vyhýbat jízdě konstantní rychlostí po dlouhou dobu.
Některé příručky k vozidlu uvádějí i další omezení. Nissan například novým majitelům Pathfinderu doporučuje, aby kromě dodržování těchto základních parametrů na 1,200 mil drželi otáčky motoru pod 4,000 ot./min a prvních 500 mil netahali přívěs.
Pokyny pro kupé Mercedes-Benz třídy C z roku 2022 podrobně popisují typické období záběhu po 1,000 mílích s doporučeními, jako je zůstat několik zaškrtnutí pod červenou čárou, vyhnout se brzdění motorem a udržovat rychlost pod 85 mph. Manuál také říká, že některé bezpečnostní systémy používají senzory, které potřebují čas na silnici, aby se aklimatizovaly, a nebudou plně fungovat, dokud neskončí doba záběhu.
Pravidla pro výkonné auto se výrazně neliší. Například Chevrolet doporučuje novým majitelům Corvette, aby si na 1,500 500 mil šli s klidem – to znamená bez času na trať – a nastavili se téměř podle stejných směrnic jako ostatní výrobci. Jedinou výhradou je, že Chevy doporučuje jak omezování točivého momentu na nízkých rychlostních stupních během prvních XNUMX mil (možná kvůli odstranění pokušení trefit červenou čáru), tak i sledování hladiny oleje. Manuál také poskytuje řidičům konkrétní doby záběhu pro pneumatiky a brzdy.
Co se stane, když nebudete dodržovat doporučení výrobce?
Zatímco počítače, pokrok v materiálech a přísnější výrobní tolerance pomohly k tomu, že pohonné jednotky, brzdy a pneumatiky lépe odolávaly špatnému zacházení, ignorování doporučení pro vloupání by mohlo přispět k předčasnému opotřebení dílů a nevýkonnému nebo potenciálně nefunkčnímu vozidlu.
V oddělení motoru je důležité, aby se pístní kroužky řádně opotřebovávaly, protože jakékoli namáhání nebo nepřiměřené teplo by mohlo vést k nežádoucímu tření o stěny válců a způsobit problémy, jako je nerovnoměrné rozložení oleje.
Budete také chtít lehce šlápnout na brzdy, dokud „nezalehnete“ své nové destičky a rotory. Tento proces zahrnuje postupné zahřívání a chlazení těchto součástí tak, aby na rotoru byla rovnoměrná vrstva materiálu podložky. A pneumatiky potřebují asi 500 mil na silnici, než ztratí mazivo ohrožující trakci, které továrna používá při lisování.
Jak se liší bourání v elektrickém vozidle?
V EV se nemusíte bát žádných pístních kroužků. Elektromotory mají méně pohyblivých částí a nevyžadují stejnou dobu záběhu jako vozidla výhradně na benzínový pohon. Stále je důležité nahlédnout do uživatelské příručky pro jakékoli pokyny nebo omezení od výrobce vozidla a věnovat pozornost opotřebení brzd a pneumatik, zejména proto, že elektromobily jsou často těžší a produkují větší točivý moment než jejich protějšky se spalováním. Přidaná hmotnost může dodatečně namáhat brzdové komponenty a okamžitý točivý moment elektromobilu usnadňuje protáčení – a opotřebení – pneumatik. Uživatelská příručka pro Volkswagen ID.4 například uvádí, že brzdové destičky vozidla potřebují před „záběhem“ ujet 125 až 185 mil snadného použití.
Tato stránka slouží pouze pro vzdělávací účely. Uvedené třetí strany nejsou přidruženy ke Capital One a jsou výhradně odpovědné za své názory, produkty a služby. Capital One neposkytuje, nepodporuje ani nezaručuje žádný produkt, službu, informace nebo doporučení třetí strany uvedené výše. Informace uvedené v tomto článku jsou považovány za přesné v době publikace, ale mohou se změnit. Zobrazené obrázky jsou pouze ilustrační a nemusí přesně odpovídat produktu. Materiál poskytnutý na této stránce není určen k poskytování právního, investičního nebo finančního poradenství ani k označení dostupnosti nebo vhodnosti jakéhokoli produktu nebo služby Capital One pro vaši jedinečnou situaci. Pro konkrétní radu ohledně vaší jedinečné situace se můžete obrátit na kvalifikovaného odborníka.
Jmenuji se Elizabeth Blackstock a poté, co jsem vyrůstal v automobilovém průmyslu v Detroitu, jsem si stanovil za své životní poslání zpřístupňovat informace o vozidlech běžnému spotřebiteli. Ať už jste zarytý automobilový nadšenec nebo někdo, kdo hledá praktický stroj pro každodenní dojíždění, jsem tu, abych vám pomohl učinit vaše nejinformovanější rozhodnutí.
