Kompletní průvodce, jak dlouho trvá nabití elektromobilu, faktory ovlivňující dobu nabíjení a koncept dobíjení.
Poslední aktualizace: 16. listopadu 2023 • 7 minut čtení
Přejít do sekce:
Související návody:
Shrnutí
Doba potřebná k nabití elektromobilu může být pouhých 30 minut nebo více než 12 hodin. To závisí na velikosti baterie a rychlosti nabíjecího bodu.
- Typický elektromobil (60kWh baterie) zabere akorát méně než 8 hodin nabití z prázdného do plného s nabíjecím bodem 7 kW.
- Většina řidičů raději dobíjí baterii, než aby čekala, až se baterie dobije z vybité na plnou.
- U mnoha elektromobilů, můžete přidat až 100 mil dojezdu za ~35 minut s rychlonabíječkou 50 kW.
- Čím větší je baterie vašeho auta a čím pomalejší je nabíjecí bod, tím déle trvá nabití z prázdného do plného.
Tip: Nabíjení elektromobilu je podobné jako nabíjení mobilního telefonu; v případě potřeby jej dobíjíte během dne a přes noc ho doma plně nabijete.
Jak dlouho trvá úplné nabití elektromobilu
Doba od vybití k plnému nabití s různými rychlostmi nabíjecího bodu:
Doba od vybití do plného nabití***
Nenašli jste v této tabulce model, který jste hledali? Prohlédněte si další EV zde.
* Dojezd pod Point Confidence Range je maximální vzdálenost, o které bychom si byli jisti, že ujedeme na elektrickou energii mezi nabitími. Skutečný dojezd bude záviset na různých faktorech včetně jízdních podmínek, osobního stylu jízdy, venkovní teploty, topení/klimatizace atd.
** Uvedená čísla platí pro základní řadu Tesla Model S Standard.
*** Doba nabíjení může být omezena maximální rychlostí nabíjení elektrického vozidla.
Jak rychle se nabíjejí elektromobily?
- Rychlonabíječky (43-50 kW a 150 kW) jsou nejrychlejším způsobem nabíjení elektromobilů: Například dokážou nabít Nissan LEAF (2018) za 1 hodinu nebo méně, Teslu Model S (2019) za 2 hodiny nebo méně a Mitsubishi Outlander PHEV (2018) za 40 minut.
- Domácí nabíjecí stanice mají obvykle jmenovitý výkon 3.7 kW nebo 7 kW: Úplné nabití těchto nabíječek trvá 11–21 hodin pro Tesla Model S (2019), 4–11 hodin pro Nissan LEAF (2018) a 4 hodiny pro Mitsubishi Outlander PHEV (2018).
- Všechny elektromobily mohou nabíjet na kompatibilních nabíjecích bodech s vyšší maximální rychlostí nabíjení, než dokážou zvládnout: Budou nabíjet maximální rychlostí, kterou mohou akceptovat, poskytující flexibilitu v možnostech nabíjení, jako je použití 22kW rychlonabíječky, která dokáže nabít zmíněná vozidla za 4-6 hodin.
Tip: Téměř všechny plně bateriové elektromobily umí rychlé nabíjení, většina plug-in hybridních elektromobilů nikoli.
Jak dlouho trvá nabití elektromobilu na nabíjecí stanici?
Nabití typického elektromobilu (30kWh baterie) na rychlonabíjecí stanici o výkonu 60kW z prázdného do plného může trvat pouhých 150 minut nebo méně. Pokud používáte veřejnou nabíječku o výkonu 7 kW, můžete očekávat, že dosáhnete stejného za méně než 8 hodin a přibližně 3 hodiny při použití nabíjecího bodu 22 kW.
Rychlonabíječka nabídne nejrychlejší dobu nabíjení za nejvyšší cenu, což je skvělé, pokud jste na cestách a chcete pokračovat v cestě. Pokud nikam nespěcháte, použití nabíječky s nižším výkonem bude levnější. Auto můžete nechat nabíjet přes noc nebo při vyřizování nějakých pochůzek.
Jak dlouho trvá nabíjení elektromobilu doma?
7kW domácí nabíječka nabije typickou 60kWh baterii elektromobilu z prázdné do plné za necelých 8 hodin. Dokonalé množství času na úplné dobití baterie EV, když spíte. Pomalejší domácí nabíječce s výkonem 3.7 kW by totéž trvalo asi 16 hodin.
K dispozici jsou 22kW domácí nabíječky, ale pro tento účel se používají zřídka. I když nabízejí rychlejší nabíjení než nabíječky s nižším jmenovitým výkonem, jejich instalace a provoz vyžaduje třífázové napájení – něco, co není v rezidenčních nemovitostech běžné a jeho implementace je nákladná.
Tip: Nabíjení doma se nejlépe provádí prostřednictvím vyhrazeného domácího nabíjecího bodu, který přichází s jednorázovou cenou od 798 GBP. Zjistěte více o výhodách domácí nabíječky.
Co je dobíjení?
Většina řidičů elektromobilů se připojí k nabíjení, kdykoli zaparkují, ať už je to přes noc doma nebo přes den v supermarketu, posilovně nebo na pracovišti. Toto se nazývá dobíjení.
- Místo toho, aby nechali baterii vybít a čekali na její úplné nabití, řidiči využívají čas, kdy je jejich auto zaparkované (což je asi 95 % času), aby baterii dobili.
- Veřejné nabíjecí body a nabíjecí stanice na pracovišti se obvykle pohybují od 7 kW do 22 kW, takže jsou ideální pro dobíjení. Zjistěte, jak získat přístup k veřejnému nabíjení v našem průvodci.
- Kombinace denního dobíjení a nočního nabíjení doma je efektivní způsob, jak udržet svůj elektromobil nabitý a připravený k jízdě.
Tip: Řidiči elektromobilů si nelámou hlavu nad tím, jak dlouho trvá nabití z prázdného do plného. Je pro ně užitečnější vědět, kolik kilometrů dojedou, když se připojí k dobíjení.
Jaký dojezd získáte za hodinu nabíjení
Jako řidič elektrického vozidla je užitečné vědět, kolik kilometrů ujedete během nabíjení vozidla, abyste věděli, že se můžete dostat do svého dalšího cíle.
| Míle dojezdu přidané za hodinu nabíjení | ||||
|---|---|---|---|---|
| 3.7 kW pomalu | 7 kW rychle | 22 kW rychle | 43-50kW rychlý | 150 kW rychlý |
| Až 15 mil | Až 30 mil | Až 90 mil | Až 90 mil za 30 minut | Až 200 mil za 30 minut |
- Dojezd za hodinu se liší v závislosti na tom, jak efektivní je vaše auto. Malé plně bateriové elektromobily (např. Renault Zoe) jsou nejúčinnější a dosahují dojezdu 30 mil za hodinu při nabíjení 7 kW.
- Největší plně bateriové elektromobily (např. Audi e-tron Quattro) jsou těžší a dosahují ~20 mil za hodinu při výkonu 7 kW. (Plug-in hybridy jsou obvykle méně účinné než plně bateriová elektrická vozidla).
- Účinnost automobilu závisí také na faktorech prostředí, jako je teplota. To znamená, že elektromobily jsou efektivnější a mají o něco lepší dojezd za hodinu v létě než v zimě.
Faktory ovlivňující rychlost nabíjení
Existuje 5 hlavních faktorů, které ovlivňují dobu potřebnou k nabití elektrického vozidla.
- Velikost baterie: Čím větší je kapacita baterie vašeho vozidla (měřeno v kWh), tím déle bude nabíjení trvat.
- Stav baterie (vybitá vs. plná): Pokud nabíjíte z vybití, bude nabíjení trvat déle, než když dobíjíte z 50 %.
- Maximální rychlost nabíjení vozidla: Baterii vozidla můžete nabíjet pouze maximální rychlostí, kterou může vozidlo akceptovat. Například; pokud je maximální nabíjecí rychlost vašeho vozidla 7 kW, nebudete nabíjet rychleji při použití nabíjecího bodu 22 kW.
- Maximální rychlost nabíjení nabíjecího bodu: Doba nabíjení bude také omezena maximální rychlostí nabíjení nabíjecího bodu, který používáte. Například; i když se vaše vozidlo může nabíjet výkonem 11 kW, bude se nabíjet pouze výkonem 7 kW na 7kW nabíjecí stanici.
- Faktory prostředí: Nižší okolní teplota může nabíjet o něco déle, zejména při použití rychlonabíječky. Nižší teploty také znamenají, že vozidla jsou méně účinná, takže při každém nabíjení je přidáno méně kilometrů.
Tip: V chladném počasí zahřívání prostoru v kabině (a baterie) na teplotu vyžaduje energii nespotřebovanou na pohon vozu. Pokud auto pravidelně topí a poté se po krátkých jízdách ochladí, spotřebováváte mnohem více energie a výrazně se snižuje dojezd. To znamená, že je dobré používat pravidelné dobíjecí poplatky. Při delších cestách jsou účinky chladného počasí méně výrazné, i když stále patrné.
Hybridy, plug-in hybridy a plně elektrické – na trhu s e-mobilitou je jich celá škála a všechny jsou jiné! I když je ekosystém nabíjení zaměřen především na majitele čistě elektrických vozidel, týká se to i PHEV.
Jak funguje plug-in hybrid?
Jak tedy rozlišíme mezi plně elektrickým vozidlem (EV) a plug-in hybridním elektrickým vozidlem (PHEV)? Hlavní rozdíl je v tom, co je pod kapotou. Na rozdíl od EV jsou PHEV poháněny motorem i motorem:
– ICE (motor s vnitřním spalováním) poháněný benzínem;
– a elektromotor napájený z baterie.
Cílem této duální výbavy je optimalizovat spotřebu vozidla v závislosti na typu cesty. Integrovaný palubní počítač říká vozu, jaký typ výkonu by měl používat k optimalizaci spotřeby. Ve městech má přednost elektromotor a na rychlejších silnicích se vůz přepíná na zážehový motor. Jinými slovy, PHEV poskytují uklidňující dům na půli cesty, který usnadňuje řidičům cestu k přechodu na EV.
Jak funguje nabíjení PHEV?
Během několika posledních let hybridy představovaly čistý podíl na automobilovém trhu. A plug-in hybridy si drží své postavení ve srovnání s non plug-in z hlediska růstu.
Vozidla PHEV jsou vybavena malou baterií poskytující dojezd mezi 18 a 43 mil (30 a 70 km) v závislosti na příslušném modelu. Při jízdě s plug-in hybridem nabíjíte elektromotor prostřednictvím rekuperačního brzdění. Principem je přeměna energie vznikající při brzdění na elektrickou energii pro nabíjení baterie. To však nestačí k nabití na 100 %.
Stejně jako u EV se i PHEV nabíjejí zapojením do elektrické zásuvky. Doma nebo na pracovišti se můžete zapojit do domácí zásuvky nebo soukromé nabíjecí stanice. PHEV si ale můžete nabíjet i na veřejných nabíjecích stanicích. Chargemap je váš nejlepší spojenec, pokud jde o jejich umístění jak ve Velké Británii, tak po celé Evropě. Než se však připojíte, musíte si vzít 3 body, abyste mohli nabíjet bez problémů.
Ne všechny nabíjecí stanice jsou vhodné pro PHEV
Prvním bodem, který je třeba mít na paměti, je typ nabíjecí stanice, kterou lze použít s plug-in hybridy. Nabíjení doma je jednoduché. Než však začnete nabíjet na veřejných nabíjecích stanicích, je potřeba vědět pár věcí. Pojďme si je společně projít.
Za prvé, měli byste si uvědomit, že plug-in hybridy lze nabíjet pouze při nízkém výkonu. V současné době jsou vybaveny nabíječkami typu 2, které mohou nabíjet maximálním jmenovitým výkonem mezi 3.7 kW a 11 kW. To znamená, že u těchto vozidel můžete zapomenout na rychlé a ultrarychlé nabíjení.
Musíte pochopit, že nemůžete nabíjet vyšší, než je jmenovitý výkon na straně auta, i když se nabíjecí stanice pyšní vyšším jmenovitým výkonem. To je důvod, proč byste měli hledat nabíjecí stanice, které odpovídají vašemu vozidlu, abyste se vyhnuli placení příliš vysokých účtů za nabíjení. Pokud si nejste jisti, zkontrolujte jmenovitý výkon vašeho PHEV v příručce výrobce.
Představme si, že vaše vozidlo může mít maximálně 8 kW. Rozhodnete se nabíjet na 2kW stanici typu 22, kde spotřebovaná energie stojí přibližně 0.44 GBP/kWh. Zjistíte, že budete platit za nabíjecí energii, kterou váš plug-in hybrid nezvládne. Pokud nabíjecí stanice účtuje za minutu, možná budete muset zaplatit nadměrný poplatek, protože nabíjení vašeho PHEV bude trvat déle. Na nabíjecím místě typu 2 7kW s energetickými náklady 0.29 GBP/kWh budete svůj PHEV nabíjet za férovou cenu, aniž byste zabírali nabíjecí místo, které není určeno pro váš vůz.
Náklady na účtování a jak se vyhnout nadměrným účtům
Druhý bod, který musíte pochopit, je, že cena nabíjecí relace závisí na několika faktorech.
Pokud své PHEV nabíjíte doma, cena za kWh je cena, kterou uvádí váš dodavatel sítě. Zvláště byste měli myslet na nabíjení mimo špičku, pokud jsou součástí vaší smlouvy.
Pokud nabíjíte na veřejných nabíjecích stanicích, cena závisí na stanici, kterou používáte, a na zásadách fakturace sítě. Některé sítě vám účtují pouze energii dodanou do vašeho vozidla nabíjecí stanicí. Jiné také fakturují dodatečný poplatek na základě doby připojení k dodané energii. A ještě další sítě přidávají poplatek za nečinnost, pokud necháte své vozidlo připojené, jakmile je plně nabité. Proto si před zahájením relace vždy musíte prostudovat tarify na nabíjecí stanici, kde chcete dobíjet.
Nabíjení plug-in hybridu může trvat několik hodin
Doba nabíjení PHEV závisí na dvou faktorech: na výkonu dodávaném nabíjecí stanicí a na jmenovitém výkonu vašeho vozidla. Pro představu, vozidlu se 7kWh baterií bude trvat nabití z 1 na 40 % na 0kW nabíjecí stanici asi 100 h 7 minut.
Nepochybně se ptáte, zda je dobrý nápad nabíjet PHEV na dálnici. Zde je odpověď v očekávání vašich prázdninových cest.
Většina nabíjecích stanic na dálnicích je vybavena rychlodobíjecími stanicemi, aby se optimalizovala doba nabíjení a podpořila se rychlá obrátka vozidel. Tyto nabíjecí body však daleko převyšují jmenovitý výkon plug-in hybridu. Nabíjecí stanice s konektory typu 2 jsou k dispozici také na dálničních čerpacích stanicích a mohou nabíjet až 22 nebo 43 kW. Jak jsme již uvedli na začátku tohoto článku, PHEV může mít výkon pouze mezi 3.7 kW až 11 kW, v závislosti na modelu.
Dalším bodem, který musíte vědět před nabíjením na dálničních obslužných plochách, je, že tarify jsou často mnohem vyšší než na veřejných dobíjecích stanicích umístěných ve městech a na parkovištích.
Opět byste měli mít na paměti, že pokud se připojíte k nabíjecímu bodu typu 2, který může dodat až 22 kW, vaše vozidlo se může nabíjet pouze rychlostí, kterou zvládne (maximálně 11 kW). Nebudete moci nabíjet rychleji než ve městě a budete platit vyšší částku. Nabíjení vašeho vozidla může trvat hodiny, takže přemýšlejte o výběru nabíjecích stanic s blízkým vybavením, které najdete pomocí filtrů aplikace Chargemap.
Vybitá baterie: běží na prázdno
Zde se projevují výhody vlastnictví PHEV. Když se vybije baterie vašeho elektromotoru, převezme řízení IC motor. Můžete se tak zcela vyhnout operacím nabíjení, které se během vašich dovolenkových cest mohou snadno prodloužit a prodražit. To je uklidňující aspekt, ale neznamená to, že byste měli na nabíjení úplně zapomenout. Dobíjením na veřejných nabíjecích stanicích přizpůsobených vašemu PHEV můžete i nadále využívat všech výhod e-mobility, které jsou šetrné k vaší peněžence a životnímu prostředí.
Doufáme, že jsme odpověděli na všechny vaše dotazy ohledně nabíjení plug-in hybridů. Hlavním poselstvím je, že PHEV lze nabíjet na veřejných nabíjecích stanicích, ale je nanejvýš důležité vybrat si nabíjecí stanice, které odpovídají vašemu vozidlu. Co o tobě? Nabíjíte často své PHEV mimo domov?
