Toyota Rush je SUV pro 7 osob. SUV segmentu B je odpovědí Toyoty na Hondu BR-V. Oba modely se řídí konceptem nabídky karoserie SUV se sedmi sedadly. Je to v podstatě MPV pro lidi, kteří MPV nechtějí. Je Toyota Rush dobré auto pro rodiny? Jaké jsou běžné problémy a běžné stížnosti?
Vysoký Světlá výška 220 mm SUV, které má 7 míst, zní jako skvělý koncept, až na jeden problém, který je také velmi velký.
1. Toyota Rush’s engine
Motor Toyota Rush (1.5litrový atmosférický 2NR-VE) byl vyvinut ve spolupráci Toyota a její dceřiné společnosti Daihatsu.
Motor Rush je orientován jinak pro použití s pohonem předních kol (Rush je vozidlo s pohonem zadních kol), s mírně odlišným naladěním.
Na rozdíl od toho, co říká Wikipedia a mnoho dalších webových stránek, motor Toyota Rush je hliníkový blok.
The same engine fitted in Toyota-built cars are given the codename 2NR-FE, while the ones used in Perodua/Daihatsu are given the 2NR-VE code. Since the Rush is built at the Daihatsu-owned Perodua plant, alongside the Perodua Aruz, the Toyota Rush’s engine is given the 2NR-VE code.
Oba 2NR-FE a 2NR-VE mají stejný zdvihový objem 1,496 133 ccm, využívají Dual VVT-i a hliníkovou blokovou konstrukci. Malý rozdíl v uváděném točivém momentu (136 Nm pro Aruz, XNUMX Nm pro Rush, je nižší než různé metody měření — Toyota používá metodu SAE-Net).
3. Jaké jsou běžné problémy Toyota Rush?
Jak již bylo zmíněno dříve, 2NR-VE/2NR-FE je sdílen s modely Perodua Myvi, Toyota Vios a Toyota Yaris. To také znamená, že se jedná o jeden z nejpoužívanějších motorů v Malajsii a neexistují žádné běžné problémy související s motorem Toyota Rush.
4stupňová automatická převodovka není nejnovější, ale má velmi silné prokázané výsledky v oblasti spolehlivosti, ani u ní nebyly hlášeny žádné běžné problémy.
Pokud existují nějaké běžné stížnosti na Toyota Rush, souvisí to spíše s mezerami mezi tím, co může produkt zaměřený na rozpočet vozit, a tím, co od něj někteří zákazníci očekávají. Mechanicky nejsou žádné problémy.
Běžné stížnosti na Toyotu Rush se však obvykle týkají spíše základního infotainmentu, průměrného komfortu a kultivovanosti jízdy na dálnici.
4. Je Toyota Rush nedostatečná?
Aby bylo jasno, nic jako nedostatečně poháněné auto neexistuje. Pokud je auto podmotorované, neunese vlastní váhu do svahu, s čímž nemá problém ani nejmenší Perodua Axia. Rychle a pomalu je relativní.
Ano, 1.5litrový motor může snadno rozpohybovat plně naložené 7místné SUV – lidé, kteří říkají, že to nejde, nechápou, jak fungují převodové poměry.
Přímým důsledkem nižších použitých převodových poměrů však mohou být otáčky motoru při dálničních rychlostech poměrně vysoké, což ovlivňuje spotřebu paliva.
Zrychlení je podle očekávání průměrné, ale srovnatelné s jeho soupeři v tomto segmentu. Vlastní 0-100 km / h testy odhalí čas 15.7 sekund, zatímco 0-100-0 km/h je hotovo za 19.3 sekundy.
5. Is it a Toyota Avanza underneath it?
Ano. Toyota Rush je v podstatě předělaná Toyota Avanza, sama začala jako Daihatsu Xenia. Ve skutečnosti se naše Toyota Avanza dováží ze stejného závodu Daihatsu v Indonésii, který vyrábí Daihatsu Terios/Toyota Rush pro indonéský trh.
Dokonce používá stejný 1.5litrový motor a 4stupňovou automatickou převodovku zadního pohonu.
6. Jezdí tedy stejně jako Toyota Avanza?
Navzdory použití stejného pohonného ústrojí jezdí Toyota Rush poněkud odlišně než Toyota Avanza, a to především díky větším kolům první jmenované – 17palcovým oproti 15palcovým.
Větší kola způsobují, že se Rush cítí při rychlostech na dálnici více zasazený, takže je o něco pohodlnější než Avanza, ale širší pneumatiky jsou také citlivější na nerovný povrch vozovky, a proto vyžadují minutové korekce řízení.
Odpovídajícím způsobem se zvýší i spotřeba paliva, ale jen nepatrně. Počítejte s 8 až 9 l/100 km, v závislosti na vaší trase jízdy a zvycích plynoucích.
Při dálničních rychlostech je také o něco tišší než Toyota Avanza, ale stále se nemůže rovnat Hondě BR-V.
Větší pneumatiky také ohrozily průměr otáčení Rush, který byl u Avanzy s pohonem zadních kol supertěsných 4.7 metru – pravděpodobně nejlepší ze všech aut – na spíše průměrných 5.2 metru, což znamená, že to není o nic lepší než pohon předních kol Perodua Myvi.
Je to však stále lepší než 5.58 metru Honda BR-V.
7. Je světlá výška vozu Toyota Rush příliš vysoká pro rodinné použití?
Vysoká světlá výška Toyoty Rush je dobrá pro řešení bleskových povodní, ale častým problémem vozů s vysokou světlou výškou je to, že starším členům rodiny nebo batolatům ztěžuje nastupování do vozidla.
Světlá výška Hondy BR-V 201 mm je lépe zvládnutelná, ale pokud je prioritou snadný přístup, nic nepřekoná MPV s posuvnými dveřmi.
Je škoda, že Toyota již neprodává Sientu (mnoho místních spotřebitelů se ještě musí naučit chápat výhody posuvných dveří), ale stále můžete najít použité.
Otherwise, the Toyota Rush is a very spacious car. Even the third-row seats are suitable for adults of up to 170 ++ cm tall.
Přístup do třetí řady je dostatečně snadný, protože sedadla druhé řady lze posouvat dopředu a dozadu, sklápět a sklápět.
8. Je to bezpečné?
It’s actually quite good. Nothing exceptional but very acceptable for its price.
Má skóre 5 startů ASEAN NCAP. Získal velmi chvályhodných 31.14 bodů z maximálních 36.00 bodů za ochranu dospělých cestujících a 41.81 z 49.00 bodů za ochranu dětských cestujících, které pokrývají čelní i boční nárazy.
You get six airbags, electronic stability control, ISOFIX anchors for child seats and even autonomous emergency braking (Pre-Crash).
Získáte také hlídač mrtvého úhlu, upozornění na průjezd zezadu (užitečné při couvání na rušnou ulici) a 360stupňovou parkovací kameru – to vše není v Perodua Aruz k dispozici.
9. Má 4WD?
Ne. Je to pouze vozidlo s pohonem dvou kol (zadní). Ve srovnání s Hondou BR-V nebo dokonce Protonem Exora se však Toyota Rush lépe hodí na drsné silnice s výmoly. Je koneckonců navržen s ohledem na indonéské silnice.
Pokud jste se rozhodli pro Toyota Rush, jděte na 1.5G za 1,100,000 77 XNUMX ₱. Rozdíl mezi těmito dvěma variantami je pouze XNUMX tisíc ₱.
Za další peníze si koupíte bezpečnostní funkci Pre-Crash, která funguje tak, jak je požadováno, stejně jako kožená sedadla, automatické světlomety (LED je již u 1.5G) a další ovládací tlačítka na kůží potaženém volantu (uretan u 1.5G ) pro telefon Bluetooth.
11. Is the fuel consumption high?
Nový hliníkový blokový motor je ve skutečnosti mnohem lepší než předchozí železný blok, který používala Avanza, a proto vlastně není špatný – ne výjimečný, ale pro sedmimístný vůz přijatelný.
Odhady se pohybují kolem 8 až 9 l/100 km ve městě a 7 l/100 na dálnicích, vše v závislosti na jízdních zvyklostech.
Either way it’s still a lot better than the Proton Exora – the other popular 7-seater in this price range, but can’t match the Honda BR-V, which is still the most efficient.
12. Je to pohodlné?
Je to překvapivě dobré. Nic výjimečného, ale rozhodně velmi přijatelné na to, co to je.
Jak se očekávalo, je to ve třetí řadě hrbolatější, ale pro všechny ostatní je to spíše zásobovací jízda.
Paulo Papa 06. října 2022 Specifikace obrázků Toyota Rush
Toyota Rush přezdívaná „baby Fortuner“ je jedním ze vstupů automobilky do segmentu sportovních užitkových vozidel (SUV) v zemi. Od svého příchodu v roce 2018 si mnoho filipínských kupujících automobilů, kteří tento model zařadili do svého seznamu, získalo docela dost, když hledali zcela nové nebo ojeté vozidlo.
KEY TAKEAWAYS
Jaká je velikost informačního a zábavního systému Toyota Rush?
Jaké jsou varianty Toyota Rush?
Jaký motor pohání Toyota Rush?
Na plot o jízdě domů Toyota Rush? Podívejte se na tento seznam výhod a nevýhod, který vám pomůže učinit lepší rozhodnutí o nákupu.
Slušné vybavení
Jedním z nejsilnějších obleků Toyoty Rush je řada slušného vybavení, které s ním přichází. Tyto zahrnují sedmipalcovým informačním a zábavním systémem s funkcemi Apple CarPlay a Android Auto. V závislosti na variantě by Toyota Rush mohla přijít se šesti nebo osmi reproduktory.
Doprovodný informační systém je přístrojová deska segmentového typu s kombinací analogových měřidel a digitálních panelů. Na volantu je také ovládání telefonu a audia.
Přední cestující dostanou automatická klimatizace zatímco ti, kteří sedí ve druhé řadě, dostanou manuální klimatizaci.
Toyota Rush také nabízí jeden nabíjecí port USB, ale pokud to nestačí, vyšší třídy nabízejí tři další 12voltové (V) zásuvky pro příslušenství (jedna 12V zásuvka pro příslušenství u nižších variant).
Dobře osvětlené SUV
Toyota Rush také nabízí množství světel uvnitř i vně. V popředí jsou LED světlomety, obrysové světlomety s LED vedením vedení, stejně jako mlhové světlomety, které jsou celoplošně standardizovány. V kabině nabízí Toyota Rush pokojová svítilna, přední osobní svítilna, zadní osobní svítilna a svítilna do zavazadlového prostoru. To také přichází s osvětlený vstupní systém což je hezké.
V této souvislosti ti, kteří se rozhodnou pro Toyotu Rush, nemusí utrácet více peněz za produkty na trhu s náhradními díly, aby zlepšili nastavení osvětlení své jízdy.
Okouzlující vzhled
Jak jsme již zmínili, Toyota Rush si vysloužila přezdívku „baby Fortuner“. Je to proto, že nese podobné designové prvky jako jeho větší sourozenec, tedy alespoň před faceliftem druhé generace Toyoty Fortuner.
Toyota Rush má dobrou kombinaci rovných, agresivních linií a sexy křivek, díky kterým vypadá stejně dobře jako její velký bratr. Tohle vedle spousta sportovních bodykitů od Gazu-fied varianta (přední nárazník, boční lišta karoserie, zadní nárazník a odznak) dělají z Toyoty Rush žádanou volbu pro ty, kteří chtějí jízdu, která jim dá extra «pogi body.”
Navzdory své pohlednosti je Toyota Rush poněkud malá. Pro srovnání, nejvyšší model Toyota Rush GR-S měří Délka 4,466 1,687 mm, šířka 1,705 XNUMX mm a výška XNUMX XNUMX mm. Naproti tomu víceúčelové vozidlo Toyota Innova (MPV) měří 4,735 1,830 mm na délku, 1,795 XNUMX mm na šířku a XNUMX XNUMX na výšku.
Slabý motor
Pod kapotou Toyota Rush je 1.5litrový motor spojený buď s pětistupňovou manuální převodovkou nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Nastavení celkově dělá úctyhodný 102 koní (hp) s točivý moment 134 Nm.
Zatímco motor Toyoty Rush není zrovna lepší nebo horší než ostatní SUV — sakra, Toyota Raize, klasifikovaná jako SUV, je vybavena buď menší 1.2 atmosférou nebo 1.0 přeplňovanou pohonnou jednotkou – někteří majitelé uvádějí, že má spíše slabá akcelerační síla.
Verdikt
Přestože může být Toyota Rush menší a méně výkonná než většina SUV, její dobrý vzhled a sada moderního vybavení z ní činí skvělou volbu pro ty, kteří hledají slušného každodenního řidiče.
Toyota Rush je v současnosti nabízena ve třech variantách: the 1.5 E MT, 1.5 E AT a 1.5 GR-S AT. Jejich cena je na 1.012 milionu, 1.052 milionu a 1.176 milionu.
My v Carmudi na Filipínách máme velkou knihovnu inzerátů Toyota Rush z druhé ruky. Můžete se na to podívat zde.
Fotografie z Toyoty
Přečtěte si také:
