Když byl v roce 1999 odhalen koncept SUV Pontiac Aztek, vypadal trochu zvláštně, ale o nic víc než Isuzu VehiCROSS. Vypadalo to hranaté, nízké a hrozivé, přesně tak si spousta Američanů přála svá nákladní vozidla. Když výroba Aztek se objevil jako model z roku 2001, nicméně byly provedeny některé změny.
Aztek, který se ukázal v showroomech Pontiacu na konci roku 2000, byla baňatá, opláštěná zrůda, plná podivných štěrbin a špatně umístěných mutantních nozder. Výroba Aztek skončila v roce 2006 a GM o několik let později vyhlásil bankrot.
Navzdory své ošklivosti se však Aztek ukázal jako velmi užitečné vozidlo pro lidi, kteří rádi provozují outdoorové aktivity. Dobře se prodával v Mountain West a našel jsem to ’04 v samoobslužném dvoře v Cheyenne ve Wyomingu.
Jedná se o základní model Aztek s pohonem předních kol, který měl MSRP 21,275 34,022 $ (asi 2022 XNUMX $ v dolarech XNUMX).
Aztek byl založen na zkrácené platformě minivanu U-Body, čímž se stal bratrancem Pontiacu Montana. Jeho nejbližším příbuzným byl Buick Rendezvous, (poněkud) odušlechtěný sourozenec Aztek, který dokázal zůstat ve výrobě až do roku 2007.
Jednou z nejúžasnějších funkcí Azteku byla středová konzola, která fungovala jako vyjímatelný izolovaný chladič (jako obvykle ten v tomto Azteku chybí). Vlastním chladič Aztek (který používám při pikniku na skládacím stole Honda CR-V) a překvapilo mě, že přesně drží pět Nápojové plechovky o objemu 12 uncí. Obyvatelé Michiganu mi řekli, že to má pro jejich stát dokonalý smysl, protože jeden vždy vypije jedno pivo z šestibalíčku mezi lihovinou a autem. Běž, Detroite!
Když už mluvíme o Michiganu, tam se prodával tento Aztek (ačkoli byl postaven v Ramos Airzpe v Mexiku). V místě Riverside Pontiac-Buick-GMC stále existuje obchodní zastoupení, ale nyní je známé jako Young Buick GMC.
V Azteku byla vždy použita pouze jedna kombinace motor/převodovka: 3.4litrový táhlo V6 přišroubované ke čtyřstupňovému automatu.
Aztek byl údajně laserově zacílen na demografickou generaci X, jejíž členové by měli v roce 19 mezi 34 a 1999 lety. Sám jsem Generace Xer a vzpomínám si, že jsem zděšený sériovým Aztekem v roce 2000 (ačkoli v té době jsem měl flotilu jednoho CRX, jednoho hatchbacku Civic a sedanu Chevy Impala z roku 1965, který jezdil na čtvrt míle v polovině 13, takže se možná moje automobilové priority poněkud lišily od těch moji generační vrstevníci).
Zdá se, že jde o základní zvukový systém AM/FM/CD pro ’04 Aztek.
Pokud jste mohli tolerovat vzhled Azteka, byl to skvělý kempingový stroj.
Jde mi o to tvrdě pracovat, vyčnívat a hrát ve velkém. Musím říct, že to není dostatečně cynický slogan Generace X.
Sarah a Jake se zdají být ještě odpornější než jejich Aztek.
Sam a Kate se ve svém Azteku stanou mangovými šílenci. Pak si dají nějaké sushi. To není správný způsob generace X, jak získat sushi.
[Obrázky od autora]
Staňte se zasvěcencem TTAC. Získejte nejnovější zprávy, funkce, TTAC a vše ostatní, co se dostane k pravdě o autech jako první přihlášení k odběru našeho newsletteru.
Murilee Martin je pseudonymem Phila Gredena, spisovatele, který žil v Minnesotě, Kalifornii, Georgii a (nyní) Coloradu. Věnoval se copywritingu, technickému psaní, psaní nevyžádané pošty, psaní beletrie a nyní psaní automobilů. Vlastnil mnoho hrozných vozidel a několik dobrých. Hodně času tráví na samoobslužných vrakovištích. V současné době píše pro publikace včetně Autoweek, Autoblog, Hagerty, The Truth About Cars a Capital One.
Publikováno 19. září 2022 11:00
Komentáře
Připojit se ke konverzaci
2 z 29 komentářů
Ribbedroof 20. září 2022
Populární vtip té doby, kdy byly tyto nové. „Jak se říká 2 Aztekům na pozemku prodejce Pontiac. Doživotní zásoba!»
Bobbysirhan dne 21. září 2022
Kdysi jsem měl sousedy, kteří měli Aztek se dvěma chybějícími kryty kol. Jejich dalším vozem bylo Ferrari 456GTa. Ferrari zaparkovali na ulici a Azteka nechali na příjezdové cestě. Myslím, že to bylo ze strachu, že někdo nechá Pontiac odtáhnout jako akt zkrášlení sousedství.
