Pokud necháte kolo stát, bude pravděpodobně nejvíce trpět baterie. Zde jsou odpovědi na nejčastější otázky týkající se baterií a rady, jak je nabíjet:
Jak dlouho mohu nechat kolo, aniž by se vybila baterie?
Slušná konvenční baterie (prozatím vynecháme lithiovou baterii) by měla klidně vydržet měsíc a stále fungovat dobře. Tato doba však závisí na dvou faktorech. Za prvé, jak nová je baterie? Pokud je starší než pět let, neudrží nabití nikde tak dobře jako nová baterie a za dva týdny může být vybitý jako prd. Za druhé, máte na kole sledovač nebo alarm? Pokud odebírají proud z baterie, může to urychlit cestu baterie do Flatsville. Pokud kolo necháte stát déle než týden, pro jistotu dobíjejte baterii.
Upozorňujeme, že členové Bennetts Rewards ušetří 10 % v Halfords, a to včetně baterií. Pro stovky neuvěřitelných nabídek, slev a soutěží navštivte Bennettsovy odměny.
Jak nabiju baterii?
Nejjednodušší způsob je s chytrou nabíječkou. Ty jsou dostatečně chytré na to, aby rozpoznaly, do jakého typu baterie jsou zapojeny a v jakém stavu se nachází, a poté upravily režim nabíjení tak, aby vyhovoval. Pokud tedy máte například starou baterii, která je téměř vybitá, chytrá nabíječka ji otestuje a použije nejúčinnější nabíjecí techniku, aby ji vrátila zpět – často pomocí pulzů proudu. Poté udržuje baterii ve špičkovém nabití bez přebíjení (to způsobuje poškození). Některé chytré nabíječky dokážou dokonce desulfatovat vaši baterii a účinně ji probudit z mrtvých. Standardní udržovací nabíječka pouze vystřelí určitý počet ampérů a bude v tom pokračovat – i když smaží baterii. Zde je vynikající hloubkový přehled chytré nabíječky Optimate.
Jak používat nabíječku baterií?
Většina baterií je pod sedlem, i když spousta ne – některé baterie KTM nebo Yamaha jsou pod nádrží, nový Africa Twin je za válci a Royal Enfield Interceptor je přístupný přes boční panel. V případě pochybností nahlédněte do uživatelské příručky. S umístěnou baterií máte dvě možnosti: i) připojit nabíječku s baterií do kola, nebo ii) vyjmout baterii a nabít ji jinde. Co uděláte, závisí na tom, zda máte na místě, kde je kolo zaparkováno, napájení a jaká je kapacita baterie – pokud je vybitá, Optimate doporučuje baterii vyjmout, zatímco probíhá její desulfatace. Pokud používáte chytrou nabíječku, stačí se připojit a zapomenout. Pokud odpojujete baterii, vždy nejprve vyjměte záporný (černý) zápor, abyste předešli případným jiskrám do země při odpojování kladného pólu. Pokud máte základní udržovací nabíječku bez funkce automatického zastavení, každých pár hodin zkontrolujte, zda je baterie nabitá – nechcete, aby se přebíjela.
Mohu nabít baterii, když nechám kolo běžet naprázdno?
Není to příliš efektivní a nedojde k úplnému nabití baterie. Důvodem je to, že při volnoběhu většina alternátorů tlačí do baterie pouze asi 1 ampér, což je sotva dost na to, aby se to změnilo – toto číslo bude přes 10 ampérů, když jedete normálně (tj. nelezete městem). Je zřejmé, že byste mohli držet plyn na 4000 ot./min po dobu 10 minut, abyste to zvýšili, ale vaši sousedé vám pravděpodobně nepoděkují. Je lepší použít chytrou nabíječku (viz výše).
Nabíjí se baterie kola během jízdy?
Ano. To je navrženo tak, aby se stalo, takže pokud jsou váš alternátor a baterie v pořádku, 30 minut jízdy by mělo k dobití baterie snadno stačit. Pokud v té době dojde ke globální pandemii, nejsme si jisti, že by tato cesta představovala zásadní cestu, i když…
Jaké jsou příznaky vybité baterie motocyklu?
Mrtvý neprodukuje vůbec žádnou energii, takže když zapnete zapalování, nic se nestane – žádná světla, žádné bzučení palivového čerpadla, nyní. Běžnější je vybitá, ale ne vybitá baterie, která vydá dostatek energie na to, aby světla svítila chorobně, může dokonce přetočit motor, ale pravděpodobněji způsobí sérii rychlých a hlasitých „cvaknutí“ ( elektromagnet spouštěče, který nemá dostatečný výkon, aby zůstal zapojený), než to vzdáte. Pak budete potřebovat nastartovat, nastartovat nebo se vrátit dovnitř, abyste získali nabíječku.
Jak dlouho trvá nabití baterie motocyklu?
To vše závisí na tom, jak je plochý – tj. kolik elektrické energie je potřeba k úplnému nabití – zda je nebo není sulfátovaný a jakou máte nabíječku. Pokud je sulfátovaná – chemická verze ucpání – pak může trvat dny, než se vrátí k životu, protože vaše chytrá nabíječka prochází různými nabíjecími cykly. Neexistuje žádná záruka úspěchu – vaše baterie může být tak sulfátovaná, že je to nevratné. Zdravou, ale vybitou baterii lze vrátit k životu za čtyři až 12 hodin.
Pro více informací o bateriích pro motocykly a pro zjištění nejlepší baterie pro motocykly klikněte zde.
Členové Bennetts Rewards ušetří 10 % v Halfords, a to včetně baterií. Pro stovky neuvěřitelných nabídek, slev a soutěží navštivte Bennettsovy odměny ⤵
Motocyklové baterie jsou obecně udržovány nabité palubním nabíjecím systémem motocyklu, ale čas od času se vybíjejí v důsledku počasí, které zvyšuje míru samovybíjení, parazitární zátěže, jako jsou alarmy a podobné systémy, dlouhou dobu nečinnosti (zima, například) a podobně.
Správné nabíjení polo nebo dokonce zcela vybité baterie motocyklu může prodloužit provozní životnost baterie a vyhnout se budoucím problémům způsobeným neschopností baterie natočit motor, když je potřeba.
Zveřejněno: 10. srpna 2021.
Typy motocyklových baterií
Nejoblíbenějšími motocyklovými bateriemi jsou startovací/startovací olověné mokré/zaplavené baterie a AGM baterie, přičemž se také používají baterie Gel-Cell.
Lithiové náhradní baterie pro motocykly nejsou tak běžné a většinou se používají ve špičkových a profesionálních aplikacích.
Olověné motocyklové baterie jsou většinou 12V baterie s kapacitou v rozmezí 5-6 až 20+ Ah.
I když jsou tyto baterie mnohem menší než větší baterie s hlubokým cyklem, protože jsou navrženy a optimalizovány pro jeden účel, pro natáčení plynových a naftových motorů, jsou tyto baterie schopny poskytovat velmi silné proudy.
Jak dlouho trvá nabití takové baterie závisí na stáří baterie, hloubce vybití (DoD %), kapacitě baterie a podobně.
V průměru mohou být startovací baterie bezpečně nabíjeny proudy, které jsou v rozsahu 0.1C – 0.15C, ačkoli některé modely umožňují nabíjení nabíjecími proudy až 0.25C – 0.33C.
Například baterie 20-25 Ah lze bezpečně nabíjet pomocí 2-3A nabíječek baterií.
Při nabíjení olověných baterií se důrazně doporučuje zvolit chytrou nabíječku baterií AGM, která nabízí režimy baterií pro mokré/zaplavené baterie, AGM a gelové baterie, protože všechny tyto typy baterií mají velmi podobné, ale odlišné koncové napětí nabíjení. .
Nezbytnou funkcí je také teplotní kompenzace, aby se zabránilo podbití a přebití baterií nabíječkou.
Chytré nabíječky baterií nejprve analyzují olověné baterie a nabíjejí baterii podle jejího stavu – v případě potřeby se používají také režimy desulfatace a hlubokého vybití.
A když je baterie plně nabitá, chytré nabíječky baterií AGM se přepnou do udržovacího režimu a udrží baterii plně nabitou po delší dobu.
Následující srovnávací tabulka uvádí časy nabíjení plně vybitých (100% DoD – nedoporučený stav, ale může se to stát) motocyklových baterií s použitím různých nabíječek baterií AGM:
Kapacita baterie | Nabíječka baterií | ||||||
0.5 | 0.75 | 1A | 2A | 3A | 4A | 5A | |
6Ah | 12-13h | 8-10h | 6-7h | – | – | – | – |
8Ah | – | 11-12h | 8-9h | (4–4.5 h) | – | – | – |
10Ah | – | – | 10-11h | (5–5.5 h) | – | – | – |
12Ah | – | – | 12-13h | 6-7h | (4–4.5 h) | – | – |
15Ah | – | – | – | 8-9h | (5–5.5 h) | – | – |
18Ah | – | – | – | 9-10h | 6-7h | (4.5–5 h) | – |
20Ah | – | – | – | 10-11h | 6.5-7.5h | (5–5.5 h) | – |
25Ah | – | – | – | 12-13h | 8.5-9-5h | 6.5-7h | (5–5.5 h) |
30Ah | – | – | – | – | 10-11h | 7.5-8.5h | 6-7h |
Poznámka: toto jsou pouze průměrné hodnoty, které závisí na věcech, jako je stav baterie, % DoD baterie, stáří baterie, teplota atd. Také hodnoty s «-» znamenají, že se baterie vůbec nedoporučuje, zatímco hodnoty jako «(5-5.5h) )» znamená, že baterii lze dobít, ale nabíječka baterie je možná příliš silná. Každopádně, pokud můžete najít a zkontrolovat dokumentaci baterie a najít maximální povolený nabíjecí proud, můžete přesněji určit maximální nabíjecí proud nabíječky baterií.
Jak je vidět v grafu, pokud hledáte dobrou nabíječku olověných baterií pro motocykly, 2.0 A chytrá nabíječka baterií AGM je pravděpodobně vaší nejlepší volbou.
Lithiová baterie pro motocykly by měly být nabíjeny pouze pomocí nabíječek lithiových baterií nebo chytrých nabíječek baterií AGM, které jsou vybaveny vyhrazenými režimy nabíjení lithiových baterií.
V závislosti na konstrukci baterie mohou být lithiové startovací baterie pro motocykly dobíjeny proudy, které jsou v rozsahu 0.2C – 1.0C.
Opět platí, že to závisí na modelu baterie, proto se prosím podívejte do dokumentace k baterii, zda je správný nabíjecí proud.
Poznámka: Lithiové baterie se nabíjejí pomocí tzv. algoritmu CC/CV (Constant Current/Constant Voltage), který se liší od algoritmu nabíjení olověných baterií.
Následující srovnávací tabulka uvádí časy nabíjení plně vybitých lithiových motocyklových baterií s použitím různých nabíječek lithiových baterií:
Kapacita baterie | Nabíječka baterií | |||||
1A | 2A | 3A | 5A | 10 | 15 | |
6Ah | 6-7h | 3-3.5h | 2-2.5h | – | – | – |
8Ah | 8-9h | 4-4.5h | 2.5-3h | (1.5–2 h) | – | – |
10Ah | 10-11h | 5-5.5h | 3.5-4h | 2-2.5h | – | – |
12Ah | – | 6-6.5h | 4-4.5h | 2.4-3h | – | – |
15Ah | – | 7.5-8h | 5-5.5h | 3-3.5h | – | – |
18Ah | – | 9-9.5h | 6-6.5h | 3.5-4h | (1.5–2 h) | – |
20Ah | – | 10-11h | 6.5-7h | 4-4.5h | 2-2.5h | – |
25Ah | – | – | 8.5-9h | 5-5.5h | 2.5-3h | (1.5–2 h) |
30Ah | – | – | 10-11h | 6-6.5h | 3-3.5h | 2-2.5h |
Poznámka: opět se jedná pouze o průměrné doby nabíjení, které závisí na mnoha věcech. Také hodnoty s «-» nebo «(1.5-2h)» znamenají, že baterii lze dobíjet takovým proudem, ale možná je nabíječka baterie trochu příliš silná.
V každém případě se důrazně doporučuje při nabíjení lithiových baterií vyhledat dokumentaci k baterii a zkontrolovat maximální povolený nabíjecí proud – lithiové baterie jsou obvykle chráněny pomocí interního systému správy baterií (BMS), který neumožňuje příliš silný nabíjecí proud.
Jak můžete vidět v grafu, pokud hledáte dobrou nabíječku lithiových baterií vyhrazenou pro motocykly, 3.0 A chytrá nabíječka lithiových baterií je pravděpodobně vaší nejlepší volbou, ale nejdřív zkontrolujte vaši baterii a její maximální hodnotu nabíjecího proudu!
Dlouhý příběh krátce: Pokud na motocyklu jezdíte pravidelně a jeho elektrický systém je v pořádku, je velmi těžké, aby se baterie vybila natolik, že nebyla schopna nastartovat motor.
V takovém případě zkontrolujte typ baterie, kapacitu a pořiďte si vhodnou nabíječku a baterii dobijte — ve většině případů je baterie stále vhodná na ujetí mnoha kilometrů.
Pokud však chytrá nabíječka baterií signalizuje „špatnou baterii“, možná je čas jít po dobré baterii Powersports a vyměnit stávající baterii.
Poznámka: ačkoli jsou tyto baterie malé, jsou schopny poskytovat poměrně silné proudy – takže bezpečnost na prvním místě!