2012 IS 250. Takže kód P0420 mám už pár měsíců. Vymažu kód a zůstane pryč 4-5 dní a pak se znovu objeví. Najezdím zhruba 200 mil za tyto 4-5 dní a pravděpodobně 75% z toho je městských kilometrů.
Nedávno jsem jel z Tampy do Miami a pak z Miami zpět do Tampy. To je celkem 600 mil. Kód se nikdy neobjevil. Ale o pár dní později poté, co jsem se vrátil a jel znovu ve městě, se kód objevil. Jaký je k tomu důvod??
01-11-23, 12:13 PM
Testovací řidič Lexus
Připojit Datum: srpen 2017
Místo: OR
Příspěvky: 6,244
Obdržel 1,428 To se mi líbí u 1,193 příspěvků
Jaký je stav příjmu a nahromadění uhlíku? Bylo prohlédnuto nebo vyčištěno?
Jízda v ustáleném stavu, jako je mezistátní, má mnohem menší variace a mohla by pomoci vyčistit trochu uhlíku a sazí usazených v kočkách. Máte nějaké dlouhé kopce, které můžete zatáhnout na 3. rychlostní stupeň, takže to funguje tvrdě v otáčkách? Řekněme, v rozmezí 5k? Kočky se plní sazemi a stávají se méně účinnými, pokud se motor nikdy neotevře, aby se zvýšil průtok.
Můžete zkusit nějaký produkt Yamaha Ring Free. Po dokončení vyměňte olej, za předpokladu, že je vše zdravé.
A konečně, spotřebovává ropu?
Naposledy upravil 2013FSport; 01-11-23 ve 12:31 .
2013FSport
01-13-23, 08:21 AM
Střední
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Umístění: Florida
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Původně odeslal 2013FSport
Jaký je stav příjmu a nahromadění uhlíku? Bylo prohlédnuto nebo vyčištěno?
Jízda v ustáleném stavu, jako je mezistátní, má mnohem menší variace a mohla by pomoci vyčistit trochu uhlíku a sazí usazených v kočkách. Máte nějaké dlouhé kopce, které můžete zatáhnout na 3. rychlostní stupeň, takže to funguje tvrdě v otáčkách? Řekněme, v rozmezí 5k? Kočky se plní sazemi a stávají se méně účinnými, pokud se motor nikdy neotevře, aby se zvýšil průtok.
Můžete zkusit nějaký produkt Yamaha Ring Free. Po dokončení vyměňte olej, za předpokladu, že je vše zdravé.
A konečně, spotřebovává ropu?
Neměli jsme žádné problémy s ničím souvisejícím s ropou. Nemám kolem sebe moc kopců, ale jsem si jistý, že to dokážu zjistit. Říkáš, že jdi nahoru a dolů z toho kopce a celou dobu zůstaň na 3. převodovém stupni?
Před 6 měsíci jsem prohnal škrticí klapku plechovkou mořské pěny. Ihned poté se kód začal objevovat. Zhruba každých 6-8 týdnů také používám láhev čističe palivového systému STP.
01-13-23, 11:11 AM
Připojit Datum: listopad 2021
Místo: CA
Obdržel 60 To se mi líbí u 37 příspěvků
Původně odeslal seanmwple
Před 6 měsíci jsem prohnal škrticí klapku plechovkou mořské pěny. Ihned poté se kód začal objevovat. Zhruba každých 6-8 týdnů také používám láhev čističe palivového systému STP.
Mořská pěna. proč lidé používají tyto 70 let staré věci v moderních autech? Toto je doslova nejhorší ošetření palivového systému, které můžete použít na jakémkoli moderním vozidle s třícestným katalyzátorovým systémem. Moderní třícestné kočky nedokážou přeměnit výpary Seafoam na CO ani na H2O. Ale Seafoam může zabít kočky.
Dokonale šetří pro použití v palivových systémech, které NEMAJÍ katalyzátory.
Dokonale bezpečné pro použití v motorovém oleji.
Není bezpečné nalévat přímo do sacího potrubí moderních automobilů. Nechat motor nasávat Seafoam přímo do sacího potrubí je plýtvání $$$. Takhle chemikálie nefungují. Tím se také sníží účinnost zapalovací svíčky.
Výměna zapalovacích svíček by mohla odstranit kód P0420 (jízda ve městě. lepší jiskření při nízkých otáčkách při zrychlování v provozu stop-go, když proudí více plynu.
01-13-23, 01:42 PM
Testovací řidič Lexus
Připojit Datum: srpen 2017
Místo: OR
Příspěvky: 6,244
Obdržel 1,428 To se mi líbí u 1,193 příspěvků
Původně odeslal seanmwple
Neměli jsme žádné problémy s ničím souvisejícím s ropou. Nemám kolem sebe moc kopců, ale jsem si jistý, že to dokážu zjistit. Říkáš, že jdi nahoru a dolů z toho kopce a celou dobu zůstaň na 3. převodovém stupni?
Před 6 měsíci jsem prohnal škrticí klapku plechovkou mořské pěny. Ihned poté se kód začal objevovat. Zhruba každých 6-8 týdnů také používám láhev čističe palivového systému STP.
V zásadě chceme opak někoho, kdo předvádí svůj výfuk tím, že na příjezdové cestě dělá statické vysoké otáčky.
Stav, který má blízko k maximálnímu zatížení, zatímco je při otáčkách za minutu a dočasně mimo provoz s uzavřenou smyčkou (běh bohatý na 12.5:1 AFR), aby se kočky zapálily a spálily část sazí a popela, aby opět fungovaly efektivně.
Zátah z 1. na 4. není to nejhorší (motor je plně zahřátý), není třeba se rýsovat. Ideálně kopec, který umožňuje vyšší zátěž bez jízdy šílenou rychlostí, je nejlepší s nějakým doširoka otevřeným, abyste se dostali z uzavřené smyčky kvůli tankování.
Dávat smysl?
Spouštím Techron 3X ročně, abych dostal vlhkost z nádrže. Zatím je vše v pořádku.
Kdy jste naposledy čistili MAF, kontrolovali sání?
