Senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) je důležitý v emisním systému automobilu. Detektor posílá napětí do ECU, která řídí vstřikování paliva a časování zapalování.
Když je senzor MAF odpojen, ECU nebude znát množství vzduchu vstupujícího do vozidla s žádnou přesností. To vede k problémům s úsporou paliva a ztrátou výkonu ve vozidlech. V tomto článku si projdeme, zda můžete řídit s odpojeným měřičem průtoku vzduchu, pojďme rovnou na to.
Obsah show
Co je snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)?
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu je přístroj pro měření rychlosti proudění vzduchu do spalovacího motoru. Funguje tak, že měří hmotnost vzduchu, který kolem něj proudí, a pomocí toho vypočítává skutečný průtok. Skutečný design, konstrukce a způsob činnosti senzoru MAF se značně liší, ale všechny mají stejný účel.
Můžete řídit s odpojeným snímačem průtoku vzduchu?
Zkrátka ano, můžete. Ale ztratíte informace o proudění vzduchu a bude těžké udržet správný poměr paliva. Musíte si uvědomit, že auto není navrženo bez měřiče průtoku vzduchu, takže bude jezdit neuspokojivě.
Vozidlo může vyžadovat častější servisní intervaly, než uvádí výrobce. Může také způsobit, že vozidla neprojdou emisními testy (pokud stát vyžaduje sledování MAF). To může také způsobit trvalé poškození počítače motoru a/nebo lambda sondy.
Co se stane, když jedete s odpojeným snímačem průtoku vzduchu?
Pokud je váš snímač MAF odpojen, je nepravděpodobné, že by došlo k poškození motoru, takže byste se toho neměli obávat, ale jízda bez připojení snímače průtoku vzduchu má vedlejší účinky, včetně:
Špatná spotřeba plynu:
Pokud jedete bez připojení snímače MAF, budete mít nízkou spotřebu paliva. Důvodem je, že ECU bude muset vždy provádět „výpočty“, aby se ujistil, že dostane správné množství vzduchu a paliva ke vstřikování do motoru. To vyžaduje spoustu času a je to docela neefektivní ve srovnání s pouhým čtením MAF sami.
Nižší výkon:
Pokud jedete s odpojeným snímačem průtoku vzduchu, váš motor bude méně výkonný, opět proto, že ECU nebude mít žádné přesné informace o množství vzduchu, které jde do motoru. To znamená, že nevstřikuje dostatek paliva, aby spálil všechen tento přiváděný vzduch, a tím utrpí výkon vašeho vozu.
Trhání motoru (některé vzácné případy):
ECU nebude vědět, kdy auto musí překročit určité limity, a tak nebude vědět, zda má zvýšit otáčky nebo jet zpět dolů. To může způsobit, že váš motor náhle cuká a vydává podivný zvuk, jako by se s ním něco pokazilo. Pravděpodobně si toho všimnete, když každé ráno nastoupíte do auta.
Hrubý nečinný:
V některých případech se volnoběh vašeho vozidla změní, když je MAF odpojen, není to věc, které byste se měli skutečně znepokojovat; je to prostě způsob, jakým ECU funguje, a tak když je MAF odpojen, změní to, jak váš motor běží na volnoběh. Některá auta běží na volnoběh lépe, když je MAF odpojena, i když většina ne.
Poškození čtení vzduchu ECU:
V některých vzácných případech může jízda v autě s odpojeným MAF způsobit trvalé poškození ECU čtení vzduchu, takže pokud chcete mít jistotu, můžete ji znovu zapojit. Počet lidí, kteří to udělali a poškodili své vozidlo je velmi nízké, ale je nejlepší být opatrný.
Zdaleka největší riziko, kterému čelíte při jízdě bez senzoru MAF, je takové, kdy byste mohli dostat pokutu za manipulaci s emisním zařízením. To může být v USA docela drahá pokuta.
Takže shrnuto: jízda s odpojeným snímačem průtoku vzduchu sníží spotřebu paliva, výkon a způsobí, že neuspějete při testování emisí. Můžete také poškodit motor a případně zrušit platnost záruky. Takže ano: můžete řídit bez připojení senzoru MAF, ale pouze v případě, že se nestaráte o ujeté kilometry a/nebo výkon.
Závěrečné myšlenky
V tomto článku jsme se zabývali tím, zda je bezpečné řídit s odpojeným měřičem průtoku vzduchu, a všimli jsme si, že ve skutečnosti můžete řídit s odpojeným snímačem průtoku vzduchu. Ale pokud tak učiníte, ztratíte informace o proudění vzduchu vstupujícího do motoru a budete mít potíže s vyvážením poměru paliva.
Výsledek jízdy bez zapojení senzoru MAF může vést k trvalému poškození počítače motoru a/nebo lambda sondy. Pokud se rozhodnete jet s odpojeným snímačem MAF, budou vedlejší účinky zahrnovat nízkou spotřebu plynu a výkon. Jízda s odpojeným měřičem průtoku vzduchu může mít za následek pokutu za manipulaci s emisním zařízením.
Robert Anderson je motorista světové třídy, který přestavěl svůj první karburátor ve věku 10 let, svůj první motor ve věku 15 let a dokončil svou první kompletní stavbu hotrodu, když mu bylo pouhých 18! Dříve vedl sklad dílů, rozvážel pizzy a řídil servisní oddělení pro obchodní zastoupení ve výši 20 milionů $ ročně. Robert zná auta jako málokdo a s nadšením sdílí své znalosti.
Související příspěvky
Pokud je to poprvé, co kupujete vzduchový filtr do auta, můžete…
Baterie je nezbytnou součástí vozidla pro jeho provoz. Poskytuje výkon…
Tradičně byly pneumatiky plněny vzduchem, který se skládá ze směsi plynů, především…
Poslední příspěvky
- Navigace na trhu Subaru: Chytré kroky pro kupující automobilů
- Detail vozu: Šampon vs Steam
- Dekódování příčin: Pochopení toho, jak bezohledná jízda vede k autonehodě
- Dobytí s nákupem auta: 6 hacků pro vaši ultimátní novou jízdu
- 8 věcí, které byste měli vědět o nákupu auta na dnešním náročném trhu
O ovladači Moola
Milujeme řízení a rádi sdílíme tipy s ostatními řidiči, jak můžete diagnostikovat, opravit a vylepšit své auto. Ať už jedete pro sebe, aplikaci Ridesharing jako Uber nebo Lyft nebo řidiče dodávky.
V rámci programu Amazon Associate vyděláváme z kvalifikovaných nákupů, takže děkujeme!
