Katalyzátory, oblíbené mezi moderními zloději, se montují do automobilů, aby se snížily nepříjemné emise pocházející z výfuku. Jsou to v podstatě voštinová struktura vyrobená z drahých kovů, která přeměňuje škodlivé sloučeniny vznikající při procesu spalování na méně toxické látky.
Aby se odložila jeho nákladná výměna, je běžné, že se někdo ptá, zda mohou pokračovat v jízdě se špatným katalyzátorem. Ale v praxi jsou více než jen zařízením pro kontrolu emisí. Katalyzátory jsou ve skutečnosti docela důležitou součástí, která funguje jako doplněk k dalším životně důležitým částem a senzorům ve vozidle, zejména senzorům O2. Pomáhají udržovat správný poměr vzduchu a paliva pro správné a účinné spalování. V moderních autech může špatný katalyzátor způsobit, že motor bude běžet chudý tím, že změní poměr paliva a v některých případech dokonce způsobí, že přejdou do režimu ochabnutí.
V některých vozidlech však jízda se špatným katalyzátorem není tak velkým problémem a můžete se pohybovat bez jakýchkoli okamžitých účinků – dokud nebudete muset čelit závažnějšímu, co může způsobit dlouhodobé používání, nebo si uvědomíte, že je to nezákonné. jezdit se špatným nebo žádným katalyzátorem.
Mít špatný katalyzátor nebo jezdit bez něj se může ukázat jako velmi nebezpečné a problematické. nemusí okamžitě vykazovat známky, ale můžete si být jisti, že na silnici budete mít větší problémy.
Snížená spotřeba paliva
Vzhledem k tomu, že katalyzátory jsou schopné snižovat emise, mohou také způsobit významný pokles spotřeby plynu, jakmile se pokazí. Špatné katalyzátory mohou vytvářet protitlak ve výfuku, který výrazně snižuje tepelnou účinnost motoru.
Pomalé zrychlení
Dalším problémem, který katalyzátorové konvertory nejvíce způsobují, je špatná akcelerace. Motor potřebuje dobrý proud výfukových plynů, aby fungoval efektivně a jezdil nalehko. Pokud však nahromadění uhlíku v měniči vede k nadměrnému ucpání výfuku, může to mít za následek špatnou akceleraci.
Můžete se pokusit přidat plyn, ale nedostanete správnou reakci. V některých případech může pomoci pouhé čištění zařízení.
Drnčivý zvuk z výfuku
Jakýkoli zvuk vycházející z výfuku je signálem, abyste si nechali auto zkontrolovat. I když zvuky z výfuku se mohou značně lišit, od syčení, cinkání až po dunění a sípání, přičemž každý z nich je způsoben jiným důvodem.
Pokud však uslyšíte zřetelný rachotivý zvuk připomínající chvění poloprázdné krabice skládačky, může to znamenat, že je poškozen katalyzátor. Rozbitý konvertor může způsobit rozbití nebo rozbití voštinového vnitřku, což způsobí chrastivý zvuk, když zatáčíte nebo brzdíte, když se tyto kusy tlačí kolem.
Co způsobuje selhání katalyzátoru
Katalyzátory jsou konstruovány tak, aby vydržely při zachování správné funkce po dobu až 10 let. Jejich servisní interval je však ovlivněn řadou nevyhnutelných faktorů, jako je kontaminace, teplo, fyzické poškození atd.
Starý motor
Starší motory nebo ty, které jsou po opravě, mají tendenci způsobovat rychlejší opotřebení měniče z mnoha důvodů, jako je nadměrné spalování oleje kvůli opotřebovaným stěnám válců, usazování nečistot, opotřebovaná vodítka ventilů. Je známo, že neoptimálně fungující motor způsobuje rychlejší opotřebení a poškození nejen na přilehlých součástech, ale může mít dalekosáhlý dopad na systém řízení paliva a způsobit poškození katalyzátoru v důsledku nesprávné směsi vzduchu a paliva, načasování nebo vynechání jiskry. zástrčky.
Fyzická újma
Katalyzátor je vyroben z lehkého keramického materiálu se štíhlým voštinovým rámem. I když je mimo keramický materiál nechráněný, je zabalen do husté izolační rohože, která nejen drží katalyzátor, ale chrání před poškozením životního prostředí. Kabát však není vybaven tak, aby chránil převodník proti fyzickému poškození způsobenému jízdou v terénu, rozbité výmoly na závěsech výfuku, boční obrubníky, zpomalovací hrboly a další věci pod vaším vozidlem, které mohou narazit na katalyzátor a způsobit zlomeninu katalyzátoru. Jakmile je keramická voština rozbitá, rozbité kousky se tlačí kolem sebe a rozpadají se na menší kousky. Výsledkem je omezení průtoku a zvýšení tlaku ve výfukovém systému, což vede k hromadění tepla a ztrátě výkonu.
Olej Nebo Nemrznoucí Směs Ve Výfukovém Systému
K zavádění oleje nebo nemrznoucí směsi do výfuku dochází, když dojde k rozlití v důsledku nesprávné palivové směsi. Když se tyto kapaliny dostanou do výfukového systému, pokrývají celý jeho vnitřek sazemi a hustým uhlíkem. Růst sazí a uhlíku, pokud není kontrolován, může nakonec ucpat vzduchové kanály ve voštinovém katalyzátoru konvertoru. To dále vede ke dvěma problémům. Inhibice účinného odvádění škodlivin a zvýšených protitlaků výfukových plynů v důsledku ucpání pórů v katalyzátoru. Tyto dva problémy mohou dále vést k kaskádě událostí, které jsou předurčeny k vnitřnímu poškození motoru. Může způsobit, že motor skutečně stáhne spálené plyny zpět do spalovacích komor, což postupně povede k neúčinnosti cyklů spalování a generování nadměrného tepla v motorovém prostoru.
Zpracování Zbytkového Paliva Ve Výfuku
Podle návrhu je palivo určeno ke spalování ve spalovacím motoru, přičemž do výfuku nevniká nic než výpary, zbytky toho, co pohání vaše vozidlo. V případě přelití paliva v důsledku vadného systému řízení paliva nebo přilepeného plováku je však určité množství paliva posláno do výfuku nespálené a je ponecháno ke zpracování. Toto neustálé spalování paliva ve výfukových plynech může přehřát měnič nad prahovou hodnotu provozních teplot a může být z dlouhodobého hlediska velmi škodlivé.
Krátké výlety
Toto je jedna z vzácnějších příčin, proč se katalyzátor pokazí. Pokud dojíždíte do práce krátce nebo nemáte příliš rádi dlouhé jízdy, váš katalyzátor nemusí být schopen spálit uhlovodíky, které se nahromadí při každé jízdě, aby se zbavil uvázlých znečišťujících látek, zařízení musí dosáhnout určitou teplotu, kdy je schopen tyto nečistoty setřít.
Abyste tomuto problému předešli, nemusíte měnit způsob bydlení, ale k vyčištění katalyzátoru by mělo stačit jen občas 20 minut jízdy po dálnici.
Pokud narazíte na problém s katalyzátorem nebo se potýkáte s jakýmkoli jiným problémem v autě, na který nemůžete přijít, rádi vám pomůžeme. Neváhejte se na nás obrátit, díky naší 40bodové kontrole vám můžeme poskytnout podrobnou diagnostiku a určit příčinu poruchy.
