Špatná zapalovací cívka v autě může mít pro váš motor nejrůznější následky, včetně úplného selhání motoru. Samotná porucha oleje se ale nepovažuje za zásadní problém, který vyžaduje okamžitou opravu. Někdy se může stát, že majitel vozu celé měsíce ani nepozná, že jedna z cívek v balení je vadná.
Dnes vám prozradíme, jak dlouho můžete jezdit se špatnými zapalovacími cívkami a k čemu to může dlouhodobě vést. Také vám řekneme, jak zjistit, zda je jedna z cívek mrtvá. Tento článek vám pomůže dělat správná a rychlá rozhodnutí a vyhnout se poškození motoru nebo jiným problémům se systémem zapalování.
Zde je to, o čem vám povíme:
- Jízda s vadnou cívkou – co potřebujete vědět?
- Jak dlouho můžete bezpečně jet s rozbitými cívkami?
- Jak pochopit, že vaše vozidlo má špatnou zapalovací cívku?
- Běžné důvody selhání zapalovací cívky.
Co se může pokazit, když jedete s prasklou cívkou?
Může se to zdát jako menší problém. Jedna ze zapalovacích cívek selže, ale máte alespoň tři další (u 4válcového motoru). A vaše auto stále pojede. Horší, s mnohem menší silou, s mnohem větším chvěním a škubáním, ale přejde to. A kvůli tomu si někteří řidiči myslí, že mohou skutečně řídit, dokud nebudou mít čas nebo peníze na kontrolu a opravu vozidla.
To rozhodně není nejvhodnější scénář pro váš vůz. Když cívka selže, v motoru je řetězec událostí, které nechcete, aby se staly.
- vaše cívka nedodává energii do zapalovací svíčky a zapalovací svíčka neprodukuje jiskru;
- palivo vstřikované do spalovací komory nehoří, protože neexistuje žádná jiskra;
- toto palivo se dostane do výfukového systému a může jít dolů do bloku válců a objevit se v oleji;
- ve výfukovém systému pak nespálené palivo exploduje v katalyzátoru a postupně ho zabije;
- v bloku válců toto nespálené palivo zředí olej a zhorší jeho vlastnosti;
- dráty se také mohou pokazit, protože systém stále posílá nějaký proud do přerušené cívky a pak se proud vrací, což by se normálně nemělo stávat;
- motor nadměrně vibruje, protože jeden z válců nefunguje nebo pracuje přerušovaně (přesahuje zapalování);
- problém s detonací nespáleného paliva může postihnout kteroukoli část motoru a pomalu zničit celý stroj.
Můžete se také ponořit hlouběji do problému prasklé cívky a najít další možné důsledky pro váš konkrétní motor. V některých autech přejdou ECU do režimu tlumení po započítání určitého počtu vynechání zapalování. Tím se vaše situace ještě zhorší.
Nikdy tedy nevíte, kdy a jak motor zareaguje na prasklou zapalovací cívku. Problém je v tom, že je někdy těžké pochopit, že cívka selhává, protože se to jen zřídka stane okamžitě. Proces probíhá postupně a na poněkud těžkou práci vašeho motoru si zvyknete a dokonce si myslíte, že jde o skutečný příznak stárnutí stroje. Pojďme se ale podívat, co a jak můžete udělat, abyste se tomu vyhnuli.
Jak dlouho můžete jet se špatnou zapalovací cívkou?
Záleží na tom, jak špatná je situace. Pokud je vaše cívka právě mrtvá, raději se vyhněte dlouhému řízení vozidla. S cívkou, která jen občas začala selhávat, můžete jezdit dny i týdny. Doporučujeme ale problém co nejdříve vyřešit.
Nejděsivější věc, která se může stát, když váš motor nenastartuje kvůli vadné cívce, je spálený katalyzátor. Zevnitř se přehřívá a keramický plást se může i roztavit. Může se také ucpat zplodinami hoření. Měli byste vědět, že výměna katalyzátoru je opravdu drahá a bez něj neprojdete testem mlhy.
Takže věříme, že jezdit den nebo dva se špatnou cívkou není dobrý nápad. To může vést k rozsáhlému poškození katalyzátoru, bloku válců a mnoha dalších částí motoru.
Také řídký olej může způsobit další problémy s blokem válců a hlavou motoru. Špatný olej nepromaže díly motoru tak, jak by měl a nakonec se motor přehřeje a selže. Někdy je oprava motoru po takových událostech prostě příliš drahá.
Pochopte, že váš motor má špatnou zapalovací cívku
Bohužel není příliš snadné problém se zapalovacími cívkami lokalizovat. Je nepravděpodobné, že problém zachytíte na místě. Nejprve si všimnete, že motor je při běhu trochu hrubý. Dokáže akcelerovat s nějakými náhlými ztrátami výkonu, může mít i hrubý volnoběh. Motor se může při volnoběhu zastavit kvůli špatné zapalovací cívce.
Pak se příznaky mohou zhoršit. Můžete například vidět kontrolku motoru na přístrojové desce, protože ECU zaregistrovala příliš mnoho poruchových událostí. To může také spustit režim bez napájení a vaše vozidlo jednoduše nebude mít žádný výkon.
Zde je seznam příznaků, na které si dát pozor:
- těžká práce motoru;
- nerovnoměrné volnoběžné otáčky;
- zácpy na křižovatkách a semaforech;
- špatné zrychlení;
- nízký výkon;
- neobvyklé zvuky z motoru;
- špatná spotřeba paliva;
- zápach plynu pod kapotou vozidla;
- Režim Limp – jsou možné všechny typy chybových hlášení;
- zaváhání při sešlápnutí plynového pedálu.
Všechny tyto příznaky jsou možné ve vašem vozidle. Mohou se objevit jeden po druhém nebo společně. V tomto seznamu mohou být dva nebo tři příznaky. To stále znamená věnovat pozornost zapalovací cívce. Pamatujte ale také na to, že někdy mohou existovat další problémy, které mají stejné příznaky.
Kontrola zapalovací cívky není snadná — bude vyžadovat určité elektrické vybavení a zkušenosti. Pokud ale víte, který válec vynechává (například po načtení kódů skenerem), můžete jednoduše zaměnit zapalovací cívky mezi vadným válcem a jiným. Pokud kódy stále indikují problém ve stejném cylindru, můžete pokračovat v hledání problému. Pokud se problém přesune na jiný válec, problém je zjevně v cívce.
Proč vám selhávají zapalovací cívky?
Pokud cívka selže každých 30-40 30.000 km, je to naprosto v pořádku. Vyměňte vadnou cívku nebo vyměňte celou sadu cívek pro dalších XNUMX XNUMX mil bezproblémové jízdy. Cívky přenášejí vysokonapěťový proud a mohou časem selhat jednoduše proto, že nejsou věčné.
Ale co když budete muset vyměnit cívky jednou za rok nebo dokonce několikrát za rok? To rozhodně není normální situace, pokud vaše auto nenajede sto tisíc kilometrů ročně. Cívky jsou pro většinu moderních vozidel poměrně drahé, takže je třeba některé věci zkontrolovat.
Předčasná porucha zapalovací cívky je pravděpodobně způsobena těmito problémy:
- problém se zapalovací svíčkou – zástrčka se mohla zlomit a nyní posílá elektřinu zpět do cívky a postupně ji spálí;
- problémy s kabeláží – vodiče připojené k zapalovacím cívkám jsou zřídkakdy vadné, ale můžete je zkontrolovat a vyměnit při každé výměně vadné cívky;
- vibrace motoru – cívky se vkládají do speciálních prohlubní, kde jsou umístěny zapalovací svíčky a nadměrné vibrace je mohou doslova rozbít;
- špatný systém zapalování – pokud selže zapalovací systém, může to ovlivnit zapalovací svíčku, která zase ovlivní cívku;
- poškození vodou – pokud byla voda v kontaktu s cívkou, je velmi pravděpodobné, že cívka projde velmi rychle;
- tepelné poškození cívky – přehřátý motor může kvůli vysokým teplotám zabít zapalovací svíčky a cívky, takže s tím opatrně.
Dalším možným problémem je také kvalita cívky. Pokud si koupíte levné náhradní díly, nevydrží roky. Také pokud nainstalujete zapalovací cívky se špatnými parametry, které nejsou dobré pro váš motor, problémy pravděpodobně přijdou velmi rychle. Buďte proto opatrní při výběru dílů pro opravu vašeho vozidla.
Dokážete vyměnit zapalovací cívky sami?
Nejedná se o nejtěžší úkol při údržbě vozu, přesto vám doporučujeme vyhledat na to profesionála. Náklady na práci jsou minimální a máte zaručeno, že po provedení práce profesionálem nebudou žádné problémy se zapalovacím systémem.
Nebudeme popisovat celý proces výměny cívky – raději se podívejte na video tutoriál na jednom z renomovaných kanálů na Youtube. Ale znovu – než si pořídíte nářadí a přiblížíte se k motorovému prostoru svého vozu, dobře si rozmyslete, zda opravdu chcete za pár babek riskovat zdraví svého auta.
