Za poslední měsíc nám dvakrát vybila autobaterie. Minule jsme to skočili a běželi to na dobrých 20 minut jízdy. Baterie by tedy měla být plně nabitá.
Uběhnou dva týdny a já se to snažím nastartovat a většinou je to mrtvé – když se snažím nastartovat auto, nějaká světla se rozsvítí, ale nepřetočí se.
Znovu jsme to skočili a vzali do obchodu. Říkají nám, že je to „normální“. Říká se, že počítačů je tolik, že baterie tak rychle vybije. Říkají, že to musíme začít každý týden. Říkají, že na to můžeme dát tendr na baterie nebo odpojit baterii.
Ale. co když jsme na několik týdnů na batohu. Rozhodně na to nemůžeme dát tendr na baterie. A když odpojíme baterii a zamkneme auto, jak se dostaneme zpět do auta a odklopíme kapotu a znovu připojíme baterii?
Vypadá to na úlovek 22.
Arelibra Začátek diskuse
2 příspěvků · Připojeno 2019
Dobře, jen jsem si vzpomněl, že uvnitř přívěsku je fyzický klíč, takže se můžeme vrátit do auta, když je baterie vybitá nebo odpojená.
Ale. je odpojení baterie něco, na co bychom měli být připraveni, když necháme auta 2 týdny jako na letišti?
340 příspěvků · Připojeno 2018
použít klíč?
a nabídky na solární baterie jsou 20-35 $
Po 2 týdnech jsem neměl problém, za předpokladu, že je plně nabitý.
9137 příspěvků · Připojeno 2006
Auta mají dnes mnohem energeticky náročnější systémy než řekněme 2001, takže ano, když je necháte zaparkované na letišti 2-3 týdny, bude to mít za následek vybitou baterii. Pokud byla baterie vybitá a nastartujete ji a po 20 minutách, baterii plně nenabijete. @denissh návrh výběrového řízení na solární baterie atd.. jsou skvělým návrhem.
1488 příspěvků · Připojeno 2009
Boloney.
Vyměnil jsem svou nepotřebnou baterii OEM za Walmart Everstart.
Když jsem to připojil, připojil jsem se k mé nabídce, aby se plně nabil. Něco, co podle mě potřebují všechny nové baterie. Tato nová baterie z police se pomalu nabíjela více než 12 hodin, než byla dobita.
Loni v únoru a březnu jsem nechal svého Forestera sedět na letišti. Odletěl zpět, stiskl tlačítko start a okamžitě to nastartovalo.
Máte baterii, ať už je jakákoli, potřebuje výměnu.
Každopádně můj názor.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Tovární baterie jsou slabé a existuje mnoho stížností, jako je ta vaše. Dnešní „chytré“ alternátory plně nenabijí vybitou baterii, zejména po pouhých 20 minutách. Být tebou, vyměnil bych tovární baterii za robustnější baterii typu AGM.
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
40 příspěvků · Připojeno 2016
Baterie OEM mají hrozná čísla studeného startování. Vyměnil jsem ten můj za ten, který má více než dvojnásobná čísla a moje auto mi poděkovalo.
2813 příspěvků · Připojeno 2007
V každém případě bych se podíval na přenosný bateriový startér, pokud se obáváte, že někde uvíznete bez skoku. Je to dobrý nápad bez ohledu na to, co vozím v autě (vozech) na dlouhé cesty, kempování, dojíždění atd.
2020 Lesník Prem
2010 Challenger R/T
1969 Nabíječka SE
1986 4Běžec
17246 příspěvků · Připojeno 2007
Co. Tohle je šílené město a odpovědi také. TOTO BY SE NEMĚLO STÁT. Baterie Subaru nemají chybu!
Dávat pozor, co si přeješ.
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Buď jsou to slabé baterie, nebo špatná konstrukce (tj. příliš mnoho parazitního odběru). Existuje prostě příliš mnoho stížností na vybitou baterii, zejména s modelovými roky 2019+, na to, abychom řekli, že není nic špatného. Musím měsíčně nabíjet tovární baterii svého souseda Snowbird’s Forester 2019. Nikdy jsem nemusel nabíjet baterii na jeho Hyundai.
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
7119 příspěvků · Připojeno 2018
Pokud jde o solární akumulátory/nabíjecí nabíječky, mnohé z nich jsou dodávány s 12V zástrčkami (zapalovač cigaret). Pamatujte si však, že pokud vaše Subaru nedodává šťávu do zásuvky zapalovače bez zasunutého nebo zapnutého klíče, nabíječka nebude tímto způsobem fungovat.
Craig
aka Subehru @GingerBearFoz
2014 Forester 2.5 Limited — Forester měsíce — červen 2020
2013 lesník 2.5 X
7119 příspěvků · Připojeno 2018
ach, @adc — baterie Subaru jsou hrozné. První mi zemřel v pouhých 12 měsících. Mám jinou baterii označenou Subaru. Trvalo to trochu déle – možná 18 měsíců. Poté vyměněn za baterii AAA. Pak po 3 letech další baterie AAA – to bylo minulý rok. Stejně jako běžné pneumatiky OEM, baterie OEM má dlouhou životnost.
Craig
aka Subehru @GingerBearFoz
2014 Forester 2.5 Limited — Forester měsíce — červen 2020
2013 lesník 2.5 X
1447 příspěvků · Připojeno 2010
X2, moje baterie z roku 2015 se mi tímto způsobem několikrát vybila, když jsem několik dní kempoval na dálku. Elektroniku jsem moc nepoužíval a nezůstala rozsvícená žádná světla, kempoval jsem roky a nikdy jsem neměl takový problém.
Vyměněná skladová poddimenzovaná nevyžádaná baterie za gelový článek Odyssey, žádné další problémy a nikdy se nemusíte starat o zkorodovaný terminál nebo kabel. Akcie prodané za 20 USD na CL.
360 příspěvků · Připojeno 2018
Během pandemie jsme několikrát zaparkovali náš ’19 Forester na 2–3 týdny. (Máme 2 auta a jezdíme pouze jednou týdně do obchodu s potravinami a na pochůzky na jednu cestu.). Nikdy ani nezačal pomalu. Vždy se spustilo s méně než 1 sekundou roztočení.
Naše Kia Soul z roku 20 seděla 5 týdnů, když jsme cestovali loni na podzim, a když jsme se vrátili domů, nastartovala, jako bych ji právě ráno řídil.
Něco není v pořádku s vaším Foresterem.
MSgt, USAF (ve výslužbě)
Kostelní varhaník/pianista
1019 příspěvků · Připojeno 2012
Něco není v pořádku s vaším Foresterem.
Moje myšlenka taky, nejdůležitější vlastností mého auta je, že startuje, když to potřebuji. Nikdy bych se nesnažil odpojit baterii, když ji nechávám na letišti.
Až na to přijdete, navrhněte nejprve tři věci:
1) kupte si rychlou startovací lehkou skokovou jednotku velikosti pro V8. Ty jsou dostupné všude; Dostal jsem svůj v Costco před 2 lety a Amazon jich bude mít mnoho. Cena 60 – 90 USD. Jedná se o nouzové startovací jednotky, které se vejdou do schránky v palubní desce nebo pod sedadlo. Udělej to.
2) připojte se k AAA. Přijdou a naskočí vám auto nastartovat.
3) naposledy. Získejte baterii s vyšším hodnocením CCA (zesilovače pro startování za studena). Můj má, věřím, 675, tak si to zkontrolujte – je to vyznačeno na baterii.
1999 Forester «L» – 233,000 XNUMX mil
1012 příspěvků · Připojeno 2012
I když moje 19 je teď v garáži a na výběrovém řízení. Začátkem tohoto roku sedělo několik týdnů venku, aniž by bylo řízeno, aniž by bylo nastartováno. Žádné problémy.
Při výměně baterie ve verzi ‚19+ pamatujte, že má funkci Auto Start Stop
’12 Forester (pes) ’13 Crosstrek (manželka) ’19 Forester Sport (já)
215 příspěvků · Připojeno 2019
Otázka, co má auto start stop společného s baterií? Nebýt moudrý, tohle jsem ještě nikdy neslyšel.
Zobrazit další odpovědi
17246 příspěvků · Připojeno 2007
Můj ’18XT je přes 2 roky starý. Nulové problémy. ’19 Crosstrek 15 měsíců bez problémů.
Dávat pozor, co si přeješ.
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Zdá se, že problémy s baterií začaly u nové generace Foresterů v roce 2019. I já mám Forester z roku 2018 (47 2019 mil) a Crosstrek z roku 2 a nikdy jsem neměl problém s baterií ani u jednoho. Začátkem tohoto roku, během vrcholu panicdemie, byl Crosstrek zaparkován na 3-2019 týdny v kuse, ale vždy se spustil hned. Na druhou stranu Forester z roku 3 mého souseda Snowbird se po 4–XNUMX týdnech nečinnosti v garáži roztáčí pomalu, pokud vůbec.
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
2813 příspěvků · Připojeno 2007
No, Forester Premium mé ženy 2020 sedí pravidelně celé dny, možná se používá jednou týdně. . zatím žádné problémy s baterií, ale pokud ano, dám vědět.
2020 Lesník Prem
2010 Challenger R/T
1969 Nabíječka SE
1986 4Běžec
340 příspěvků · Připojeno 2018
Mám také https://www.amazon.com/NOCO-GB40-UltraSafe-Lithium-Starter/dp/B015TKUPIC/
už 5 let v autě mé ženy
drží 85 % nabití po dobu 6-9 měsíců
5089 příspěvků · Připojeno 2010
Někteří výrobci instalují do svých vozidel s AS/S robustnější baterii, známou jako AFB/EFB nebo AGM. Můžete si o nich přečíst zde:
Co je stop-start baterie? | AutoGuru
Systémy stop-start u nových vozidel se v dnešní době stávají běžnou součástí a je to poměrně snadno pochopitelný systém. Tento druh těžkého zvedání vyžaduje baterii s nějakým nadbytečným nádechem. A tam jsou start-stop baterie.
www.autoguru.com.au
Může někdo potvrdit, že Forester 2019 má jednu z těchto robustnějších baterií?
2018 2.5i Limited FB25 CVT 115 XNUMX mil
2010 2.5X Limited EJ253 4EAT Najeto 275 tis
1012 příspěvků · Připojeno 2012
Ano, má EFB baterii
’12 Forester (pes) ’13 Crosstrek (manželka) ’19 Forester Sport (já)
2813 příspěvků · Připojeno 2007
. a tady je pár fotek jednoho:
2020 Lesník Prem
2010 Challenger R/T
1969 Nabíječka SE
1986 4Běžec
44 příspěvků · Připojeno 2020
Můj Forester 2019 nikdy neměl problém se startováním. Koupeno nové v listopadu 2018. Je zaparkované ve dveřích, najeto většinou 2-5KM krátká vzdálenost, týdně 20KM výjezdy. Aktuálně méně než 14000 8700 km (2 XNUMX mil) na tachometru. Začalo to snadno poté, co jsem zaparkoval na týden, možná XNUMX v době vrcholné pandemie.
Do OP @Arelibra vyzkoušejte následující:
1. Plánujte, že auto nějakou dobu nebudete používat (a mít náhradní dopravu). Odpojte baterii.
2. Počkejte týden nebo dva, znovu připojte baterii. Pokud se auto nastartuje, je to způsobeno parazitním odběrem energie. Jinak se vybila baterie.
9 příspěvků · Připojeno 2018
Měl jsem rok 2018 a během prvních několika měsíců (dvakrát) jsem měl problémy s vybitou baterií a stále jsem si myslel, že jsem nechal rozsvícené světlo nebo něco, co jsem dělal. Nakonec jsem to přinesl a prodejce mi dal zbrusu novou baterii a od té doby jsem neměl problém (ale prodal jsem ji, abych dostal 2020 – doufejme, že nebudu mít problém). Vlastníme také Crosstrek 2016 a neměli jsme vůbec žádné problémy s baterií.
360 příspěvků · Připojeno 2018
Promiňte, že se ptám, ale vyšli jste ven za temné noci (nebo jste zhasli světla v garáži) a šmírovali jste, jestli je jedno z vnitřních světel nastaveno na «Zapnuto»? Může to být něco tak nepravděpodobného, jako je světlo v příruční schránce nebo něco podobného. Máš do USB zapojeno něco, co ho může vybíjet? Já vím, vysoce nepravděpodobné, ale když jste zkontrolovali všechno ostatní a stále to umírá, musíte zkontrolovat všechno.
MSgt, USAF (ve výslužbě)
Kostelní varhaník/pianista
56 příspěvků · Připojeno 2020
Chvíli jsem pracoval jako mechanik poruch v Melbourne, hlavně problémy s baterií a startováním. Řekl bych, že 2 týdny od plného stavu k nestartování naznačují, že baterie nedrží nabití příliš dobře nebo dochází k výraznému vybití.
Ve skutečnosti existuje velmi dobrý tester, který jsme dostali, který monitoroval pd a proud pomocí pd přes baterii a indukční kleště přes vedení — nebo + pro proud. Spuštěním testovacího procesu by pak bylo možné rozlišit stav baterie a případné vybití. skutečně vykreslovalo napětí a proud při roztáčení a mohlo provést zátěžový test. Nejsem si jistý, jak běžné budou tyto testery mimo Austrálii, ale stojí tisíce dolarů za jednotku (možná je mají někteří mechanici?). je možné to udělat ručně, ale ruční provedení zabere mnohem více času/koncentrace.
Jedním z problémů, které se mohou vyskytnout, je, že jedna ze svorek má korozi nebo nahromaděné nečistoty na svorce. došlo k několika výpadkům, kdy byla baterie v pořádku, ale zvýšený odpor na svorce způsobil zhoršení CCA. zkontrolujte, zda jsou čisté (drátěný kartáč) a zda jsou vhodně utaženy.
Když je typická baterie spuštěna do hlubokého vybití, tj. napětí je velmi nízké, pak baterie ve skutečnosti ztratí velkou část své schopnosti udržet nabití a produkovat požadovaný CCA. měli jsme spoustu výměn baterie v záruce, kdy byla baterie úplně vybitá zákazníkem (světla přes noc) a pak nebyla schopna vůbec nastartovat, ani poté, co byla plně nabita. nemělo být zaručeno, protože zákazník porušil podmínky použití, ale stejně jsem to vždy udělal, proč ne. pokud je pouze částečně vybitá, tj. napětí je stále vysoké, ale nabíjení je na nízké úrovni, pak by mělo být možné baterii dobít a používat bez větších obav. chladné počasí má velký vliv, v chladných ránech jsme byli vždy super zaneprázdněni.
do většiny aut se vejde větší baterie, než je doporučená továrna, ale musíte dávat pozor, aby se vývody ničeho nedotýkaly (např. kapoty), aby byly vhodně chráněny před teplem, protože by mohlo dojít ke zkratu/požáru. Měl jsem několik zákazníků v důchodu, kteří chtěli větší baterie vhodné pro hluboký cyklus, protože jezdili velmi zřídka; a pro většinu aut to lze udělat pouze se zvýšením nákladů, jak bylo zmíněno, baterie AGM jsou lepší, ale za prémiovou cenu, a pokud to není stop start, pak bych se osobně neobtěžoval, stačí kvalitní baterie a/nebo větší baterie. pokud ponecháte na disku bez použití, pravidelně dobíjejte.
nejjednodušším řešením je namontovat izolátor svorek na baterii, ale to může znamenat funkční problémy, jako jsou rádiové kódy atd. kompaktní propojky jsou skvělé, ale není to trvalé řešení a špatná baterie může způsobit další podivné problémy vyskočit; Viděl jsem auta, kde stereo nefungovalo nebo se objevila porucha ABS, zdá se, že některá auta mají komponenty, které jsou citlivé na stav baterie.
pokud má auto jeden z těch otravných počítačově řízených monitorů, možná budete muset při výměně aktualizovat velikost baterie. to často znamená cestu k mechanikovi nebo prodejci, i když si nejsem jistý, jaké vedlejší účinky mělo neaktualizování (předpokládejme, že u nonstop/startu nedojde k žádnému vedlejšímu účinku).
doufám, že se to někomu hodí,
